Het kleine 130i (occasion) draadje

[matthyssie]

Tsjah, wat moet je er anders mee?

[Niels]

Op straat heeft zo’n ding het minder zwaar dus dat zou ik sneller doen. Wel ff een paar k achter de hand houden voor het geval je er geen geluk mee hebt

[Gijzert]

We hebben hier gezien hoe je erop leeg kunt lopen. Een paar k is dan niet genoeg.....

[Niels]

Je moet er natuurlijk wel door de juiste mensen aan laten werken En idd het kan hard gaan, maar dat is met meer auto's zo...

Ik zou er ook alleen aan beginnen als er al aantoonbaar in geïnvesteerd is. Er zijn toch wel een aantal dure motoronderdelen die niet het eeuwige leven hebben bij de N52

[Jeroen]

Ja? Welke dan? Motorisch zijn er geen echt bijzonder dure, vitale zaken bij de N52. Er kunnen natuurlijk altijd dingen kapot gaan (zoals de startmotor bij mij) Je hebt eerder kleinere motorische issues. Dure zaken zijn bv. een ESP/ABS apparaat wat op de 1,3, en en 5 serie kapot gaat. Of een antiek I drive systeem.

[Niels]

Zaken als disa kleppen en carterventilatie zijn relatief duur voor de N52 en die gaan nu wel voorbij komen. Daarnaast lekken ze met deze leeftijd allemaal wel bij het oliefilterhuis. Voor dergelijke klussen ben je een hoop uren op pad en dan heb je het nog niet eens over de mechanische zaken waar je met zo’n ding aardig geluk mee moet hebben.

[///Joost]

Een 130i OCD mobiel draadje is altijd goed leesvoer, dus ik zeg kopen!

[Tim N]

Dit draadje laat de jeuk naar wat anders keer op keer snel verdwijnen.

[bartb]

Vanwege het verwachte onderhoud?

[Sander-E46]

En vanwege de troep die er te koop staat... afgelopen december een rondje Duitsland gedaan en aardig wat bekeken, allemaal verborgen dingen...

[Rub1con76]

Hallo, ik vond geen draadje met M140i dus stel ik ze hier.
Vandaag voor de zoon naar de beier gereden voor de witte 140i. Mooie auto, reed op zich best lekker.
Toen ik de motorkap opendeed lag alles onder wit stof, vond ik heel raar. Kreeg er ook niet echt een verklaring voor.
De auto was van 11/18 met 19000 km en toch heeft deze geen bps. Bij de vraag waarom dat niet het geval is kreeg ik als antwoord dat de reden daarvoor import was, dit geloof ik niet eigenlijk. Ook zit er maar 2 jaar fabrieksgarantie op terwijl dat volgens mij 3 is .

Als iemand de vragen kan beantwoorden

[Str8Six]

Hallo, ik vond geen draadje met M140i dus stel ik ze hier.
Vandaag voor de zoon naar de beier gereden voor de witte 140i. Mooie auto, reed op zich best lekker.
Toen ik de motorkap opendeed lag alles onder wit stof, vond ik heel raar. Kreeg er ook niet echt een verklaring voor.
De auto was van 11/18 met 19000 km en toch heeft deze geen bps. Bij de vraag waarom dat niet het geval is kreeg ik als antwoord dat de reden daarvoor import was, dit geloof ik niet eigenlijk. Ook zit er maar 2 jaar fabrieksgarantie op terwijl dat volgens mij 3 is .

Als iemand de vragen kan beantwoorden

Het staat iedereen natuurlijk vrij om even een M135i/m140i draadje aan te maken (was die er niet al?), maar om op je vragen terug te komen:

BMW premium selection is ook gewoon mogelijk met een import auto. Wit stof kan betekenen dat de auto de auto gespoten is en slecht is gereinigd, maar die kans lijkt me niet supergroot bij de dealer, hadden ze daar geen logische verklaring voor? Bij de nieuwere bmw's is de motorkap isolatie ook aantrekkelijk voor marters weet ik toevallig, geeft ook een flinke zooi onder de kap. Neemt niet weg dat ik de afgelopen tijd meer rare dingen voorbij zien komen bij dealers, maar niet specifiek bij de Beier.

[Sander-E46]

Hallo, ik vond geen draadje met M140i dus stel ik ze hier.
Vandaag voor de zoon naar de beier gereden voor de witte 140i. Mooie auto, reed op zich best lekker.
Toen ik de motorkap opendeed lag alles onder wit stof, vond ik heel raar. Kreeg er ook niet echt een verklaring voor.
De auto was van 11/18 met 19000 km en toch heeft deze geen bps. Bij de vraag waarom dat niet het geval is kreeg ik als antwoord dat de reden daarvoor import was, dit geloof ik niet eigenlijk. Ook zit er maar 2 jaar fabrieksgarantie op terwijl dat volgens mij 3 is .

Als iemand de vragen kan beantwoorden

2 jaar is de standaard in Europa, sowieso in 2018. Inderdaad is het nu in veel landen verlengd 2+1. Als de auto bijvoorbeeld 1x door de eerste oliebeurt is gereden vervalt PS ook volgens mij.

[Jeroen]

viewtopic.php?f=13&t=33296&start=550

135i/235i draadje staat op de 1e pagina.

[Will F.]

3 jaar fabrieksgarantie is sinds 1-1-2017 standaard vanaf datum 1e toelating.(die in t buitenland ligt in dit geval).

[Arthur]

BMW premium selection is ook gewoon mogelijk met een import auto. Wit stof kan betekenen dat de auto de auto gespoten is en slecht is gereinigd, maar die kans lijkt me niet supergroot bij de dealer, hadden ze daar geen logische verklaring voor? Bij de nieuwere bmw's is de motorkap isolatie ook aantrekkelijk voor marters weet ik toevallig, geeft ook een flinke zooi onder de kap. Neemt niet weg dat ik de afgelopen tijd meer rare dingen voorbij zien komen bij dealers, maar niet specifiek bij de Beier.

Daar zou ik niet klakkeloos vanuit gaan. Zelf al eens een nieuwe auto gekocht met, bleek later, transportschade. En ook eens een import bij de dealer gekocht waar bij inruil bleek dat de voorbumper gespoten was. Heb ik naar gevraagd en werd me verteld dat er niet aan gespoten was. Was verder geen probleem bij inruil. Zelf een BMW geimporteerd uit D van een BMW dealer die Premium Selection was gemaakt en waar de voorbumper daarom gespoten was. Dus of de schade nu groot of klein is geweest, ik acht de kans juist erg groot dat eraan gespoten is.

[e30touring1990]

zoals Arthur zegt zou ik daar niet klakkeloos vanuit gaan. heb zelfs 1-2 keer meegemaakt (niet eigen aanschaf) dat een merkdealer een gestolen auto te koop had staan. Is wel al zeker 10-12 jaar terug.

[WillemBoer]

Absoluut niet vanuit gaan, heb ook een keer een M3 F80 tekoop zien staan bij een dealer met zeer slecht herstelde front schade...

[///Joost]

Jup...transportschade icm bijspuiten is heel normaal. Genoeg filmpjes op YT van een 'new car prep' detail job die laten zien dat er aan nieuwe auto's in de showroom al gespoten is.

[Rub1con76]

Ik vermoed zelf ook dat er schade geweest is en dat het witte stof daar mee te maken had na spuiten/schuren. Dus we gaan hem laten staan.
Er staan er nog te koop, helaas de meeste ver van Zeeuws vlaanderen

[///Joost]

Tsja, als schade goed gerepareerd is hoeft het niet per se een probleem te zijn imho... zeker niet bij wat cosmetische transportschade.

[Rnd]

Ik vermoed zelf ook dat er schade geweest is en dat het witte stof daar mee te maken had na spuiten/schuren. Dus we gaan hem laten staan.
Er staan er nog te koop, helaas de meeste ver van Zeeuws vlaanderen

Ik heb er ook nog eentje die weg mag. Heeft iets van 55.000 gereden. Ik ben eerste eigenaar. Zitten zomer- en winterwielen bij. Heeft een LSD, onderhoudscontract tot 5 jr/100.000 km en ik kan de garantie ook nog laten verlengen naar 5 jaar/100.000 km.

Hier staat ie even buiten, maar staat verder altijd in de garage thuis of bij mijn werk in Amsterdam. Kilometers is 98% woon/werk verkeer Den Haag <-> Amsterdam over de A4 en regelmatig in de file (rest is vakantie richting Tirol), maar met Corona staat ie nu al een tijdje in de garage.

zomerwielen


winterwielen

[Thomth]

beste allemaal, even een vraag. Ik overweeg mn 325i coupe in te ruilen op een 130i. Iemand ervaring met de 130i als gezinsauto? (2 volwassen+1 baby binnenkort)

[Tristan]

Yep, heb een 130i 5-drs gehad. Met 1 baby gaat het nog wel, maar de voorstoel moet redelijk naar voren om plaats te maken voor de maxi-cosi achterin. Mijn vrouw is niet heel lang dus was geen probleem, maar als zij reed en ik op de bijrijdersstoel zat, zaten mijn knieen tegen het dashboard (1,82 mtr). Bij de 2e begon het een probleem te worden en is de 130i weggegaan voor de 335i.

[bartb]

Je zal er misschien achter komen dat de kofferbak van een einser wat kleiner is. Verder prima geschikt voor 2 volwassenen en de kleine denk ik. Achterbank is krap. Maar niet veel krapper als in een coupe. Mits 5 deurs natuurlijk:)