S2000 is dat wat?

[Arthur]

Echt? Wist ik niet. Weer wat wijzer. Goed bezig (geweest), Honda. Beste bak ooit... Da's niet mis zeg.

Roeren door die bak is geen bezwaar. Beste bak ooit gebouwd.

[TNThomas]

Iemand zei het op de vorige pagina ook al, die S2000 is wel erg waardevast.
Heeft iemand enig idee waarom de S2000 zijn waarde zo goed houdt?
En is het te voorspellen of ze nog gaan dalen in prijs?

[Knot]

Blijft natuurlijk een speciaal ding met zn F20C motor.... zal de NSX een beetje achterna gaan.

[NSXRS]

Blijft natuurlijk een speciaal ding met zn F20C motor.... zal de NSX een beetje achterna gaan.

Dat denk ik niet, daar is de S2000 gewoon niet bijzonder genoeg voor, is in gewone massa productie lijn en in te grote aantallen gebouwd.

De NSX daarentegen was een heel bijzonder prestige project van Honda om de Italiaanse supersportwagens naar de kroon te steken, de naam zegt het al: "New Sportscar Xperimental".
Honda zei dat dit een auto was die de toenmalige supercars kon evenaren qua prestaties, maar daarnaast van een veel hogere bouwkwaliteit was (deze was nl. degelijk en duurzaam, kon zelfs eventueel gewoon als dagelijkse auto ingezet worden).
NSX is voor zover ik weet de eerste (groten)deels met de hand gebouwde, volledig aluminium Japanse sportwagen, gemaakt om de gevestigde supercar orde wakker te schudden. Daarnaast is er natuurlijk de "pedigree" van de bemoeienis door Ayrton Senna bij de ontwikkeling, etc etc. Lees er maar eens over na op het internet...

[ErikS]

Iemand zei het op de vorige pagina ook al, die S2000 is wel erg waardevast.
Heeft iemand enig idee waarom de S2000 zijn waarde zo goed houdt?
En is het te voorspellen of ze nog gaan dalen in prijs?

Unieke package.
Motor, roadster, 9000tpm.......

En hij is nog mooi ook.

[Knot]

Staan er niet veel te koop, vind zelf de mooiste met glazen ruitje (na 2001?) of nog mooier de facelift met 17inch wielen (na 2004?)

[Erminio]

Het geluid van zo'n S2000 is echt geweldig als ie hoog in de toeren gejaagd wordt

Hier op 1:38 kom ik achter een S2000 op de Nurburgring en hoor mijn eigen motor niet meer

[Peter Tunissen]

@ 3:40, is dat Zlatko?

[Erminio]

@ 3:40, is dat Zlatko?

Zou zomaar kunnen

[JDMCharade]

S2000 is in de Honda scene in Nederland een erg gewaardeerde auto. Je ziet er ook steeds meer verschijnen. Wel import uit Engeland of ergens anders omdat ze dan goedkoper zijn dan de orginele hollanders. Geld ook voor de Type-r Honda modellen trouwens. Maar als je het zo bekijkt is de S2000 samen met de GT86 de laatste echte leuke achterwielaangedreven auto's uit Japan. Tis alleen jammer dat de auto ietwat krap is. Maar ik vind het een mooi gelijnde wagen. Zal ook wel prima presteren op circuit door de dubbele wishbone van Honda rondom.

[S2K-NL]

Leuk draadje! Blijf ik even volgen.
Mijne MY2002 komt origineel uit Zwitserland.
Waarom zo waardevast? Zijn steeds lastiger te vinden en ondanks beperkte aanbod toch veel vraag naar.
Het vinden van een stock exemplaar conform mijn wensen heeft mij zo'n 1 ½ jaar geduurd.
Maar dan heb je ook wat. Meer info op m'n voorstel draadje.

[Arthur]

Ik snap alleen niet waarom je een "stock" exemplaar wilde? Je hebt hem helemaal aangepast. Het originele en waardevaste is er nu wel vanaf lijkt me.

[S2K-NL]

Waarom stock?
Veel mensen weten niet goed hoe ze met een 9000rpm VTEC motor om moeten gaan.
Met koude motor als snel over de 6000rpm (=vtec gebied) is op de lange duur uiteraard vragen om shit.
Op het moment dat je een getuned exemplaar 'overneemt', neem je 'mogelijk' meteen een bak ellende mee.
Van deze was de hele geschiedenis gedocumenteerd en zag alles er (motorisch) tiptop uit.
Aangezien deze S sowieso nooit meer weggaat (hooguit naar mijn zoon als ik onverhoopt niet meer
kan rijden) en ik er dus mee doe wat ik wil, kan ik hem helemaal ombouwen zoals ik hem hebben wil en geloof me, ik ben nog lang niet klaar

[Arthur]

Ik vind het prima

[JDMCharade]

Ik moet zeggen het is wel een apart blok wat in die S2000 hangt.

[S2K-NL]

Yup, is het ook
In NL zul je met name de F20C1 of F20C2 blokken tegenkomen,
de F22 blokken zitten alleen in US import exemplaren:

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_F20C_engine

[JDMCharade]

Dus toch 2,2! Ik had er een kleine vermoede maar ik twijfelde erover.
Maar dit is ook echt een blok wat je niet in andere Hondas zult tegenkomen toch?
B (vtec type-r), D (dohc), H en K(type-r) serie motoren vind je in vrijwel elke honda.

[GTRene]

reed toevallig vanmiddag nog een klein stukje achter een S2000, een donkergrijze hier in Almelo.

[S2K-NL]

Nice! Ja ze blijven maar rijden (gelukkig maar).
Dat 2.2 blok vind je hier zelden tot nooit hoor (alleen USA import) en die is ook beperkter in de toeren (8000rpm),
waardoor het F20C blok veruit het populairst is (9000rpm).
De blokken zijn ook echt gemaakt om mee te racen en behoeft tot 400-450 wpk maar weinig aanpassingen (intern). Hogere PK S2000's laten meestal wel een blok opbouwen, zoals die van Honda Verhagen (kan 750pk aan maar benut momenteel 320pk... gaat mogelijk wel binnenkort naar 500pk met turbo ipv SC).

De meest krachtigste S2K hebben we bij onze club (http://www.honda-s2000.be) in ons midden... een S met zowel een turbo als een supercharger combinatie en die gaat dik over de 800pk's, maar dat is dan ook een echte serieuze build i.s.m. suprasport.nl



1e map (inmiddels over de 800pk):


Dus om even op de titel van deze draad terug te komen... een S2000 is dat wat...
voor mij wel... het is mijn alles (ok, op m'n gezin na dan)

[GTRene]

best vermogen

[matthyssie]

Best turbogat

[Nutkees]

WTF inderdaad. Zo'n vermogensgrafiek lijkt mij echt waardeloos als ik eerlijk ben....

Heb met de Viper wel eens een sprintje gedaan tegen een 800PK skyline R32. Dat ding had ook een turbogat want de viper bijhouden kon deze niet, terwijl de auto wel 200pk meer had. Oftewel, leuk allemaal die turbo's, maar in de meeste gevallen valt het mij een beetje tegen.

Zo ook met Time Attack. Veel dikke auto's die op de rechte stukken ietsje sneller zijn dan een 360pk NA bmw terwijl ze 2x het vermogen hebben. Je ziet gewoon als je erachter rijdt dat die autos een turbogat hebben.

Heb soms het idee van vermogen belangrijker is dan drivability zeg maar.

NSX staat overigens ook nog op mijn wanted list... gave wagens!

[S2K-NL]

Misschien was ik niet duidelijk genoeg maar boven die dyno sheet staat: 1e map... kortom dit was net na de installatie van de turbo en de supercharger... ik heb alleen nog geen recente dyno sheet voorbij zien komen, maar zal er eens navraag om doen of deze al beschikbaar is.
Maar inderdaad zo'n turbo gat maakt het er allemaal niet beter op... in de super pro street reedt Ronald's S2000 (met alleen een supercharger) dan ook alle dure turbo setups voorbij en dan ook nog eens met minder torque (of zoals de echte Honda haters zeggen: zero-torque).
NA reedt hij vorig jaar mee met de pro street en werd toen kampioen van 2014 (driving skills only? I don't know) http://www.timeattack.nl/klassement
Anyway, zodra ik een recentere dyno sheet kan bemachtigen zal ik hem posten, als jullie dat interessant vinden.
Leuk die interesse in een NSX! Staat ook op mijn lijstje als ik ooit de loterij win

[JDMCharade]

Is dit niet die S2000 die door Sneaky Tuning is gebouwd?

[S2K-NL]

Nee, door Suprasport.nl