Alfa Romeo Giulia (2016) met RWD!

[Opa]

Lees alleen teveel over interieur kraakjes en rammeltjes.

Wij hebben er één van 2016 met nog geen 45k op de teller, maar ik hoor weinig kraakjes en rammeltjes, maar dat kan natuurlijk ook de leeftijd zijn, ik ben ook aan één kant knap doof.
Maar m'n vrouw rijdt veel meer dan ik met die auto en die hoor ik ook nooit over rammels en kraakjes en zo.....haar gehoor mankeert trouwens nog niks aan.

Vandaag weer een komogrijze Focus ST zien staan bij ons in de wijk. Die vind ik nog steeds erg gaaf om te zien.

Ik vind juist die antraciete kleur van Ford erg mooi bij een Focus en een Fiesta, Magnetic Grey of zo heet dat officieel als ik het goed heb.

[Robin]

Kraakjes en rammeltjes. Het ergste wat een (daily)auto hebben kan. Niks is beroerder in mijn ogen/oren.
Zonder gekheid:De Giulia heeft die daar last van?

[Baboulah]

Kraakjes en rammeltjes. Het ergste wat een (daily)auto hebben kan. Niks is beroerder in mijn ogen/oren.
Zonder gekheid:De Giulia heeft die daar last van?

Giulia kan ik niet over oordelen, de stelvio heeft er in ieder geval geen last van, gemiddelde bmw/audi heeft meer rammeltjes en kraakjes int interieur is mijn ervaring

[Eeuwe]

Kraakjes en rammeltjes. Het ergste wat een (daily)auto hebben kan. Niks is beroerder in mijn ogen/oren.
Zonder gekheid:De Giulia heeft die daar last van?

Giulia kan ik niet over oordelen, de stelvio heeft er in ieder geval geen last van, gemiddelde bmw/audi heeft meer rammeltjes en kraakjes int interieur is mijn ervaring

Vooral de F30 is een drama. Ik wou dat ik kon oordelen over de Giulia, maar helaas rijdt niemand uit mijn omgeving eentje. Geloof wel dat 't niet zo erg als eerst is. Als ik naar m'n 147 kijk, daar kraken alleen de draagarmen van (doen ze allemaal na een paar jaar), maar uit het interieur of elders klinkt geen wanklank.

[frankie]

Mijn F31 LCI is compleet kraakvrij eerlijk gezegd.

[matthyssie]

F30 330d van m'n pa ook. Niks kraakt..

[Robin]

Kraakjes en rammeltjes. Het ergste wat een (daily)auto hebben kan. Niks is beroerder in mijn ogen/oren.
Zonder gekheid:De Giulia heeft die daar last van?

Giulia kan ik niet over oordelen, de stelvio heeft er in ieder geval geen last van, gemiddelde bmw/audi heeft meer rammeltjes en kraakjes int interieur is mijn ervaring

Vooral de F30 is een drama. Ik wou dat ik kon oordelen over de Giulia, maar helaas rijdt niemand uit mijn omgeving eentje. Geloof wel dat 't niet zo erg als eerst is. Als ik naar m'n 147 kijk, daar kraken alleen de draagarmen van (doen ze allemaal na een paar jaar), maar uit het interieur of elders klinkt geen wanklank.

Ik had een 2012 F30 en inderdaad windgeruis A stijl: meteen verholpen. Maar geen kraakjes en rammeltjes:)

Geen enkele van mijn (oude) Golfjes/Audis en BMWs hadden écht kraakjes en rammeltjes. Ik ben waarschijnlijk wereldwijd de enige dan?

12 j oude Leon van vrienden: Nul komma nul rammel.

[Bram]

Dat zit dik in ja.

[Robin]

Dat zit dik in ja.

Als er kraakjes en rammeltjes waren hoedenplank/dash etc dan verhielp ik dat....(Golf 1 en 2)

[Bram]

Potver, heb jij nog een Golf 1 gereden

[Robin]

1981 Golf 1.1 4bak zonder hoofsteunen, goudmetallic, zelf VDO toerentellertje in middenconsole ingebouwd. Eerste auto.

[Bram]

Ben je uiteindelijk best goed terecht gekomen

[Mark]

Hoe zijn de ROB kosten van een Giulia t.o.v. Soortgelijke auto’s uit het d segment?

[Wouter81]

Kraakjes en rammeltjes. Het ergste wat een (daily)auto hebben kan. Niks is beroerder in mijn ogen/oren.
Zonder gekheid:De Giulia heeft die daar last van?

Giulia kan ik niet over oordelen, de stelvio heeft er in ieder geval geen last van, gemiddelde bmw/audi heeft meer rammeltjes en kraakjes int interieur is mijn ervaring

Vooral de F30 is een drama. Ik wou dat ik kon oordelen over de Giulia, maar helaas rijdt niemand uit mijn omgeving eentje. Geloof wel dat 't niet zo erg als eerst is. Als ik naar m'n 147 kijk, daar kraken alleen de draagarmen van (doen ze allemaal na een paar jaar), maar uit het interieur of elders klinkt geen wanklank.

Mijn F36 is ook een ramp qua piepjes en kraakjes in het interieur. Heb er min of meer (nou ja, eigenlijk niet) mee leren leven maar het is niet best. Mijn Golf 7 zit wat dat betreft veel beter in elkaar.

[Eeuwe]

Giulia kan ik niet over oordelen, de stelvio heeft er in ieder geval geen last van, gemiddelde bmw/audi heeft meer rammeltjes en kraakjes int interieur is mijn ervaring

Vooral de F30 is een drama. Ik wou dat ik kon oordelen over de Giulia, maar helaas rijdt niemand uit mijn omgeving eentje. Geloof wel dat 't niet zo erg als eerst is. Als ik naar m'n 147 kijk, daar kraken alleen de draagarmen van (doen ze allemaal na een paar jaar), maar uit het interieur of elders klinkt geen wanklank.

Mijn F36 is ook een ramp qua piepjes en kraakjes in het interieur. Heb er min of meer (nou ja, eigenlijk niet) mee leren leven maar het is niet best. Mijn Golf 7 zit wat dat betreft veel beter in elkaar.

Heb de ervaring met de F11 ook hoor. Neem alleen het M-stuur al; pak je het kunststof gedeelte van het stuur beet, kraakt het. Onvoorstelbaar voor een auto van dit geld. Durf te wedden dat een moderne Alfa Romeo, in dit geval de Giulia, een stuk beter in elkaar zit.

Kijk nog altijd stiekem naar een Giulia. Past mij nu niet, maar kans is groot dat ik er (over een paar jaar) één bezitten ga.

[Mark]

Kijk nog altijd stiekem naar een Giulia. Past mij nu niet, maar kans is groot dat ik er (over een paar jaar) één bezitten ga.

Ik overweeg er ook een te kopen dit jaar, prijzen worden steeds interessanter. Wellicht kan een van de leasemaatschappij medewerkers vertellen hoe de ROB cijfers van de Guilia zijn t.o.v. andere D segmenters. Hij voelt solide aan maar is hij dat ook?

[vester86]

wat zijn in ogdesnaam de ROB cijfers ??

[Mark]

Reparatie, onderhoud en banden.
Banden maakt me niet uit trouwens

[Arthur]

Wat rijd je nu? Zal wss meer zijn dan je gewend bent

[JdBn]

Heb de ervaring met de F11 ook hoor. Neem alleen het M-stuur al; pak je het kunststof gedeelte van het stuur beet, kraakt het. Onvoorstelbaar voor een auto van dit geld. Durf te wedden dat een moderne Alfa Romeo, in dit geval de Giulia, een stuk beter in elkaar zit.

Kijk nog altijd stiekem naar een Giulia. Past mij nu niet, maar kans is groot dat ik er (over een paar jaar) één bezitten ga.

Is dat stuur (ver) hetzelfde als in de F20? Viel mij ook al op in de 116i van m'n vriendin namelijk, dat plastic is echt knoeperhard, kraakt idd als je het stevig beetpakt en doet jammer genoeg eigenlijk nogal goedkoop aan. Stuur in mijn E91 voelt wat dat betreft kwalitatief beter aan.

Oja, het ging over de Giulia. Vond em wel vet toen ie op de markt kwam maar ik weet niet... Nu trekt ie me niet zo meer. Zou ik toch eerder voor een F-series 320/330 gaan.

[Eeuwe]

Ik overweeg er ook een te kopen dit jaar, prijzen worden steeds interessanter. Wellicht kan een van de leasemaatschappij medewerkers vertellen hoe de ROB cijfers van de Guilia zijn t.o.v. andere D segmenters. Hij voelt solide aan maar is hij dat ook?

Zou ik toch eerder voor een F-series 320/330 gaan.

Hel helaas geen cijfers. Gevoelsmatig; Italianen kunnen top motoren bouwen, versnellingsbak is van ZF, afwerking ziet er prima uit. Waar misschien hooguit nog een pijnpunt in zit is elektronica. Maar ook dat zit wel snor geloof ik, ik hoor/lees er nooit spookverhalen over. Daarnaast, hoe vaak de F11 in de bezitsperiode wel geen loze meldingen gegeven heeft..

Persoonlijk zou ik niet twijfelen aan de (on)betrouwbaarheid van een Giulia. TCO zal denk ik op hetzelfde niveau liggen als een F30, A4, etc.. Maar denk dat deze auto behoorlijk meer DF biedt.

Oja. Wel een sperdiff monteren en de DNA knop tweaken zodat TC uitschakelen mogelijk wordt.

[Mark]

Wat rijd je nu? Zal wss meer zijn dan je gewend bent

Een Tesla model 3, daarmee geen gezeur overigens.

Ik overweeg er ook een te kopen dit jaar, prijzen worden steeds interessanter. Wellicht kan een van de leasemaatschappij medewerkers vertellen hoe de ROB cijfers van de Guilia zijn t.o.v. andere D segmenters. Hij voelt solide aan maar is hij dat ook?

Zou ik toch eerder voor een F-series 320/330 gaan.

Hel helaas geen cijfers. Gevoelsmatig; Italianen kunnen top motoren bouwen, versnellingsbak is van ZF, afwerking ziet er prima uit. Waar misschien hooguit nog een pijnpunt in zit is elektronica. Maar ook dat zit wel snor geloof ik, ik hoor/lees er nooit spookverhalen over. Daarnaast, hoe vaak de F11 in de bezitsperiode wel geen loze meldingen gegeven heeft..

Persoonlijk zou ik niet twijfelen aan de (on)betrouwbaarheid van een Giulia. TCO zal denk ik op hetzelfde niveau liggen als een F30, A4, etc.. Maar denk dat deze auto behoorlijk meer DF biedt.

Oja. Wel een sperdiff monteren en de DNA knop tweaken zodat TC uitschakelen mogelijk wordt.

Dat zou ook mijn plan zijn inderdaad, moet alleen nog kijken of dat met de diesel ook kan!

[HarryC]

https://squadra-tuning.nl/chiptuning/al ... 80-pk-8at/

Squadra kan het allemaal, leuk ook om even te lezen hoeveel moeite het ze heeft gekost om het hele systeem te ontrafelen.

En dan gaat de 180pk diesel gewoon naar 240pk!

[Hitz]

Dik 2 ton..

https://www.autoblog.nl/nieuws/prijzen- ... uur-151404

[Tom]

Fucking idiots.
Altijd de normale Giulia QV.