2020 Toyota GR Yaris

[Robin]

Ja toppie hoor!

[JoostSchouten]

Netjes! Jasper vd Heuvel handremtikjes zijn dat

[Eeuwe]

Mooi verslag André!! geweldig

[SanderZ]

Hahaha vet om te zien, veel plezier met de auto. Persoonlijk begrijp ik het niet dat iedereen vind dat de auto teveel grip heeft. Het gros van de mensen gooit er een ander onderstel en goede banden onder om meer grip te krijgen met een auto maar deze auto moet juist de andere kant op. Zal wel aan mij liggen. Van de zitpositie begrijp ik, daar heb ik met de Twingo rs ook last van.

[Andre]

Sander het hangt er puur vanaf wat je zoek in een auto.

Ik heb heel veel geracet en ook rally s gereden op gravel asfalt en sneeuw.

Races op nat was altijd al mijn voorkeur.
Rally op gravel en sneeuw had ook mijn voorkeur.

Dus dat zoek ik. Maar dat kan met ieder persoon weer anders zijn.

[Ferdi]

Mooi verslag en het filmpje vat de tekst heel goed kort samen!
Veel plezier vanavond in de sneeuw

[Hielke]

Ik zei toch dat ie nog rustig ingegleden moest worden.

[Tom]

Mooi Andre!
Zal vandaag met sneeuw helemaal genieten zijn, mooie timing voor zo'n kar.

[RS-Ron]

Ik kan wel genieten van zo’n filmpje

Gr Ron

[Kadett]

Mooi Andre!
Zal vandaag met sneeuw helemaal genieten zijn, mooie timing voor zo'n kar.

Welke sneeuw

[Wouter81]

Hahaha vet om te zien, veel plezier met de auto. Persoonlijk begrijp ik het niet dat iedereen vind dat de auto teveel grip heeft. Het gros van de mensen gooit er een ander onderstel en goede banden onder om meer grip te krijgen met een auto maar deze auto moet juist de andere kant op. Zal wel aan mij liggen. Van de zitpositie begrijp ik, daar heb ik met de Twingo rs ook last van.

Ik begrijp André volledig. Sinds ik een RWD heb (mijn huidige 440i met sperdiff) kies ik tegenwoordig juist altijd minder goede zomerbanden. Wil absoluut geen superplakkerige Michelins eronder hebben. Om dan een beetje te spelen moet je zo forceren of zo hard gaan, dan het niet leuk meer is of te gevaarlijk wordt. Liever wat hard slijtvast rubber, wat natuurlijk voor dagelijks gebruik prima voldoet qua grip etc. maar tegelijkertijd dus niet PS4S-achtige hoeveelheden grip biedt.

Bij mijn andere auto (Golf 7 GTI) was die insteek altijd heel anders. Daar kocht ik juist altijd de banden met de meeste grip op dat moment, omdat het daarmee de sport was om zo hard mogelijk de hoek om te kunnen. De B-weggetjes naar m'n werk transformeerden daarmee meer in een circuit. Ging zelfs wel eens meten hoe snel ik 's ochtends vroeg op m'n werk kon zijn. Met de BMW ga ik in de praktijk minder hard maar ben ik meer aan het glijden.

Het is maar net wat je zoekt.

Geweldig filmpje al André en leuke eerste review! Congrats met deze aankoop.

[Hielke]

Zo apart, had nog nooit met een auto gereden waarbij de 1e versnelling gesynchroniseerd was. Dan begrijp je de handremvideo's ook waarbij de auto al aanremmend met handrem om z'n as gedraaid wordt en dan direct weer in voorwaartse beweging doorgaat. Simpel, voordat de handrem wordt beroerd is die auto al rollend (eventueel bij 50 km/h) in de 1e versnelling gezet. Zo bekeken snap je niet waarom niet alle auto's met handbakken een gesynchroniseerd eerste verzet hebben.

[mrbbs]

Het chassis van de Yaris is ook zoveel efficiënter en stabieler dan indertijd de EVO, en ook de banden zijn zoveel beter geworden dan toen.

[Opa]

Vooruit een filmpje dan:)

https://dai.ly/x7yploj

Het ziet er nu al goed uit, dat belooft nog wat.

en zijn we tevens met de stoel bezig geweest. Stoel zit er nu perfect in met de juiste hoogte en afstand en bied veel meer steun.

De stoel die zoveel meer controle over het stuur geeft

Heb je de stoel alleen wat laten zakken, of heb je nog andere dingen aan de stoel zelf aangepast?

[Eeuwe]

Hahaha vet om te zien, veel plezier met de auto. Persoonlijk begrijp ik het niet dat iedereen vind dat de auto teveel grip heeft. Het gros van de mensen gooit er een ander onderstel en goede banden onder om meer grip te krijgen met een auto maar deze auto moet juist de andere kant op. Zal wel aan mij liggen. Van de zitpositie begrijp ik, daar heb ik met de Twingo rs ook last van.

Ik begrijp André volledig. Sinds ik een RWD heb (mijn huidige 440i met sperdiff) kies ik tegenwoordig juist altijd minder goede zomerbanden. Wil absoluut geen superplakkerige Michelins eronder hebben. Om dan een beetje te spelen moet je zo forceren of zo hard gaan, dan het niet leuk meer is of te gevaarlijk wordt. Liever wat hard slijtvast rubber, wat natuurlijk voor dagelijks gebruik prima voldoet qua grip etc. maar tegelijkertijd dus niet PS4S-achtige hoeveelheden grip biedt.

Op mijn RWD heb ik het liefst dan weer wel een PS4S-achtige band op de vooras. Achteras mag inderdaad wel wat minder grippy. Maar hoe dat met AWD in André zijn geval is, geen idee, heb weinig tot geen AWD ervaring. Wel benieuwd naar wat er met een Yaris gebeurt als je wel PS4S-achtige banden op de vooras gooit.

[Andre]

Opa hier de foto van de stoel

[328Ti]

Vet zeg, nooit gedacht. Ben wel benieuwd naar het verdere interieur/dash

Veel plezier ermee André

[Opa]

Opa hier de foto van de stoel

Gewoon de hele stoel vervangen dus.

Ik vroeg me al af wat je aan de standaard stoel in zo'n korte tijd zou kunnen aanpassen.

[Thomas H]

Leuk verslag en tof beeldmateriaal! Ik hoop meer van dit voorbij te zien komen!

[Andre]

Mensen vragen mij is het een echte drifter of rwd vervanger met 70 procent aandrijving achter.

Nee dat is het niet!

Een 4wd heeft altijd een ander karakter als een rwd. Het is ook geen vervanger voor de M2 qua drift fun.

Ze sluiten mooi op elkaar aan met verschillend karakter. 4wd glijden is heel wat anders dan rwd glijden. Beide vergt een andere benadering.

[Opa]

Op de Impreza had ik de laatste jaren DCCD, dat komt ook een beetje overeen met 35% aandrijving op de voorwielen en 65% op de achterwielen, terwijl het standaard 50/50% was.
Ik moet wel zeggen dat dit een heel groot verschil was, de auto ging als het ware van een onderstuurd(FWD) naar een veel meer overstuurd(meer RWD) karakter.
Het is in mijn ogen de beste modificatie geweest die ik op de Impreza gedaan heb, maar wel in combinatie met een sper, want toen ik alleen DCCD zonder sper had toen gingen m'n achterbanden er wel heel erg snel aan.....binnenste achterwiel/band die in de bochten flink aan het roken was.
Maar echt een auto om te driften werd het inderdaad nooit, kon wel de achterkant even uit laten breken en donuts draaien ging ook, maar om 'm echt lang in een drift te houden dat lukte mij niet, maar nou ben ik ook geen echte drifter.

[Joost]

Super mooi Andre.

Laat die sneeuw maar komen.

Fijn weekend allemaal.

[Paskal]

Geweldig Andre en gewoon direct die stoel vervangen . Is zo'n standaard stoel nog zwaar? Heb hier een leren handbediend F20 interieur liggen maar verbaas me wederom over het hoge gewicht van zo'n standaard stoel.
Laat de sneeuwfilmpjes maar komen

[Robin]

Paar sneeuwvlokjes hier. Jetzt geht's los. Hoop ik:)

[Fabian]

Lekker Dré! Kom maar door met die filmpjes