VAG 1.8 turbo en VAG 2.0 TSFI turbo

RVV · Bericht door **RVV** » 14 apr 2006, 11:00

Wat zijn eigenlijk de grote verschillen tussen deze motoren ? En hoe zit het met betrouwbaar tunen ? Ik weet uit ervaring dat 250pk bij de 1.8 al op de grens was (plof) maar hoeveel is te peuteren uit de 2 liter ? Seat van Edwin heeft 270pk ? Is dat de max of ziter meer in ?

En hoe zit het met de turbo's en intercoolers op deze motoren ? nog meer vermogen mogelijk ?

En welk model in de VAG groep heeft standaard momenteel het meeste vermogen met de nieuwe TSFI motor ?

Tristan · Bericht door **Tristan** » 14 apr 2006, 11:12

Het verschil is dat de 1.8 Turbo een 20-klepper en 1800cc is en de 2.0 TFSI een 2000cc 16-klepper is met directe inspuiting.

Tot nu toe is de 2.0 TFSI uit de Golf, Passat, Altea en Leon de sterkste versie (Leon heeft 185pk, maar is een software-matig gedowntuned en is identiek aan de Golf 200pk). Denk dat 270pk de max. is van de turbo, kan gewoonweg niet meer lucht verplaatsen. De 1.8T kan zelfs 500pk uitgehaald worden dmv. grote turbo en alle aanpassingen van dien. Maar dan heb je wel AWD nodig. Met de 2.0 TFSI zullen ook snel kits komen met 300pk+.

Zometeen komt de S3 met een 260pk TFSI, waarschijnlijk met grotere turbo en sterkere internals. Dit zal dan de sterkste TFSI blok worden van VAG.

RVV · Bericht door **RVV** » 14 apr 2006, 11:38

tristan en ook waarschijnlijk 2 intercoolers, want dat had de vorige S3 ook.

Tristan · Bericht door **Tristan** » 14 apr 2006, 11:42

Rico v Velzen schreef:tristan en ook waarschijnlijk 2 intercoolers, want dat had de vorige S3 ook.

Of 1 grote. Bij chiptuning van een Cupra R of S3 is vaak de IC ook aan de kleine kant. Beter is een grote FMIC aan de voortkant van de auto, heeft dan meer koelingscapaciteit. Standaard zitten ze altijd een beetje verscholen achter bumpers en plastic.

RVV · Bericht door **RVV** » 14 apr 2006, 11:47

Ja klopt hangt ook van de ruimte af natuurlijk.

Knot · Bericht door **Knot** » 14 apr 2006, 12:33

Ik heb met de 20VT met chip en Miltek gereden, tevens met de 2.0tfsi met chip en miltek en de 2.0 loopt echt een stuk rapper door zn toeren heen, blok voelt beter aan, maar inderdaad, die 270pk lijkt zo ongeveer de max.

Hielke · Bericht door **Hielke** » 14 apr 2006, 12:55

Internals van de 2.0 liter moeten 30% meer vermogen aankunnen dan de 1.8 Reken er dus maar op dat VAG zonder grote aanpassingen (grotere turbo lijkt me sterk gezien hun ervaringen met de 1.4 GT vwb compressor icm turbo) 300 pk uit dat blok gaat halen. Misschien ook nog wel meer.

De 2.0 TFSI in de Leon van Edwin hangt trouwens ook met de 260 pk tuning geweldig aan het gas. Motor voelt nooit gestresst.

VAG 1.8 turbo en VAG 2.0 TSFI turbo

VAG 1.8 turbo en VAG 2.0 TSFI turbo

Wie is er online