Wij hebben er één van 2016 met nog geen 45k op de teller, maar ik hoor weinig kraakjes en rammeltjes, maar dat kan natuurlijk ook de leeftijd zijn, ik ben ook aan één kant knap doof.
Ik vind juist die antraciete kleur van Ford erg mooi bij een Focus en een Fiesta, Magnetic Grey of zo heet dat officieel als ik het goed heb.
Giulia kan ik niet over oordelen, de stelvio heeft er in ieder geval geen last van, gemiddelde bmw/audi heeft meer rammeltjes en kraakjes int interieur is mijn ervaring
Vooral de F30 is een drama. Ik wou dat ik kon oordelen over de Giulia, maar helaas rijdt niemand uit mijn omgeving eentje. Geloof wel dat 't niet zo erg als eerst is. Als ik naar m'n 147 kijk, daar kraken alleen de draagarmen van (doen ze allemaal na een paar jaar), maar uit het interieur of elders klinkt geen wanklank.
Ik had een 2012 F30 en inderdaad windgeruis A stijl: meteen verholpen. Maar geen kraakjes en rammeltjes:)eBoonstra schreef: ↑05 mar 2020, 08:56Vooral de F30 is een drama. Ik wou dat ik kon oordelen over de Giulia, maar helaas rijdt niemand uit mijn omgeving eentje. Geloof wel dat 't niet zo erg als eerst is. Als ik naar m'n 147 kijk, daar kraken alleen de draagarmen van (doen ze allemaal na een paar jaar), maar uit het interieur of elders klinkt geen wanklank.
Mijn F36 is ook een ramp qua piepjes en kraakjes in het interieur. Heb er min of meer (nou ja, eigenlijk niet) mee leren leven maar het is niet best. Mijn Golf 7 zit wat dat betreft veel beter in elkaar.eBoonstra schreef: ↑05 mar 2020, 08:56Vooral de F30 is een drama. Ik wou dat ik kon oordelen over de Giulia, maar helaas rijdt niemand uit mijn omgeving eentje. Geloof wel dat 't niet zo erg als eerst is. Als ik naar m'n 147 kijk, daar kraken alleen de draagarmen van (doen ze allemaal na een paar jaar), maar uit het interieur of elders klinkt geen wanklank.
Heb de ervaring met de F11 ook hoor. Neem alleen het M-stuur al; pak je het kunststof gedeelte van het stuur beet, kraakt het. Onvoorstelbaar voor een auto van dit geld. Durf te wedden dat een moderne Alfa Romeo, in dit geval de Giulia, een stuk beter in elkaar zit.Wouter81 schreef: ↑13 apr 2020, 15:03Mijn F36 is ook een ramp qua piepjes en kraakjes in het interieur. Heb er min of meer (nou ja, eigenlijk niet) mee leren leven maar het is niet best. Mijn Golf 7 zit wat dat betreft veel beter in elkaar.eBoonstra schreef: ↑05 mar 2020, 08:56Vooral de F30 is een drama. Ik wou dat ik kon oordelen over de Giulia, maar helaas rijdt niemand uit mijn omgeving eentje. Geloof wel dat 't niet zo erg als eerst is. Als ik naar m'n 147 kijk, daar kraken alleen de draagarmen van (doen ze allemaal na een paar jaar), maar uit het interieur of elders klinkt geen wanklank.
Ik overweeg er ook een te kopen dit jaar, prijzen worden steeds interessanter. Wellicht kan een van de leasemaatschappij medewerkers vertellen hoe de ROB cijfers van de Guilia zijn t.o.v. andere D segmenters. Hij voelt solide aan maar is hij dat ook?
Is dat stuur (ver) hetzelfde als in de F20? Viel mij ook al op in de 116i van m'n vriendin namelijk, dat plastic is echt knoeperhard, kraakt idd als je het stevig beetpakt en doet jammer genoeg eigenlijk nogal goedkoop aan. Stuur in mijn E91 voelt wat dat betreft kwalitatief beter aan.eBoonstra schreef: ↑13 apr 2020, 22:17
Heb de ervaring met de F11 ook hoor. Neem alleen het M-stuur al; pak je het kunststof gedeelte van het stuur beet, kraakt het. Onvoorstelbaar voor een auto van dit geld. Durf te wedden dat een moderne Alfa Romeo, in dit geval de Giulia, een stuk beter in elkaar zit.
Kijk nog altijd stiekem naar een Giulia. Past mij nu niet, maar kans is groot dat ik er (over een paar jaar) één bezitten ga.
Hel helaas geen cijfers. Gevoelsmatig; Italianen kunnen top motoren bouwen, versnellingsbak is van ZF, afwerking ziet er prima uit. Waar misschien hooguit nog een pijnpunt in zit is elektronica. Maar ook dat zit wel snor geloof ik, ik hoor/lees er nooit spookverhalen over. Daarnaast, hoe vaak de F11 in de bezitsperiode wel geen loze meldingen gegeven heeft..
Een Tesla model 3, daarmee geen gezeur overigens.
Dat zou ook mijn plan zijn inderdaad, moet alleen nog kijken of dat met de diesel ook kan!eBoonstra schreef: ↑14 apr 2020, 11:12Hel helaas geen cijfers. Gevoelsmatig; Italianen kunnen top motoren bouwen, versnellingsbak is van ZF, afwerking ziet er prima uit. Waar misschien hooguit nog een pijnpunt in zit is elektronica. Maar ook dat zit wel snor geloof ik, ik hoor/lees er nooit spookverhalen over. Daarnaast, hoe vaak de F11 in de bezitsperiode wel geen loze meldingen gegeven heeft..
Persoonlijk zou ik niet twijfelen aan de (on)betrouwbaarheid van een Giulia. TCO zal denk ik op hetzelfde niveau liggen als een F30, A4, etc.. Maar denk dat deze auto behoorlijk meer DF biedt.
Oja. Wel een sperdiff monteren en de DNA knop tweaken zodat TC uitschakelen mogelijk wordt.
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 12 gasten
