Porsche 911 GT2 RS (991.2)

[Macboy]

Je ziet wel dat de achterbanden te breed zijn en te veel grip toch ? GT3 anytime hier.

[Robin]

Het filmpje van FaF op de vorige pagina. Donuts is niet de wereld van GT2/3 het gaat allemaal wat geforceerd. Ik begreep dat (ivm motor achter achteras en druk daarop dus bij accelleratie) Porsche nog steeds genoegen neemt met 25% sperwerking. Dat zag je in 'mijn' filmpje ook daar in 't midden op Goodwood, hij klapt 'm niet meteen om. Met verspilling power binnenste wiel.
Nu zijn ze ook niet voor donuts gemaakt, maar een beetje een feestelijke feel kan ik zo ook niet ontwaren bij deze wagens(zo in de filmpjes he!)
Het is grip en tractie en dat is het. In dat daglicht moet je 'm zien.

Ilija óók de GT3/GT3RS heeft enorme joekels van achterbanden. Zelfde probleempje.

[Tristan]

Denk met 700pk en sloot Nm's dat tractie verbreken geen enkel probleem is, zelfs met die bandenmaat.

[theo300pk+]

Over enkele jaren ga ik voor de keuze staan of ik ooit een dergelijke Uberauto ga rijden.
Maar hoe ontzettend ik nu ook sta te kwijlen van de Porsche of een Mclaren 720, ik denk toch niet dat ik zoveel geld ga stuk slaan in een auto.
Hoe de waarde zich gaat ontwikkelen blijft toch altijd speculatie.

Ik zie mee eerder een mooier huis kopen of zelfs een mooier zeiljacht (is ook hobby )

Een groter probleem vind ik dat een auto die vandaag nieuw revolutionair of supersnel is morgen alweer achterhaald is.
Today's hero is tomorrow's zero.
Net als multimedia gaat de technologische ontwikkeling zo hard.
Ik kan me nog voor een paar jaar geleden herinneren dat de net uitgebrachte Nissan GTR voor mij de ultieme natte droom was (om te rijden ). Maar zo snel als dat beeld inmiddels verdampt is door andere merken die inmiddels hetzelfde of nog meer bieden zet me wel weer met beide benen op de grond.

Dus ik denk voor mij helaas bye bye met het handje.

Theo

[Tom]

Je koopt zoiets toch om plezier mee te hebben en niet zodat je het snelste/beste hebt?
Mij interesseren dat soort dingen niet, je hebt toch altijd baas boven baas en dat de opvolger weer 0,2 sec. sneller op de 100 zit boeit mij niet.

[Robin]

Denk met 700pk en sloot Nm's dat tractie verbreken geen enkel probleem is, zelfs met die bandenmaat.

Denk je dat? Ik weet 't wel zeker!:)

Ik doelde op de setup/layout/lsd/sperwerking van dat toestel:)

Gemaakt voor tractie tractie tractie en grip om mee te beginnen.

Noem een RWD straatauto die in 2.8 van 0-100 gaat.

[Tristan]

Tuurlijk is die gemaakt voor tractie. Wat heb je aan een trackday monster die alleen maar warmte/rook staat te ontwikkelen.

[Robin]

Tuurlijk is die gemaakt voor tractie. Wat heb je aan een trackday monster die alleen maar warmte/rook staat te ontwikkelen.

Binnenste wieltje bij een donut:)

[Joost]

Vanaf 1,10. Niets mis mee zo te zien.

https://youtu.be/vbh1f3aWtq0

Maar wat klinkt die GT3 toch lekker. Zoveel beter dan de GT2 RS.

[Macboy]

Ilija óók de GT3/GT3RS heeft enorme joekels van achterbanden. Zelfde probleempje.

Zo bedoelde ik dat ook niet. Voor mij gewoon anytime of the day een GT3. 100x liever zelfs.

[WJ]

Maar wat klinkt die GT3 toch lekker. Zoveel beter dan de GT2 RS.

Ja dat was ook het eerste wat ik dacht toen die voorbij wam.

[Tristan]

Toch vind ik het woeste, donkere geluid van de GT2 ook wat hebben. Hij klinkt een beetje als de oude 911 turbo racers (935).

[Robin]

Toch vind ik het woeste, donkere geluid van de GT2 ook wat hebben. Hij klinkt een beetje als de oude 911 turbo racers (935).

Nou hèhè eindelijk ééntje die 't snapt:)

Man die 935/ Moby Dick apparaten, dit is inderdaad de kleinzoon van....

Dingen hadden 'n spool axle(geen DIFF), geen gedoe met doorspinnend binnenwieltje ook nog eens een keer!

[Joost]

Ik zal het wel niet snappen dan.

Maar voor mij altijd de GT3 als ik mocht kiezen. Ook al is die GT2 sneller, bruter, duurder. Geluid van de GT3 is epic.

[witje]

Zou weleens willen weten wat beide apparaten over een rondje Hockenheim oid doen

[Robin]

Ik zal het wel niet snappen dan.

Maar voor mij altijd de GT3 als ik mocht kiezen. Ook al is die GT2 sneller, bruter, duurder. Geluid van de GT3 is epic.

Vandaar ook de:) Joost.....

Ik heb op DF wél het idee dat, hoewel er vaak wordt gesuggereerd dat dit 'n BMW fanboi forum is bij uitstek, een 'GT3' het Heilige der Heiligen/Non Plus Ultra voor een groot aantal hier is. Niks komt in de buurt van een 'GT3'.

Maarja tunnelvisie is ook een visie:)

[Robin]

Even voor de duidelijkheid, een witte(kan dat?) GT2RS met zwart interieur voor mij alstublieft dan.

Ben nogmaals geen purist, geen liefhebber, gewoon eentje die van hardrijden in snelle auto's houdt:)

[Tristan]

GT3 klinkt absoluut beter, maar denk dat de power van de GT2 verslavend kan werken.

Ik ken een zakenrelatie in Hamburg die een 996 GT2 RS, 996 GT3 RS 4.0, 911R, CGT etc. heeft maar hij zegt qua spektakel de GT2 RS bovenaan staat. Is een auto die je blijft uitdagen en gevoel hebt nooit 100% onder controle te hebben. De andere zijn veel makkelijker op de limiet te rijden wat fijn is, maar de GT2 stap je met knikkende knieën uit en ben je bij het overleeft te hebben. Dat heeft ook wat.

[Joost]

Ik heb nog steeds kippenvel elke keer dat de naald van de toerenteller richting de 9000 rpm gaat in de GT3.

Heb al een hoop auto's gehad en gereden maar dat heb ik maar bij weinig.

Wit kan zeker:

[Joost]

Toch vind ik blauw ook wel iets hebben op zo'n auto.

[Tom]

Ik denk dat dat ook wel een beetje de doelgroep is van de GT2. Voor 99% is een GT3 meer dan een handvol. Mocht je daar (of aan je andere 500+pk speeltjes) ooit aan gewend raken, dan heeft Porsche nog de GT2.

Voor mij gewoon de GT3, dat is dikke porno.
Overigens denk ik dat het geluid van de GT2 in het echt ook zeer indrukwekkend is maar het op film niet zo overkomt. Toen Schmee 'm even startte was ie zelf amper te horen op de video. Puur qua geluid zelf zal zo'n GT3 'mooier' zijn, maar ik twijfel er niet over dat het geluid van de GT2 ook een diepe indruk achterlaat.

[Robin]

Tristan hou eens op met al die logica:)

[Macboy]

Robin ik snap je BMW vergelijking niet helemaal. Niemand zal immers roepen dat ie liever een 340i heeft dan een M3 toch ? Een GT2 kost €354.000 terwijl een GT3 €229.000. Volgens die roze bril logica zou exclusiever en duurder dus altijd beter en begeerlijker moeten zijn. De GT2 zal immers ook sneller zijn op vrijwel alle onderdelen.

Het feit dat iemand liever een GT3 heeft zegt juist hoe goed die auto is. Heeft voor mij absoluut niet (alleen) met het geluid te maken. Maar gewoon het concept. Heb zelf gewoon weinig met échte supercars.

[Robin]

Wie begint hier over de prijs. Dit is helemaal geen 340i vs M3 verhaal, dat maak jij er zelf van.
Ik kies gewoon de GT2RS als in mijn ogen meest kicke Elfer.
Geen auto is perfect, en iedereen zoekt wat anders in een auto, en als dat voor velen een GT3 is, prima, voor mij is dat wat anders.

Ergo ik kies een Cayman GT4 boven een GT3

GT3RS is er natuurlijk ook nog.

[MarkS]

... ik ging ook voor de GT2 RS ... staat toch nog wel even iets hoger in mijn aanzien dan een GT3 ...

Best veel serieuze potentiële gegadigden hier, alhoewel de meeste dus afhaken op looks en of geluid en of potentie voor donuts draaien ...