Denny, Citroen ax sport

[Denny]

Ik had beloofd mezelf ook voor te stellen hier.
Lees al een aardig tijdje mee en vanwege het feit dat ik contacten met een aantal mensen heb betreffende een circuitdag lijkt het me wel zo goed even mezelf hier voorstel.

Sommigen kennen me vast al (of van andere clubs/ malmedy begin dit jaar) maar toch.

Ik ben Denny Lambrechts, 28 jaar oud en in het bezit van een kleine fransman. Ik rijd een citroen ax sport die tijdens mijn studententijd is opgebouwd om te gaan rallysprinten. Nu is dit vanwege de daar uit de pan gerezen kosten niet meer mogelijk en dus rijd ik er nu slaloms en heuvelklim wedstrijden mee. Een enkele keer pak ik een trackday mee, meestal kleine korte baantjes.
Het apparaat heeft standaard 95PK op 700 kilo. Momenteel zullen na 200.000km daar er nog zo''n 85 van over zijn denk ik. Er ligt echter al een nieuw hart klaar. Verwacht wordt dat die tussen de 120 en 130PK zal leveren. Ook de ophanging wordt continu aan gewerkt.

Verder ben ik groot liefhebber van zogenaamde rally homologatiemodellen. Deze ax is er daar ook een van uit de eerste serie van 5000 exemplaren.

Hierbij wat foto's van het bakkie. sorry voor het zeer uiteenlopende formaat

opbouw: zelf strak gezet en opgebouwd. Eindlak laten doen.


In de startrij bij een heuvelklim in belgie


Ik tijdens malmedy begin dit jaar (rallye.nl geregeld, diverse DF'ers ook aanwezig)


de nieuwe striping na een axclub weekend




Voor een uitgebreid verhaal van deze auto verwijs ik je graag naar Dit topic

[ErikS]

Hoi Denny,

Toch ook maar eens DF opgezocht;)

[Ravin ///M]

Mooie actiefoto, welkom.

[RVV]

Welkom op Driving-fun !

[Denny]

Dank allen,

@ Erik. Ja, had het een soort van beloofd en daarnaast vind ik dat de mensen moeten weten met wie ze de baan opdraaien in België

[ErikS]

Dank allen,

@ Erik. Ja, had het een soort van beloofd en daarnaast vind ik dat de mensen moeten weten met wie ze de baan opdraaien in België

Ja, is wel zo leuk:)

Heb zin in Malmedy! :banaan:

[Rupie]

Welkom Denny

[Tim R]

Vette actiefoto! Misschien tijd voor een ander onderstelletje? Bijvoorbeeld Rallye phase 1 met Bilsteins?

[frank de jonge]

Welkom Denny-san

[kamerplant]

Gaaf ding

ik heb ook nog een AX gehad dan wel een 1.1 liter 5 deurs
reed toch dik 160km/h.al ging die dan wel knap deinen

[Youp]

Leuk bakkie! Welkom!

[Xave30]

Welkom hier Denny

[allen]

Nu herken ik de wagen wel!

[G Kolkman]

De hoeveelheid roll bij zo'n Ax is echt ongekend !

Welkom! Ik was er op Malmedy ook bij, (grijze glibberenden en spinnende E30).

[Drake]

De hoeveelheid roll bij zo'n Ax is echt ongekend !

Die van denny valt in vergelijking met de mijne reuze mee kwa bodyroll maar het word wel tijd daar eens wat aan gedaan gaat worden

[G Kolkman]

Yeah, maar jij bent ook nationaal kampioen in bodyrollen .

[Denny]

Vette actiefoto! Misschien tijd voor een ander onderstelletje? Bijvoorbeeld Rallye phase 1 met Bilsteins?

Er zit een Rallye S1 voorwiel ophanging (met eibach veren - 3cm) onder en een S2 achterwielophanging incl. koni dempers rondom .

Reden dat hij zo hangt is omdat het dus in feite geen circuit auto is. Travel en soepel gedrag over slechte wegen was belangrijker voor het doel. Er is ook rekening gehouden met de balans. torsievering is nl heel erg duur om door beter te vervangen.

Maar gezien het feit dat ik niet heel erg tevreden ben over de koni's zit ik id al een tijd te denken aan bilstein in motorsport setting. Heb trouwens de delen om de wagen hoogte te kunnen regelen al thuis liggen incl. instelbare topmounts. Veren ben ik nog aan het overwegen maar ga denk ik rond de 225Lbs/inch (+/-35N/mm volgens mij) zitten.

@ Allen, Dat je hem nu herkent is dat een goed of slecht teken

@ G. Kolkman. Je auto herinner ik me nog wel ja. Mocht je je vervelen 19 september moet je even PM sturen. Heb het malmedy circuit afgehuurt en er zijn nog enkele plaatsen beschikbaar. Vol = Vol

[G Kolkman]

@ G. Kolkman. Je auto herinner ik me nog wel ja. Mocht je je vervelen 19 september moet je even PM sturen. Heb het malmedy circuit afgehuurt en er zijn nog enkele plaatsen beschikbaar. Vol = Vol

19 September kan ik niet maar voor een daaropvolgende keer houd ik me van harte aanbevolen, die dag was goed voor het oefenen van m'n stuurskills 8) !

[Maarten Godschalk]

Welkom, mooie AX, die Type 1 (herkenbaar aan het Citroën logo dat niet in het midden zit) zie je niet vaak meer ivm. roest.

[allen]

@ Allen, Dat je hem nu herkent is dat een goed of slecht teken

Gezien het gewicht van de auto krijg je het voordeel van de twijfel...

[Denny]

zo heb wat tijd dus zal even wat specs wegknallen. Er gaan wat dingen veranderen (lees ingebouwd worden) komende weken.

De specs komen er dan als volgt uit te zien in september

Motor:

-geskimmed 1400 AX GTI stalen blok met 1300 internals (om er weer 1300cc van te maken, staal in verband met betrouwbaarheid 1300cc ivm rare regeltjes bij competitie) ipv 1300cc Alu blok. compressie 1:12. Verwacht 120-130PK tov 95PK nu
-Ax sport kop met 2 dubbele webers met aangepaste sproeierbezetting (ipv 2 dubbele solexen nu) en kelken (twijfel aan het gebruik van luchtfilter, misschien sokken, misschien luchtbak)
-Inlaat + kop gepoort (ipv standaard nu)
-Kentcams PT03 (310 graden, powerband 4000-8000 rpm) ipv standaard nu.
-aangepaste standaard zuigers (ivm kleplift nokken as)
-spaghetti uitlaatspruitstuk ipv standaard nu
-Custom uitlaatsysteem (group A, voldoet aan alle geluidsnormen) ipv standaard nu

OndersteL:
-doorgelaste carresorie
-106 GTI achter (schijf)
-106 Rallye voor
-225 Lbs/inch veren, 9inch lang met hulpveer (ipv 136lbs/inch nu) Eibach of H&R (ben nog aan het mailen, Eibach kan meer travel regelen door veerontwerp dus lijkt die te gaan worden)
-Compbrake 2,5 "coiloverconversion (geen 2-1/4 ivm heuvelklims en coilbinding)
-solid castor+ camber instelbare topmounts ipv standaard nu
-Achterkant +/- 1,5 cm omhoog om de balans terug te brengen (lees onderstuur te compenseren) met originele torsieveren.
-Koni geel voor + Achter (volgend jaar hoop ik billstein group N, maja budget)
-veerpoot en draagarmbrug voor.
-Bumpsteercorrectie
-polyrace ophangingbussen

Intern:
-OMP 8 punts schroefkooi
-sparco sprint stoelen (ipv de autostyle nu ) met FIA
-hydraulische handrem
-terratrip communicatie (bedoeling was een rallysprint auto te bouwen ooit)
-master switch (6polig)
-Accu in box achterin (35mm2 kabel)
-remleidingen + brandstofleidingen langs binnen
-Brandblusser
-racestuur (7cm diep + OMP naaf)
-Geen vloerbedekking meer (waren wat dingen gescheurt in de carresorie en dat wil ik nu eerder bemerken.)

Extern:

-Rode originele bodykit + bumpers (ipv het halve gemonteerde witte setje nu)
-Misschien subtiele lucht inlaten/extractor in motorkap (heb er eigenlijk een gruwelijke hekel aan, te opzichtig maar met sokfilters noodzakelijk)

Waar niet ipv of nu oid achter staat is nu al het geval dus .

zo en dan heb ik mijn ontwikkel budget er al weer doorheel gejaagd dit jaar. Voor de rest weer lekker rijden

[Youp]

Leuk stuurwagentje gaat dat worden zeg... 8)

Wat is de verhouding tussen voor en achter qua rijhoogte, je gaat achter 1,5 cm omhoog ten opzichte van? Wat gebeurt er aan de voorkant? Ik zit binnenkort met mijn Saxo waarschijnlijk ook met een balans probleem aangezien ik voorlopig met standaard torsieveren achter blijf rijden..

[RJay]

Welkom, leuk ax-je, en leuke striping

[Denny]

Leuk stuurwagentje gaat dat worden zeg... 8)

Wat is de verhouding tussen voor en achter qua rijhoogte, je gaat achter 1,5 cm omhoog ten opzichte van? Wat gebeurt er aan de voorkant? Ik zit binnenkort met mijn Saxo waarschijnlijk ook met een balans probleem aangezien ik voorlopig met standaard torsieveren achter blijf rijden..

Ben eerst van standaard naar voor -3,5 gegaan en achter -3
Dus vanuit deze stand gaat de kont om te beginnen 1,5 cm weer omhoog.
Voorkant blijft op -3 tot -3,5 staan.

Ik doe dit omdat ik vooraan ongeveer 2x zo harde veren ga monteren tov standaard. Dit gaat een hoop onderstuur leveren en daarom gaat de kont onhoog om de auto weer meer neutraal de bocht door te krijgen.

[Denny]

weer een kleine foto update.

in best wel random volgorde

laswerk aan stoelbevestiging:




Se finisched bevestiging



de politie-volvo iets (laatste nieuw: motor opgeblazen dus er weer mee aan de gang )



Goede coilovers. sexy blauw hoedje



scheuren bij kooibevestiging B-pilaar (slecht zichtbaar, moet nog worden gelast)



gedeelte rode bodykit gemonteerd, weet het nog niet. Met witte wielen wellicht leuker.


compressie test na wat olie op de zuiger 16 Bar (zonder zat deze op 10,4 oid geloof ik en begin dit jaar nog op 12.4). Dus zuigerveren verbrand op laatste outing @ lelystad.
naja wel me klasse gewonnen dus is niet zo erg. Kreeg die dag ook niet meer als 1 Bar oliedruk dus das vragen om problemen natuurlijk