Waarop letten bij aanschaf X5 pagina 5

[dvh]

Hoi

Vaak links en rechts wat dingen gelezen over Audi - automaten en blokken met veel problemen.
Maar wat voor negatieve dingen weten jullie te melden over dit:
http://www.mavoauto.nl/voorraad/2060278 ... NIEUWSTAAT

Een Audi Q7 3.0 tfsi ?

Spui maar raak

[Kadett]

Ik hou gewoon vast aan 1 simpel principe, blijf bij VAG weg tussen bouwjaren 2008-2014.

[JP]

3500kg trekgewicht. Dat zijn veel paarden ......

nu zag ik net bij toeval een nieuwe Q3 40 quattro 190pk / 2100kg trekkracht, voorbijkomen voor nieuw ± €40k.

https://www.carlink.nl/cars/audi-q3-40- ... -tronic-7/

Alleen geen idee of daar nog btw bijkomt, ken Carlink niet zo goed.

[Eric H]

Ik hou gewoon vast aan 1 simpel principe, blijf bij VAG weg tussen bouwjaren 2008-2014.

Verstandig principe

[Niels]

Collega van me heeft een A6 met dit blok. Gechipt naar 450pk ofzo. Momenteel werkt ie graag over om de rekening van het nieuwe blok te betalen. Het blok is van alu en zijn gebruikt niet te krijgen, dat zegt ook wel iets meestal

[e30touring1990]

in die prijsklasse SUV's dan toch zeker liever zoiets als dit: https://link.marktplaats.nl/m1437922623

paar jaar jonger, zelfde prijs (wel diesel maar omslagpunt ligt heel laag bij dit soort auto's). vind die x5 vooral qua interieur veeeel moderner ogen dan die Q7 die wordt gelinkt.

[Kadett]

Ik hou gewoon vast aan 1 simpel principe, blijf bij VAG weg tussen bouwjaren 2008-2014.

Verstandig principe

Het was de overgang van Golf V naar VI. Ze (VW) zeiden toen zelf al bij de introductie van de VI dat de kosten te hoog waren van de V en de marges te laag. Dat ze niets aan de Golf V (degelijk) overhielden. Alleen daarin zijn de accountants toen doorgeslagen hetgeen resulteerde in zwakkere constructies met slechtere slijtage delen. Denk aan plastic raamgeleiders ipv staal.

Nu is een Golf geen Audi Q7, maar wel hetzelfde concern.

[Niels]

De V was al een drama. VAG is vanaf 95-96 al ziek. Dhr. Lopez heeft eerst Opel naar de rand van de afgrond gebracht en is toen bij VW aan de slag gegaan. Hij zou de winst marges wel ff vergroten:

Eind 1996 lijkt een nieuwe bijnaam voor de Spaanse Bask op z'n plaats: López-de-zee-in. Op het Stammwerk van VW, de fabriek in Wolfsburg, is het met de kwaliteit én productiviteit zo slecht gesteld dat er ondanks recordverkopen (alleen al per maand in Duitsland twintigduizend auto's van het type Golf) verlies wordt geleden. Noodprogramma's zijn in ontwikkeling, omdat niet minder dan 30 procent van de voertuigen gebreken vertonen - voor een Duits kwaliteitsproduct een ontluisterde score.

Bron: Volkskrant

Niet voor niets roest een Golf 3 als een Opel In 96 kwam de nieuwe Passat en niet veel later de Golf. Beide op het oog geweldige wagens maar ik heb het spul meegemaakt als werkende (student) bij een grote VAG dealer. Nieuw prachtig maar als er kilometers op kwamen, goeiegenade..... De demo's werden voorzien van extra schuimrubber om vibraties weg te nemen En dan is de Golf V nog slechter dan de IV. VW heeft alleen maar het geluk dat b.v. Nissan werd opgeslokt door Renault en diens kwaliteit overnam... En zo daalde er nog wel een kwaliteitje hier en daar. Andere merken zijn zeker niet heilig maar een gebruikt VAG apparaat met kilometers op de klok die koop ik niet zonder uitvoering onderzoek naar historie, motorcode en bakcode.

Fanboys zullen claimen dat het allemaal niet zo erg gesteld is, en dat je alleen de slechte verhalen leest etc. Nou ik ben elke dag nog blij dat ik de A8 heb ingewisseld voor een Verso 1.8. Ik slaap weer heerlijk

[Jeroen]

De Golf IV slecht? Naar mijn weten erg betrouwbaar spul juist. Ik heb er meerdere gehad, maar dat waren destijds nieuwe. GF heeft er 11 jaar 1 gehad, nooit gezeur mee. Ook geen spatje roest. Koets is verzinkt, motoren zijn over het algemeen degelijk. Slechts wat kwaaltjes als naar beneden zakkende ramen en lampen die snel stuk gingen. Passats minder ervaring mee, maar naar mijn weten ook gewoon degelijk. Is ook de eerste keer dat ik lees dat de kwaliteit uit die jaren zo slecht was. Volgens mij overdrijf je een beetje, Niels. En waarom koop je dan een A8 als je al die kennis hebt?
De Golf 3 die ik van je heb overgenomen is nog altijd mijn beste aankoop ooit, daar moet ik je gelijk in geven.

[JP]

(...)
Fanboys zullen claimen dat het allemaal niet zo erg gesteld is, en dat je alleen de slechte verhalen leest etc.

Die slechte verhalen horen we wel van jouw.... elke keer.....elk vag-gerelateerd topic.....steeds weer....

[Niels]

Sorry dat ik in een topic reageer waar wat inzicht wordt gevraagd in producten van het VAG concern. Ik zal het niet meer doen JP

Ik zeg kopen David!

[erwin20vt]

Pas bij een A7 van zelfde bouwjaar, gedeelte van de s-tronic moeten repareren toen gelijk de ketting mee vervangen want die ratelde al bij koude start net iets meer dan 100.000 gelopen en dat is geen uitzondering. gaat toch snel richting de 7,5 tot 10.000 bij een niet dealer.
bij een Q7 zijn de onderdelen bijna allemaal duur.
maar in deze categorie moet je toch eigenlijk een beetje geluk hebben.

[Peric]

Moet je voor zo'n ding niet je vrachtwagenrijbewijs hebben?

[Zed240]

Die eerdere versies van de 3.0 TFSI zijn inderdaad ook niet erg goed. De bekende problemen met distributiekettingen en enorm olieverbruik steken hier ook regelmatig de kop op. In de Q7 zit er volgens mij geen DSG bak onder (correct me if I'm wrong), de andere bakken zijn wel prima volgens mij.

Ben bang dat zo'n slee voor je deur vooral duur is in klanten die gaan zeiken.

[bm-dub]

Maat van mij heeft bijna 2 jaar geleden een nieuw type Q7 gekocht met de kop eraf. Direct na aanschaf al veel gezeik. Verstuivers, nokkenassen etc. allemaal moeten vervangen. Diverse modules en regeleenheden ook stuk gegaan. Daarna een vage trilling in het blok die de dealer maar niet kon vinden. Toen, deels onder garantie het complete blok vervangen. Er zal hier en daar wel overdreven worden over het gebrek aan kwaliteit bij VAG. Maar van dichtbij toch (te) vaak zulke toestanden voorbij zien komen. Bijkomend probleem wat ik van Audi eigenaren hoor is de matige service/kundigheid bij de dealers. (staat me zo'n verhaal bij van een V10 S8 hier op het forum).

Tenzij je een 7 zitter SUV nodig hebt, dan zijn de keuzes volgens mij best beperkt (Range Rover, MB GLS, X5).

[Niels]

Wat een negativiteit hier zeg, JP zeg dr wat van! Ons David wil een dikke Audi Sjaak kopen en nu doet iedereen lelijk tegen hem

[JP]

95% van het forum reageert niet Niels, dus die hebben goede ervaringen lijkt me

Dat David een BMW wil inruilen voor een Audi is al een deaudzonde hier.

Dat jouw vriend een getunede heeft “opgeblazen”, ja dan weet je dat je aan de beurt bent. Eenmaal getuned is byebye garantie of coulance, of begrip.
Mensen die chiptunen moeten ip de brandstapel !

Maar wat is zo’n Q7 nog flink aan de prijs maar ziet er toch al flink gedateerd uit.

[Niels]

Das de 95% die geen VAG rijdt denk

[Kadett]

Ken er ook nog wel een paar van vrienden en collega's. RS6 V10 blok wat bij 50.000 gereviseerd moest worden. VW Polo vorige generatie waar achter de veren braken en 3x EGR klep verrot (1.2 TDI) in 80.000km. Vorige model Ibiza waar na 4 jaar centrale deur mechanisme kapot was.

Ergste van dit alles is. Ze hebben alledrie nog steeds 100% vertrouwens in de VAG producten

[sitechris]

Los van de mechanische issues is het ook een enorme zuipschuit. Maatje van mij heeft blok in Q5 en die is vriendjes met de lokale pomphouder. De BMW zescilinders zijn echt zuiniger.

[JP]

Ach man, stelletje mierenneukers. Bij Engelse auto’s heet dat karakter, bij de Duitse produkteigenschap....

[RS-Ron]

En bij Italiaanse auto’s emotie. Ik vind de Q7 schitterende verschijning.

Gr Ron

[DF-user-278]

Van X1 naar Q7, verwacht je vrouw een drieling?

[Martijn_bmw]

Hoi

Vaak links en rechts wat dingen gelezen over Audi - automaten en blokken met veel problemen.
Maar wat voor negatieve dingen weten jullie te melden over dit:
http://www.mavoauto.nl/voorraad/2060278 ... NIEUWSTAAT

Een Audi Q7 3.0 tfsi ?

Spui maar raak

Waarom heeft het bedrijf een andere naam gekregen? Of is dit niet de tent waar je ook de gti kocht?

Verder eens met meest gegeven commentaar, kwaliteit is echt slecht uit die tijd.

Veel liever de x5 3.0d die werd aangedragen in dit topic en op deze auto’s ligt bij 10k km omslag punt wbt benzine / diesel

[dvh]

Ik hoor het al.
Ben weer genezen