Poll: 911 GT3 handbak of PDK ?

[romo]

In een sportieve auto een handbak. Tenzij je meer dan 50% van je kilometers op een circuit doorbrengt.

In het geval van een Porsche met daarin de beste handbak ter wereld, ALTIJD de handbak.

Ik zou dat omdraaien!

Op de weg is de koppeling veel te zwaar en gaat tegen staan. Op een circuit is de koppeling veel uitdagender.

Op de openbare weg is het met PDK geen straf om eens in de file te staan.

[Robin Hartog]

100% PDK !

Dat ding is zo goed, zo intuïtief, ik krijg nog kippenvel als ik aan het terugschakelen van de PDK Cayman GTS denk, wat een ongehoord woest genoegen.

Daarbij past de PDK beter bij een atmo blok gezien de kortere verzetten.

Heerlijk................

Ben wel benieuwd hoe je bij deze opmerking komt? Lees eigenlijk vrijwel geen negatieve verhalen over de handbak in de nieuwe GT3.

Beetje bijgehouden hoe de commentaren waren t.a.v. de GT4 6HB?

Tip; het ging over nog al te lange verzetten.

Dat hoeft niet voor een GT3 te gelden, maar goed, ik gok er niet op. De koppeling van een GT4 was ook niet van het rondje om de kerk type, wellicht geldt dat ook (of niet) voor een Gt3, hoe dan ook; mijn eerste ervaring met een PDK zijnde de Cayman GTS was dermate indrukwekkend dat ik blind voor de PDK kies.

I know, vind het alleen een beetje appels en peren vergelijken, that's all.

PDK is hoe dan ook briljant.

[romo]

^ Toen ik de E92 M3 6bak had, bleek de DCT (met kortere verzetten) het atmo blok meer en beter in extase te brengen. De 6 bak paste niet bepaald, Porsche heeft dat met de GT4 ook mogen beleven.

IMHO is een atmo blok veel kritischer t.a.v de gekozen verzetten dan een turbo, die kan met langere verzetten toe gezien de altijd aanwezige trekkracht.

Daarom IMHO; atmo -> PDK/DCT
Turbo ->HB

In mijn proefrit met de 718 Cayman S vond ik de PDK niet echt goed tot zijn/haar recht komen met de turbo, gewoon een mindere "klik" dan in mijn 981 GTS.

[Riceaux]

Zou dat bij beide auto's niet met een kortere eindoverbrenging opgelost zijn?

[romo]

^uiteraard, maar het ging/gaat erom dat het standaard zo was/is.

[Sjoerd]

Handbak. Maaaaar met een hele dikke maaaaarr.... Die PDK is echt wel heel erg goed.

[Sander-E46]

In beide niet gereden, maar handbak omdat het nóg kan.

[tuurgtt]

Daarom IMHO; atmo -> PDK/DCT
Turbo ->HB

Andersom aub. Een turbo blijft bij het schakelen met een PDK op stoom, bij een handbak moet hij na schakelen weer op adem komen.
Zit je elke keer met turbo-lag.

Ben wel eens dat de huidige extreme performance motoren met een handbak wel een handful worden (pun intended), een F12 of Superfast mag dan atmo zijn, ik denk dat je daarin met een handbak met sturen handen te kort zou komen.

De 500pk van de GT3 kunnen wmb nog net --> handbak dus.
En over die bakverhoudingen van de GT3; de bak is close ratio want bijna unverbastelt uit de 911R overgenomen.
Daarover is motoring press die daarmee ervaring heeft het wel eens; beter wordt het niet!

[Kasteel]

In een sportieve auto een handbak. Tenzij je meer dan 50% van je kilometers op een circuit doorbrengt.

In het geval van een Porsche met daarin de beste handbak ter wereld, ALTIJD de handbak.

Ik zou dat omdraaien!

Op de weg is de koppeling veel te zwaar en gaat tegen staan. Op een circuit is de koppeling veel uitdagender.

Op de openbare weg is het met PDK geen straf om eens in de file te staan.

Imho precies omgedraaid; auto wordt sowieso geen dd toch? Dan is het op straat heerlijk met koppeling en bak en idd voor circuit graag de pdk; afweging Hielke vind ik eigenlijk wel mooi.

(toch zou ik m altijd als handbak bestellen)

[Downforce Hans]

Daarom IMHO; atmo -> PDK/DCT
Turbo ->HB

Andersom aub. Een turbo blijft bij het schakelen met een PDK op stoom, bij een handbak moet hij na schakelen weer op adem komen.
Zit je elke keer met turbo-lag.

Ben wel eens dat de huidige extreme performance motoren met een handbak wel een handful worden (pun intended), een F12 of Superfast mag dan atmo zijn, ik denk dat je daarin met een handbak met sturen handen te kort zou komen.

De 500pk van de GT3 kunnen wmb nog net --> handbak dus.
En over die bakverhoudingen van de GT3; de bak is close ratio want bijna unverbastelt uit de 911R overgenomen.
Daarover is motoring press die daarmee ervaring heeft het wel eens; beter wordt het niet!

Kom op joh, turbo lag.........Daar merk jij helemaal niks van in die auto.
In geen ene test lees je dat de turbo lag een bezwaar is en dan zou jij dat merken.........
Als die Porsche gasten iets voor elkaar hebben is dat het wel....

[Shakes]

Wat is het meest waard na 5 jaar in de opslag?

[Martin van der Zwaard]

Hoewel ik neig naar handbak zou ik toch voor de PDK gaan. Heb er ooit een keer mee gereden en het is wel een erg goed systeem hoor.

[frankie]

PDK, net als Romo heb ik in de Cayman GTS met PDK gereden en vond het briljant.

[Macboy]

PDK is het meest briljante stukje kippenvel techniek wat je op Porsche kan krijgen. Subliem gewoon !

Maar uiteraard toch gewoon de handbak. Nothing beats working like a man in a car !

[romo]

^ you work the car
I work the women


Ik vond en vind dat de PDK op de turbo 718 het minder goed doet dan op de atmo! Hoe dat kan weet ik ook niet, maar het matcht niet echt lekker, daar dan de HB svp.

Qua PDK-bak/motor/geluid combi steekt de 981 GTS alles en iedereen naar de kroon.

[Downforce Hans]

PDK is het meest briljante stukje kippenvel techniek wat je op Porsche kan krijgen. Subliem gewoon !

Maar uiteraard toch gewoon de handbak. Nothing beats working like a man in a car !

He he Eindelijk denk je er net zo over als wat ik 5 jaar geleden al verkondigde.
Tis misschien perfecte techniek maar je wil zelf wat doe in die auto dan alleen maar aan een flipper trekken.
We gaan de goede kant op Mac, we zijn het steeds vaker eens.......zo zie je maar wijsheid komt met de jaren....ook bij jou.

[tomgtr]

Ja maar jij gaat al aardig richting leeftijd om seniel te worden Hans

[Robin]

..te worden?

[Downforce Hans]

Ik ben het al......... ....... next........

[romo]

Hier maar even dan;

http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... ken__.html

[Niels]

Voor mij de handbak. Na verloop van tijd verwacht ik dat die meer waard blijft, voor het rijden maakt het me niet uit. Ik hou van techniek en waardeer een PDK vast ook, daarnaast was de koppeling van de 996GT3 geen vriendelijke qua gebruik..... Als die tegenwoordig nog zo zwaar gaat dan is PDK nog verleidelijker!

[Downforce Hans]

Ik heb wel in een gt3 gereden maar vond de koppeling niet overdreven zwaar gaan moet ik zeggen.
Het is natuurlijk ook wel raar dat een automerk niet in staat zou zijn om een koppeling in een auto te monteren die niet licht zou kunnen gaan.

[ASW]

Een atmo GT3 met een handbak! Nu het weer/nog kan..

[Macboy]

He he Eindelijk denk je er net zo over als wat ik 5 jaar geleden al verkondigde. We gaan de goede kant op Mac, we zijn het steeds vaker eens.......zo zie je maar wijsheid komt met de jaren....ook bij jou.

5 jaar geleden riep ik dat ook. Jij las alleen mijn bijdrages nooit.

[Rnd]

Proefrit met de 997 GT3 RS blijft me altijd bij. Was helaas niet voor mijzelf, maar dit is echt de meest leuke auto die ik ooit gereden heb.

991 GT3 RS met PDK. Zelfde verhaal, maar de 997 vond ik net wat leuker rijden. Toch voor PDK gekozen in de poll. Is gewoon een briljante automaat.