Driving-Fun Forum

Hallo medeforummers,

Zoals wel meer onder ons zit ik weer eens het internet af te struinen op zoek naar een nieuw speeltje voor de komende maanden . Er zit een steekje los bij mij want ik kan heel erg impulsief zijn, heb geloof ik bindingsangst met voertuigen en ik kan eigenlijk elke auto dusdanig recht praten dat die auto op dat moment DE ideale auto voor mij is. Zodra de buit dan eenmaal binnen is zit ik dezelfde avond alweer naar iets anders te neuzen/dromen .

Momenteel bestaat het verlanglijstje uit roadsters en hot hatches .

De Polo 6R GTI valt helaas af (problemen met olieverbruik, distributieketting + spanner, DSG7 bak, blokvervangingen, etc). Zo'n Clio 3 RS F1/Cup is stiekem ook wel leuk en amper duurder dan de Twingo RS die ik een paar maanden geleden verkocht heb (alleen jammer van de bakken) en gisteren zijn mijn gedachten aanbeland bij de 500 Abarth. Wat een geluid en wat een looks .

Nu valt mij op dat er eigenlijk vrij weinig te vinden is over de 500 Abarth. Ja tal van leuk, leuker, leukst uitvoeringen die er geïntroduceerd worden maar buiten dat om lees/zie ik er eigenlijk niet heel veel over.

Nu ben ik benieuwd naar de kennis en ervaringen die jullie mogelijk in pacht hebben en willen delen...

500 Abarth altijd goed! Doen!

Serieus: 1.4 T-jet blok is naar mijn weten bulletproof zolang je het onderhoud netjes doet en normaal warm rijdt. Mijn advies is om altijd voor de handbak te gaan, en zelfs met de standaard 135pk lach je je al de ballen uit de broek!

Oh?

verder de meeste 500 niet echt mooi, maar heb wel eens een heel mooie 500 (of 650?) uitvoering gezien, echter weer vergeten wat voor type dat was.

Clio 3 RS jammer van de bakken?
Deze zijn juist uitstekend, lekker korte schakelweg. En ja, kapot kan alles.

Abarth 500 heb ik ook gereden voordat ik een Twingo RS kocht, maar vond de Twingo toch een stuk beter sturen/wegligging. Echter houdt de Abarth 500 wel goed zijn waarde de afgelopen jaren en ze kunnen best lekker klinken.

Een Twingo RS heb ik reeds gehad tot een aantal maanden geleden en voor iets meer heb je een Clio 3 RS wat me dan toch meer auto lijkt.

De 500 Abarth lijkt me een mindere "rijdersauto" puur op de rijeigenschappen afgaand voor zover ik lees maar ik heb stiekem wel een zwak voor de looks en het geluid .

http://link.marktplaats.nl/m928553576" onclick="window.open(this.href);return false; Dit leek me een heel mooi exemplaar en alle onderhoudsfacturen + stempels zouden aanwezig zijn. NL auto waarvan de distributie 4000km geleden vervangen is. De auto zou op 1 restyler na erg netjes zijn.
Maar: aftermarket Xenon, subwoofer in de kofferbak en 14 eigenaren in 5 jaar tijd ???

http://link.marktplaats.nl/m922199471" onclick="window.open(this.href);return false; Ook een leuk exemplaar. Onderhoudsfacturen zouden aanwezig zijn en de laatste eigenaar zou een meisje betreffen die de auto bij de Mini dealer heeft ingeruild. Betreft echter een Belgische auto (carpass aanwezig) en ik bespeur aftermarket koplampen.

Bij beide 500's zijn aankoopkeuringen door ANWB/DEKRA/Dealer toegestaan op eigen kosten en mits in de buurt.

Meer vermogen en mooier dan de 500:

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/fiat ... ousPage=lr" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik zeg doen!

Abarth,magische bak! doen!!

Ik hoop alleen dat ze sneller zijn dan jouw reactie.

deltax schreef:Abarth,magische bak! doen!!

Automotive Amsterdam heeft er deze week nog eentje afgeleverd !



Wist je dat niet......

Ex schadeauto zeker...

Hoe is de zitpositie in zo'n ding? Dat is in de gewone 500 namelijk wel erg matig. Te hoog en stuur te ver weg. Niet prettig voor het betere hoekwerk. Verbaast me wel dat ze zo'n vierpitter toch een lekker geluidje kunnen geven, dit is wel een van de betere op dat vlak.

€30k voor 160pk met 1000 kilo lijkt me niet verkeerd !

Zitpositie is niet optimaal en het stuur is een beetje van het formaat "scheepsroer". Ik heb er inmiddels een aantal een kort stukje gereden, een aantal misgelopen, etc

Genoeg aan te merken op die dingen maar ze zijn zo leuk en zeker met een leuke uitlaat klinken ze zo gaaf .

@ Macboy: Ze beginnen bij 22k en voor 30k koop je een Competizione met 180pk wat mijn favoriet is qua uitvoering. De Biposto is bijvoorbeeld weer zwaar overpriced + ik vind airco en speakers/radio wel prettig in een daily. De Competizione heeft tov een kale Abarth wel een aantal sportieve leuke extra's zonder te spartaans te worden.

Telkens als je er een ziet (en hoort !) rijden, kijk je toch even (ook als Anna niet achter het stuur zit ). Blijft een leuk karretje.

Zoals boven genoemd, is de zitpositie matig en een 5-bak is natuurlijk ook achterhaald. Ondanks dat, leuk.

Welke auto ?

De 500 heeft in mijn opzicht heel veel nadelen. Maar das meer persoonlijk.

1. Je zit te hoog
2. geen bak met dubbele koppeling
3. de dogring versnellingsbak is alleen op de biposto optioneel leverbaar
4. het datalog scherm bij de biposto moet voor je neus zitten ipv apart boven de radio
5. er had een 4wd versie moeten komen en minimaal 300pk
6. 75k/80k voor een 695 biposto met alle denkbare accessoires die je kan aanvinken. Zoals de dogring bak, carbon delen etc

TurboPatrick schreef: ↑09 okt 2022, 14:05 De 500 heeft in mijn opzicht heel veel nadelen. Maar das meer persoonlijk.

1. Je zit te hoog
2. geen bak met dubbele koppeling
3. de dogring versnellingsbak is alleen op de biposto optioneel leverbaar
4. het datalog scherm bij de biposto moet voor je neus zitten ipv apart boven de radio
5. er had een 4wd versie moeten komen en minimaal 300pk
6. 75k/80k voor een 695 biposto met alle denkbare accessoires die je kan aanvinken. Zoals de dogring bak, carbon delen etc

Sportieve FWD auto's altijd met handbak.

Heeft Biposto wel een sper ?

biposto heeft standaard een sper klopt

Dacht ik dat een MINI Cooper S Works All4 John Cooper Works GP RS al duur was….

En toch blijven het gave karretjes om te zien (en te horen).

Wat ook wel minder is, dat het volgens mij altijd een 5-bak is. Is natuurlijk ook niet helemaal bij de tijd.
De zit is inderdaad veel te hoog, niet sportief genoeg. Verder een tijdloos ding, wat ook logisch is.

Het belabberste vind ik toch wel de zitpositie, ik kan gewoon onder geen enkele manier een goede zitpositie vinden in een abarth 500(C), of ik zit met mn armen goed, maar met mn benen in mn nek, of met mn benen goed en armen volledig gestrekt...

Verder voor de vrouw des huizes een prima leuke auto