Mark goes SpecV

[Booooh]

Die kleur is zeker erg fraai , hoeveel lichter is jouw wagen eigenlijk tov de normale versie?

[Mark W. Scholten]

De mijne weegt volgens RDW 1655 KG en een normale GT-R rond de 1715 KG

[Booooh]

Oke, veel van die besparing zit dan dus in de uitlaat en de stoelen volgens mij, procentueel valt het allemaal wel mee maar alle beetjes helpen ...

[Mark W. Scholten]

Klopt, en de velgen zijn lichter (Nismo-lichtmetalen velgen), alle beetje helpen Zelf ook niet zwaar, dat scheelt ook

Zie ook volgende artikel van Top Gear of dit model:

https://www.topgear.nl/autotests/nissan ... rburgring/

De Spec V heeft een nieuwe en ook dure ophanging met optionele schokbrekers van Bilstein. De instellingen ervan kunnen niet vanuit de cockpit worden aangepast – het is zoals het is en dus niet zoals in het standaard model waarin je zacht, halfstug en stug kunt instellen. Reken overigens maar dat die laatste stand stugger is dan stug in het standaardmodel. We mochten tijdens onze proefrit met de Spec V geen gewone wegen opzoeken, maar desondanks kan ik je garanderen dat je ruggengraat wat te verduren krijgt in dit model.

Wat zit er allemaal op de Spec V? Nieuwe koolstofkeramische remmen, Nismo-lichtmetalen velgen, banden met meer grip, nieuwe cosmetische elementjes in de cockpit, twee nieuwe kuipstoeltjes van Recaro voorin en geen stoelen meer achterin, een koolstof achterspoiler, een koolstof frontgril en koolstof ondersplitter met remkoelinlaten, een lichtgewicht, titanium uitlaatsysteem met verschillende standen, de overboost-knop op het stuur voor meer koppel, en een merkschildje. O, en een kleur, een exclusieve tint donkerpaars waar je vet voor moet betalen.

[Booooh]

Gaaf! Je kunt twisten over de meerprijs maar als die al voldaan is, is het wel gaaf om zo'n bijzonder exemplaar te bezitten

[Roy RS]

Ik heb ook wat gegoogled en dit is echt een superspeciaal ding. Met name de remmen vind ik erg cool en die kleur natuurlijk!

[Jussi]

Dit ding heeft meer foto's nodig.

[Mark W. Scholten]

Dit ding heeft meer foto's nodig.

Hopelijk binnenkort wat mooie foto's ed gemaakt door een collega

Vandaag nog filmpje laten maken:

[Roy RS]

lekker geluidje! ik wist niet dat er nog op 360p gefilmd kon worden Heeft je collega een 3310?

[Riceaux]

Geluid is erg lekker! Denk eerder een aardappel aan de kwaliteit te zien Roy.

[Bram]

[Mark W. Scholten]

lekker geluidje! ik wist niet dat er nog op 360p gefilmd kon worden Heeft je collega een 3310?

Komt via Whatsapp dus dat zal de boosdoener wel zijn haha

[Roy RS]

Ah dat verklaart een hoop

Het ging uiteindelijk ook meer om het geluid, dus helemaal prima

[e30touring1990]

klinkt echt super! altijd benieuwd naar meer plaatjes idd

[Mark W. Scholten]

Ah dat verklaart een hoop

Het ging uiteindelijk ook meer om het geluid, dus helemaal prima

Daar ging het mij ook om

Hier een paar oude foto's:

[Bram]

Nooit meer wegdoen!

[Riceaux]

+1! Wat een prachtbak is het toch!

[Joost]

Mooie auto.

Maar hij staat te koop zag ik. Iets anders op het oog?

[Roy RS]

ik zie hem nergens staan, welke site?

deze had ik wel willen hebben trouwens...te laat...en te duur waarschijnlijk voor mijn portemonnetje

[Joost]

Op de website van Total Car Concept.

[Mark W. Scholten]

TCC heeft hem inderdaad nog online staan, maar vorige jaar al aan mij verkocht Maw website loopt een beetje achter

[Roy RS]

ik schrok al, meende dat je er dik content mee was! als ik in jouw schoenen stond, deed ik deze zomaar niet weg, ik vermoed dat dit zo'n beetje de enige gt-r is die vanaf dit punt alleen maar meer waard wordt.

[Bram]

Dat zou mij ook niet echt verbazen inderdaad, of tenminste bijzonder waardevast zijn.

[Booooh]

Dat zijn ze al jaren, ondergrens ligt rond de 60K-65K voor een standaard uitvoering, goed getuned zo'n 15K-20K hoger, ik zie dat niet heel snel lager worden, komt ook door de gestegen nieuwprijs van dit model overigens.

[WJ]

+het feit (zoals zoveel bij deze auto's en ander oud spul), het gaat nooit meer gemaakt worden. Wat er geproduceerd is de laatste 30~40 jaar + wat er nog komt in een handjevol jaren (ok, iets meer) en verbrandingsmotoren zijn done.