E92 M3 Remmen

[Baboulah]

Heren, voor mijn E92 M3 ben ik toe aan nieuwe remmen rondom, nu zit ik wat rond te kijken maar het meeste wat ik vind bij autodoc/winparts/dparts zijn de zimmerman en ATE schijven, en zat te kijken naar de EBC Yellow blokken.

Maar ik heb geen ervaring met deze setup op de E92 M3, en ben eigenlijk benieuwd wat de mensen hier gebruiken onder hun E92 M3's die veelal sportief straatgebruik zien, en wellicht wat touristenfahrten, de planning is dit jaar om er de ring ook mee op te gaan.

Of is de F8X M3/M4 remmen upgrade the way to go? zie je in amerika relatief veel maar binnen EU nog weinig tot niks van kunnen vinden.

Kortom, wat raden jullie aan? BBK's worden erg duur, en wellicht ook wat overkill

[TLRS]

Zijn de fusee’s gelijk aan alle andere e8x/e9x?

[Flamman]

Mijn advies indien je met standaard klauwen wil blijven rijden:

- Originele BMW of Zimmermann sport remschijven
- Pagid RSL29 remblokken
- PFC of Endless remvloeistof

Gaat soms wat piepen maar geeft meer bite, remt koud en warm erg goed en kan veel mee hebben dan de standaard remblokken.
Er bestaat ook een sport remblok origineel geleverd door BMW, ik heb daar geen ervaring mee.

Ga je toch voor bigbrake upgrade dan een mooie AP set met bv de Pro 5000R remklauw, super setje en mega stijf dus een hard pedaal gevoel.

[Baboulah]

Oja, remvloeistof vergeten te benoemen. Ik heb nog 2 1L flesjes van Castrol SRF staan in de kast die nog niet geopend zijn, zijn wel denk 8 jaar oud (maar dat zou geloof ik niets uit moeten maken zolang ze niet open gemaakt zijn toch?)

Zat net op kleinanzeige te zoeken naar M4 setjes, maar die vind ik gebruikt nog vrij prijzig (goedkoopste rond de €1500, zonder spindles, https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-223-3150)

Mijn advies indien je met standaard klauwen wil blijven rijden:

- Originele BMW of Zimmermann sport remschijven
- Pagid RSL29 remblokken
- PFC of Endless remvloeistof

Gaat soms wat piepen maar geeft meer bite, remt koud en warm erg goed en kan veel mee hebben dan de standaard remblokken.
Er bestaat ook een sport remblok origineel geleverd door BMW, ik heb daar geen ervaring mee.

Ga je toch voor bigbrake upgrade dan een mooie AP set met bv de Pro 5000R remklauw, super setje en mega stijf dus een hard pedaal gevoel.

Die zimmerman schijven bedoel je dan de "Formula Z" zoals deze?: https://www.dparts.com/remschijf/remsch ... 50-3457-70 dat zijn de enige die je vind op de bekende parts websites

[Flamman]

Oja, remvloeistof vergeten te benoemen. Ik heb nog 2 1L flesjes van Castrol SRF staan in de kast die nog niet geopend zijn, zijn wel denk 8 jaar oud (maar dat zou geloof ik niets uit moeten maken zolang ze niet open gemaakt zijn toch?)

Zat net op kleinanzeige te zoeken naar M4 setjes, maar die vind ik gebruikt nog vrij prijzig (goedkoopste rond de €1500, zonder spindles, https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 0-223-3150)

Mijn advies indien je met standaard klauwen wil blijven rijden:

- Originele BMW of Zimmermann sport remschijven
- Pagid RSL29 remblokken
- PFC of Endless remvloeistof

Gaat soms wat piepen maar geeft meer bite, remt koud en warm erg goed en kan veel meer hebben dan de standaard remblokken.
Er bestaat ook een sport remblok origineel geleverd door BMW, ik heb daar geen ervaring mee.

Ga je toch voor bigbrake upgrade dan een mooie AP set met bv de Pro 5000R remklauw, super setje en mega stijf dus een hard pedaal gevoel.

Die zimmerman schijven bedoel je dan de "Formula Z" zoals deze?: https://www.dparts.com/remschijf/remsch ... 50-3457-70 dat zijn de enige die je vind op de bekende parts websites

Ja inderdaad dat zijn ze !

Die remvloeistof zou ik weggooien ook al is de verpakking nog gesloten en vers spul halen.

[TLRS]

Met welke beredenering? Aangenomen dat de verpakking op geen enkele manier poreus is, waarom zou het achteruit gaan..

[Crookie]

Verpakking dicht = gewoon te gebruiken mits niet verlopen houdbaarheidsdatum

[Flamman]

Met welke beredenering? Aangenomen dat de verpakking op geen enkele manier poreus is, waarom zou het achteruit gaan..

Het gaat hier om een verpakking van >8 jaar oud oud, als het een kunststof verpakking is adviseren ze nooit langer dan 2 jaar gesloten te bewaren omdat de verpakking poreus wordt.
Ook zonlicht en temperatuur doet veel in het veroudering proces van de verpakking en de vloeistof.
Laat ik vraag omdraaien, waarom zou je als je alles fris gaat maken besparen op 50€ verse remvloeistof ?

[TLRS]

Het gaat hier om een verpakking van >8 jaar oud oud, als het een kunststof verpakking is adviseren ze nooit langer dan 2 jaar gesloten te bewaren omdat de verpakking poreus wordt.
Ook zonlicht en temperatuur doet veel in het veroudering proces van de verpakking en de vloeistof.
Laat ik vraag omdraaien, waarom zou je als je alles fris gaat maken besparen op 50€ verse remvloeistof ?

Tegenwoordig staat overal een best before datum op om ons onzeker te maken over de kwaliteit van het product. Zou de verpakking ongemerkt poreus kunnen zijn? Etiketten zijn vaak toch gewoon papier, zou dan toch los laten of vervormen lijkt me.

Blijkbaar is remvloeistof testen best goed te doen.. ontdek ik net.

[Jan Terwolde]

Voor wat touristenfahrten en voor de rest op de weg zijn ebc geel prima remblokken, kunnen al behoorlijk meer hebben als originele blokken. Pagid RSL29 wil ik nog eens proberen. Echte circuitblokken zou ik zeker niet aan gaan want dat piept als de hel, vaak minder bite als ze koud zijn en dan vreten ze ook schijven.