Tuning ala Techart, Ruf & others > Porsche Cayman

[GTRene]

dacht eerst, mooie race Porsche (911)

keek nog eens beter en zie dat het een Cayman is

[GTRene]

ook erg leuk, 385pk uit een 3.8 van RUF, opzich niet duur 45.000,-euro







van 03-2006 dus bpm zal ook meevallen denk.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/po ... res=EXPORT

[GTRene]

iets opvallender en ook van RUF deze pracht>>
03-2009 en 69.990,-euro
klopt die pk's wel? 485pk

Es handelt sich hierbei um die Nummer 500/700 der Limited Sport Edition, Fahrzeug komplett von RUF umgebaut, Ansauganlage, Ladeluftkühlung, Motorelektronik, RUF Getriebeübersetzung mit langem 5. und 6. Gang, RUF-Sportfahrwerk:vier höhenverstellbaren Stossdämpfern, progressiver Hilfsfeder (Härte 9-fach verstellbar), Hinten: 21 mm Distanzscheiben, RUF-Hochleistungs, Bremsanlage, Vorderachsbremsanlage zwei 6-Kolben-Monoblockzangen mit RUF-Logo, zwei Bremsscheiben 350 mm, zwei Radnaben, Bremsbelägen, Radträgern und Einbauteilen, RUF-Frontspoiler inkl. LED Blinker und Carbonblenden, RUF-Sportspiegel, RUF-Airbaglenkrad - mit Alcantaragriffen, Leder mit Griffbereich in Alcantara, RUF-Pedal-Set - für Schaltgetriebe, 3 Pedale (RUF), für Linkslenker, RUF-Einstiegsleisten, RUF-Schalensitz „S“ - schwarzes Leder, rotes Alcantara - neues Design, geprägtes RUF-Logo in Kopfstützeinklusive 6-Pkt. GurteRUF-Instrumentensatz, nur für Schaltgetriebe klassischen RUF Design. RUF Überrollbügel, Schwarz beledert mit Diagonalverstrebung über dem Motor, RUF Sperrdifferential für Hinterachse, alles eingetragen, Bremsscheiben und -Klötze wurden vor 100 km erneuert

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/po ... res=EXPORT

[GTRene]

Cayman Cup

[GTRene]

vette sjaak...



onderstaande vind ik ook gaaf>>
stoere plaat zo.

Basis:
Porsche Cayman S mit Sport Chrono Paket
Vollausstattung

Exterieur:
Kompletter Karosserieumbau mit 997 Front
Kotflügel Sonderanfertigung
Bugschürze 997 GT3 RS
Seitenwände geweitet
Heckschürze mit Difusor
Heckflügel , Spiegel, Luftaustrittsgitter in Sichtcarbon


Bremsanlage:

VA 8-Kolben mit 380mm Scheiben; HA 4-Kolben mit 355mm


Fahrwerk:

Gewindefahrwerk Doppelfeder Clubsport-Sonderanfertigung mit Ausgleichsbehältern

Motor:

Nagelneuer originaler 997S 3,8L X51 Motor (Werksleistungsgesteigert) mit abgeändertem Ansaugrohr
Edelstahlsportauspuffanlage Sonderanfertigung mit Fäherkrümmern und 200-Zeller Katalysatoren
Leistung ca. 400PS

Räder:

Wahlweise 19 oder 20Zoll

Innenraum:
Heigo Überollkäfig mit Kreuzdiagonale
Domstreben und Gurtrohr(H-Strebe)
Sitze Carbonvollschalensitze aus 997GT3 RS Clubsport
uvm.

Bilder:
(zum vergrössern bitte anklicken)

[Steven N.]

Vind de voorkant niks, daar mag wel een originele op. Ook stuur en pook alcantara. Verder een erg dik ding! Die GT3 wielen staan écht goed zeg!

[GTRene]

nou lees ik zojuist een voor mij nieuwtje...

Ik dacht namelijk altijd dat de fraaie en snelle Ruf CTR3 op basis van een Cayman werd gebouwd...
lees onder de foto's uit een verhaal wat ik zojuist tegenkwam.

The CTR3 is based on the floorpan of the Boxster, which is, incidentally the same bit as used on the 911. The inner structure of both chassis are the same.
The CTR3 has a completely new rear half of the car, as the chassis is cut just behind the seats. The rear structure is a tube frame structure with a billet aluminum rear cross member and suspension mount "plates".

The engine is the RUF RT2 twin turbo "911" motor with 700ish HP. A very powerful and torquey motor.

The gearbox is a 6 speed transverse box, made by a German company called Hoer. The box is similar to the box used in the Carrera GT, but is not the same. The Ruf box is unique to the CTR3

The rear has a pushrod type suspension, with Porsche 997 (modifed) suspension arms and uprights. The front suspension is McPherson strut, with modified uprights/etc.

The front and rear wheels uses acenter lock wheel retention system on RUF bespoke wheels.

The dampers are from Dynamic suspensions.

The rear chassis structure is integrated into the "donor" chassis thru the rollcage structure up top and thru some integral lower chassis tubes that run fore aft thru the rocker panel area.

The rear floor has a large ACO/ALMS style diffuser and is a stressed part of the chassis. (The engine floor is stressed as a shear panel, under the motor.)

The car's styling was done (primarily) by a young Australian, Ben Soderberg-whose dad, Dick, was a designer for Porsche for years. (Dick did the 959 car, among others.)

The mechanical design and engineering of the "new chassis" and drivetrain was done by....me (Yes-it was!)

zo te lezen lijken de boxster en de 911 en de cayman? voor een deel (inner structure?) hetzelfde.

http://jalopnik.com/252089/question-of- ... man-or-911

[GTRene]

hier wat foto's van Geneve 2012 Ruf CTR3





wat hebben ze dat toch fraai gemaakt









bron>>
http://www.autoblog.nl/ruf-ctr3-clubspo ... ovenstukje

[GTRene]

zo op deze foto's komt de vrij standaard Cayman er ook wel mooi op met dat soort velgen en striping.

[GTRene]

blijft mooi zo'n Gemballa 4.0 RS















https://picasaweb.google.com/1159019485 ... ayman401RS#" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

onderstaande ziet er ook sporty uit>>
mooie track-tool zo te zien.

[GTRene]

zo is die oude Cayman best stoer





ook wel aardig deze TCP turbo uitgevoerde

[GTRene]

deze ziet er ook wel lekker uit



zitten onder onderstaande 911 velgen? staan best leuk.

[Rupie]

Niks mis met de oude Cayman!

[GTRene]

lijkt mij ook niet, zolang bv die nwe nog niet binnen bereik is, kan dit type goed volstaan, helemaal als je hem wat opleukt/stoerder maakt.
wellicht dat straks, als die nwe Cayman lekker begint te lopen,
de huidige Cayman R ook een stuk aantrekkelijker wordt

[Sperdy]

lijkt mij ook niet, zolang bv die nwe nog niet binnen bereik is, kan dit type goed volstaan, helemaal als je hem wat opleukt/stoerder maakt.
wellicht dat straks, als die nwe Cayman lekker begint te lopen,
de huidige Cayman R ook een stuk aantrekkelijker wordt

Bij PCR staat een R voor om en nabij de 70k. Is een scherpe prijs, niet?

[GTRene]

vind het nog steeds veel
rond de 50K wordt het wat interessanter.

In DLD heb je ze al voor 50K nu NL nog

maja zit ook nog zo'n 10.500,-euro bpm op, nog ff wachten dus

[GTRene]

prachtige uitvoering van het oude model Cayman R

[GTRene]

ook erg fraai voor het 'oude' model deze Techart Cayman.

[martll]

Gaaf hoor.

[GTRene]

ook best mooi, vrij standaard look en toch anders/beter.

[GTRene]

best fraai zo, lijkt een heel ander model zo

[Petrolhead Tom]

Wat is er fraai aan dan? Ik vind het maar een raar ding.

[GTRene]

fraai als best mooi, staat er heel wat beter bij als de gewone van dat type, althans vind ik

[GTRene]

voor een 'oldie' ziet het er dik uit zo, er zit ook nog eens een dikke 3.8 motor in.













http://teamspeed.com/forums/boxster-cay ... an-rs.html" onclick="window.open(this.href);return false;