Even voorstellen

[Spijkerhard]

Weljom Nicolaas, leuk je hier te zien. Mooi wagenpark!

[DF-user-278]

Mooi wagenpark zo in de opslag

[nicolaasr]

Met alles word gereden (op uiteraard de BMW en de oranje lambo na) al gaat de M6 volgende week donderdag wel op de dyno

[JP]

Zag de Lambo’s en de M6 al te koop staan op MP. Toch niet het koopje wat je had verwacht, ik las dat er nog wat ‘aandachts’-puntjes aan zitten ?

[nicolaasr]

Zag de Lambo’s en de M6 al te koop staan op MP. Toch niet het koopje wat je had verwacht, ik las dat er nog wat ‘aandachts’-puntjes aan zitten ?

Precies het koopje wat ik had verwacht, precies wat ik gekocht had.
Ik ben een nogal straight forward kind of guy. Zeg wat ik denk, vind en meen.
Had wat woorden gekregen met de betreffende keur meester van het RDW betreffende de lambo's
Gele bij RDW geweest waren paar kleine dingen handremkabeltje, koplampen afstellen, kenteken plaat verlichting
Alles gemaakt herkeuring prima AUB meneer uw BPM formulier betalen krijg u kenteken (verkorte versie)
Ik denk dat gebeurt Nico niet nog een keer oranje lambo stond als 2e op de lijst voor een keuring. Naar een keuring station hier in Deventer geweest. Helemaal na laten kijken alles gemaakt wat er gemaakt moest zijn, kentekenplaat verlichting van de gele gebruikt voor de oranje want die was immers goed gekeurd. Nico vol goede moed naar RDW station staat daar zo'n stuk verdriet wat me al aankijkt terwijl ik met mijn korte broek en badslippers uit de oranje lambo stap met zo'n blik van jij bent de mijne.
En inderdaad.... Oranje lambo van onder tot boven binnenstebuiten gekeerd. Wat hadden we als punten..
#1 kentekenplaat verlichting niet naar meneers zin.
#2 geluid was toch wel erg hard (terwijl de gele toch zeker 20DB meer creeert) CVO staat 112db oranje lambo deed 116db
#3 CO was te hoog
En de aller mooiste in mijn optiek.
#4 ik moest sluitende documentatie hebben waarom de Lambo nooit eerder op kenteken had gestaan maar er wel KM's op stonde en er duidelijke beschadigingen aanwezig waren.
Waarop ik met foto's van blekemolen kwam. Originele aankoopbon van Blekemolen bij Hessing. De aankoopbon waar ik hem weer vandaan heb maar dat was niet voldoende. Ik moest zelf een briefje schrijven met als verklaring wat ik daar zo juist tegen die man had verteld.

Nou zak dan maar in elkaar dus Nico heeft gezegd "Ik doe niks meer, je bekijkt het maar met je kut RDW" Die mannen bij het RDW doen allemaal waar ze zelf zin in hebben en daar kan ik dus echt niet tegen. Dus Oranje lambo zo te koop gezet,
M6 is een inruilertje op mijn Zilver grijze lambo. En de gele is dus met NL kenteken rij ik soms in rond maar vergeleken met de GTR zo niks om in te rijden.

Overigens ook al besloten als er binnen afzienbare tijd geen koper komt voor de oranje lambo dat daar een rolkooi in gaat en weer terug het circuit op

[EvdP]

Die mannen bij het RDW doen allemaal waar ze zelf zin in hebben

Dat denk ik soms ook wel. Ik heb tot nu toe alleen maar geluk gehad. Mijn laatste was een belgische motor. Op het belgische kenteken staat drie keer niks qua informatie. Maar dat maakte de keurmeneer niet heel veel uit, die haalde het wel van internet. Ik denk dat als je de verkeerde hebt je mooi met lege handen weer naar huis kan.

[Erik dB]

Je zou toch verwachten/hopen dat ze volgens bepaalde richtlijnen werken? Geluid kan ik me nog iets bij voorstellen (dat zal vast ergens staan), maar sluitende historie?

[nicolaasr]

Je zou toch verwachten/hopen dat ze volgens bepaalde richtlijnen werken? Geluid kan ik me nog iets bij voorstellen (dat zal vast ergens staan), maar sluitende historie?

Yup en dan ben ik er echt helemaal klaar mee. Als we zo achterlijk met elkaar om moeten gaan omdat je nog niet geneukt hebt of omdat je jaloers bent of het iemand niet gunt of net wat denk ik dat je beter een ander beroep moet kiezen

[///Joost]

Nou, nou, nou Calimero...Jij bent ook niet de makkelijkste volgens mij. Het kan ook zo maar zijn dat je gewoon geluk heb gehad met de gele?

CO en geluid zijn nou net de twee belangrijkste punten die altijd in orde moeten zijn, anders loop je er bij de volgende APK toch tegenaan. Wat dat betreft zijn we in Nederland nog 'verwend' in vergelijking met een TUV keuring bijvoorbeeld.

Ik begrijp dat het frustrerend is dat ze niet volgens een bepaalde richtlijn werken, maar de puntjes die je opnoemt lijken me nou niet helemaal overdreven.
Sluitende historie is natuurlijk om fraude tegen te gaan, wat in dit segment veelvuldig zal voor komen. Echter zou een aankoopbon wel genoeg moeten zijn zou je denken.

[EvdP]

Je zou toch verwachten/hopen dat ze volgens bepaalde richtlijnen werken?

En die zijn er vast, maar wie controleert de controleur?

[NSXRS]

Idd, ook dat soort dingen meegemaakt, er is wel degelijk persoonlijke interpretatie en het humeur van de keurmeester is ook sterk van invloed op wat hij vindt en hoe bereid hij is zelf even zaken na te zien.
De ene keer wordt gewicht zo van gegevens over genomen, de andere keer mag je op de weegschaal en dan weegt in de praktijk de auto vrijwel altijd meer, mag er daarna dus levenslang meer houderschapsbel afgetikt worden..

Bovendien ben ik er 100% zeker van dat er daar ook voor goede relaties zaken "geregeld" worden.
Heb vele jaren geleden eens beerput bij de RDW opengetrokken over 2 auto's die door importeur als "test" auto's op kenteken waren gekregen. Vergaande navraag over gedaan omdat ik zo'n zelfde op kenteken wilde zetten, maar kreeg bij RDW verteld dat dit mij nooit zou lukken, importeur ging helemaal in de vlekken toen ik daar informeerde hoe dit gedaan was... Er bleek toen dat die 2 auto's nooit op kenteken hadden mogen staan, maar was dus wel gebeurd..rara

Ook nog zoiets recent gezien met mijn Acura MDX, van dat modeltype zijn er slechts 3 op NL kenteken.
2 zijn door expats belastingvrij ingevoerd/ op kenteken gezet en daarvan zijn kenteken gegevens identiek, maar.....
Van de 3e die door exclusieve autospecialist voor handel is ingevoerd en op kenteken is gezet..
- is Co te laag opgenomen, dus bij douane veel lagere nieuw BPM (22K lager) en daardoor bij gebruikt invoer door de handelaar zo'n 10K minder BPM afgetikt
- daardoor voor koper daarna goedkoper te verzekeren want veel lagere nieuwwaarde op kenteken + mindere alarm eisen
- is kenteken gewicht 150Kg te laag, dus goedkoper in houderschapsbelasting

allemaal zaken die voor handelaar invoerkosten besparen en bij verkoop handig zijn... rara hoe kan dat..

[tomgtr]

Ik ben wel beetje met Joost eens. Denk dat je misschien eerder mazzel had met de 1e dan pech met 2e? Natuurlijk is gebrek aan uniformiteit frustrerend maar dat lijkt eerder in je voordeel dan nadeel gewerkt te hebben. Overigens kan ik me voorstellen dat het frustrerend wordt als zo'n bureaucraat echt gaat zeuren over historie. Maar snappen doe ik het wel.

[Henk Jan]

Nou, nou, nou Calimero...Jij bent ook niet de makkelijkste volgens mij. Het kan ook zo maar zijn dat je gewoon geluk heb gehad met de gele?

CO en geluid zijn nou net de twee belangrijkste punten die altijd in orde moeten zijn, anders loop je er bij de volgende APK toch tegenaan. Wat dat betreft zijn we in Nederland nog 'verwend' in vergelijking met een TUV keuring bijvoorbeeld.

Ik begrijp dat het frustrerend is dat ze niet volgens een bepaalde richtlijn werken, maar de puntjes die je opnoemt lijken me nou niet helemaal overdreven.
Sluitende historie is natuurlijk om fraude tegen te gaan, wat in dit segment veelvuldig zal voor komen. Echter zou een aankoopbon wel genoeg moeten zijn zou je denken.

Ik denk dat het Nico meer gaat dat er geen eenduidige richt;lijnen zijn mbt de keuring en dat er met 2 maten gemeten wordt.
Als de gele er doorheen komt na herstel van de opgegeven punten mag je toch verwachten dat met dezelfde punten de andere er ook doorheen komt.

Ik zou er zeker ook knettergek van worden dus kan zijn reactie wel plaatsen.

Is het niet mogelijk om weer een afspraak te maken bij het andere keuringsstation cq keurmeester?

[///Joost]

Overigens, even voor de duidelijkheid; gaat het hier alleen om registratie in het kentekenregister, of een bijbehorende APK keuring, die je gemakshalve ook meteen bij het RDW hebt laten uitvoeren? Het is bekend dat een APK bij het RDW nooit zo vlekkeloos gaat als bij je garage om de hoek.

[nicolaasr]

Het aller ergste vond ik de kentekenplaat verlichting haha
Op de gele goed gekeurd overgezet van geel naar oranje afgekeurd hahaha.
En ik ben heel makkelijk ga je zeuren tegen mij om NIETS dan ben ik er gewoon klaar mee heb je gelijk dan heb je gelijk en ik ben ook zo dat als iemand gelijk heeft dat die het krijgt en ik mijn ongelijk toegeef.

Grijze lambo waar de M6 op ingeruild is met bluf op kenteken gezet ZONDER afspraak. Ik kan daar absoluut niet tegen ik kom netjes op afspraak met 2 lambo's in veldhoven bij het RDW krijg je u heeft de verkeerde afspraak ik kan ze niet keuren voor u daar heb ik geen tijd voor.
Vrolijke vriend met grote bek krijgt hem goed gekeurd zonder afspraak. Dan kun je bij niets meer goed doen al keur je ze nu wel goed.
Slaat gewoon nergens op als fout goed word en goed fout doe ik niet meer mee. En als ik de lambo verkoop heb ik nog altijd iets verdient.
Zo kwamen we hier op haha of het niet het koopje was wat ik verwacht had.

Hoofdstuk RDW is voor mij afgesloten begin er ook niet meer aan.

[nicolaasr]

Overigens, even voor de duidelijkheid; gaat het hier alleen om registratie in het kentekenregister, of een bijbehorende APK keuring, die je gemakshalve ook meteen bij het RDW hebt laten uitvoeren? Het is bekend dat een APK bij het RDW nooit zo vlekkeloos gaat als bij je garage om de hoek.

Nee omdat er nooit een kenteken opgezeten heeft waar dan ook ter wereld moet je een eerste technische keuring voor de toelaatbaarheid doen op de NL weg dan nemen ze een uur lang de tijd om tegen je banden te trappen.
Normaliter af fabriek is het allemaal koek en ei aangezien die dan voor de NL markt gemaakt is en er vanuit gegaan word ook voor de NL specs.

[JP]

Zo kwamen we hier op haha of het niet het koopje was wat ik verwacht had

Ik vroeg het alleen met de gedachte, waarom zorg je niet dat ze op kenteken staan en de kleine punten aangepakt zijn. Dan zou je meer kunnen vragen want zolang autos niet op kenteken staan, dan zul je er langer mee moeten wachten op een koper. Just my 2 cents.....

[nicolaasr]

Zo kwamen we hier op haha of het niet het koopje was wat ik verwacht had

Ik vroeg het alleen met de gedachte, waarom zorg je niet dat ze op kenteken staan en de kleine punten aangepakt zijn. Dan zou je meer kunnen vragen want zolang autos niet op kenteken staan, dan zul je er langer mee moeten wachten op een koper. Just my 2 cents.....

Helemaal met je eens. Maar ik doe alles alleen hobbymatig omdat ik het leuk vind om te doen. Als je dan tegen gewerkt word op de meest domme dingen dan is voor mij het "leuk" eraf.
En dan denk ik laat maar zitten ook

[la_fusion]

Bij dit soort misplaatste 'mannetjes' bij de RDW zou ik er net alles aan doen om hun het tegendeel te bewijzen. Erg vervelend dat alles niet helemaal eerlijk gaat maar door zo'n figuren het tegendeel te bewijzen lach je ze daarna toch keihard uit?

[nicolaasr]

Bij dit soort misplaatste 'mannetjes' bij de RDW zou ik er net alles aan doen om hun het tegendeel te bewijzen. Erg vervelend dat alles niet helemaal eerlijk gaat maar door zo'n figuren het tegendeel te bewijzen lach je ze daarna toch keihard uit?

Ik gun ze het momentje niet waarbij ze kunnen zeggen kijk eens wat ik hem heb laten doen.

En het is niet zo dat ik mijn handen niet vies wil maken hoor ben nu met de M6 bezig omdat ik vond dat de voorbumper er niet netjes opzat.
Koplampsproeiertje defect, en 1 parkeer sensor

[DF-user-278]

Nou zak dan maar in elkaar dus Nico heeft gezegd "Ik doe niks meer, je bekijkt het maar met je kut RDW" Die mannen bij het RDW doen allemaal waar ze zelf zin in hebben en daar kan ik dus echt niet tegen.

Ik heb die ervaring ook. Maar je kunt ze maar beter te ''vriend'' houden en even op de tanden bijten.

Hoe meer jij in hun ogen bijdehand gaat doen, hoe lastiger ze zullen zijn.

Koffie drinken doen ze ook heel erg graag, en dan wel minimaal 15 minuten terwijl je daar binnen staat te wachten. Het blijven ambtenaren he!

[Alfata]

Veel bij RDW geweest, nooit gezeik gehad. Vaak autoliefhebbers die keurmeesters. Kom je met wat bijzonders, dan kunnen ze dat altijd waarderen! Gewoon relaxt doen en je bent er zo doorheen. Beetje praatje maken dat hij zich niet teveel kan concentreren.

[nicolaasr]

Nou zak dan maar in elkaar dus Nico heeft gezegd "Ik doe niks meer, je bekijkt het maar met je kut RDW" Die mannen bij het RDW doen allemaal waar ze zelf zin in hebben en daar kan ik dus echt niet tegen.

Ik heb die ervaring ook. Maar je kunt ze maar beter te ''vriend'' houden en even op de tanden bijten.

Hoe meer jij in hun ogen bijdehand gaat doen, hoe lastiger ze zullen zijn.

Koffie drinken doen ze ook heel erg graag, en dan wel minimaal 15 minuten terwijl je daar binnen staat te wachten. Het blijven ambtenaren he!

Ik blijf ten alle tijden rustig, aardig en beleefd. Vangt meer vliegen met suiker dan met azijn. En je trekt altijd aan het kortste eind bij iedereen die je nodig hebt zodra je bijdehand gaat doen.
Dus heb die man ook bedankt toen voor zijn tijd en expertise terwijl ik dacht sterf jij maar vanaf de nek naar beneden af. En terwijl ik afgerekend had en instapte besloten zak in elkaar kom niet meer terug ook.

[Jussi]

Lullig - maar zo zit de wereld helaas soms in elkaar.

Dik wagenpark wel. 1 dingetje begrijp ik niet: de M6 is kut en gaat niet op circuit maar toch hou je deze en gaat die zelfs op de dyno. Waarom dan? Misschien heb ik er ergens over gelezen.

[nicolaasr]

Lullig - maar zo zit de wereld helaas soms in elkaar.

Dik wagenpark wel. 1 dingetje begrijp ik niet: de M6 is kut en gaat niet op circuit maar toch hou je deze en gaat die zelfs op de dyno. Waarom dan? Misschien heb ik er ergens over gelezen.

Hij staat te koop moet wel iemand hebben met een gevulde beurs.
En vorige eigenaar stond te pochen dat die 800pk had ik zeg van niet ik denk 675-700 als Max.
Dus wil het onder zijn neus wrijven dat hij geen gelijk heeft.

Ben er over uit met de oranje lambo waarschijnlijk gaat dat mijn tracktool worden