Het grote E60 M5 (occasion) draadje

[FreudeamFahren]

Goed voor elkaar is hier ook het uitgangspunt, zonder twijfel.

[Knot]

Dat heb je met jouw wagenpark sowieso wel he..... (4 stuks nu?)

[RS-Ron]

Heb er zelf alleen een hekel aan als je 1500-2000€ uitgeeft aan lagerschalen en vanosleiding en een maand later weer xxxx voor de koppeling en daarna een versleten vanospomp.

Er is geen enkel causaal verband (impliceer je ook niet Ron) tussen lagerschalen & vanosleiding - koppeling - vanospomp én er is (bijna) geen dubbel werk bij die stappen (vanosleiding zit aan de pomp natuurlijk). Snijdt voor mij dus totaal geen hout. Ik laat maken wat stuk is, tenzij preventief verstandig. Ik ga niet een koppeling die op 40% zit wisselen omdat de lagers toch gedaan worden.

Het enige dat je daar mee bereikt is dat Knot elders in zijn Excel lijstje vakjes op groen gaat zetten omdat zijn spaarvarken Snurky op aanraden van de psycholoog aan de Xanax zit tegen de angstaanvallen

Volgens mij is het causaal verband in dit geval mijn portemonnee. Volgens mij is er best een mooie M5 E60 te vinden voor Knot onder de 30K. Heb je ook nog wat over voor onverwacht verdwenen ophang-rubbers en kale achterbanden.

Gr Ron

[Mike S.]

Kwam mijn E60 M5 toevallig tegen, ging eigenlijk kijken bij een e39 M5 die er ook stond.
Maar omdat de lagerschalen, vanos pomp en koppeling al waren vervangen durfde ik het wel aan om er 1 uit 2005 te kopen met 103000km ( voor een stuk minder dan 30k trouwens ) .

Er kan altijd wat kapot gaan, maar preventief dingen gaan vervangen omdat er iets kapot KAN gaan doe ik ook niet .

Enige wat ik preventief heb laten doen is alle vloeistoffen verversen . Olie laat ik sowieso regelmatig verversen.


Olieverbruik valt me trouwens erg mee , de E46 M3 moest vaker een litertje bij dan de M5 nu.

[FreudeamFahren]

(...) Volgens mij is het causaal verband in dit geval mijn portemonnee. (...)

Gr Ron

Dat zit dan toch een beetje tussen de oren geloof ik. Lagerschalen plus koppeling / vliegwiel in een keer kost exact even veel als lagerschalen in week 1 en koppeling / vliegwiel in week 10 bij elkaar opgeteld.

[bm-dub]

E6x V10 rijden kost gewoon geld, kan je, of wil je geen flinke bedragen aftikken voor onderhoud/reparaties dan moet je er niet aan beginnen.

Hier een 2008 M5 bij van der Bij, volgens de advertentie nieuwe lagers. Echter, deze is afgelopen jaar aan een klant verkocht en na het uitrijden van de showroom plofte het blok.

http://link.marktplaats.nl/m1030348748" onclick="window.open(this.href);return false;

[Arthur]

Nou, dan is ie nu goed toch?

[Eric H]

(...) Volgens mij is het causaal verband in dit geval mijn portemonnee. (...)

Gr Ron

Dat zit dan toch een beetje tussen de oren geloof ik. Lagerschalen plus koppeling / vliegwiel in een keer kost exact even veel als lagerschalen in week 1 en koppeling / vliegwiel in week 10 bij elkaar opgeteld.

Qua kosten wel, maar dit is meer zoals het gaat :

Week 1 : lagerschalen laten vervangen
Week 2 : weer zelfstandig ademen na ontvangen en betalen rekening
Week 3 : rectaal onderzoek kringspier n.a.v. buksessie
Week 4 : voorzichtige cardio training om conditie hart weer te normaliseren
Week 5 : voorzichtig weer denken aan auto's
Week 6 : beginnen met autorijden
Week 7 : hmmm....is die koppeling nog wel goed
Week 8 : afspraak maken bij garage voor controle koppeling
Week 9 : koppeling wordt vervangen
Week 10 : zie week 2
Week 11 : zie week 3
Week 12 : zie week 4

[Tim N]

En deze al bekend Knot? Luttenberg staat goed aangeschreven toch?
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/ ... ousPage=lr" onclick="window.open(this.href);return false;

[RS-Ron]

(...) Volgens mij is het causaal verband in dit geval mijn portemonnee. (...)

Gr Ron

Dat zit dan toch een beetje tussen de oren geloof ik. Lagerschalen plus koppeling / vliegwiel in een keer kost exact even veel als lagerschalen in week 1 en koppeling / vliegwiel in week 10 bij elkaar opgeteld.

Zucht........ Het zal wel, ik heb zelf meerdere blokken in/uitgebouwd, koppelingen vervangen, distributieriemen, koppakkingen enz. Een blok uit de auto sleutelt makkelijker, sneller en doeltreffender. Scheelt dus uurloon. Maar jou monteurs zullen wel rubberen flexibele uitschuifbare vingertjes hebben en overal prima bijkunnen en ook bij een M5 E60 alles er in vloek en een zucht zo maar even afpakken. Ik ken ze niet.

Je bouwt geen blok uit als het niet nodig is. Nogmaals als er geen info bekend is over de waslijst aandachtspunten van een M5 E60 laat je hem staan of, en dat zou ik doen, pak je hem goed aan en lepel je het blok eruit en laat je alles goed nakijken. Dan weet je wat je hebt en heb je een soort van nieuw startpunt. En als het tegenzit moet er best e.a. worden vervangen en in overleg beslis je met je specialist al dan niet preventief zaken mee te pakken. Gelukkig doet ieder het op zijn manier, je kan hem ook 26x terugbrengen in 6 maanden.

De auto bij v/d Bij heb ik ook nog overwogen, ik vond hem te duur ondanks de nieuwe lagers. Te veel zaken bij de auto waren voor mij onzeker afgewogen tegen de vraagprijs.


Gr Ron

[bm-dub]

Sepang Bronze V10 coupé met frisse S85:

http://www.vangilsautomobielen.nl/BMW/6 ... o=gallerij" onclick="window.open(this.href);return false;

Moeten wel de originele velgen onder.

[Bombadil]

Sepang Bronze V10 coupé met frisse S85:

http://www.vangilsautomobielen.nl/BMW/6 ... o=gallerij" onclick="window.open(this.href);return false;

Moeten wel de originele velgen onder.

Zo, die is weer snel weg na een prijzige revisie. Mijn M5 was voor een beurt bij SPBA en toen stond deze dame zonder hart op de brug. Superkleur dat Sepang, altijd de ook beste kleur voor een Z4MC geweest imho.

[Macboy]

Sepang geweldig. Zwart interieur erbij is dan wel

[bm-dub]

Nog een Sepang V10 coupé, ditmaal bij Leitner:

http://autoleitner.nl/nl/index/aanbod/1456774996" onclick="window.open(this.href);return false;

[Macboy]

Wat een gaaf ding zeg

Dat zwarte interieur erbij is toch stukken minder erg dan ik had gedacht.

[Knot]

M6 is idd ook nog wel een goede....

Alleen wat het aanbod is... 30k en dan motorrevisie van 16k, oke alles fris maar toch had het wellicht niet zover hoeven komen denk ik dan...

[EvdP]

De schade was veroorzaakt door een lekkende injector.

http://www.bmwunited.nl/forum/index.php ... a-revisie/" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

en dat door een lekkende injector...zou je zo niet verwachten.

[Martin van der Zwaard]

Teveel brandstof in de cilinder waardoor de druk te hoog oploopt en de drijfstang krom gaat. Resultaat is dat je motor vastloopt of dat de drijfstang een handje wil geven.....

[speedy25]

De sepang bronze M6 met verse motor ben ik bij wezen kijken, Erg dikke auto motor liep erg mooi wat me wel opviel behalve de rekening van de revisie verder geen history erbij ja een boekje met stempels maar geen facturen.
Had de koop zo goed als rond maar toen kwam het garage bedrijf met het verhaal dat ze geen garantie op de auto wouden geven, Nog contact gehad met het revisie bedrijf maar mede om het feit dat men geen garantie wou geven op de auto toch besloten om hem te laten staan.

[Tristan]

De sepang bronze M6 met verse motor ben ik bij wezen kijken, Erg dikke auto motor liep erg mooi wat me wel opviel behalve de rekening van de revisie verder geen history erbij ja een boekje met stempels maar geen facturen.

Even bellen naar de dealer of de beurten daadwerkelijk zijn uitgevoerd? Niet iedereen bewaard alle facturen dus op zich vind ik dit niet zo verwonderlijk.

[speedy25]

Klopt dat er geen facturen aanwezig zijn bij de auto was ook geen deal breker geweest wat mij betreft! is natuurlijk wel mooi als het er bij zit.
Heb wel even serieus getwijfeld om de auto zo zonder garantie mee te nemen maar naar mn verstand geluisterd en hem toch laten staan.
Ik vind het persoonlijk wel een beetje een raar verhaal van het bedrijf omtrent die garantie in de advertentie op hun website staat namelijk bovag garantie vanaf 750 euro meerprijs.
Ik heb hem daar natuurlijk keurig op gewezen en toen kwam er ineens het verhaal naar voren ja wij geven alleen bovag garantie op auto`s tot 100.000km of tot 4 jaar oud je mag toch verwachten dat jij bij een auto van 30K garantie er op zn minst bij kan kopen.

[Knot]

Tsja, wat is bovag garantie waard?

Het is natuurlijk wel geld 30k.... of gewoon nog een stuk scherper zonder garantie, dat krijg je bij een particulier immers ook niet.

[speedy25]

Garantie geeft ook aan dat je staat voor wat je verkoopt ben ik van mening tevens wou die minimaal zakken in de prijs als ik hem zo mee zou nemen was niet de moeite waard! Koop een V10 alleen maar met garantie of de prijs moet zo goed zijn dat echt de moeite waard is 30k is een hele hoop geld.

Mooi voorbeeld kennis van mij kocht 2 maanden geleden een 528i f10 uit 2011 auto was werkelijk als nieuw 145k km gelopen 1 vorige eigenaar echt een plaatje.
Hij kocht de auto bij een simpel garage bedrijfje er gaan een paar weken voorbij ineens allerlei storingen van versnellingsbak tot motorvermogen hij terug naar het bedrijf geen probleem meneer breng hem maar bij de beier in Heerenveen de rekening zorgen wij wel voor.
De BMW heeft vervolgens 3 dagen bij de beier gestaan maar die konden het probleem niet vinden en zouden gewoon van alles willen gaan vervangen.
Het bedrijf heeft uit eindelijk de f10 terug genomen kennis heeft keurig zn aankoopbedrag terug gekregen einde verhaal.

Snap dat het bij zo iets apart als een V10 toch wat anders ligt maar dan moet je het niet in je advertentie vermelden ben ik van mening.
Tevens had ik de auto best zonder garantie mee willen nemen maar dan had hij gewoon een scherpe prijs moeten geven en niet van je krijgt 500 korting op het aankoop bedrag als je hem zo meeneemt.

[Knot]

Netjes dat ze die 528 terug nemen... en vreemd dat de Beier niks kan vinden, dat vind ik nog veel erger.

Zo meenemen idd voor 27k zoiets dan.