Driving-Fun Forum

Alfata schreef: ↑19 nov 2018, 15:05Begrijpelijke overweging. Er zijn best nog wel wat 4C's in de Emiraten. Afgelopen juni waren er nog wat eigenaren aanwezig in Zwitserland bij de 4C meeting. Leuke lui en knettergek van Alfa!

Er zijn 8 4C's in de hele UAE, waarvan er 2 bij de dealer staan (nieuw zonder kenteken nog, waaronder de enige italia edition)

Die 80,000 euro voor de M4 in kuwait klopt, is een nieuw prijs overigens... voor vergelijk, je koopt een California daar al vanaf een kleine 40,000 euro.....

Gereden met de Stelvio Q4. De wat minder brute versie met 280 pk. Ook minder duur, alhoewel dat dankzij de WLTP relatief is. Je bent toch al snel 75k kwijt inc opties. Desondanks is de vanafprijs voor een kale BMW X3 30i (252 pk) al 76k. Dan heb je halogeentjes en 16 inch velgen.

Hoe het reed? Goed! De Stelvio is echt een hele leuke auto om mee te sturen. Stuurt goed, chassis goed en motor/automaat gewoon heel erg leuk, ook al draait de motor niet echt hoge toeren. De sportieve inborst heeft wel als nadeel dat het comfort wat minder is. Als je een comfortabele cruiser zoekt moet je even verder zoeken. Zou ik de auto kiezen? Lastig. Persoonlijk ben ik meer fan van de Giulia, ook al is dat een beetje appels en peren vergelijken. De Giulia met zelfde motor rijdt minstens net zo sportief, is comfortabeler, sneller, zuiniger en pak hem beet 10k goedkoper. In die zin krijg je meer auto voor je geld. Hoe goed de Stelvio ook rijdt, ik had toch graag een Giulia stationwagen gezien. Die komt overigens niet.

https://driveaholic.nl/rijtest-alfa-romeo-stelvio-q4/

sitechris schreef: ↑03 feb 2019, 21:21 Gereden met de Stelvio Q4. De wat minder brute versie met 280 pk. Ook minder duur, alhoewel dat dankzij de WLTP relatief is. Je bent toch al snel 75k kwijt inc opties. Desondanks is de vanafprijs voor een kale BMW X3 30i (252 pk) al 76k. Dan heb je halogeentjes en 16 inch velgen.

Hoe het reed? Goed! De Stelvio is echt een hele leuke auto om mee te sturen. Stuurt goed, chassis goed en motor/automaat gewoon heel erg leuk, ook al draait de motor niet echt hoge toeren. De sportieve inborst heeft wel als nadeel dat het comfort wat minder is. Als je een comfortabele cruiser zoekt moet je even verder zoeken. Zou ik de auto kiezen? Lastig. Persoonlijk ben ik meer fan van de Giulia, ook al is dat een beetje appels en peren vergelijken. De Giulia met zelfde motor rijdt minstens net zo sportief, is comfortabeler, sneller, zuiniger en pak hem beet 10k goedkoper. In die zin krijg je meer auto voor je geld. Hoe goed de Stelvio ook rijdt, ik had toch graag een Giulia stationwagen gezien. Die komt overigens niet.

https://driveaholic.nl/rijtest-alfa-romeo-stelvio-q4/

Dit is voor mij een wat verbazend rijverslag, ik had een geheel andere ervaring met de Stelvio, zie mijn verslagje op P2 van dit topic..

Het klopt dat veel systemen niet uitschakelbaar zijn maar ik heb daar bij deze auto geen last van gehad. Kan zijn dat jij hem meer hebt uitgewrongen. Voor mij was dit iig geen issue.

Fucking hell. 127k voor een porker met een viercilindertje uit de Golf GTI. Gaat nergens over.

sitechris schreef: ↑04 feb 2019, 11:38 Fucking hell. 127k voor een rebadged Aldi Q5 met een viercilindertje uit de Golf GTI. Gaat nergens over.

Bizar zeg. Interieur is wel mooi.

sitechris schreef: ↑04 feb 2019, 11:38 Fucking hell. 127k voor een porker met een viercilindertje uit de Golf GTI. Gaat nergens over.

Als ik het 2e hands zou kunnen betalen zou dit mijn keuze zijn, qua motor. Toch de looks en de eigenschappen van een Macan en niet de hogere running costs van de 6 cil turbo met 400+ pk.

sitechris schreef: ↑04 feb 2019, 11:38 Fucking hell. 127k voor een porker met een viercilindertje uit de Golf GTI. Gaat nergens over.

Er staat Porsche op dus kopen mensen dit blindelings, ook als Alfa de betere is in iedere test.

Ruimte achterin is wel echt ondermaats in de Macan. En daar koop je zo een auto toch ook deels voor.

350 Z schreef: ↑04 feb 2019, 16:08

sitechris schreef: ↑04 feb 2019, 11:38 Fucking hell. 127k voor een porker met een viercilindertje uit de Golf GTI. Gaat nergens over.

Er staat Porsche op dus kopen mensen dit blindelings, ook als Alfa de betere is in iedere test.

Van me lang zal ze leven geen Alfa hier op de oprit Ik stap nog liever in een SsangYong en mag die nog duurder zijn ook.

Arthur schreef: ↑04 feb 2019, 12:19

sitechris schreef: ↑04 feb 2019, 11:38 Fucking hell. 127k voor een porker met een viercilindertje uit de Golf GTI. Gaat nergens over.

Als ik het 2e hands zou kunnen betalen zou dit mijn keuze zijn, qua motor. Toch de looks en de eigenschappen van een Macan en niet de hogere running costs van de 6 cil turbo met 400+ pk.

In een GTI is deze motor ok, maar in een veel zwaardere en hogere Macan? Lijkt me afzien geblazen.

De papieren specs (je moet wat) vallen best mee; 6,7s naar 100, top 229. 252pk/370nm op 1745kg. Maar je kunt best gelijk hebben. Ik denk wel dat het afhangt van wat je ervan verwacht.

Inmiddels nog maar 245 pk. Partikelfilter vreet wat peekaatjes.

2e hands zei ik hè

Nou ik ben momenteel weer in Abu Dhabi, en heb gister de Stelvio QV van mn vader even uit kunnen laten... Ik was opzoek om een E92 M3 ofzo te gaan kopen, maar hierna moet ik zeggen dat een giulia QV wel heel erg is gaan kriebelen bij mij (ondanks dat ik helemaal niks met sedans heb, de 4 deuren niet nodig heb in mn eentje of met mn vriendin en vind dat ik geen taxi bedrijf ben voor anderen die altijd dan mee willen rijden)..

Wat is die motor toch een feest, een echte toeren motor ondanks dat het een turbo motor is. Sturen is goed (al is dat moeilijk testen hier in de stad helaas). Geluid in race mode is fantastisch, reed door de parking hier met race mode aan in de garage thuis, en van diverse autos gingen de alarmen al af (niet boven de 3500rpm gekomen ivm de vele drempels). Motor hangt goed aan het gas, en de remmen zijn subliem! pedal feel is kneiter hard dus is heel erg wennen in het begin, maar na 10min rijden is dat al weer vergeten... grootste minpunt van de hele auto vind ik toch wel alle veiligheids systemen, zoals de lane assist/warning, adaptive cruise, etc etc, vreselijk die systemen, (adaptive de ergste van allemaal, vind de afstand dat die systemen houden op de dichtst bij zijnde stand al zoveel ruimte dat er een 18 wheeler tussen past....)

Ik had binnen 5 minuten rijden de eerste flits alweer bij een bepaalde soort paal... geeft wel aan hoe uitnodigend dit is om echt goed op zn staart te trappen... een porsche turbo (997.2) had toch enige moeite ons bij houden toen ik volle polle van een stoplicht weg trok...

Ghehe, bekende van mij heeft ook 'n giulia QV.

Hij rijdt op dit moment een Cayenne als leenauto.

ErikS schreef: ↑19 mar 2019, 12:27 Ghehe, bekende van mij heeft ook 'n giulia QV.

Ze zijn helaas alleen nog erg duur... kan het (nog) niet neertellen helaas, maar hij zal er zeker komen dat is nu bevestigd na een aantal rondjes stelvio QV...

Ik ga het gewoon zeggen, de eerste turbo motor die ik echt lekker vind rijden!

Het kwartje valt niet ehh?
Vorige week was zijn leenauto een cayenne, nu een stelvio.

Een maand terug reed hij ook n andere wagen.. Oftewel, zijn giulia is 'n echte Alfa.

Joh
Verbaast me overigens niks. Alfatroep.

Ondertussen staat werkelijk heel DF letterlijk vol van de BMW problemen... moeten we geen M meer kopen waar op z'n minst de lagerschalen van vervangen zijn. Kapotte blokken, storingen, lampjes, Vanos storingen etc.
Erik's Alpina een partij gezeik, Bram's M3 is al twee keer teruggeweest, StefanW's 130i kapot, speedy25's M6 kapot blok. Wie vult de lijst aan?
Ik heb trouwens geen idee hoe het met de betrouwbaarheid van de Giulia/Stelvio zit, maar merk wel een stuk selectieve verontwaardiging.

Oh, nee hoor. Verbaas me ook nogal over het bmw-goedpraat gebeuren.

Er zitten meer dan 6000 man op DF, met , ik schat, 5128 BMW's. Dan zijn die 10 met problemen maar procentueel een peuleschil.
Bij de Alfa-mannetjes hier, zal het percentage met auto's met 'karakter' wat hoger liggen......

Definieer "Alfa-mannetjes"...