Old vs. New...aren't they lovely??

[Joep]

Hoi,

De 3500 GT is eindelijk gespoten :banaan: Behoorlijk goed gelukt, wij zijn iig blij met het resultaat.

Nu bezig met de opbouw. Grotendeels klaar duss phototime En ja als je dan een fraaie Quattroporte (2005) tot je beschikking hebt is het snel bekeken...enjoy!














Wie gaat er voor oud en wie voor nieuw?

En verder...ik zelf neig naar een bumperloze 3500! Wat een heerlijk slanke/ranke verschijning is het nu

Joep

[Niels]

Beide zijn errrug mooi

[Rupie]

Ik moet je teleurstellen... nieuw aub!

Kan ook aan de kwaliteit van de foto's liggen

[Tom]

Wauw, prachtig!

En helaas, ook ik ga voor nieuw, maar kan ze beide erg waarderen!

[Joep]

Ik moet je teleurstellen... nieuw aub!

Kan ook aan de kwaliteit van de foto's liggen

Foto's zijn stevig verkleind...waren eerst 2Mb 't stuk. En stiekum ik ook nieuw voor de auto, en oud voor de waarde

Met 4 mnd rijbewijs op zak wel het genoegen mogen proeven van paar 100 kms zelf met de Q-porte. Het is een fantastische auto. De Italiaanse flair en style van het machien is ongeëvenaard. Maar een M3 (E30, heb ik ervaring mee) is een betere sportauto en een Benz S-Klasse denk ik een betere limo.

Minpunten:

-Versnellingsbak. In Sport stand en manueel issie fantastisch en werkt dat flipperen goed. Je kunt snel schakelen en nooit fout. In andere standen en omstandigheden dan volle pollen issie een beetje ruw en traag.
-Krakend over drempels heen...jammer bij een auto van dit kaliber.
-Stuur erg licht en indirect. Dat is bij de M3 veeel vleziger en directer. Soms betrap ik mezelf erop dat je stuurt met de handpalm op rotondes en met keren (Jep, op de ''tractor'' manier).
-Zwaar & Groot, dat speelt hem parten in zn identiteit als sportwagen.


Pluspunten:

-Motor, wat een toerenmachien
-Interieur, heerlijk om te vertoeven.
-Exterieur, ik kan er geen genoeg van krijgen.
-Geluid, van buiten prachtig...binnen wel behoorlijk gedempt.
-Gadgets, stiekem zijn ze leuk

Kortom, elke keer een feest om erin te stappen. Dat is uiteindelijk het belangrijkst voor mij bij een auto. En ik durf te stellen dat die ''feestfactor'' bij zo'n Q-porte 10x groter is dan bij welke 7-serie of S-klasse ook. Een S8 komt misschien in de buurt...

Joep

[Wim te Riet]

Prachtige machines. De QP voor dagelijks, de 3500GT voor de mooie ritten (hoewel je elke rit wel mooi kan maken natuurlijk...)

Wanneer ik er 1 moet kiezen: de 3500 GT. Ik fiets wel naar m'n werk

[Fabian]

Doe mij die ouwe maar. Wat een PRACHTIGE auto!

[Tissi RS]

De oude zonder twijfel, de luxe en ruimte die een QP levert heb ik op dit moment nog niet nodig.

[Xave30]

Is nog mooier geworden. Veel plezier ermee Joep. !

[2000USA]

Beide prachtige auto's, de Spider overigens ook! Wees er zuinig op!

Komen de bumpers er nog op, of laat je ze eraf?

[GTRene]

8) mooi man, en dat oudje doet het nog goed wat mooi die verschillen qua groote en wiel/carros evrhoudingen te zien

en ja bumperloos lijkt ie ook al mooi, en sommige oudereauto's staan mooier zonder die dingen, maja hoort erbij in deze klasse waar het vaak om orginaliteit gaat, en zeker bijde duurdere Maserati's

[Macboy]

Voeg even een poll toe. De draad sméékt erom !

Geweldige auto's. Voor mij vrijwel altijd nieuw echter.

[Luco]

Ik wil ze beiden wel op de dam hebben staan, Maserati, Prachtig

[Joop]

Die coupe doet mij het meest, beide schitterende auto's; maar de coupé (de oude dus)

[Mark N]

Wat lijkt die oude klein naast die nieuwe zeg! Ik ga voor de oude trouwens. 8)

[Tim N]

@Joep
Je post een foto met de motorkap open maar geen foto van de L6 met tripple webers.
Dat smaakt naar meer. Zou je deze misschien nog toe kunnen voegen?

Geweldig mooie GT (is er ergens een restauratieverslag te lezen?)

[Snipe]

Een Quattroporte spreekt me nogal aan, maar oude Maserati's nog meer. Schitterend.

[Joep]

@Joep
Je post een foto met de motorkap open maar geen foto van de L6 met tripple webers.
Dat smaakt naar meer. Zou je deze misschien nog toe kunnen voegen?

Geweldig mooie GT (is er ergens een restauratieverslag te lezen?)

Ten eerste bedankt voor het compliment (Net als alle andere complimenten in dit topic of course! )

En jah hoor, toen ook paar foto's van de engines geschoten voilà:





(Motorruimte van de 3500 is nog beetje smerig, veel fijn stof van het schuren etc.)

Een restauratieverslag is hier te lezen:

http://driving-fun.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=2143" onclick="window.open(this.href);return false;

Nu zitten inmiddels ook weer de bumpers erop, en wat andere chroom delen. Straks misschien nog ff een rondje maken om motor stationair nog her en der wat af te stellen (van de week liep ie prachtig...behalve stationair/heel laag in toeren)

Rembekrachtiger is ook nog steeds geen 100%. Pedaal is keihard ( ) maar heb een vermoeden dat er heeel geleidelijk een beetje remolie in de vaccuumkamer van de bekrachtiger lekt. We hebben pas via MP nog zo'n bekrachtiger op de kop kunnen tikken (normaal kun je je bekrachtiger opsturen naar Girling + € 500,- en krijg je een ruilonderdeel terug) maar die heeft precies hetzelfde probleem

Joep

[Tim N]

Helaas doen de gelinkte foto's in de eerste pagina's het niet (automatisch en ben te lui om te knippen plakken)

Ben je nog van plan om het motorisch gedeelte eruit te gaan halen zodat je het ook onder de motorkap er weer helemaal netjes fris uit kunt laten zien?
Zodat het satijn zwarte weer mooi is en de krimplak op de kleppendeksels er weer helemaal gaaf uitziet?

Zou iig het deksel + zwarte metaaldelen die relatief simpel te demonteren zijn demonteren en refurbishen.
De Masser verdient het wel iig.

Verder succes met de her-op-bouw.

[Dennis Cavallino]

Heej Joep, goed dat Marijke en ik onze bruiloft wat verschoven hebben, wat is het een prachtige trouwauto geworden!!