Walter zegt: aangenaam! (400+ pk kever)

[Walter Dendunne]

Waar was je gisteren! Had wel gedacht dat jij ook in Drachten zou zijn

Had helaas een familieweekend dat op vrijdag begon... family first natuurlijk

Daarbij: inmiddels heb ik gemerkt dat de koppeling nu toch wel slipt en daardoor een verbetering van m'n 1/4 mile tijd tegenhoudt, dus ik ben het blok rustig aan het uitbouwen totdat de twin disk set-up uit de US hier is. Dan hopelijk alleen het vliegwiel aanpassen en hopen dat de prise as vertanding lang genoeg nog is voor deze nwe mod.

@Youp: ik heb idd wel wat moeten doen om hem zover te krijgen, zowel qua aero als qua wegligging

Verder ben ik ook rustig aan het kijken hoe ik tzt een keer een externe waste-gate kan gaan pasmaken. Daarbij kon ik deze evil-bay sale niet weerstaan

[Jeffer]

Ik vind het een te gekke kever die je hebt. Heb hem regelmatig mogen aanschouwen op de sprints. Erg leuk! Welke turbo heb je er nu opzitten?

[Walter Dendunne]

Tnx! Het is momenteel een soort hybrid van een Subaru-tuning firma: de Blouch Dominator 3, ofwel 'DOM3' in suby kringen. Feitelijk is dat een Garrett GT3076R cartridge en compressor, maar met een 8cm turbine.
De dubbele plaat koppeling zit er nu op en rijdt goed, alhoewel er idd totaal geen slip in zit, wat met terugschakelen op het circuit nogal eens tricky is in 'mildly moist' omstandigheden zoals laatst op Spa Francorchamp. Wat een gaaf circuit is dat! Zaterdag was dus nogal natterig, maar toch lekker gereden ruim een uur lang.



Als je niet beter zou weten, zou je denken dat er een vliegtuigmotor in zat haha!

[TurboClouseau]

Goeiedag, wat trekt dat kevertje lekker door z`n toeren heen!

[GTRene]

tis inderdaad net een turbine vliegtuigje wat langs komt

[Alain]

Dat is 403.1 / 0,96 = 419,9 pk per 1000 kg

En in 11.62 de kwartmijl met een eindsnelheid van 119.8 mph ..



T*ring .. ik zo'n blok in m'n spijlbus hebben !!!

[Walter Dendunne]

Tnx Alain!

Doel begint wel een beetje te worden om er een ' 10-second' (all-round) car van te maken, dus ik heb nog een ' iets' grotere turbo gekocht



Winterprojectje.

[frank de jonge]

8)

[TurboClouseau]

[TurboClouseau]

[Walter Dendunne]

Gave foto's Rene, thanks voor het posten ervan (knap dat je die link hebt kunnen bewerken zodat de foto zichtbaar is)!
Was afgelopen zondag super weertje en ik heb lekker wat kunnen oefenen
Niet echt grip met de straatbanden, maar de lol was er niet minder om

[TurboClouseau]

[TurboClouseau]

[GTRene]

wat een gaaf ding ook, en die kleur gebroken wit of ivoor? anyway staat hem goed

[Walter Dendunne]

Fraaie vondst weer René! Tnx voor de foto! Was op Drachten een keer wellicht?

@ andere Rene: tsja, het heette 'Atlasweiss L91Z' bij VW destijds.
Van het weekend hoopte ik dat ik klaar was met de motor, maar liep toch nog tegen brandstof toevoer problemen aan, waardoor we een aantal keer tegen uitvallen van de ontsteking aanliepen (te weinig benzine) en ik de boost dus niet nog iets verder kon opdraaien. Nog brandstoffilter ter plekke vervangen, maar maakte weinig verschil. Thuis bleek het een te kleine toevoerpijp van de catch tank te zijn...
Onderstaande run was met een gevaarlijk afmagerende AFR bleek achteraf op de log...maar goed, toch nog 418 pk bij 1,3 bar boost



Er is ook nog een leuk filmpje van gemaakt :

[TurboClouseau]

418pk....... 8)

Graag gedaan Walter...was eentje uit m`n eigen verzameling van foto`s die ik in Drachten heb gemaakt

[david.]

hoe mooi is dit !
subliem!!

[peter de beus]

hee dorps bewoner welkom hier

[Walter Dendunne]

hee straatbewoner welkom hier

Thanks! maaruh, zelfde durp wel, maar net niet dezelfde straat, ..... toch? anders: :morecoffee:

[peter de beus]

ehhh sorry, zelfde dorp

[Joopieboy]

Ha kijk, de bekende kever ook al op DF, sjiek sjiek!

[TurboClouseau]

Tijdje niets gelezen hierzo! Hoe staat het nu met de kever, Walter?

[Walter Dendunne]

Tijdje niets gelezen hierzo! Hoe staat het nu met de kever, Walter?

Dank voor de belangstelling!

Ik heb van het voorjaar met DF op de Nurburgring een erg leuke trackday gehad (zie foto's) net nadat ik de motor opnieuw in elkaar gezet heb met een iets andere nokkenas, lichtere dubbelplaats Tilton koppeling , iets kleinere turbo (30R maat) voor iets sneller opspoelen op het circuit en nog wat kleine dingen.
Motor is nu idd een stuk levendiger en er is veel eerder koppel.

Deze vakantieperiode nog wat aan gewichtsbesparing gedaan (poly neus en voorbumper) en kleinere (17") banden en velgen moeten het geheel van 'responsiveness' op het circuit nog wat versterken.

Komend weekend weekend is het Spa-francorchamp keverweekend met zaterdag 1,5 uur vrij rijden en zondag 1 heel uur

1/2 september gaan we dan weer naar Santa Pod als alles nog heel is en wil ik (weer) proberen om in de 10 seconden (10.99x) te rijden op de 1/4 mile.

Dan half september nog de laatste Time Attack op Zandvoort (super sunday), dus genoeg staat me nog te wachten.

[TurboClouseau]

Okee, project staat niet stil zo te lezen! Lekker bezig

[Walter Dendunne]

Kleine update na lange tijd (maar niet stilgezeten): helaas net niet in de 10 seconden, maar wel heel dicht erbij: 11,06 seconden over de 1/4 mile met 201,5 km/u eindsnelheid bij ca. 1,7 bar boost.

Ook weer eens op de dyno gestaan (eind september alweer) en de boost maar eens wat verder ingedraaid (2 bar): 564Nm en 465pk bij 6500 tpm
Op veel lagere boost in september ook de laatste time attack meegereden, maar helaas al na 10 minuten van de baan gestuurd wegens teveel geluid...(snik)

Dit is de start van de opwarm rondes, dus ik begon wat rustig. Dat gold overigens niet voor iedereen LOL!
Achteraf vernomen dat ik toch nog een 2:12 gereden had ergens, wat al 4 seconden sneller was dan vorig jaar kwalificatie, dus toch happy dat de aanpassingen voor dit jaar gewerkt hebben.


Motor is er nu uit en verkocht en ga even een jaartje rustig aan doen en sparen voor nog wat hefigers, maar wel op dezelfde motorbasis
Volgende update zal ff op zich laten wachten dus.
Greets,
Walter