Driving-Fun Forum

Karel schreef: ↑21 jul 2020, 16:33 Precies een nieuwe corvette

En wat een lelijke knoppen op dat stuur zeg!
Achterkant is ook maar niets.

Ga terug annuleren en een andere phev bestellen.

De 1.670 kilo wegende SF90 Spider weet in 2,5 tellen naar een snelheid van 100 km/h te sprinten. Daarmee is -ie nagenoeg zo snel als de dichte SF90 Stradale ondanks dat de Spider door zijn open constructie 70 kilo meer in de schaal legt dan het dichte equivalent. Klik nog niet weg, er zijn namelijk meer indrukwekkende cijfers. In 7 tellen katapulteert de SF90 Spider zich naar de 200 km/h. De topsnelheid? Hou je vast. Een heftige 340 km/h. Wel moet je in elektromodus genoegen nemen met een top van 135 km/h. Het spoilerwerk van Ferrari's open vlaggenschip is bij een snelheid van 250 km/h goed voor 390 kilo neerwaartse druk.

De basis van de 4,71 meter lange, bijna 2 meter brede en slechts 1,2 meter hoge SF90 Spider is natuurlijk nagenoeg identiek aan dat van de reeds bekende SF90 Stradale.
Een Nederlands prijs is nog niet bekend. De Italiaanse prijs, exclusief belastingen, ligt echter op €473.000. Dat is zo'n tien procent meer dan de dichte SF90 Stradale er kost.

MParallel schreef: ↑12 nov 2020, 21:26 Wat een gewicht.

JP schreef: ↑29 jun 2023, 18:13 De XX Stradalen en Spider, van 1000 naar 1030pk, een penisverlenging van 3%

Henk Jan schreef: ↑16 nov 2023, 15:12 Was vorige week even bij mijn zoon op de zaak.
Zelfs even gestart, wat een apparaat is dat.

Baboulah schreef: ↑21 nov 2023, 12:48

Henk Jan schreef: ↑16 nov 2023, 15:12 Was vorige week even bij mijn zoon op de zaak.
Zelfs even gestart, wat een apparaat is dat.

Is dat nou een Egyptische kentekenplaat op die SF90? En als groot ferrari man zou ik in dit geval toch de Gallardo ernaast nemen zonder hybride systeem