130i of n52 330i voor hetzelfde geld/jaar/km?

shiyan · Bericht door **shiyan** » 09 jul 2017, 22:30

Heb al veel gezocht en gelezen maar is een moeilijke beslissing. Had bijna voor de 330i gekozen maar heb dan alle lovende draden over de 130i op driving-fun gelezen.

Van wat ik heb begrepen:
130i pluspunten ivm n52 330i: iets sneller (zo'n halfweg tussen E90 330i en E46 M3?) door minder gewicht, kortere gespreide 6bak?
130i minpunten ivm n52 330i: (veel?) slechter afgesteld ophanging

Had een n53 330i voor een jaar of 2 voordat de motor kapot ging en vond dat het heel goed reed, maar vond de n53 nogal hol onderin vgm S54, en niet echt linear gaspedaal. Enkele n52 330i dat ik heb getest lijken iets leuker te zijn. Heb een enkele 130i getest en het leek idd een beetje sneller dan de 330i, maar ik vond dat de 130i MSport ophanging weinig vertrouwen gaf op de hobbelig test route.

Macboy · Bericht door **Macboy** » 09 jul 2017, 23:13

Je vergeet wel het belangrijkste te vermelden: wat zoek je in een auto en hoe wil je hem gebruiken ? Je lijkt comfort ook wel belangrijk te vinden. Heb zelf toch het idee dat voor een bochtenridder de 1-serie de beste keus is. Wil je wat meer ruimte en comfort dan een 3-serie.

Dacht zelf ook dat het 258pk vs 265pk was. Maar ben geen absolute kenner op dat vlak.

shiyan · Bericht door **shiyan** » 09 jul 2017, 23:26

Macboy schreef: ↑09 jul 2017, 23:13 Je vergeet wel het belangrijkste te vermelden: wat zoek je in een auto en hoe wil je hem gebruiken ? Je lijkt comfort ook wel belangrijk te vinden. Heb zelf toch het idee dat voor een bochtenridder de 1-serie de beste keus is. Wil je wat meer ruimte en comfort dan een 3-serie.

Dacht zelf ook dat het 258pk vs 265pk was. Maar ben geen absolute kenner op dat vlak.

Oops idd.

Gebruik - woon werk (15min), een uurtje driften (sperdiff zal wel gemonteerd worden) in de maand, trackdays af en toe, heel af en toe een kindje ophalen.

WJ · Bericht door WJ » 09 jul 2017, 23:34

In dat geval de 130i.

Macboy · Bericht door **Macboy** » 09 jul 2017, 23:44

Ja dan is het meteen wel duidelijk

matthyssie · Bericht door **matthyssie** » 09 jul 2017, 23:46

Altijd de 130i.

Ik heb hem met Bilstein B12, M3 draagarmen voor, E93 M3 stabi voor en een sper. Ik vind hem onder alle omstandigheden super stabiel.

Gijzert · Bericht door **Gijzert** » 10 jul 2017, 08:47

shiyan schreef: ↑09 jul 2017, 23:26

Gebruik - woon werk (15min), een uurtje driften (sperdiff zal wel gemonteerd worden) in de maand, trackdays af en toe, heel af en toe een kindje ophalen.

Ik moest het 2x lezen. Heel & toe een kindje ophalen.

EvdP · Bericht door **EvdP** » 10 jul 2017, 11:51

Ik weet niet wat het comfort van een 330i is, maar als je een 130i neemt dan is strak asfalt het beste. Met M onderstel en run flat banden is de 130i erg stug. Dit is fantastisch op strak asfalt en rotondes, maar ik woon iets verder van de bewoonde wereld en daar werd ik niet heel blij van.

matthyssie · Bericht door **matthyssie** » 10 jul 2017, 12:14

Ook dat is relatief. Met het M onderstel, Bridgestone RFT's en Recaro's vind ik het nog steeds comfortabel genoeg. Het is geen F10, verre van, maar acceptabel.

Of je moet alleen maar op onverhard rijden of in Groningen waar je over verzakkingen moet rijden

witje · Bericht door **witje** » 10 jul 2017, 12:19

Runflats dumpen en inruilen voor Dunlop Sport Maxx RT2 XL

Lekker goedkoop via Bandenleader.nl

EvdP · Bericht door **EvdP** » 10 jul 2017, 13:54

Als de bietjes en het mais van het land gingen dan lag er nog wel wat klei op de weg, en dat voelde ik nogal.

Moet ik wel zeggen dat ik uit wat comfortabeler auto's kwam. Ik vond hem nogal stug en rij best wat B en klinkerwegen. Het is allemaal persoonlijk, maar ik vind hem best stug.

Macboy · Bericht door **Macboy** » 11 jul 2017, 10:12

Heel en toe