Porsche Taycan

[Jan Terwolde]

2200kg is wel erg veel idd. Alsnog een betere pk/kg verhouding als een Megane..
Een Veyron wil ook erg goed door de bocht toch (1900kg)?

[JP]

Een Panamera 4.0 Turbo S E-Hybrid (680pk) weegt een 2310kg en kost ± €260k

[romo]

Eerst een vrachtwagen rijbewijs halen

[Robin Hartog]

Hier gaat mijn ev-hart toch wel even sneller van kloppen. Totdat ‘ie weer opgeladen moet worden.

Onthulling op de IAA ?

Launch is op 4 sept, publieke onthulling waarschijnlijk op IAA idd.

Verder vind ik het behoorlijk kortzichtig om te zeggen dat dit nu al niks meer wordt.

[Jussi]

Wat zitten we nou te mouwen? Een Panamera Turbo doet het in 7:39.

[Robin]

2200kg is wel erg veel idd. Alsnog een betere pk/kg verhouding als een Megane..
Een Veyron wil ook erg goed door de bocht toch (1900kg)?

Nee. Niet tov Huracans/GT2/3RS/488/McLarens....

[Robin]

Massa is alles bepalend

Massa heeft massatraagheid/Inertie

Dat weten we toch?

Dat ding doet >2200kg, 600 pk,ja dat wil niet echt lekker door een bocht, in die zin is die tijd best knap !

Een 718 GT4 1400kg of zo, 420 pk doet de ring in 7.28, das dan nog knapper

Taycan interieur is echt pure SF, voor de rest laaD maar.

Typo?

[Jan Terwolde]

Wat zitten we nou te mouwen? Een Panamera Turbo doet het in 7:39.

Duidelijk. Vergelijkbare specs benzinewagen met die e-porsche en vergelijkbare tijd.

[Ybo]

Ik zag em in Duitsland, paar weken terug, volgens mij redelijk zonder camo.

Ik ben niet enthousiast

[ADV]

[JP]

[Ybo]

Interieur is wel prachtig, itt buitenkant.

[Robin]

Dat Nordschleife flimpje laat een paar dingen zien. De bochtsnelheden zijn niet abnormaal hoog(ergo eerder 'laag') voor 'n 600pk apparaat, wat mijns inziens idd te wijten is aan die >2200kg.

Dooraccelleratie is extreem tot aan 220/230. Topsnelheid 258 op DH. Dat zie je zo vaak bij die EVs. Waar 'n ICE doorknalt tot 280/300(+)

[ADV]

Als zo'n ding rond de 80-90k gaat kosten in NL dan ga je ze nog veel zien gok ik..

[indobesar]

Wat zitten we nou te mouwen? Een Panamera Turbo doet het in 7:39.

Dit is DF, alles wat niet-BMW is, is bij voorbaat al kansloos!

[Tristan]

Als zo'n ding rond de 80-90k gaat kosten in NL dan ga je ze nog veel zien gok ik..

Denk eerder aan 100-120k. Er schijnen diverse varianten te komen met single en dual motor. Misschien dat de goedkoopste net onder 100k zit maar de dual motor zal echt wel min. 120k worden.

[Tom]

Whehe, uit de comments:
Record for the quietest lap on the Nürburgring-Nordschleife

[Robin Hartog]

Prijs begint in NL bij 157.100 euro.









Meer foto's en tekst: https://www.autoblog.nl/nieuws/porsche- ... zen-129740

Specs zijn indrukwekkend, maar de naamgeving vind ik maar raar. Turbo en Turbo S, op een all-electric auto..

[Robin]

Ehm. Zo op de foto's heb ik niet het 'WOW' idee, wat ik bij die zwarte prototypes wel al had. Valt me qua vormgeving/wielen wat tegen:-(

Zal wel de beste EV zijn 'aller tijden', maar 'Turbo/S'. Wat een onzin.

Edit, dit is een weergaloos mooie vierzitter. Geweldig.




Maar die wagens hierboven lijken op een kruising tussen een Model S met een Panamera.

[Ybo]

Achterkant is in ieder geval beter dan de versie die ik hierboven plaatste. Verder eens met de turbo flauwekul.

[Kadett]

160k zonder opties.. dus met een beetje de verplichte opties richting de 200k?

[tomgtr]

Sportchrono pakket zal wel goedkope worden. Is alleen nog maar een klokkie of krijg je dan grotere sierstukken aan achterkant?

[indobesar]

Turbo S vanaf 191.000 euro...

Link naar de configurator: https://www.porsche.com/netherlands/nl/ ... n-turbo-s/

[romo]

2 2 9 5 KG


HMOG.


Gaat een vrachtwagen rijbewijs aanvragen

[ADV]

Tis dus wachten op de "Carrera 4" als je een model S alternatief zoekt..