Nieuwe BMW X3 (G01)

[Luco]

Nogmaals Robin een M met een non M vergelijken is appels met peren vergelijk hem dan met een M3 of evt een M5 die een klasse hoger zit.

[Robin Hartog]

Nogmaals Robin een M met een non M vergelijken is appels met peren vergelijk hem dan met een M3 of evt een M5 die een klasse hoger zit.

Een X3 M40i is niet echt een M, toch? Je hebt immers ook nog de X3 M.

Edit: Hoewel je hem dan eigenlijk alsnog wel moet vergelijken met een M550i, dat klopt.

[Kadett]

Ik geloof zonder twijfel dat de X3 M40i dynamischer rijdt. Maar dat is ook niet zo gek, de wielbasis is 12cm korter. 286 vs 298cm. Maar als ik mijn geld aan 1 van de 2 moest uitgeven zou het de 540i worden.

@Luco: Beste dan te vergelijken met een M550i, alleen die is niet in Touring leverbaar dus kom je automatisch op de M550d uit.

[Luco]

De 340ia en 540 ia beginnen beiden bij 75k, ook raar

[zegmaarboris]

Een aangeklede X3 m40i kost 100k, een 540i touring 80k dus 20k minder.
Een basis X3 is er vanaf 60k, 5 serie Touring ook vanaf 60k

Ik bepaal niet wat anderen met elkaar moeten vergelijken, maar qua prijs, motorisering, en opties zijn deze auto's in mijn ogen directe concurrenten. X3 m40i staat zelfs boven een 540i in prijs. Ik sta nu zelf ook in de positie dat ik twijfel tussen deze twee. Ik zou daarentegen geen 3 serie overwegen.

Ik heb afweging paar maanden terug gemaakt. X3 voelt/lijkt in eerste instantie wat sportiever, maar is het net zo min als de 540i. Die voegt zo veel luxe en comfort toe dat dit voor mij doorslaggevend was.

Voor mij was de conclusie dat geen van beide levert echte driving fun op levert (zoals M2), maar 540i een hogere ‘driving pleasure’ of ‘driving satisfaction’, vooral door additionele luxe (ik heb oa demulti-functie stoelen, individual leer dashboard, hoop opties die het extra speciaal maken imho).

Overigens, lager zitten en lagere locatie van gewicht helpen dat de auto net iets meer met neus naar binnen wilt blijven. Scheelt allemaal niet veel maar kleine beetjes helpen bij dit soort sloepen.

Stoelen en afwerking auto zijn stuk beter. En, en dat is volledig persoonlijke smaak, vindt ik de 5 net beter/stoerder in proporties. Ben dus erg blij met de 540i.

[Robin]

Nogmaals Robin een M met een non M vergelijken is appels met peren vergelijk hem dan met een M3 of evt een M5 die een klasse hoger zit.

Een X3 M40i is niet echt een M, toch? Je hebt immers ook nog de X3 M.

Edit: Hoewel je hem dan eigenlijk alsnog wel moet vergelijken met een M550i, dat klopt.

Ja. X3 M40i is geen echte M doelde ik op:)
M550i vs X3 M40i.

M550i is 7x sneller bij 't stoplicht weg. Geen vergelijk. Ik doelde op de dynamiek. Met gelijke motoren min of meer.

[Robin]

De 340ia en 540 ia beginnen beiden bij 75k, ook raar

In NL waarschijnlijk vanwege standaard Xdrive op de 340?

[Twist]

Een aangeklede X3 m40i kost 100k, een 540i touring 80k dus 20k minder.
Een basis X3 is er vanaf 60k, 5 serie Touring ook vanaf 60k

Ik bepaal niet wat anderen met elkaar moeten vergelijken, maar qua prijs, motorisering, en opties zijn deze auto's in mijn ogen directe concurrenten. X3 m40i staat zelfs boven een 540i in prijs. Ik sta nu zelf ook in de positie dat ik twijfel tussen deze twee. Ik zou daarentegen geen 3 serie overwegen.

Dat is imho naar je eigen straatje praten. De X3 is echt geen concurrent voor de 5 serie. Kan best dat er een X3 is die duurder is dan een 5 serie, maar dat maakt ze nog geen concurrenten (ja, misschien voor iemand die een 'dikke' SUV wil rijden, maar een X5 niet kan betalen). Een gemiddelde koper zal eerst kijken naar het platform, i.e. willen ze de ruimte van een 3 serie platform of een 5 serie qua grootte, dan of ze een hoge of lage instap willen, en als laatste naar de motorisering, want die krijg je in alle smaken. Het budget bepaalt dan welke keus het wordt. Het kan nog een afzwaaier worden in de trant van 'we nemen een X3 want meer ruimte dan een 5 serie sedan', maar dat is kolder want je krijgt alleen maar ruimte die je niet gebruikt (boven je hoofd, en niet extra bagageruimte). In een 5 serie kun je meer lijken vervoeren dan in een X3.

X3 moet je met 3 serie vergelijken en een X5 met een 5 serie

en dan wordt de prijs van goedkoop naar duurder
sedan
touring
x

in gelijke uitvoeringen

Wat Luco eerder zegt, kan ik dan meer in mee gaan.

Disclaimer: Bovenstaand is mijn mening, niet dé mening.

Wel leuk om 3,5 jaar later te lezen hoe mijn mening iets is veranderd. Heb nu daadwerkelijk voor de g31 gekozen boven de x3;) niet voor de ruimte maar de luxe tov de x3 precies zoals enkelen van jullie hier aangaven

[JP]

Facelift uitgelekt......

[Arthur]

Manmanman... Het wordt er allemaal niet mooier op.

[Martijn_bmw]

Manmanman... Het wordt er allemaal niet mooier op.

Poeh idd

Overigens vraag ik mij af of dit echt is? volgens mij komt er in 2025 een volledig nieuwe gebaseerd op de "Neue Klasse"
https://www.bmw.nl/nl/more-bmw/concept- ... sse-x.html

[Wouter81]

[Robin]

Manmanman... Het wordt er allemaal niet mooier op.

Poeh idd

Overigens vraag ik mij af of dit echt is? volgens mij komt er in 2025 een volledig nieuwe gebaseerd op de "Neue Klasse"
https://www.bmw.nl/nl/more-bmw/concept- ... sse-x.html

Net front. Neus/koplampen. Not kidding. Doe maar.


Als BMW deze kant opgaat, kan ik er zeker wat mee. duidelijk BMW stoer origineel. Dit itt de nieuwe 5er vreselijk, de F70 1er ook vreselijk etc....

[Mark 320iS]

Ik vind hem mooi! In oktober gaat de 330i eruit, zou de ideale opvolger zijn…

[Arthur]

[JP]

De PHEV is een X3 30e xDrive, bestaande uit een tweeliter viercilinder turbomotor met een systeemvermogen van 299 pk en 450 Nm koppel. Het opgegeven elektrische rijbereik is 86 tot 89 kilometer WLTP. Laden kan tot 11 kW AC. De topsnelheid bedraagt 215 km/u, of 140 km/u elektrisch.

Dan is er de X3 20 xDrive met 208 pk en 330 Nm koppel, dit is tevens een tweeliter viercilinder benzinemotor. De mild hybride sprint in 7,8 seconden naar de honderd en is de voorlopige instapper. De top bedraagt 215 km/u.


Diesel kan met de X3 20d xDrive. 197 pk en 400 Nm koppel staan tot je beschikking, deze sprint in 7,7 naar de 100 en de top ligt op 215 km/u. Volgend jaar volgt er een mooie aanvulling op het dieselgamma met de komst van een zes-in-lijn dieselmotor.

Het voorlopige topmodel is de X3 M50 xDrive. Dit feestbeest heeft een 3.0 zes-in-lijn turbobenzinemotor met 398 pk en 580 Nm koppel. In 4,6 sec snelt de crossover naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 250 km/u. Het M Sportonderstel is standaard op de M50. Optioneel kun je een adaptief (M) onderstel krijgen. Het M Sportremsysteem is tevens een optie.

https://www.autoblog.nl/nieuws/nieuwe-b ... jn-6908010

[Fabian]

geslaagd!

[Martijn_bmw]

geslaagd!

Eens! komt er nu ook een EV van dit model? of blijft de iX3 nog het oude X3 model.

[Tom]

Dit ziet er inderdaad geslaagd uit.

[Philipoo]

Op zichzelf staand echt absoluut geen mooie auto. die domme lijnen vanuit de motorkap die bmw doortrekt in de grille, de suffe look die dat ding heeft. Lijkt nu gewoon een opgeblazen X1; zeker in vergelijking met de vorige X3 een stap achteruit.

In de rij met andere nieuwe bmw's is het niet het slechtste model... is dat dan positief?

Er komt btw een nieuwe iX3 @Martijn. De oude is ook erg achterhaald qua techniek.

[Robin]

Net ding. Mooie neus/grille/ koplampen. En profil ok, ook achterlichten ok. Stoere look.

[sitechris]

Ja ziet er zeker niet slecht uit.

[Arthur]

Poeh, ik ben meer met Philipoo. Loop er niet meteen warm voor.

[Tristan]

Poeh, ik ben meer met Philipoo. Loop er niet meteen warm voor.

+1 en ook niet qua interieur.

[Mark 320iS]

Ik vind hem wel mooi! Zonder M-pakket misschien wel beter dan zonder.