Alex met een Clio RS turbo - Update P.2

[Robin]

Je Clio lijkt nog wel relatief wat over te hellen in vergelijking met mijn Clio in dezelfde bocht of zou het een vertekend beeld zijn

Ik denk vertekend beeld?

Alex' Clio is qua foto diagonaler genomen dan jouw foto, die is nagenoeg horizontaal.

[Alex]

Dankjewel voor de leuke reacties!
Normaal gesproken spreekt een atmosferisch blok me ook wel aan, maar de Clio mist standaard gewoon echt power. Met alle mods is dit turboblok nu ook lekker levendig.

@Paskal: Dat viel me inderdaad ook al op op een paar foto's. Jij hebt ook een Ast set toch, wat is er verder nog veranderd bij jou? Hij staat ook wat breder toch met cup racer onderdelen? En heb jij een dikkere stabilisatorstang? Ik had mijn dempers wel vrij zacht staan, dus dat kan er al iets mee te maken hebben.

@Joost: Het heeft wat voeten in de aarde gehad, maar de koeling is nu ver onder controle. Nog steeds aan de warme kant voor mijn gevoel, maar wel stabiel. Ik wil de radiator nog iets verder naar voren bevestigen zodat er meer ruimte tussen motorblok en radiator komt en een dubbele fan op de radiator maken ipv de originele enkele. Dan hoop ik dat het helemaal goed is.

[Paskal]

@Paskal: Dat viel me inderdaad ook al op op een paar foto's. Jij hebt ook een Ast set toch, wat is er verder nog veranderd bij jou? Hij staat ook wat breder toch met cup racer onderdelen? En heb jij een dikkere stabilisatorstang? Ik had mijn dempers wel vrij zacht staan, dus dat kan er al iets mee te maken hebben.

Zie hier voor de upgrades die mijn Clio bij Joost (die er zondag ook bij was met zijn Italiaans raspaardje zag ik) destijds heeft ondergaan. Exacte type AST-onderstel weet ik overigens niet maar zal dat overmorgen eens navragen als ik hem ophaal bij Madeno of zij dat toevallig weten. Het is in ieder geval geen peperduur type met externe reservoirs oid dus denk dat het de 5100 is.

De Cup-fusees (met bijbehorend forse negatief camber) in combinatie met de verlengde aandrijfassen en de spacers zorgen er inderdaad voor dat hij wel "redelijk" breed staat

[Martijn M]

Heerlijk dit.

Hele gave Clio! Zal lekker lopen.

[Opa]

Gaaf hoor, een Clio RS met turbo.

Ik heb zelf ook een Clio RS Cup van 2008 gehad en ook ik miste power/koppel bij dat ding.
Er was wel iets aan het motormanagement gedaan waardoor er een soort 'dip' bij 4000 toeren verdwenen was en dat leverde als het goed is ook 6 hele pk's extra op, maar dat zet natuurlijk ook niet echt zoden aan de dijk.....ik weet trouwens ook niet wat die 'dip' precies inhoudt, want toen ik de auto kocht was dat al gebeurd, dus ik heb de auto alleen maar gereden met de verandering aan het motormanagement.
Onder de 5000 à 5500 toeren gebeurde er niet zo heel veel, dus de powerband was ook wel heel klein.
Daardoor nog een nadeel(vind ik dan ), een versnellingsbak met hele korte verhoudingen en daardoor op de grote weg bij 130 km/h al 4000 toeren in z'n 6.
Op het circuit is dat allemaal niet zo erg natuurlijk, maar de auto werd hier gewoon als daily gebruikt en ook gingen we ermee op vakantie naar Italië en zo.
We hebben nu een Fiesta ST en dat is qua handling wel een beetje te vergelijken met de Clio, maar ik vind deze qua motor en versnellingsbakverhoudingen veel prettiger.
Ook 'maar' 200pk, maar wel een hoger koppel en veel eerder bij de les dan de Clio en 130km/h is 3000 toeren in z'n 6, dus voor dagelijks gebruik veel bruikbaarder, vinden wij dan.

2 fotootjes van de Clio, staat lang niet zo laag als die van jullie, maar dit is ook gewoon het standaard cup-onderstel:

[Paskal]

Traag hok zonder koppel is zo'n Clio 3 RS inderdaad

Met beperkte aanpassingen en wat stuurmanskunst doe je een rondje Ring toch onder de 8 minuten zoals in onderstaand filmpje te zien is. En nee, ik was het niet want zo hard ga ik niet .

Dat het als daily inderdaad soms wat te hardcore kan zijn door de toeren en dat je dan wat koppel onderin mist kan, maar daarvoor gebruik ik hem niet.

[///Joost]

Godver, dat gaat serieus hard zeg!

[Joël D.]

Gaaf hoor! Zondag hele tijd achter je gereden, klinkt echt heel goed. En heerlijk, die klappen uit je uitlaat!

[SvB]

Machtig ding Alex, ik heb ook geweldige herinneringen aan de Clio RS by Madeno.
Mooi om te zien toen jij achter mij zat en de klappen die ik toen ook nog hoorde uit de uitlaat

[Mark 320iS]

Gaaf ding! Nu ik de foto's zo zie en je verhaal lees heb ik de indruk dat wij eens een sprintje tegen elkaar getrokken hebben op de snelweg naar Aken vanuit de Nordschleife, anderhalf jaar geleden schat ik zo in. Ik kan me in elk geval herinneren dat ik aardig mijn best moest doen om een gele Clio RS voor te blijven en dat het ding op een bepaald moment echt een énorme knal gaf alsof er een kanon af ging. Er was nog een Megane III RS bij.

[JeroenT]

Gave Clio! Precies was mijn ex 197 eigenlijk ook nodig had qua power.

Ik heb nog veel gedaan aan de auto, even een korte samenvatting:
- Geupgrade naar een 2016 Megane RS motor
- Versnellingsbak met sper (aanrader!)

Je hebt het Megane 2 RS blok dus voor een 3 RS blok vervangen?
Zit daar nog veel verschil in? En werkt het ook met de CC, ABS, airco, etc?

[Riceaux]

Echt een heel gaaf karretje Alex!

[ErikS]

Jeutje. Wat een bak!
En dat filmpje! Ik krijg zweet handjes als ik er naar kijk, wat is die auto onrustig als je hard gaat! (of speels, net hoe je het wil noemen...)

[Hielke]

Met beperkte aanpassingen en wat stuurmanskunst doe je een rondje Ring toch onder de 8 minuten zoals in onderstaand filmpje te zien is. En nee, ik was het niet want zo hard ga ik niet .

Als stuurman weet ik zo'n rijder middels dat filmpje niet in te schatten. De auto roteert, omdat ie zo keihard is afgesteld, totaal niet meer om z'n as. Relatief makkelijk om onder controle te houden.

[Dan_The_Desmo]

Super Project dit