De nieuwe Golf 8.5 - p.19

[Martijn_bmw]

De autoprijzen lijken echt te exploderen...
Want eens 57K bizar, maar de opmerking "zat ander leuks" ben ik wel benieuwd naar dan.
Volgens mij koop je in de categorie leuke snelle praktische auto in C/D segment helemaal niks meer voor +/- 60K

[ErikS]

Mwaah. Wel standaard Sper ed.

TCR was 60K+

Instap is 47K+, dus opzich is het 'aardig' vergelijkbaar.

[JP]

[Arthur]

Ik wil ‘m wel.

[Eeuwe]

Ik niet. Suf ding, en niet eens mooi. Als ik dan toch veel geld aan een C-segmenter uit zou geven, dan werd het eerder een MegRS of CivTypeR.

[Robin]

In D is meerprijs 8 GTI C vs normale 8 GTI '3000' .
Ongeveer 40k vs 37k.

Hier heeft hij 't over ongeveer 8k meerprijs mócht ie komen.


Kleur neee
Front nog steeds wennen.
Rest prima.

[Arthur]

Ik niet. Suf ding, en niet eens mooi. Als ik dan toch veel geld aan een C-segmenter uit zou geven, dan werd het eerder een MegRS of CivTypeR.

Met die 2 heb ik niks, ook al rijden ze 10x beter. Zal m’n leeftijd wel zijn, ben eigenlijk zo’n GTI al ontgroeid, ben al suf wss.

[JP]

Ben er ook nog niet lyrisch over. Vooral van achteren lijkt ie breed, en net een verlaagde Tiguan of zo.



Ik hou ook niet van die gedraaide styling velgen. Aan een kant rijden die dan "achteruit".



.....maar misschien over 3 jaar wil ik 'm wel

[MParallel]

Idd vrij suf. Dus perfect voor alle wannebee hipsters.

[Tom]

Ik vind het een fraaie auto, tot ik dat filmpje over de interieurkwaliteit zag. Laat maar, dat is geen premium meer maar flinke kostenbesparingen en achteruitgang. Dan liever een Golf 7.5.

[ivo-b]

Voorkant blijft echt jammer met die lage koplampen. Heeft geen merkidentiteit. Rest ziet er goed uit. Golf 7 is een stuk dikker en meer Golf, waarschijnlijk de laatste echt leuke Golf GTI?

[sitechris]

Zoute review ook van Autoweek. Denk ook niet dat de clubsport 8k duurder wordt als verschil in dld 3k is.

[Knot]

Ik niet. Suf ding, en niet eens mooi. Als ik dan toch veel geld aan een C-segmenter uit zou geven, dan werd het eerder een MegRS of CivTypeR.

Idd, al die poespas is nergens goed voor. Gewoon een R-Line 1.5eTSI DSG is prima, ben je voor 40k klaar met een paar opties.

[Robin]

Rody is een man van het liefst het hele alfabet achterop de kofferklep:)))))

[Knot]

130pk zou eigenlijk al zat zijn maar je moet een 150pk nemen als je een automaat (DSG) wil helaas.

[Eeuwe]

Ik niet. Suf ding, en niet eens mooi. Als ik dan toch veel geld aan een C-segmenter uit zou geven, dan werd het eerder een MegRS of CivTypeR.

Idd, al die poespas is nergens goed voor. Gewoon een R-Line 1.5eTSI DSG is prima, ben je voor 40k klaar met een paar opties.

Nouja, die mening deel ik nou ook weer niet helemaal.. haha. Maar in het geval van een Golf is een TSI prima zat. Een Golf is namelijk prima A naar B vervoer maar niet meer dan dat. Zeker geen uitgesproken rijdersauto. En dan zijn er nog betere keuze’s; een Mzd3 of Focus.

[KoenM]

Is een focus werkelijk een betere daily dan een golf? Dat kan ik me bijna niet voorstellen (zonder in de golf gereden te hebben).

[JP]

Een Focus is iets ruimer achterin, duidelijk iets meer beenruimte voor de achterpassagiers. Dat komt ook dat deze (vergeleken met mijn VII) iets langer is, ik schat 25cm. Daarbij zijn de TSi's toch zeker zuiniger dan de motoren van Ford. Qua rijden kan ik niet zeggen dat de een beter is dan de ander.

[Robin]

Vraagje. Golf 8 GTI en Clubsport in D.
Op wat voor merk type band worden die geleverd. Conti?

[Gijzert]

Vraagje. Golf 8 GTI en Clubsport in D.
Op wat voor merk type band worden die geleverd. Conti?

Is dat een vast gegeven? Zal me niets verbazen dat het regelmatig verschilt.

[Robin]

Dat kan ook, maarja omdat het een icoon is wordt wel eens marketingtechnisch met 'voorzien van Pirelli/Conti/Michelin' gesmeten.

[Knot]

Meestal zijn de duitsers wel van de Conti's op dat soort auto's.

[JP]

Er is een tijd geweest dat Pon er juist Conti onder schroefde als je VAG-ling naar NL kwam. Je leest nu verschillende merken, zelfs Good Year Eagle f1 Supersport

[L5S1]

Klopt, ze kwamen op rijp en groen door elkaar aan, maar op de losplek werden er allemaal conti's onder geschroefd. Conti is onderdeel van PON meen ik, dus wel te verklaren.

[sitechris]

Een Focus is iets ruimer achterin, duidelijk iets meer beenruimte voor de achterpassagiers. Dat komt ook dat deze (vergeleken met mijn VII) iets langer is, ik schat 25cm. Daarbij zijn de TSi's toch zeker zuiniger dan de motoren van Ford. Qua rijden kan ik niet zeggen dat de een beter is dan de ander.

Golf is ruimer bedoel je?