Peugonda K20

[Sari106GTi]

Hallo.

Enkele personen zullen mij, of de auto wel herkennen.
Resul, 27j oud en kom uit Kampen.

Genoeg over mij, de auto:

Peugeot 106 GTi 2.0 16v Type-R. Oftewel: Peugonda.
Ja, je raad het al. Er is nooit een 106 geleverd met een 2l motorblok. Klopt. Dit is ook de eerste 106 in NL met een Honda K20 motor erin.
De swap is zo goed als klaar..

Extra upgrades aan de auto:
- Skunk2 Ultra inlaat
- Skunk2 74mm gasklep
- MFactory Helical LSD
- Longer FD
- Bak gereviseerd
- Walbro brandstofpomp
- Custom made one piece driveshafts
- Custom made uitlaatsysteem (in the baking)
De auto zelf is een 106 GTi uit 2002 met 0 opties, ja een kacheltje die blaast.
Trackprepped raceauto.

Doel/verwachtingen: ~250pk.

Voor de mensen die SM gebruiken, een aantal linkjes om mijn project ook daar te volgen:
Facebook: @106K20
Instagram: @Sari106GTi

Groetjes.

72296354_2620105494749005_8404652735097470976_o.jpg (582.14 KiB) 2954 keer bekeken

thumbnail_DSC06618-2.jpg (267.59 KiB) 3379 keer bekeken

[RJK]

Engine swaps, altijd goed! Welkom!

[Philipoo]

Coole creatie!

[Alexander]

Mooi, meer beelden en geluid. Een schreeuwende K20 is muziek in mijn oren.

[EvdP]

Welkom!

[JP]

Welkom, ik gebruik weinig SM dus graag ook hier even posten die pareltjes !

[Knot]

Hij past er netjes in zeg!

[///Joost]

Welkom! En knap gedaan, die ligt er lekker in zo.

[Kadett]

Gaaf...

Is het je doel 250pk ooit te halen of dat verwacht je met de nieuwe inlaat+grotere gasklep?

Zal lekker afgaan op circuit.

[Luco]

200pk is zat op ik denk nog geen 800 kilo

Waar heb je de aandrijfassen laten maken en wat waren daar de kosten van?

[Sari106GTi]

Iedereen bedankt voor de leuke reacties. Met de K20 erin en de kooi zal dit ~830 850kg gaan wegen. Dit is nog wel met de originele deuren/achterklep. Ik heb een setje extra deuren en achterklep liggen welke compleet kaal gemaakt gaan worden met lexaan ruitjes erin. Dan kom ik wel onder de 800kg te zitten.

De verwachtingen zijn met deze setup ~250PK.

Ik zie dat ik ook nog niet zo veel over mijn circuit avonturen heb verteld. In totaal ben ik 3x naar de Ring geweest en heb ik totaal 5x gereden. De eerste keer ever was onder de stromende regen.. wat ik NOOIT meer ga doen. Noem me een mietje, dan ben ik maar een mietje. Ik rij met iets unieks en dat houd ik graag heel.
Verder heb ik ook een aantal keer (~8/9?x) op Assen gereden.

De credits voor het bouwen van de swap gaat naar Sneaky Tuning. Die kent iedereen wel.. Reandly heeft goed werk neergelegd (al mocht het wel wat sneller maar goed, dat is al uitgediscussieerd), de auto gaat per direct naar de RDW als die klaar is voor een herkeuring. Zo’n swap wil je natuurlijk ook netjes op kenteken hebben hé.

Ik ben ook vooral in voor roll races, 60-70 tot 200/22km/h rijden op de snelweg. Dit is erg leuk om te doen mits het rustig is in Mexico. Ook het minste kans om iets te slopen. Ik vind versnellingsbakken namelijk erg lekker…

De aandrijfassen zijn gemaakt door aangepastebak.nl en kostten €300 per stuk.

[Luco]

leuk hoor, geen sper?

[Sari106GTi]

leuk hoor, geen sper?

Jawel, staat in de eerste post. MFactory, bak is ook gereviseerd

[Luco]

leuk hoor, geen sper?

Jawel, staat in de eerste post. MFactory, bak is ook gereviseerd

Die heb je wel nodig ja

[JeroenT]

Bij de topic titel moet ik denken aan de 206 GTI (of was het een RC) met zeer potent Honda blok.

Maar dit is ook heel gaaf!
Maar ik vraag me af, waarom de keuze van een 106 met Honda blok?

Zelf had ik ooit een 106 1.6 16v, dat was een fijn bakkie.

[PeterM]

Welkom hier en een mooi project hoor!

[StefanW]

Welkom Resul! Respect dat je zo'n motorswap doet!

[Sari106GTi]

Bij de topic titel moet ik denken aan de 206 GTI (of was het een RC) met zeer potent Honda blok.

Maar dit is ook heel gaaf!
Maar ik vraag me af, waarom de keuze van een 106 met Honda blok?

Zelf had ik ooit een 106 1.6 16v, dat was een fijn bakkie.

Ik heb een 106 GTi als daily. Ik blijf zeggen dat die motoren meer karakter hebben dan de K20. Origineel klinken ze al lekker rauw. Ik heb een 170pk ITB blok gehad en 180pk. Een 1.6 tunen naar 250pk is mogelijk. Ben je iets van 5-6k kwijt. Dan houd het op. Een K20 stock begint al met leuke bolt ons bij 240 250pk. Dan kun je nog alle kanten opgaan. Aangezien ik een atmo fanaat ben.. en de K20 zichzelf al keer op keer heeft bewezen.. was dit de logische stap.

[Sari106GTi]

Welkom hier en een mooi project hoor!

Dankjewel Peter.

[Sari106GTi]

Welkom Resul! Respect dat je zo'n motorswap doet!

Thanks Stefan. Kom je ook even buurten binnenkort als ik m ga ophalen?

[Sari106GTi]

Hier nog een aantal foto's voor degene die de auto écht niet kennen. Ik ben echt enorm benieuwd hoe de auto zal gaan hoeken. Ik hoop zo dat ik de auto niet ''saai'' ga vinden.. Al met al wordt die toch een 20-30kg zwaarder in de neus. Fingers crossed

Owja, de blauwe is mijn daily GTi. In juli mee naar Turkije geweest op vakantie, in mijn eentje. In 14 dagen 8.519km gemaakt zonder problemen. Topwagen!

73375613_2634492706643617_5894332367350267904_o.jpg (633.46 KiB) 2958 keer bekeken

56825556_2293039667455591_3747226981414993920_o.jpg (282.63 KiB) 2958 keer bekeken

73390814_2634492456643642_2758085133994033152_o.jpg (630.21 KiB) 2958 keer bekeken

WhatsApp Image 2020-07-25 at 13.18.04.jpeg (230.8 KiB) 2958 keer bekeken

46684402_2101481669944726_8627270613855109120_o.jpg (117.09 KiB) 2954 keer bekeken

[Rogerb]

Welkom!

De auto waar JeroenT het over had: https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/peu ... ousPage=lr

[Martijn M]

He Resul! Welkom, tof om je project hier te kunnen volgen.

[Philipoo]

Bij de topic titel moet ik denken aan de 206 GTI (of was het een RC) met zeer potent Honda blok.

Maar dit is ook heel gaaf!
Maar ik vraag me af, waarom de keuze van een 106 met Honda blok?

Zelf had ik ooit een 106 1.6 16v, dat was een fijn bakkie.

Ik heb een 106 GTi als daily. Ik blijf zeggen dat die motoren meer karakter hebben dan de K20. Origineel klinken ze al lekker rauw. Ik heb een 170pk ITB blok gehad en 180pk. Een 1.6 tunen naar 250pk is mogelijk. Ben je iets van 5-6k kwijt. Dan houd het op. Een K20 stock begint al met leuke bolt ons bij 240 250pk. Dan kun je nog alle kanten opgaan. Aangezien ik een atmo fanaat ben.. en de K20 zichzelf al keer op keer heeft bewezen.. was dit de logische stap.

Logische stap om voor een K20/K24 te gaan dan! Heb ook al wel eens wat zitten uitzoeken voor een K20 swap, enige wat me tegenstaat is hoe zwaar ze zijn voor een 4 cilinder. Klinken wel cool en draaien flink toeren.

Gaaf project heb je! Ben benieuwd hoe het rijdt als die af is!

[Sari106GTi]

Welkom!

De auto waar JeroenT het over had: https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/peu ... ousPage=lr

Yes ook die ken ik (gek he? haha).

Ding staat al jaaaaaren te koop.. Niet mijn smaak maar wel netjes gebouwd.