Renault Alpine A110

[Franzino]

Heeft met de natte koppeling (wet clutch) te maken, kan minder hoog koppel aan...maar schakelt wel beter dan de Megane zijn DCT.

[Kadett]

Tuning potentieel neemt daardoor wel aanzienlijk af.

[Luco]

Vandaag sinds 20 jaar weer in een Alpine gereden, een 610, was even wennen maar na 20 min weer redelijk vertrouwd.
6 nieuwe 110 waren er ook waarvan een aangepaste, onderstel, breedte en motorpotentie naar 304 pk en 420nm.

Er was ook een balletje met een M2 die alles af stond te zeiken en de M2 op stond te hemelen, echt op het zwaar irritante af, tijdens de tussenstop stond die weer te brallen en het was allemaal oude meuk, M2 was the top, the holy grail, en hij kon rijden als de beste, licentie hier licentie daar, pffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff, uiteindelijk werd ik het zo zat dat ik hem uitgedaagd heb om te kijken of die mij bij kon houden, ik met de 610, hij met de M2.
Nou laten we het erop houden dat die de bbq na het tochtje niet meer gehaald heeft.

[Franzino]

Tuning potentieel neemt daardoor wel aanzienlijk af.

En dan? Voor de hardcore tuners is er toch al de nieuwe Supra

[Franzino]

Vandaag sinds 20 jaar weer in een Alpine gereden, een 610, was even wennen maar na 20 min weer redelijk vertrouwd.
6 nieuwe 110 waren er ook waarvan een aangepaste, onderstel, breedte en motorpotentie naar 304 pk en 420nm.

Er was ook een balletje met een M2 die alles af stond te zeiken en de M2 op stond te hemelen, echt op het zwaar irritante af, tijdens de tussenstop stond die weer te brallen en het was allemaal oude meuk, M2 was the top, the holy grail, en hij kon rijden als de beste, licentie hier licentie daar, pffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff, uiteindelijk werd ik het zo zat dat ik hem uitgedaagd heb om te kijken of die mij bij kon houden, ik met de 610, hij met de M2.
Nou laten we het erop houden dat die de bbq na het tochtje niet meer gehaald heeft.

Trackday?

[SlowCo]

Er was ook een balletje met een M2 die alles af stond te zeiken en de M2 op stond te hemelen, echt op het zwaar irritante af, tijdens de tussenstop stond die weer te brallen en het was allemaal oude meuk, M2 was the top, the holy grail, en hij kon rijden als de beste, licentie hier licentie daar, pffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff, uiteindelijk werd ik het zo zat dat ik hem uitgedaagd heb om te kijken of die mij bij kon houden, ik met de 610, hij met de M2.
Nou laten we het erop houden dat die de bbq na het tochtje niet meer gehaald heeft.

Robin?

[Luco]

@Franzino, nee was een toertocht met daarna bbq en viering 10 jaar Zoet.

[MParallel]

Deze week bij de Nürburgring de Alpina 110 zien rijden.

Vond op geen enkele foto of filmpje het een aantrekkelijke auto, maar in het echt is het best een geinig karretje.

[Luco]

Knap hoor een Alpina 110 zien rijden.

[Kadett]

Tuning potentieel neemt daardoor wel aanzienlijk af.

En dan? Voor de hardcore tuners is er toch al de nieuwe Supra

Die weegt dan ook 400kg meer. Had 5 a 10kg meer gewicht en duurzaamheid in die bak gestopt en dan 350pk ofzo. Toch leuk op 1100kg

[328Ti]

Volgens mij rijdt er ook een in Apeldoorn rond waar ik woon. Leuk apparaat maar lijkt een beetje erop dat lange mensen/groot postuur claustrofobie krijgen in dit apparaat?

Wel een mooie verschijning maar had wel iets groter/breder gemogen

[Rocketmonkey]

Had er in NL ook al een paar gezien, maar m.n. afgelopen weken in Frankrijk zag ik wat meer in het wild, prachtig apparaat. Als ex-Eliserijder krijg ik hier erg warme gevoelens van, lijkt ook zeker niet krapper dan een Elise of Alfa 4C ofzo!

Speaking of / semi off topic: Ik heb in heel Frankrijk echt extreem netjes gereden (lees: oud wijf), maar toch lagen de bekeuringen van de eerste dagen meteen al op de deurmat. Voor letterlijk een paar km te hard meteen 90 euro, dat werk. Ligt het aan mij of wordt het echt elk jaar gekker daar?

[Franzino]

Volgens mij rijdt er ook een in Apeldoorn rond waar ik woon. Leuk apparaat maar lijkt een beetje erop dat lange mensen/groot postuur claustrofobie krijgen in dit apparaat?

Wel een mooie verschijning maar had wel iets groter/breder gemogen

Ik ben een 1.82m en zit perfect in een A110....ook nul claustrofobie (in een Elise zit je veel meer ingesloten). De nog grotere Henry Catcpole had ook geen klachten. Ik vind het juist top dat de A110 lekker compact is en is niet zo een supergrote sportwagen is als een Porsche 992.

2.40min: https://youtu.be/tROkW3iWhek

[Luco]

Volgens mij rijdt er ook een in Apeldoorn rond waar ik woon. Leuk apparaat maar lijkt een beetje erop dat lange mensen/groot postuur claustrofobie krijgen in dit apparaat?

Wel een mooie verschijning maar had wel iets groter/breder gemogen

Hij is toch echt wel breed hoor, zeker zo breed als de 501 en 610, hij oogt alleen ieler

[328Ti]

Mooi om te horen. Ook leuk stik gelzen op autowereld

[Luco]

Maten nieuwe 110
Lengte × hoogte × breedte 418 × 125 × 180 cm
Wielbasis 242 cm
1103 kilo

Maten 501
lengte x hoogte x breedte 433 x 119,7 x 175,4 cm
wielbasis 234 cm
1200 kilo

nieuwe 110 is dus zelfs breder en wielbasis ook langer

[MParallel]

Knap hoor een Alpina 110 zien rijden.

Stond stil.

[Eric Z]

Typo

[Luco]

Knap hoor een Alpina 110 zien rijden.

Stond stil.

*zucht*

[MParallel]

Precies dat dus.

[Patrick.b]

Misschien bedoeld Luco "AlpinA 110...." Moet zijn AlpinE A110

[frankie]

Oh, echt?

[///Joost]

Misschien bedoeld Luco "AlpinA 110...." Moet zijn AlpinE A110

En jij bedoelt bedoelt?

[Luco]

Lol stelletje MIERENNEUKERS

[JP]

Je capslock hangt vast.