De nieuwe BMW 3-serie (G20)

[sitechris]

Stap in de BMW X2 met 20 inch velgen en je weet wat te stug is

Te stugge dempers met M-sportpakket heb ik vaker gelezen/gehoord inderdaad. Adaptieve dempers de oplossing?

Woka vertelde toch dat dat optioneel is in hun filmpje?

En wat is stug? OK UK B roads zijn wel de maatstaf om een chassis te testen daarop. Klopt.

GEEN rammel/kraak/piep is 't belangrijkste.

En hier uit EVO link:

Another addition to the chassis is a new lift-related damper technology. Designed to control the body’s movement under acceleration and braking, it features additional hydraulic damping on the front axle and a compression reduction system on the rear. The principle is that it reduces both excessive dive at the front, and reduces unsettled damper response at the rear.

On the front axle there is an inner sleeve within the damper that takes care of the majority of chassis movements, the whole damper only coming into play when the forces and loads increase. The rear dampers remain ‘continuously adaptive’ no matter the load, with the whole concept designed to maximise ‘sportiness’ without effecting comfort.

[Kasteel]

Tests/reviews beloven veel goeds

[mark323ti]

Ik vind het een fantastische auto
M340i wordt net zo snel als de huidige M3. Ok, 0,2 sec minder snel tot 100. Bloedsnel dus. Maakt M3 overbodig in mijn ogen.

Nog 2 leuke weetjes:
Eindelijk heeft BMW iets gedaan aan de diefstalgevoeligheid van de keyless entry. Sleutel moet bewegen wil het werken. Als sleutel dus thuis op aanrecht ligt kunnen dieven met een signaalveraterker de auto niet stelen
Blijkbaar heeft de Amerikaaanse versie van de M340i meer pk’s dan de Europese....... Tot op heden kregen juist de Amerikanen de mindere versies. Uitstooteisen worden. In Europa blijkbaar strenger dan aan andere kant van de plas.

[mark323ti]

Server van DF staat nog op zomertijd zie ik nu.......

[vester86]

Server van DF staat nog op zomertijd zie ik nu.......

instellingen in je account waarschijnlijk

[Hielke]

Mooie auto. Krachtige uitstraling.

M Performance ding is een grap. Durft dan niemand te zeggen dat dit niet kan?

Koets Giulia is van een andere orde. Dat kunnen alleen de Italianen.

Een model 330i noemen en dan met een 2 liter vierpittertje uitrusten dat ook nog niet klinkt, mmmmm. Dat doet wederom Alfa dat met de zeer karaktervolle en potent aanvoelende 280 pk 2 liter weer beter.

Welke nam ik voor rond de 55k mee naar huis? Denk de Tesla Model 3.

[mark323ti]

Server staat wel degelijk op zomertijd. De berichten komen uit de toekomst.......

[mark323ti]

Server staat wel degelijk op zomertijd. De berichten komen uit de toekomst.......

[mark323ti]

BMW 330i altijd boven Tesla model3. Geluid deert mij niet. Klinkt best prima. Met aftermarket spul krijgt iedereen het geluid wat ie wil.

[Hielke]

BMW 330i altijd boven Tesla model3. Geluid deert mij niet. Klinkt best prima. Met aftermarket spul krijgt iedereen het geluid wat ie wil.

Ja, dat is wel een dingetje lately. Dat Auspuff geluid van de BMW's. Zeg maar ding.

[Wouter81]

Mooie auto. Krachtige uitstraling.

M Performance ding is een grap. Durft dan niemand te zeggen dat dit niet kan?

Koets Giulia is van een andere orde. Dat kunnen alleen de Italianen.

Een model 330i noemen en dan met een 2 liter vierpittertje uitrusten dat ook nog niet klinkt, mmmmm. Dat doet wederom Alfa dat met de zeer karaktervolle en potent aanvoelende 280 pk 2 liter weer beter.

Welke nam ik voor rond de 55k mee naar huis? Denk de Tesla Model 3.

Giulia is top maar dat op die auto het ESP niet uit kan is een slechte grap. Is voor mij gelijk al reden om zo'n auto nooit te kopen. Erg dom, als je je nota bene als sportief merk profileert.

Verder met je eens dat een 330i met 2 liter 4 cilinder eveneens een slechte grap is. Kun je even goed een 320i halen en naar de eerste de beste chipboer gaan. Voor een paar honderd euro heb je dan ook een '330i'...

[Haantje]

Verder met je eens dat een 330i met 2 liter 4 cilinder eveneens een slechte grap is. Kun je even goed een 320i halen en naar de eerste de beste chipboer gaan. Voor een paar honderd euro heb je dan ook een '330i'...

Behalve als je ook dat mooie sperdifferentieel wil, want dat is pas vanaf 330i of 330d i.c.m. M-pakket.

[Tristan]

Volgens mij kan je de 320d ook voorzien van een sper.

[woka]

Volgens mij kan je de 320d ook voorzien van een sper.

Nope. Alleen op de 330i en 330d.

En @hielke: alfa fanboy. Twee liter turbo van Alfa klinkt net zo (saai) als alle andere twee liter turbo’s.

[Erik]

4cyl geluid ala een slecht lopende GTI is natuurlijk een Duitse grap. Oftewel daar kun je niet om lachen.
Wat een afknapper op Wouter zijn filmpje, dat vibrator geluid versterkt over de boxen, episch slechte scheisse.
Zal het dus in NL wel goed doen. Want ons benne zuunig.

[Aernoudt]

-

[DF-user-278]

Want ons benne zuunig.

Enige optie zou voor mij ook de M340i zijn. Maar die gaat al richting de ton kosten denk ik zo. Kun je beter wachten op de G80 M3. Tuurlijk is die duurder maar zo'n tussenmodel is een nog kleinere markt en schrijft vaak harder af.

[Tom]

En M340i is weer verplicht X-drive.

[Arthur]

Wat heeft dat met zuinigheid te maken? Als ik 535d mag geloven dan gaat die 340i 100k kosten? Neem mij niet kwalijk, maar dat ik die auto niet koop heeft niks met zuinigheid te maken Centenkwestie
Wil je dan toch een 3-serie? Ja, dan moet je het met een 'afschuwelijke' 4 cilinder doen

[Robin]

M340i X drive lijkt mij wel 'n interessante kar qua powerverdeling en driftwerk zoals woka al demonstreerde.

BTW woka, Hielke is nu voorál opeens Tesla Model 3 fan, met één reden: Omdat ik t zeer zeker níet ben.

[Robin]

Zuinigheid en centenkwestie hebben een enorme overlap Arthur, ergo het is ongeveer hetzelfde:)

[mark323ti]

Toch twee heel verschillende zaken
Centenkwestie: heb je het geld?
Zuunigheid: wil je het geld eraan uitgeven?

[Robin]

Toch twee heel verschillende zaken
Centenkwestie: heb je het geld?
Zuunigheid: wil je het geld eraan uitgeven?

Klopt ook!
Maar er zit een overlap ergens.

Maar omdat 'we' (op dit forum en in 't algemeen in Nederland) erg zuunig doen(heb je 't er voor over) over dingen/zaken, maar puntje bij paaltje váák het gewoon tóch 'n centenkwestie is (al wil men dat niet bekennen), maak ik ervan dat het ongeveer hetzelfde is. Beetje zwartwit misschien, maar leer mij de Nederlander kennen.

[DF-user-278]

Als ik 535d mag geloven dan gaat die 340i 100k kosten? Neem mij niet kwalijk, maar dat ik die auto niet koop heeft niks met zuinigheid te

Met een beetje de optielijst aangevinkt verwacht ik die ton zeker wel ja icm de CO2 belasting. En tuurlijk is dat ook een centenkwestie. Ik doe het niet meer. Kocht in 2011 een 535d F10 (marge) nieuw vol in de opties voor 102k Euro. Auto was na 3 1/2 jaar nog als nieuw met 45000km en dan vang je nog 35k. Tis wel leuk een gloednieuwe auto maar niet ruim 65k afschrijving leuk gezien over 3 1/2 jaar.

[Robin]

Ook mee eens 535d.

Dit is m'n duurste nieuwe auto ever. En klaar is 't wel(zeg ik nu)
Maar daar tegenover staat dat ik de exorbitant overdreven WLTP/CO2 belasting/BPM op mijn auto graag (mede)betaal voor alle berstuurders/eigenaren van electrische voertuigen waar die belasting níet of nauwelijks op zit.
Dus ik voel me een goed-mens. X Dri..X mas gift van mij voor hun/Den Haag:)