E46 330i of e36 330i

[Smeeris]

Vraagje,

Heb nu een e36 323i. Hier het 1 en ander aan veranderd en er een tracktool van gemaakt.

Deze auto voornamelijk gebruikt om het rijden een beetje onder de knie te krijgen en te polsen of ik het echt wel zo leuk vond.

Nu wil ik een andere auto gaan bouwen.

Hierbij het ik 2 keuzes met de ruimte en budget dat ik ervoor beschikbaar heb.

Of ik koop een e36 koets en ga hier een m54b30 in plaatsen
Of ik koop een gehele e46 330i

Bijde zullen kaal/leeg gehaald worden en voorzien van rolkooi en kuipstoelen.
Ook staat een onderstel van intrax of ast op mijn verlanglijstje. Hoewel ik over de bc racing rm serie die nu onder mijn huidige auto zit ook niet ontevreden ben.

Wat zou jullie keuze wezen en waarom?

[Niels]

E46 330i halen. Goedkoper uiteindelijk, sneller klaar, mooier, nieuwer....

[Smeeris]

Dat zijn ook mijn punten, plus ik heb van horen zeggen dat de e46 beter stuurt dan een e36.
Weet niet of dit waar is, ik heb er helaas geen ervaring mee.

Nadeel is dat de e46 wel een stuk zwaarder is tov een e36. En ik ben zelf ook niet 1 van de lichtste.

[witje]

Deze bekende E46 M3 rijder heeft z'n auto ingeruild voor een E36 M3 omdat de rijervaring beter is (more racecar)

http://www.youtube.com/user/grinsemanni

[Reind]

Qua rijden zou ik een e36 koets met 330i prefereren. Maar het proces is meer omvattend dan een std e46 330i kopen en die ombouwen. De e46 is daarnaast nieuwer oogt ook wat moderner.

Hoeveel tijd en geld ben je berijd te spenderen? Daar zou mijn inziens de keuze van afhangen.

[Vliet]

Het is net wat je verstaat onder "beter". De E46 is wat afstandelijk/wollig maar comfortabeler. Persoonlijk heb ik de voorkeur voor de E36 qua rijplezier. Maar mijn vrouw verkiest de E46 boven de E36. E36 is directer, lichter en meer gefocust op het rijden en minder op het comfort. Een E36 325i met een iets korter diff zou mijn voorkeur hebben. E46 is wel een stuk moderner qua goodies (navi/cd wisselaar/stuurwielbediening).

[Riceaux]

Ik zou voor de E36 330i gaan met een M50 inlaat. Misschien een compact om het nog wat speelser te maken?

[EvdP]

M54 met een M50 inlaat? Kan dat?

[Riceaux]

Jup.

M50 op dubbel vanos m54 motoren 1200 Euro incl materiaal vermogenswinsten van 30 pk+ deze moeten alleen wel software matig afgesteld worden, software zit vanaf heden bij prijs inbegrepen.

Kom je ongeveer op N52/53B30 waarden uit.

[Martin van der Zwaard]

1200,- is wel geld of niet? Wat passen ze allemaal aan dan?

[Niels]

Hoeveel zwaarder is een kale E46 dan een kale E36 en gaat het om die laatste 50kg? Persoonlijk denk ik niet dat de voordelen van een E36 koets opweegt tegen het ombouw proces. Daarnaast is het al een behoorlijke klus om een betrouwbare dedicated track tool op te bouwen. Het is maar waar je zin in hebt.

Puur feitelijk is een E46 niet meer dan een evolutie van de E36 volgens de kenners hier dus dan zal het onderling ook niet dramatisch verschillen. Ik vond de E46 een veel fijnere daily maar zoals gezegd, als de boel toch geheel kaal gaat met een race kuip erin e.d. dan is het lood om oud ijzer lijkt me.

[Riceaux]

Gasklep moet volledig op maat gemaakt worden. M50 = gaskabel, M54 = electronisch, daarnaast krijg je een nieuw spruitstuk + pakkingen + afstellen op maat op de rollerbank. Zitten in ieder geval ook aardig wat uurtjes in.

[Smeeris]

ik ben niet op zoek naar een daily, de auto zal zodra ik hem koop niet meer op de weg komen.

Kwa budget denk ik volgt.

Deze opties zouden binnen budget vallen
1- Aanschaf e46 330i, intrax of ast onderstel, rolkooi, lexaan ramen. Geld voor aanpak carroserie doorlassen ed reken ik niet dat doe ik zelf.
Kuipstoel en remmen zet ik uit huidige tracktool over.

2- aanschaf e36 koets, aanschaf ombouwspullen naar 330i, rolkooi, lexaan ramen, poly motorkap, dak, voorschermen en kofferklep. huidige bc coilovers zet ik dan over, ook de cl brakes van mijn huidige 330 remmen onder mijn huidige tracktool zet ik over.

Ook hier zou ik zelf carroserie doorlassen en verstevigen.

[matthyssie]

Of een E36 met M50B30 bouwen?

[Smeeris]

Gasklep moet volledig op maat gemaakt worden. M50 = gaskabel, M54 = electronisch, daarnaast krijg je een nieuw spruitstuk + pakkingen + afstellen op maat op de rollerbank. Zitten in ieder geval ook aardig wat uurtjes in.

Dat is iets waar ik zelf nog mee zit idd, ik heb al wel een ews vrije ecu voor een m54b30 motor, dus daarin hoef ik niet veel over te bouwen mocht ik voor de e36 gaan.

Ik heb nog een m50 spruitstuk liggen. als ik die over zet, kan ik dan met gaskabel werken? Volgens mij gaat de ecu dat niet helemaal goedkeuren omdat die dan geen electrische gasklep ziet. Of zou je dat uit de software kunnen schrijven?

[Smeeris]

Of een E36 met M50B30 bouwen?

Je bedoelt de krukas, drijfstangen met zuigers en inlaatnokkenas van een m54b30 overzetten?

Denk dat dat allicht een sneller project is dan een hele m54b30 plaatsen.

[Riceaux]

Even contact opnemen met Pmotorsport. Die doet op dagelijkse basis spruitstuk ombouwen bij BMW 6-cilinders.

[Djessey]

Ik ben zelf een E36 met 330 aan het bouwen. Ik vond de swap op zich vrij simpel. Het enige is de elektronica, hier gaat net wat meer tijd inzitten afhankelijk van je vaardigheden.

Ik heb eerder in een E46 330 gereden die volledig circuit opgebouwd was (DTA, nokkenassen, supersprint, 290pk). En heb vrij lang in een E36 M3 gereden. Mijn voorkeur gaat uit naar E36, niet vanwege de wegligging, dat is immers iets dat volledig aan te passen is. Maar vanwege het gewicht. En vind de E36 looks gewoon stoer.

Maargoed, het komt inderdaad zoals de meeste al aangeven neer op je eigen mening

Welke vind je mooier?
Hoe extreem ga je hem opbouwen, gaat het om de laatste kilo's?

[M3tje]

Ik heb nu een E46 330i, volledig aangepast en nu bezig met de laatste kilo's.
Voor zowel de E36 en E46 is zoveel te krijgen en voor beide zijn genoeg onderdelen te krijgen.
Als ik het nog een keer zou doen koos ik voor de E36 M3, is gewoon net iets meer racer.
De 330i is wel een hele makkelijk sturende auto die er weer wat moderner uitziet.
Een M54 in een E36 body klinkt wel goed,
Maar is dan een S54 niet een betere stap, kost meer maar dan ben je wel klaar.
Ik heb ook intrax onder de 330i, kost ff wat maar is echt super

[///Joost]

Even een kickje, want ik vond het onnodig om een nieuw topic aan te maken, maar kan iemand mij wat meer wegwijs maken in de wereld van SMG?
Als ik bijvoorbeeld naar deze auto kijk: https://link.marktplaats.nl/m1172051787



2 Eigenaars, iets meer dan 2 ton gelopen. Nu begrijp ik dat de SMG op de E46 330i niet heel erg veel geleverd is, en dat het systeem ook niet gelijk is aan de SMG van de M3. Maar hoe betrouwbaar is dit systeem? Hoe kun je zien of de werking nog goed is? Buiten het feit dat het gaaf is om flippers op het stuur te hebben, wat is er nog meer 'gaaf' aan SMG? 1e hand ervaringen met de systeem in de E46 non-M? In hoeverre is dit anders/verfijnder/sneller schakelend dan steptronic?

Ik ken alle horrorverhalen over reparaties van enkele duizenden EUR, maar ik heb het idee dat een hoop 'van horen zeggen' is. Ik hoor graag ervaringen uit eerste hand.

[FreudeamFahren]

In hoeverre is dit anders/verfijnder/sneller schakelend dan steptronic?

Het is anders omdat een computer z'n best doet om een koppeling netjes te bedienen met als doel comfort; helaas is de computer er niet zo goed in.
Voorts is hij noch verfijnder noch sneller dan een Steptronic, en er is een zeer duidelijke reden waarom ze zo zeldzaam zijn. Echt geen fijne bak.

[Martin van der Zwaard]

Wat me ook opvalt, is de plaatsing van de clima. Ik weet dat ie daar beneden zit als er een 16:9 systeem aanwezig is maar deze lijkt aan de onderzijde niet mooi aan te sluiten op de middenconsole.

[Martin van der Zwaard]

Had ik trouwens al gezegd dat het een zeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr prettige motor is?

[///Joost]

Had ik trouwens al gezegd dat het een zeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr prettige motor is?

Nou, ik zal je zeggen...een mooie E46 330i die vol in de opties zit is ook een hele goede kanshebber als nieuwe familiebak voor ons hoor. Dan wel zeker een handbak trouwens. Automaat zou ik pas nemen vanaf de E90.
Ze zijn alleen erg lastig te vinden met een redelijk aantal kilometers. Jammer, want het is zo'n schitterende koets, ook al is ie wat ouder inmiddels.

[Martin van der Zwaard]

Doe je nou een aanzoek tot kopen van mijn auto??