Formula Student race wagen sneller dan een F1

[jvb]

Ha Forumleden,

Ik ben zelf al lange tijd actief (aan het meelezen) op het forum, maar ik heb ervoor gekozen om een nieuwe naam te kiezen aangezien mijn andere account mijn voor- en achternaam bevatte;)

Mijn eerste voorstel account was er een uit een dozijn; namelijk een BMW e36 328i voor het circuit en een gestrokete M50B28 voor op de weg. Beide compleet zelf gebouwd en ik ben er ook zeer content mee, maar ik ben nu bezig met een wat unieker project!

Wie ben ik dan? Mijn naam is Julius en ik ben 6e jaars student aan de TU Delft en Erasmus Universiteit Rotterdam. Ik heb mijn bachelor Technische Bestuurskunde afgerond, maar miste de wiskundige uitdaging dus ik heb een pre-master Econometrie erna gedaan. Ik ben sinds mijn 14e actief in de autosport en rijd/bouw nog altijd graag. Helaas heb ik te weinig tijd (en geld) om nog heel consequent trackdays te rijden op Zandvoort etc, omdat ik dit jaar full-time deelneem aan Formula Student Team Delft.

Wij zijn een team van 150 engineers (110 van TU Delft, 40 van MIT Boston) en ieder jaar ontwerpen, bouwen en racen wij met twee formule stijl auto’s. Met beide auto’s nemen wij deel aan de grootste wereldwijde studenten competitie, waar we concurreren tegen meer dan 600 internationale teams. Sinds het begin van het 20-jarige bestaan van ons team nemen ieder jaar nieuwe enthousiaste studenten het werk over om de gehele cyclus itererend op voorgaande jaren te doorlopen. Samen is het onze missie om de snelste elektrische raceauto’s te bouwen met de nieuwste technologie. Eén auto met coureur en één autonome auto waarbij de ontwikkeling van de autonome software en hardware het voortouw neemt. En met gepaste trots mag ik zeggen dat we hier goed in zijn; we staan in de top 10 van de wereld en hebben meerdere wereld records (gehad).

Qua cijfers liegen de wagens er niet om: van 0-100 in 2.18 seconden en we zijn de eerste 60m sneller dan een F1 auto, omdat we elektrisch en 4 wiel aangedreven zijn. Het gave van dit project is dat we alles zelf designen en ook zelf bouwen. Iedereen steekt er bloed, zweet en tranen in, om in de zomer deel te nemen aan de competities en hopelijk naar huis te gaan met de winst.

Zoals jullie wellicht merken ben ik zelf erg enthousiast over het project en het leek me leuk om het hier te delen! Wat plaatjes (Ik weet niet hoe ik plaatjes van hpgere kwaliteit en groter formaat kan toevoegen);

20190809_16-28-23_1819_partenfelder-XL.jpg (217.08 KiB) 2715 keer bekeken

`
https://www.instagram.com/fsteamdelft/

WhatsApp Image 2019-05-24 at 11.23.57.jpeg (183.05 KiB) 2715 keer bekeken

WhatsApp Image 2019-05-24 at 11.23.43.jpeg (179.37 KiB) 2715 keer bekeken

WhatsApp Image 2019-12-24 at 13.38.56 (4).jpeg (257.13 KiB) 2715 keer bekeken

WhatsApp Image 2019-12-24 at 13.38.56 (3).jpeg (277.62 KiB) 2715 keer bekeken

WhatsApp Image 2019-12-24 at 13.38.56 (1).jpeg (351.44 KiB) 2715 keer bekeken

[smiley]

Welkom, leuk ding.
Wat weegt de auto, hoeveel rondjes cpz kan ie met een volle lading, en wat weegt de batterij in % van de auto?

[HJ2]

Tof!
kom je nog bij me in de windtunnel?

[DF-user-13935]

Welkom (terug) jvb. Leuk die projecten van jullie . Ik heb zelf ook ooit in Delft en aan de EUR gestudeerd. Maar toen bouwde ik helaas geen auto's

[tomgtr]

Welkom. Gaaf als je ons op de hoogte houdr!

[jvb]

Dank voor de leuke reactie's! De auto weegt 180kg, waarvan 40kilo's aan batterij. Op een gegeven moment moeten we de keuze maken om laatste kilo's te schrappen of te gaan voor testtijd en vorig jaar is gekozen voor testtijd. De competitie is zo opgebouwd dat we de accu maken om net de endurance te halen, deze is ongeveer 15km, dus dat is maar 4 rondjes Zandvoort. Onze competitie is ook niet op endurance gemaakt, maar eerder op design en performance. Hij loopt ook maar 130, dus dat was ook niet heel spannend geweest. De topsnelheid is niet zo hoog, omdat in de race voornamelijk hele korte bochten genomen worden. Ik was hier zelf in eerste instantie in teleurgesteld, totdat ik met een on-board filmpje probeerde mee te sturen/remmen.:
https://www.youtube.com/watch?v=V3EFI3iq4rA

Ja! Dit jaar gaan we ons nieuwe actieve downforce concept testen in de windtunnel van Lucht en Ruimtevaart. Lijkt me heel gaaf om een keer te zien.

[Frank_Sch]

Welkom en leuk om te lezen. Lees er graag meer over

[Hielke]

Julius, kan ik ergens een ranglijst met tijden van zeg de beste 20 teams van 2019 zien?

[smiley]

Gezien het autocross baantje uit het filmpje, zou je ook aan kunnen sluiten bij wimedo.
Die rijden op het lelystad baantje, wat erg op lijkt op het filmpje. Iets breder. Een beetje tussen kart en circuit in.
https://www.wimedo.nl
Dan heb je voor 4 euro per rondje een heel betaalbare testtijd, en ze doen het best vaak per jaar.

[SlowCo]

Arme WiMeDo deelnemers...
Maar als jullie dat doen, laat het hier dan even weten. Dan kunnen we komen kijken.

[jvb]

Wimedo ziet er leuk uit! We testen zelf altijd op het oude vliegveld Valkenburg, daar hebben we ons eigen stuk asfalt en zodoende kunnen we daar onze parcours uitzetten. Het asfalt is echter wel beter op Lelystad, dus ik hou hem in mijn achterhoofd.

@hielke de competitie is niet alleen opgebouwd uit racen. We hebben ook statische delen, waarbij we beoordeeld worden op het design, kosten, business plans etc etc. Er is dus geen top 20 met tijden, omdat de getimede events ook weer uit 4 verschillende delen bestaan (acceleratie, autocross, skidpad en endurance). Al die facetten worden gescored en die scores worden bij elkaar opgeteld. Wel kun je per evenement een rating vinden op hun website (formula student xxxx).

[Joël D.]

Leuk!

Ik heb 4 jaar geleden nog mijn BEP gedaan met DUT Racing. Opdracht was om de bandenkarakteristiek te meten op de rollenbank in 3mE.

[matthyssie]

Cool! Ik ben jaren terug ooit 1 vd engineers geweest van het FS Team vd Hanzehogeschool in Groningen.

[Roy RS]

Wimedo ziet er leuk uit! We testen zelf altijd op het oude vliegveld Valkenburg, daar hebben we ons eigen stuk asfalt en zodoende kunnen we daar onze parcours uitzetten. Het asfalt is echter wel beter op Lelystad, dus ik hou hem in mijn achterhoofd.

@hielke de competitie is niet alleen opgebouwd uit racen. We hebben ook statische delen, waarbij we beoordeeld worden op het design, kosten, business plans etc etc. Er is dus geen top 20 met tijden, omdat de getimede events ook weer uit 4 verschillende delen bestaan (acceleratie, autocross, skidpad en endurance). Al die facetten worden gescored en die scores worden bij elkaar opgeteld. Wel kun je per evenement een rating vinden op hun website (formula student xxxx).

Met dit ding is wimedo absoluut de moeite waard, de mensen daar fakkelen je ook niet af als je sneller bent, vinden ze wel mooi. Ben er zelf eens gaan testen met de mini (500pk/500kg) en reed wat sneller dan de rest, maar iedereen vond t prachtig!

[jvb]

Leuk!

Ik heb 4 jaar geleden nog mijn BEP gedaan met DUT Racing. Opdracht was om de bandenkarakteristiek te meten op de rollenbank in 3mE.

Wat leuk! Dat was in het 15 jaar dan? Het blijft nog steeds ideaal dat we onze banden mogen ontwikkelen in samenwerking met Vredestein.

[Joël D.]

Ja, dat is voor de DUT 15 nog geweest!