Renault Alpine A110

[Luco]

mwah, vind het eigenlijk net niet, misschien ff wennen

[witje]

Het is mooi dat door deze nieuwe versie het origineel weer in de schijnwerpers komt te staan.

Hopelijk houden ze het gewicht een beetje binnen de perken (A110 doet 720 kilo met polyester body)

Deze is al 25 jaar in familiebezit, staat nu op bokken vanwege wat werk aan de remmen

gaaf dat type met die brede fenders

Hij is sinds kort te koop. 45.000 Euro
Lichtgewicht versie met rolbeugel



Datum eerste toelating 30 - 06 - 1970
Datum tenaamstelling 16 - 06 - 1980
Datum eerste afgifte Nederland 27 - 09 - 1978

Ex-circuitauto Zandvoort begin jaren 70.

Sla je slag zou ik zeggen, hier is 25 jaar heel zuinig mee omgesprongen

[martll]

Gaaf zeg
Helaas geen 45k.

[GTRene]

mooi hoor, prijs is ook niet gek en met wat race verleden kan later ook goed zijn, alhoewel circuit auto of race auto (wedstrijden) maakt natuurlijk wel wat uit.
helemaal als je er aardig wat history bij hebt en dat met 720 kg...wat voor specs verder, vermogen en type motor?

Is dat de originele kleur? lijkt wat rood/oranje, niet helemaal mijn smaak eerlijk gezegd.
hoe is de staat verders en of interieur fotos of draadje daar naar toe lijdende van deze auto?

niet dat ik die nu kan kopen met alles wat nog loopt, maar wel leuk zo'n wegenbelastingvrije sport auto er bij te hebben, natuurlijk moet moet zoiets dan wel in een goede stalling en op taxatie basis verzekeren.

in elk geval leuk om te zien en of volgen.

[witje]

Wat ik heb begrepen is de auto pas in 1978 op kenteken gezet omdat er vanaf 1970 mee geraced is.
Nederlands kampioenschap toerenwagens dacht ik.

De auto is 'omgebouwd' naar straatversie en in 1980 aangeschaft. Sindsdien in eigendom. Er zijn nog details die z'n verleden verklappen zoals o.a. de brede spatborden, tankklep en rolbeugel.

De auto was oorspronkelijk geel en het originele 1300 S blok zit er ook niet meer in. Die zal geploft zijn. Er zit een 1.2 motor met +/- 85 pk in, meer dan genoeg met het gewicht.

Het is geen showauto maar een rijdersauto, lak is dof (al 25 jaar onaangetast). De prijs is ok gezien wat er op Mobile.de te koop staat.









De auto heeft in het Alpine clubmagazine gestaan, ik zal kijken of ik het artikel kan vinden.

[GTRene]

Wat ik heb begrepen is de auto pas in 1978 op kenteken gezet omdat er vanaf 1970 mee geraced is.
Nederlands kampioenschap toerenwagens dacht ik.

De auto is 'omgebouwd' naar straatversie en in 1980 aangeschaft. Sindsdien in eigendom. Er zijn nog details die z'n verleden verklappen zoals o.a. de brede spatborden, tankklep en rolbeugel.

De auto was oorspronkelijk geel en het originele 1300 S blok zit er ook niet meer in. Die zal geploft zijn. Er zit een 1.2 motor met +/- 85 pk in, meer dan genoeg met het gewicht.

Het is geen showauto maar een rijdersauto, lak is dof (al 25 jaar onaangetast).

De auto heeft in het Alpine clubmagazine gestaan, ik zal kijken of ik het artikel kan vinden.

opzich wel interessant, jammer dat die 1.300S motor er niet meer in zit, helemaal voor verzamelaars.
een 1.600S zou ook niet erg zijn ;--)

maareuh, 1978 op kenteken, staat die dan als 1978 te boek of wel gewoon 1970? ivm die NL 40 jaar.

Als je tijd en zin hebt mag je anders wel een speciaal draadje over deze auto maken, leuk

je kan het eventueel ook in dit draadje stoppen als je geen eigen draadje over die auto wil, maar een
Renault Alpine draadje mag je ook starten, ook leuk.

http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... &start=350" onclick="window.open(this.href);return false;

edit, ow...je bent snel en ik traag zag die foto's zojuist nog niet toen ik aan het typen en zoeken was.

edit 2...wow, gaaf en idd gewoon 1970 dus no problem

[GTRene]

eneuh, did you do did on purpose for me?

zie ik daar nu staan wat ik denk te zien onder die 1300...

AlpineA1101300S19704 (1).jpg (431.75 KiB) 3426 keer bekeken

[witje]

1300 VB versie

A110 1300 S (1965-1971) 1300 VB – R8 Gordini (type 804) 1296 cc 120 hp SAE

Sterkste motor leverbaar destijds

Ik zal eens navragen wat er allemaal precies gedocumenteerd is

[GTRene]

1300 VB versie

A110 1300 S (1965-1971) 1300 VB – R8 Gordini (type 804) 1296 cc 120 hp SAE

Sterkste motor leverbaar destijds

Ik zal eens navragen wat er allemaal precies gedocumenteerd is

ik zou bijna denken dat de letters B op waren en ze er een 8 in hadden gezet V8 vond het wel funny.

idd de 1300S was toen de topversie, later kon je ook nog de 1600S kopen, geen idee hoe zo'n lichte alpine rijd met de motor zover achter, zal wel vrij intensief (DF) zijn?

[witje]

[GTRene]

leuk verhaal

[martll]

Leuk om te lezen!

[Tim N]

Gaaf ding die rode Alpine, is zo'n 1300S blok nog relatief makkelijk te zoeken en betaalbaar?

[Niels]

Leuk stukje Witje! Prachtige wagen!

http://www.autoweek.nl/nieuws/36088/alp ... ion-is-los

Mooie wagen!

Doet het origineel geen recht imho......

[allen]

Ach ja, als je het zo bekijkt heb je hetzelfde probleem met de New Mini (al vanaf het eerste model dat BMW uitbracht), de 500, New Beetle, ga maar door.
Op zichzelf staand vind ik het gewoon een mooie wagen. Geen idee wat ze gaan kosten, maar stel dat het een concurrent van iets als een Audi TT is, lijkt dit me een leuker alternatief.

[Jonh]

1300 VB versie

A110 1300 S (1965-1971) 1300 VB – R8 Gordini (type 804) 1296 cc 120 hp SAE

Sterkste motor leverbaar destijds

Ik zal eens navragen wat er allemaal precies gedocumenteerd is

Oei, een 1300 motor getuned door Gordini. Inderdaad jammer dat het geen matching numbers meer zijn. Een Alpine A110 1600S doet momenteel gemiddeld zo'n €100.000,- en soms dik er over heen.

http://www.leparking.fr/voiture-occasio ... -a110.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.franseklassiekers.nl/?search=alpine+a110" onclick="window.open(this.href);return false;

[witje]

Gaaf ding die rode Alpine, is zo'n 1300S blok nog relatief makkelijk te zoeken en betaalbaar?

Denk het niet, en indien je er 1 vind mag je gaan aftikken (setje kilometerteller + toerenteller doet al 3000 Euro)

Het is natuurlijk vloeken in de kerk maar een klein Twincam 1300 blok zoals uit de Swift GTI zou hier een monster van maken (met carb conversion)

Effe een video gemaakt:

[Niels]

Ach ja, als je het zo bekijkt heb je hetzelfde probleem met de New Mini (al vanaf het eerste model dat BMW uitbracht), de 500, New Beetle, ga maar door.
Op zichzelf staand vind ik het gewoon een mooie wagen. Geen idee wat ze gaan kosten, maar stel dat het een concurrent van iets als een Audi TT is, lijkt dit me een leuker alternatief.

Mwah, bovenstaande wagens doen dat toch een stuk imho. Blijft allemaal subjectief natuurlijk.

[Luco]

https://alpinecars.com/en/premiere-edition/" onclick="window.open(this.href);return false;

Helaas wel erg weinig info.

[///Joost]

EUR 2000 aanbetaling op basis van wat camo foto's en een concept auto (die er overigens wel veel op lijkt zo te zien). Aardige knipoog naar het verleden, maar zeker niet meer dan dat. Ik kan er niet warm van worden. De originele Alpine A110 vind ik wel een ontzettend gaaf model.

[indobesar]

power comes from a mid-mounted 1.8-litre turbocharged engine with 252hp and 236lb ft, driving the rear wheels through (as expected) a dual-clutch auto, in this instance a seven-speed unit.

The 'unladen' figure of 1,103kg before options is more than an Alfa Romeo 4C's dry weight of 895kg (though that apparently depends on whose scales you're using) and the Lotus Elise Sport 220's 914kg. It's still an impressive measure though, especially compared with the car it's really aimed at - the Porsche Cayman.

Then there's a host of other clever tricks, from fixed-back seats that weigh 13.1kg each - around half that of the seat in a Megane RS - to a windscreen washer system that is so efficient it justifies a washer bottle 2.5 litres smaller than standard, for instance.

http://www.pistonheads.com/news/ph-euro ... 2017/35882

[Luco]

Rond de 60k incl belastingen in frankrijk en 68.000 zwitserse franc in zwitserland, nederlandse prijzen nog niet bekend
van de eerste serie worden er 1955 gemaakt

[JdBn]

Ik vind het een beetje een deceptie eigenlijk, vergeleken met het studiemodel op de vorige pagina. Lelijk kan ik em echter niet vinden, en met dat gewicht (of gebrek aan..) zal het vast lekker vooruit gaan

[Hielke]

Moet wel ontzettend goed sturen wil ie de prijs van een Boxster rechtvaardigen. Looks vergen ook enige gewenning.

[allen]

Staat dat stuur nu gekanteld? Wie verzint dat in een sportwagen?