535i advies

[WinstonWolff]

Mijn zwager heeft de volgende auto op het oog:

http://www.autotrader.nl/auto/bmw-5-ser ... executive/

Het lijkt een nette auto, eerste eigenaar, documentatie compleet. De huidige eigenaar heeft hem nieuw gekocht bij Keram en zakelijk bereden. De km-stand lijkt wat laag, maar is vanwege de geschiedenis goed te verifiëren. We gaan donderdag even kijken, waar moet ik op letten bij deze auto's? Heeft het N54 blok specifieke aandachtspunten, zoals dat bij de meeste BMW blokken toch wel het geval is?

Als ik het kenteken (9-KLP-48) op de RDW site invoer, staat er "aantal eigenaren prive/zakelijk: 0/1", maar de auto is toegelaten in december 2011, terwijl de laatste tenaamstelling in augustus 2013 was, hoe kan dit?

En wat vinden jullie van de prijs?

[Tim N]

Historie
Aantal Eigenaren tot nu toe: 2
Datum eerste toelating NL: 15 augustus 2013
APK verloopdatum: 06 dec 2017
Import auto: Ja

Huidige Eigenaar
Type Eigenaar: Rechtspersoon
Eigenaar van: 15 augustus 2013
Dagen Eigenaar: 1320
Eigenaar tot: heden

Eigenaar 1
Type Eigenaar: Eigenaar/eigenaren onbekend
Eigenaar van: 06 december 2011
Dagen Eigenaar: 618
Eigenaar tot: 15 augustus 2013

[Reind]

Als ik het kenteken (9-KLP-48) op de RDW site invoer, staat er "aantal eigenaren prive/zakelijk: 0/1", maar de auto is toegelaten in december 2011, terwijl de laatste tenaamstelling in augustus 2013 was, hoe kan dit?

Het enige wat ik kan verzinnen is dat de eigenaar hem tot 2013 zakelijk op buitenlands kenteken heeft gereden (Duits/Belgie) om BPM te ontlopen?? En in 2013 heeft geimporteerd. Dan kan de auto door dezeldfde rijder en garage onderhouden zijn maar uit RDW komt bovenstaande.

Aangezien de auto word aangeboden in de grens streek lijkt me dit voor de hand liggend.

[Riceaux]

Datum tenaamstelling 15-08-2013Tijdstip tenaamstelling 15:20Datum eerste afgifte Nederland 15-08-2013

Datum eerste afgifte NL is gelijk aan de laatste tenaamstelling. Tenaamstellingen in het buitenland worden niet meegenomen bij het aantal eigenaren. Simple as that. Oftewel, 1 eigenaar in NL, daarvoor geen idee.

[WinstonWolff]

Duidelijk verhaal. Ik had over het hoofd gezien dat ie in 2013 geïmporteerd is. Het verhaal van Rein D is het meest waarschijnlijk, zullen we donderdag wel te weten komen dan. Overigens is het het N55 blok, niet het N54 blok waar ik het eerder over had.

[e30touring1990]

dit is inderdaad het al nieuwere n55 blok, mechanisch redelijk gelijk aan de n54 behalve dat je nu 1 turbo hebt ipv 2. lees: goedkoper mits het kapot is. wastegate actuators rammelen nog weleens, dit kan vervangen worden. hoor je dan met stationair wel als de motorkap open is. verder waren er bij de n54 wat problemen omtrent HPFP (brandstofpomp), bobines en injectoren. dit is bij de n55 volgens mij grotendeels verholpen maar blijven toch gevoelige punten. verder treedt er bij deze motoren interne vervuiling op door de directe injectie, BMW ontkent dit (tenminste toen ik het aanhaalde bij onze 335i N55), maar hier zijn wel wat topics over te vinden met bijbehorende foto's. kan relatief eenvoudig worden verholpen door te 'walnutblasten', kost je denk ik een 500-600 euro. eventueel ter aanvulling een catch can om de olie op te vangen ipv het weer de inlaat in te drukken.

[Auke M535i]

Kom op zeg.. Waarom trappen mensen er nog in?
Een import 5 serie met zo'n kilometerstand? Denk je dat die wagen alleen voor de boodschappen gebruikt is? Niet dus..

[Arthur]

Ik zeg niet dat je ongelijk hebt maar 12kkm, gemiddeld, per jaar kan natuurlijk best.

[vester86]

Buitenlandse historie is toch ook uit te lezen met de sleutel? Of is dat alleen binnen NL?

[Arthur]

Als het onderhoud bij de dealer gedaan is is het gewoon op te vragen. Door een NL dealer.

[Bombadil]

Hebben jullie de ervaring dat dealers daadwerkelijk makkelijk meewerken?

Als ik stempels/ onderhoud e.d. nabel hoor ik altijd "breng maar langs voor een aanschafkeuring"...
Hoe doen jullie dat dan; kratje pils in de kofferbak?

[Martijn_bmw]

Ik heb al regelmatig dealers gebeld en altijd netjes de historie te horen gekregen

[Riceaux]

Ik zeg niet dat je ongelijk hebt maar 12kkm, gemiddeld, per jaar kan natuurlijk best.

58000 km op de teller op de foto, 63000 in de advertentie. Is ook al een beetje verdacht natuurlijk. Maar verder vind ik de kmstand nou ook niet zo bijzonder laag voor het bouwjaar.

[Arthur]

Bij een collega van me wilde BMW Den Haag laatst ook niet meewerken. Mijn ex F11 was een BMW-AG auto en heeft de dealer uit de buurt de historie van opgevraagd/gecheckt.

@Rico: mss een oude foto. Niet handig natuurlijk. Maar ook dat is geen schokkend verschil.

[Str8Six]

Een paar maanden geleden was er een site online(bmwdecoder.com) waar je met het chasisnummer de volledige dealerhistorie kon inzien/downloaden, inclusief de KM-standen bij de bezoeken. Gelijk voor onze auto's gedaan, zie dat de site nu offline is gehaald. Denk niet dat dit vanuit BMW als wenselijk werd gezien.
Nu kreeg ik afgelopen week een mailtje via hun, dat ze een nieuwe site hebben opgericht: http://www.auto-records.com/
Het is misschien een gokje, maar de vorige site werkte perfect(kostte toen 3 euro, nu 4,50). En een 5 serie met onbekende historie is een grotere gok

[Auke M535i]

Ik zeg niet dat je ongelijk hebt maar 12kkm, gemiddeld, per jaar kan natuurlijk best.

58000 km op de teller op de foto, 63000 in de advertentie. Is ook al een beetje verdacht natuurlijk. Maar verder vind ik de kmstand nou ook niet zo bijzonder laag voor het bouwjaar.

10.500km per jaar? Kom op man.. Een 5 serie...
Anyway, 100% dat 't niet klopt maar goed, dat is 't risico bij het kopen van een import bak.

[Riceaux]

Met die redenatie kan je ook nooit meer een geimporteerde jong gebruikte auto met lage km-stand kopen. En er staan een paar 100 5-series te koop in Dld uit 2011-2012 met minder dan 80000 km op de teller. Allemaal teruggedraaid zeker?

[Eric Z]

Carly + adapter regelen en controleren geen optie?

Wel raar dat bij een import auto op de foto's een optielijst met bedragen incl. btw en bpm te zien is.

[Knot]

Zonder de link aangeklikt te hebben lijkt dit me alweer niet de ideale auto...

[vester86]

Hebben jullie de ervaring dat dealers daadwerkelijk makkelijk meewerken?

Als ik stempels/ onderhoud e.d. nabel hoor ik altijd "breng maar langs voor een aanschafkeuring"...
Hoe doen jullie dat dan; kratje pils in de kofferbalk?

Bij aankoop van mijn Z4 ben ik ff langs Ekris Zeist gereden, was in de buurt, die deden se sleutel in de bak, en konden mij zi de hele (dealer)geschiedenis laten zien. O.a. dat de cabriokap bij 001054km vervangen is onder garantie...
Zij doen juist géén aankoopkeuringen, weet niet waarom. Kostte me ook niks overigens

[Auke M535i]

Met die redenatie kan je ook nooit meer een geimporteerde jong gebruikte auto met lage km-stand kopen. En er staan een paar 100 5-series te koop in Dld uit 2011-2012 met minder dan 80000 km op de teller. Allemaal teruggedraaid zeker?

Dan importeer je hem zelf en weet je wat er gebeurd tot het moment ie op NL platen komt duppert!

[ErikS]

Ik zeg niet dat je ongelijk hebt maar 12kkm, gemiddeld, per jaar kan natuurlijk best.

58000 km op de teller op de foto, 63000 in de advertentie. Is ook al een beetje verdacht natuurlijk. Maar verder vind ik de kmstand nou ook niet zo bijzonder laag voor het bouwjaar.

10.500km per jaar? Kom op man.. Een 5 serie...
Anyway, 100% dat 't niet klopt maar goed, dat is 't risico bij het kopen van een import bak.

Mijn pa rijdt net geen 12K per jaar met zijn A7.......
Benzine ehh, het zijn geen diesels.
Ik rij ook maar 17K per jaar met mijn Golf. (Inclusief buitenlandse vakantie..)

[Martin van der Zwaard]

10.500km per jaar? Kom op man.. Een 5 serie...
Anyway, 100% dat 't niet klopt maar goed, dat is 't risico bij het kopen van een import bak.

Wat is dat voor bullshit joh. Alsof je met een 5-serie niet weinig kan rijden.
Heb een 2008 525i staan met net 60k op de teller en die zijn sluitend. Zelf gekocht bij de eerste eigenaar met historie etc erbij.
Sleutels uitgelezen bij de dealer en klopt als een bus.

Dus niet meteen onzin gaan uitkramen als je niet zeker van je zaak kunt zijn.

[tomgtr]

Onze X5 wordt in September 3 jaar en heevt tot nu toe iets van 30 K gereden. En het is een diesel

Ik hou van belasting betalen zeg maar

Bij laatste beurtke zei de dealer al, geen mens gaat die km stand geloven als je hem verkoopt,....

[JP]

Keram haalt zelf ook veel 2de hands uit Duitsland. Ze hebben zelfs occasions in de showroom staan die nog niet eens een Nls kenteken hebben.