M4 CS

Alles over Duitse auto's, van Beierse fapmobielen via VAG klonen tot achteruit de strontbult in Porkers.
Plaats reactie
Gebruikersavatar
romo
Berichten: 26877
Lid geworden op: 04 jun 2006, 17:43
Locatie: Create a problem Incite a reaction Propose a solution The /// M-pire strikes back

M4 CS

Bericht door romo » 19 apr 2017, 21:13

http://f80.bimmerpost.com/forums/showth ... ?t=1375882

Technical data for the BMW M4 CS at a glance:

Six-cylinder in-line engine with M TwinPower Turbo technology (with two mono-scroll turbochargers, High Precision Injection, variable valve timing (VALVETRONIC) and variable camshaft timing (Double-VANOS). Capacity: 2,979cc.
Output: 338 kW/460 hp at 6,250 rpm,
max. torque: 600 Nm [442 lb-ft] at 4,000 – 5,380 rpm.
Acceleration (0–100 km/h [62 mph]): 3.9 seconds,
top speed (governed): 280 km/h [174 mph].
Fuel consumption combined: 8.4 l/100 km [33.6 mpg imp]*,
CO2 emissions combined: 197 g/km*, exhaust standard: EU6.
Afbeelding

HIGHLIGHTS
The new BMW M4 CS (fuel consumption combined: 8.4 l/100 km [33.6 mpg imp]*; CO2 emissions combined: 197 g/km*) closes the gap between the BMW M4 with Competition Package and the uncompromising BMW M4 GTS.
The new BMW M4 CS, a special-edition model from BMW M GmbH, will be produced in limited numbers from 2017 – 2019.
The M4 CS also sees BMW M GmbH introducing a new nomenclature for its models. Positioned above the standard M models will be the performance-boosted Competition versions. Then come the CS special- edition models, a notch higher still. Positioned on top are the performance-maximising “brand shapers” which display a clear motor sport or club sport character but are also fully road legal.
The new BMW M4 CS is fitted with the same six-cylinder in-line engine with M TwinPower Turbo technology that has proved its potency in the existing BMW M4 models. It channels the engine’s power through the seven-speed M Double Clutch Transmission (M DCT) as standard.
The output of the new BMW M4 CS has been raised to 338 kW/460 hp (10 hp more than the BMW M4 with Competition Package) and peak torque to 600 Nm / 442 lb-ft (+ 50 Nm / 37 lb-ft). Fuel economy and emissions are the same as those of the BMW M4 Coupe with DCT (fuel consumption combined: 8.4 l/100 km [33.6 mpg imp]*; CO2 emissions combined: 197 g/km*).
The new BMW M4 CS sprints from 0 to 100 km/h (62 mph) in just 3.9 seconds.
Top speed is an electronically limited 280 km/h (174 mph).
The new BMW M4 CS has even sportier suspension tuning to further enhance performance.
Like the other BMW M4 models, the new BMW M4 CS has been honed at the Nürburgring Nordschleife. Its fastest lap is 7 min. 38 sec.
One of the key ingredients in the supreme dynamic ability of the new BMW M4 CS is the rigorous application of lightweight design. The bonnet, roof, front splitter, gurney, rear diffuser and even the single-piece drive shaft consist of carbon fibre-reinforced plastic (CFRP). The result is a low kerb weight of just 1,580 kilograms (EU).
The weight of the door trim has also been minimised, featuring compacted natural fibres and surfacing with a classy carbon-fibre look. The lightweight door pull loops also enhance the sporting character of the new BMW M4 CS.
The front splitter and spoiler lip on the boot lid have been newly designed and reduce lift.
The new BMW M4 CS is equipped as standard with M compound brakes featuring blue-painted four-piston brake callipers at the front and two- piston callipers at the rear. M carbon ceramic brakes with gold-coloured, anodised six-piston brake callipers for the front and four-piston callipers for the rear are available as an option.
A new DTM-design light-alloy wheel variant has been developed specially for the BMW M4 CS in Orbit Grey. It comes in a 9 x 19 –inch format for the front and 10 x 20 inches for the rear. The ten-spoke wheels are fitted as standard with road-legal Michelin cup tyres (front: 265/35 R 19, rear: 285/30 R 20). Higher-profile sports tyres can be ordered as an option.
The sports exhaust system with four tailpipes – each with an 80- millimetre diameter – have been carried over from the BMW M4 with Competition Package. The four tailpipe embellishers are made from stainless steel and carry the M logo.
Two new and exclusive colours are available for the BMW M4 CS special edition specifically: San Marino Blue metallic and Lime Rock Grey metallic. Plus, the M4 CS can also be ordered in Alpine White, Sapphire Black metallic or Frozen Dark Blue II (limited availability, est. from November 2017).
The interior of the new BMW M4 CS is dominated by a mixture of sporty and sophisticated Alcantara and leather. The lightweight-design centre console is likewise trimmed in classy Alcantara, as are the interior trim strips. The handbrake lever gaiter is in Alcantara and also features contrast stitching.
The optional M Alcantara steering wheel is covered with ultra-grippy, anthracite-coloured Alcantara in the finest M tradition.
Special lightweight M sports seats with exclusive Merino leather and Alcantara covers, plus illuminated BMW M badges in the backrests, accentuate the sporty appearance of the M4 CS.
The new BMW M4 CS features the rear lights in futuristic OLED (Organic Light Emitting Diode) technology with 3D effect designed exclusively for BMW M GmbH.
Standard features designed to increase driving comfort in the BMW M4 CS include the BMW Navigation system Professional, automatic climate control, automatically dimming rear-view and exterior mirrors, plus optional adaptive LED headlights with BMW Selective Beam (dazzle-free high beam assistant).
BMW Individual high-gloss Shadow Line trim with extended features.
The new BMW M4 CS special-edition model will be built alongside the M4 Coupe at BMW’s birthplace – Plant Munich. Production is scheduled to begin in July 2017.

Afbeelding

Gebruikersavatar
Vliet
Berichten: 874
Lid geworden op: 31 okt 2010, 18:50

Re: M4 CS

Bericht door Vliet » 19 apr 2017, 21:32

Erg vette uitvoering ook weer. Vind het interieur wel redelijk, had het alleen wat spartaanser verwacht. Velgen zijn eigenlijk prima ondanks het feit dat ze heel "gewoon" ogen. Hij lijkt hoog op zijn poten te staan en erg vlezige banden te hebben zo op de persfoto's:

Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

Gebruikersavatar
Riceaux
Berichten: 7333
Lid geworden op: 24 sep 2009, 19:41

Re: M4 CS

Bericht door Riceaux » 19 apr 2017, 21:55

Velgen zijn een giga verbetering tov de GTS! Die lelijke 'Rotiform' dingen deden me echt aan van die VAG-sjonnie mobielen denken. Dit is gewoon lekker racy! Prachtige kleur, prachtig dat alcantara in het interieur! Alleen jammer van die Giulia QV spoiler.

Gebruikersavatar
Joop
Berichten: 8161
Lid geworden op: 04 mar 2007, 23:20

Re: M4 CS

Bericht door Joop » 19 apr 2017, 22:42

Erg fijne uitvoering...
...velgen zijn echt top. En een beetje rubber om de velg vind ik zelf ook wel wat aardiger ogen, onder deze uitvoering. Wel lekker racy ogend.

Uitvoering zal vast wel richting de 150-160k gaan waarschijnlijk. Er komen er 20 naar Nederland.

Gebruikersavatar
WJ
Berichten: 10094
Lid geworden op: 19 mar 2008, 13:17
Locatie: WeeWeeWee

Re: M4 CS

Bericht door WJ » 19 apr 2017, 22:46

Getrokken band is natuurlijk niks als je hard wil gaan. ;)
Ik vind hem super!

Tom
Berichten: 19260
Lid geworden op: 01 feb 2006, 17:35

Re: M4 CS

Bericht door Tom » 19 apr 2017, 23:05

Ik vind 'm gaaf!

Gebruikersavatar
Macboy
Berichten: 26187
Lid geworden op: 02 feb 2006, 11:49
Locatie: www.petkovski.nl
Contacteer:

Re: M4 CS

Bericht door Macboy » 20 apr 2017, 02:53

Super ding :love:

Afbeelding

Afbeelding



Riceaux schreef: 19 apr 2017, 21:55 Velgen zijn een giga verbetering tov de GTS! Die lelijke 'Rotiform' dingen deden (...)
Heb je de GTS velgen wel eens in het echt gezien ? Vond ze toen prachtig terwijl ik het op plaatjes niks vond.

Gebruikersavatar
Robin
Berichten: 40501
Lid geworden op: 01 feb 2006, 15:51

Re: M4 CS

Bericht door Robin » 20 apr 2017, 07:40

De Cup2 banden zijn voornamelijk debet aan die snelle (droge) NS rondetijd. Verder prima(voor je portemonnee) zo'n ding:)

Kleur blauw is nou nét niet mijn kleur blauw dus gaat dit feest over.

Die deurlusjes zitten iets te ver naar voren(?) qua fysiek/kracht gemak en functioneren ze als opener of zitten ze vast?

Zo'n S55 is dus niet veel milieuvriendelijker (197g CO2) dan 'n N55 zegmaar.
Vraag ik mij af of 'n S55 wel doeltreffend is in 'n M2CS financieel ook in D. Motor wil ik graag en 'n andere uitlaat:)

Gebruikersavatar
FreudeamFahren
Berichten: 2802
Lid geworden op: 06 aug 2009, 15:06

Re: M4 CS

Bericht door FreudeamFahren » 20 apr 2017, 08:37

Als opener? Want die mat chromen klink zit er voor niks naast? Verder zelfde positie als de grote greep waar je het portier normaal mee dicht trekt. Echt wel over nagedacht.

Jammer dat ze de waterinjectie van de GTS niet hebben over genomen. Dan zat hij echt tussen de Competition en GTS in...

Gebruikersavatar
Macboy
Berichten: 26187
Lid geworden op: 02 feb 2006, 11:49
Locatie: www.petkovski.nl
Contacteer:

Re: M4 CS

Bericht door Macboy » 20 apr 2017, 09:31

Ja maar normaal heb je die touwtjes toch ook om aan te trekken en open te doen ? Nu is het (alleen) om dicht te doen. Viel mij ook al op. Vind het zo wel echt super fraai.

Tom
Berichten: 19260
Lid geworden op: 01 feb 2006, 17:35

Re: M4 CS

Bericht door Tom » 20 apr 2017, 09:36

Het moet 'racerij' uitstralen denk ik, maar in een auto van 1580kg vind ik die dingen wat misplaatst.

Gebruikersavatar
Riceaux
Berichten: 7333
Lid geworden op: 24 sep 2009, 19:41

Re: M4 CS

Bericht door Riceaux » 20 apr 2017, 09:38

Heb je de GTS velgen wel eens in het echt gezien ? Vond ze toen prachtig terwijl ik het op plaatjes niks vond.
Jup, alsnog spuuglelijk. Iets voor onder een verkrachtte Golf 4, niet voor onder een BMW sportauto.

Gebruikersavatar
WJ
Berichten: 10094
Lid geworden op: 19 mar 2008, 13:17
Locatie: WeeWeeWee

Re: M4 CS

Bericht door WJ » 20 apr 2017, 09:40

Vond de GTS velgen ook gaaf.
Die touwtjes staan wel leuk maar in een auto waarvan de stoelen al zwaarder wegen dan mijn UP! een beetje lachwekkend. :mrgreen:

Gebruikersavatar
Robin Hartog
Berichten: 8474
Lid geworden op: 29 sep 2008, 20:02
Contacteer:

Re: M4 CS

Bericht door Robin Hartog » 20 apr 2017, 09:49

Heel erg gaaf ding, San Marino blue is ook schitterend. :love:

Gebruikersavatar
Robin
Berichten: 40501
Lid geworden op: 01 feb 2006, 15:51

Re: M4 CS

Bericht door Robin » 20 apr 2017, 09:56

FreudeamFahren schreef: 20 apr 2017, 08:37 Als opener? Want die mat chromen klink zit er voor niks naast? Verder zelfde positie als de grote greep waar je het portier normaal mee dicht trekt. Echt wel over nagedacht.

Die d'r niet zit dus....
Een greep kun je meer kracht mee zetten dan zo 'n lus en ook nog best ver naar voren.
Macboy schreef: 20 apr 2017, 09:31 Ja maar normaal heb je die touwtjes toch ook om aan te trekken en open te doen ? Nu is het (alleen) om dicht te doen. Viel mij ook al op. Vind het zo wel echt super fraai.
Da's wat anders, maar mee eens inderdaad.

Gebruikersavatar
Robin
Berichten: 40501
Lid geworden op: 01 feb 2006, 15:51

Re: M4 CS

Bericht door Robin » 20 apr 2017, 10:02

Kortom over die lussen is gewoon niet nagedacht. :P

Online
Zed240
Berichten: 1940
Lid geworden op: 07 okt 2015, 19:32

Re: M4 CS

Bericht door Zed240 » 20 apr 2017, 10:07

Marketing hè. Ziet er lekker racy uit. Maar nogal misplaatst op een auto van 1580 kilo zoals Tom ookal zegt. Vraag me ook af wie dit koopt, die kleine gewichtsbesparing en semi-slicks heb je op straat niet nodig, en op het circuit kun je beter een GTS hebben. Die 10 pk maken het verschil ook niet meer. :tooth:

Gebruikersavatar
Robin
Berichten: 40501
Lid geworden op: 01 feb 2006, 15:51

Re: M4 CS

Bericht door Robin » 20 apr 2017, 10:09

Gemiddelde M3/4 heeft al 470/480 krukas pk's. M4 GTS 550 ongeveer. Deze CS zal wel 500 ongeveer hebben in de praktijk....

GTS is meer verzamelobject. Nul km en wegzetten dat ding:)

Tom
Berichten: 19260
Lid geworden op: 01 feb 2006, 17:35

Re: M4 CS

Bericht door Tom » 20 apr 2017, 10:20

Zed240 schreef: 20 apr 2017, 10:07 Marketing hè. Ziet er lekker racy uit.
Alleen als er ook een normale klink zit is het eigenlijk weer meer zoals die lussen in een stadsbus :tooth:

Gebruikersavatar
Robin
Berichten: 40501
Lid geworden op: 01 feb 2006, 15:51

Re: M4 CS

Bericht door Robin » 20 apr 2017, 10:25

LOL.

Ik reed 22j terug even met zo'n ding. Volgens mij werkt 't zó. Lus ook niet te ver naar voren en om te openen en dicht te trekken plus 'n greepje ook nog om dicht te trekken..

Afbeelding

Gebruikersavatar
VDM
Berichten: 73
Lid geworden op: 02 jan 2013, 10:32
Contacteer:

Re: M4 CS

Bericht door VDM » 20 apr 2017, 11:55

Leuk ding, zeker in deze kleur. Denk dat ik toch eerder een normale met Competition-pakket zou pakken. Die deurpanelen zijn leuk als je 'm koopt, maar ben je volgens mij snel zat. Zeker als het hele hok ook nog eens 1580kg weegt :duh:

Gebruikersavatar
Robin Hartog
Berichten: 8474
Lid geworden op: 29 sep 2008, 20:02
Contacteer:

Re: M4 CS

Bericht door Robin Hartog » 20 apr 2017, 12:01

Ik snap het probleem met die lussen niet zo, op een normale M4 zit daar ook de handgreep om de deur dicht te trekken.. ?

Afbeelding

Online
Gebruikersavatar
Hielke
Berichten: 9892
Lid geworden op: 01 feb 2006, 21:43
Locatie: Heerenveen

Re: M4 CS

Bericht door Hielke » 20 apr 2017, 13:23

Een licht getunede Seat Leon Cupra 290 met KW sportonderstel en Dunlop semi slicks doet op De Ring in licht verkeer al een 7.50. Zonder verkeer kan het waarschijnlijk in 7.45. Zo'n auto heb je voor net over de 45k staan.

Ik zal wel weer de enige zijn die de raison d'être van dit slagschip a 160.000 niet begrijpt. Dynamisch is de normale M4 een drama, dat kan bij deze gepimpte uitvoering niet anders zijn. In niks behalve rechtelijnsnelheid overtreft ie de M2.

Online
Zed240
Berichten: 1940
Lid geworden op: 07 okt 2015, 19:32

Re: M4 CS

Bericht door Zed240 » 20 apr 2017, 13:33

Vanuit het perspectief van BMW snap ik het uitstekend: meer geld. Diegene die het daadwerkelijk koopt snap ik niet. Te zwaar en niet hardcore genoeg voor het circuit. Waarschijnlijk ook niet heel bijzonder/betrokken op de openbare weg. Kijk nou naar een 911 GT3, zo'n ding weegt bijna 200 kilo minder. Kost natuurlijk ook veel meer, maar dat vind ik gewoon een auto die het beter 'begrepen' heeft. Die lusjes, deurpanelen en 10 pk extra zijn gewoon puur symbolisch t.o.v. van een M4 Competition.

markm
Berichten: 581
Lid geworden op: 23 nov 2009, 20:02

Re: M4 CS

Bericht door markm » 20 apr 2017, 13:34

Hielke schreef: 20 apr 2017, 13:23 Een licht getunede Seat Leon Cupra 290 met KW sportonderstel en Dunlop semi slicks doet op De Ring in licht verkeer al een 7.50. Zonder verkeer kan het waarschijnlijk in 7.45. Zo'n auto heb je voor net over de 45k staan.

Ik zal wel weer de enige zijn die de raison d'être van dit slagschip a 160.000 niet begrijpt. Dynamisch is de normale M4 een drama, dat kan bij deze gepimpte uitvoering niet anders zijn. In niks behalve rechtelijnsnelheid overtreft ie de M2.
waarom is de normale m4 een drama?

Plaats reactie

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Chaert-RS, Erik K., Fabian, Kasteel, MarcF, Peter-Paul, Philipoo, RS-Ron en 47 gasten