Nieuwe Audi A6 (2019)

[RutgerK]

Mooie áuto! Zeker het exterieur. Ik hou wel van Audi exterieurs. Interieur vind strak, iets te strak. En positionering van infotainment is niet meer van deze tijd. Veel te laag natuurlijk.
Mijn lijstje:

Interieur:
1. BMW 5
2. Mercedes E
3. Audi A6

Exterieur:
1. Audi A6
2. BMW 5
3. Mercedes E

Te laag? Display zit voor je neus, je hebt een HUD en display zit op de hoogte waar je je handen aan het stuur houdt. Het onderste scherm gebruik je volgens mij nauwelijks.

[Arthur]

Mijn lijstje:

Interieur:
1. BMW 5
2. Mercedes E
3. Audi A6

Exterieur:
1. Audi A6
2. BMW 5
3. Mercedes E

Lijstjes
Dan zou ik gaan voor:
1. Audi A6
2. Mercedes E
3. BMW 5

1. Mercedes E
2. Audi A6
3. BMW 5

Maar zijn voor mij alledrie acceptabel. Ik zou kopen welke mij het beste zou passen 2e hands, als totaalplaatje.

[Arthur]

^Ik bracht het uiteraard wat gechargeerd, ik ben het zeker niet oneens met je. Mijn punt;

Rijden, rijgedrag, das allemaal steeds minder interessant als verkoopargument. Daarmede wordt de weg letterlijk geplaveid naar autonoom rijden, autonoom vervoer, wat ooit rijden tot rijden maakte is volstrekt irrelevant geworden.

Mwoah we gaan die kant langzamerhand wel op, maar écht zo ver zijn we nog net niet imo, kijk naar Testa en de ongelukjes bij autonoom rijden etc etc.

Buiten dat zou ik wel met zoiets naar Toscane of Barcelona willen rijden en zelf sturen dan.

Dit idd. Je moet ook wel naar het type auto kijken. Hiermee naar Toscane/Barcelona is heerlijk denk ik. Dat Romo dat met een M2 of 718 wil doen is ook prima natuurlijk. Dan kies je andere wegen en doe je er 2x zo lang over. Is een keuze

[Robin]

^Ik bracht het uiteraard wat gechargeerd, ik ben het zeker niet oneens met je. Mijn punt;

Rijden, rijgedrag, das allemaal steeds minder interessant als verkoopargument. Daarmede wordt de weg letterlijk geplaveid naar autonoom rijden, autonoom vervoer, wat ooit rijden tot rijden maakte is volstrekt irrelevant geworden.

Mwoah we gaan die kant langzamerhand wel op, maar écht zo ver zijn we nog net niet imo, kijk naar Testa en de ongelukjes bij autonoom rijden etc etc.

Buiten dat zou ik wel met zoiets naar Toscane of Barcelona willen rijden en zelf sturen dan.

Dit idd. Je moet ook wel naar het type auto kijken. Hiermee naar Toscane/Barcelona is heerlijk denk ik. Dat Romo dat met een M2 of 718 wil doen is ook prima natuurlijk. Dan kies je andere wegen en doe je er 2x zo lang over. Is een keuze

Ik reed ook met de M2 naar Zwitserland, dat gaat prima(Autobahn), daar niet van, maar ik zou 't verschil qua relaxed/ uitgerust zijn wel eens willen voelen, maar dan wel 'n écht dikke motor, een 4.2 of 4.0Turbo ofzo, geen 3.0 TDI Q 320pk ofzo, dat schiet letterlijk niet echt op neem me niet kwalijk:)

Want mijn stelling is: Power is een heel groot deel van het algehele comfort!

[romo]

^Ik bracht het uiteraard wat gechargeerd, ik ben het zeker niet oneens met je. Mijn punt;

Rijden, rijgedrag, das allemaal steeds minder interessant als verkoopargument. Daarmede wordt de weg letterlijk geplaveid naar autonoom rijden, autonoom vervoer, wat ooit rijden tot rijden maakte is volstrekt irrelevant geworden.

Mwoah we gaan die kant langzamerhand wel op, maar écht zo ver zijn we nog net niet imo, kijk naar Testa en de ongelukjes bij autonoom rijden etc etc.

Buiten dat zou ik wel met zoiets naar Toscane of Barcelona willen rijden en zelf sturen dan.

Daarom; "de weg geplaveid"

De trend, de teneur, is duidelijk, dat het allemaal nog even duurt ook waar.

In de jaren `70, `80, `90 autotesten, dan ging het over PK`s, over het blok, over stuur- en weggedrag in de vergelijkingen, ook bij Audi 100, 5er BMW en E Klasses Merc.

In dat filmpje hierboven zie ik en hoor ik alleen maar geneuzel over het interieur en hoe mooi de knopjes en spraakcommando`s hun werk doen, de rest is zoals gezegd irrelevant geworden, met recht een trendbreuk !

Times, they are changing.............

[indobesar]

Tjsa, in dat perspectief is de TGV veel comfortabeler...

[Tom]

De meeste mensen met een 1 serie wisten niet dat het achterwielaangedreven is volgens onderzoek. Onderscheiden op weggedrag is lastig als een Skoda Octavia al goed genoeg stuurt voor de meeste mensen. Vroeger was daar natuurlijk meer winst te behalen. Recent hebben we een periode gehad dat materiaal en feel van knopjes mee ging spelen maar de goedkopere merken hebben dat inmiddels ook best aardig onder de knie. Dan maar onderscheiden op gadgets zoals je auto bedienen met je smartphone, spraakcommando's en automatisch inparkeren.

[romo]

^Zo is het precies, veranderende tijden.........

[Arthur]

Ik reed ook met de M2 naar Zwitserland, dat gaat prima(Autobahn), daar niet van, maar ik zou 't verschil qua relaxed/ uitgerust zijn wel eens willen voelen, maar dan wel 'n écht dikke motor, een 4.2 of 4.0Turbo ofzo, geen 3.0 TDI Q 320pk ofzo, dat schiet letterlijk niet echt op neem me niet kwalijk:)

Want mijn stelling is: Power is een heel groot deel van het algehele comfort!

Een 3.0Tdi Quattro 320pk zou mij voldoende zijn hoor. Loopt gewoon 250 in de begrenzer, net zoals de 4.2 Maar goed, mocht ik kiezen wilde ik ook de dikste motor mee. Maar als t met die 3.0Tdi moet? Prima!

[Joost]

Ben heel erg benieuwd naar de snellere varianten, S6 en RS6.

[Robin]

Ik reed ook met de M2 naar Zwitserland, dat gaat prima(Autobahn), daar niet van, maar ik zou 't verschil qua relaxed/ uitgerust zijn wel eens willen voelen, maar dan wel 'n écht dikke motor, een 4.2 of 4.0Turbo ofzo, geen 3.0 TDI Q 320pk ofzo, dat schiet letterlijk niet echt op neem me niet kwalijk:)

Want mijn stelling is: Power is een heel groot deel van het algehele comfort!

Een 3.0Tdi Quattro 320pk zou mij voldoende zijn hoor. Loopt gewoon 250 in de begrenzer, net zoals de 4.2 Maar goed, mocht ik kiezen wilde ik ook de dikste motor mee. Maar als t met die 3.0Tdi moet? Prima!

Ding is ok, maar echt snel is hij niet:)
Het gaat niet om 250 in de begrenzer te lopen. Dat doet 'n 240pk ding ook wel.
Het is de kracht waar 't om gaat en dikke diesels geven dat minder in mijn ogen. Het lijkt heel wat totdat er 'n pk 'monster' naast staat:)

[dvh]

Interieur is wel erg mooi geworden..

[Macboy]

Wat een prachtige auto is het geworden ! Als ook nog eens gewoon grijs leder met hout geleverd wordt dan zet ik deze op de keuzelijst boven de 5 serie !






Wat betreft die uitlaten: vind het juist wel mooi dat ze niet pretenderen echt te zijn. Een Porsche GT2 RS is dan stuk erger met nep uitlaten achter wat niemand doorheeft tot je erachter staat.

[ErikS]

Ik vind 'm ook echt prachtig.
Mooi gezette heupen.... Meer Sjeu dan de vorige!

Perfect Duits.

[JP]

Mooi weggewerkt die sensoren in de grille.....

[Joop]

Weinig vernieuwends weer deze A6. Nette kar, meer niet...

...die sensoren ^^^^ had ik op de A7 ook al gespot. Heb je alles strak ontworpen dan is dat wel een aanfluiting...

Verder eens met Tom en Robert vwb de nieuwe generatie auto’s. Iets waar ik bij mijn dealer ook al eens over heb gehad. Het draait niet bepaald meer om het rijden, maar hoe lang je de optielijst gadgets maakt, om je te kunnen onderscheiden van de rest.

[Macboy]

Wat ik zo lees en zie is die op punten vrij vernieuwend toch ? Zie nu al een paar zaken die ik niet eerder op een auto heb gezien. Verder is de buitenkant prima onderscheidend zonder de oude modellen oud aan te laten voelen. Vind hem juist wel scherp gelijnd, letterlijk en figuurlijk.

En een optielijst is bedoeld om diversiteit te bieden. En niet om alle opties op te tellen en dan te roepen hoe duur die auto wel niet is. Ook dat kan ik niet echt als kritiek zien.

Denk dat de auto zeer goed zal worden ontvangen !

[Spijkerhard]

Audi moe(s)t een nieuwe design strategie in gaan, de verschillende varianten werden te moeilijk uit elkaar te houden, de verschillende vernieuwingen waren niet onderscheidend genoeg, en de designtaal was niet vernieuwend genoeg.
Er is dus een nieuwe hoofdesigner aan de slag, en ik denk dat je dat wel redelijk kunt zien, alhoewel het nog steeds veel evolutie is, geen revolutie. De A6 is nu wat minder smooth, wat stoerder, en de A6 specifiek moest er sportiever uit gaan zien. Wel redelijk gelukt denk ik, maar zal denk ik minder tijdloos blijken.

Overigens, om op de rijgedrag opmerking terug te komen, petrolheads zijn maar een heel klein taartpuntje in de marketing cirkel. Bij Audi nog kleiner dan bij BMW, denk ik. Dus rijgedrag is niet van belang, zeker omdat ze in dat kapitel niet kunnen concureren met de concurentie (tenzij evt. RS), dus waarom daar aandacht aan schenken?

[MarkS]

Geen passionele ontwerpers bij Audi, te clean en waarschijnlijk ook weinig plezier tijdens het rijden. Audi doet me vaak denken aan een moderne tandartspraktijk met teveel LED verlichting.

Dit. Kan het niet geen mooi model vinden maar het doet me verder niet zo veel, het rijden ook niet.