Driving-Fun Forum

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... ign=nuauto



Nice!!

Prima.

Maar eerlijk gezegd doe mij maar 'n 600LT Spyder en/of die 991 Speedster, en ik ben een Ferrarista...

(vind die achterlichten/achterkant zo op deze manier niet mooi)

Zet hier maar neer hoor.

Oef, echt alles verbleekt hierbij, behalve die grijze andere pagina

Ligt 't aan mij of bij vanaf 7:01 staat Henry naast de Spider. Hij is toch 'n langere vent? Maar hij lijkt zo klein bij de Spider of is dat ding echt zo lang en groot?

Achterkant valt mij mee irl als in op straat/de weg/buiten. Voor de rest ultra ding natuurlijk.

Beeld vertekent doordat hij áchter de auto staat. Hij is inderdaad 1.90+ volgens mij.

Wenn er kommt dann kommt er weich....zegt ie.

Ik heb erin gereden op uitnodiging van Kroymans een paar maanden geleden. Het was een evenement dat door Ferrari zelf was georganiseerd, dus je kreeg een testpiloot van Ferrari als bijrijder. Keurig georganiseerd, dat moet ik ze nageven.
Er stonden een stuk of 20 F8 Tributo's op een rij, en iedereen kon ongeveer een halfuur / drie kwartier rijden. Genoeg om een goede indruk te krijgen.

De auto die ik mocht rijden was een blauwe F8 spider. Voor de rit begon, kregen we een technische briefing waarin alle innovaties en verbeteringen t.o.v de 488 werden uitgelegd.

Het rijden was gaaf. Snel. Ongelooflijk snel, veel koppel en nauwelijks turbo lag. Dat hadden ze knap gedaan. Het geluid vond ik erg tegenvallen. Van buiten klonken ze aardig, maar rijdend vond je er niets van terug. Misschien dat ze zelfs het geluid een beetje versterkten door de speakers, wat natuurlijk een gotspe zou zijn.

Opvallend was dat je de auto ook goed rustig kan rijden, iets dat wat minder bij een F430 past. Eenmaal op het gas, maakt hij grote stappen. De vermogensopbouw is wat onnatuurlijk, waarschijnlijk ook door de turbo. Zo erg, dat je soms het gevoel hebt dat de auto wat licht in de neus wordt.

Alle gadgets aan boord maken het een hypermoderne sportauto, maar de beleving is daarmee wel naar de achtergrond verbannen.
Ik houd het lekker bij een atmosferische V8 voorlopig.

Ik heb een keer heel kort (2 rondjes CPZ) in een F430 gereden en dat was wel leuk, maar eigenlijk zou ik nog steeds liever iets uit het volgende lijstje willen hebben :
- 288 GTO
- F40
- F50
- Testarossa
- F355
- F456 GTM
Of eventueel een 550/575 Maranello of F360 Modena

Alles wat daarna kwam is mij te nieuwerwets en te saai qua dashboard!

Voor mij echt de F355 / 360 dat zijn mijn jeugdhelden.

En dan met tubi uitlaten eronder, mooier wordt het geluid niet

F40 Competizione of 288 GTO Evoluzione.

Dat zijn ze:)





En de obligate 250 SWB/GTO of 330 P4

Die F40, jezus zeg!

Ik snap de voorkeur voor een US F40 niet echt, is dat vanwege de bekerhouders?

MarcH schreef: ↑02 mar 2021, 12:53 Ik snap de voorkeur voor een US F40 niet echt, is dat vanwege de bekerhouders?

Je had eens het gezicht van een vriend van mij moeten zien toen ik die tevoorschijn haalde in mijn Evo VI RS2 dus in een F40 zal dat een nog verrassender effect hebben!

Martijn_bmw schreef: ↑01 mar 2021, 19:56 Voor mij echt de F355 / 360 dat zijn mijn jeugdhelden.

En dan met tubi uitlaten eronder, mooier wordt het geluid niet

In Ermelo staat een 360 met Tubi's te koop.......
Dat geluid.

^^ echt waanzinnig he, mooier wordt het niet

Vicky uit de as herrezen?:)

Robin schreef: ↑01 jun 2021, 10:24 Vicky uit de as herrezen?

Fifth Gear zie ik nog weleens op TV langskomen, maar geen idee hoe oud die afleveringen zijn...