Geremd gewicht BMW M5

[Dwarsligger]

Ik ben al een tijdje op zoek naar een geschikte E39 M5. Aangezien ik de M5 ook wil gebruiken om de tracktool af en toe mee te vervoeren is het geremd gewicht ook van belang. (Ja inderdaad, zodra ik een M5 heb komt er een trekhaak onder Ok, wel afneembaar )
Nu kom ik echter wisselende maximale geremde gewichten tegen. De meeste M5's mogen max 1800kg trekken, sommige 1875kg en enkele ook 2000kg. Dat laatste zou voor mij goed uitkomen want een aanhanger met lichte E36 tracktool gaat al snel naar de 2000kg.

Iemand een idee waar deze verschillen vandaan komen? En daarnaast, is het op één of andere manier mogelijk om een M5 met een max. geremd gewicht van 1800kg om te keuren naar een max. geremd gewicht van 2000kg? Verwacht dat dit iets lastigs is, maar wie weet heeft iemand een helder idee..

[NSXRS]

Omkeuren is in principe geen probleem: je vraagt bij de RDW een aanpassing toegelaten trekgewicht aan (de trekhaak moet dat uiteraard wel qua typegoedkeuring mogen hebben).
Je moet dan wel bereid zijn om naar de RDW testbaan Lelystad te gaan om daar je auto met het door jou aangegeven gewenste trekgewicht door de testspecialisten daar te laten mishandelen op de testhellingen met helling rem en optrek proeven met het gewenste gewicht aanhanger aan de haak. Ik zou daar niet erg happig op zijn..

[Bram]

Paar koppelingsplaten in de kofferbak gooien dus als je daar naar toe gaat.

[NSXRS]

Risico van defecten bij uitvoeren van de testen is uiteraard voor de aanvrager....

[Elmar]

Altijd handig, trekhaak onder M5

[Dwarsligger]

@NSXRS; bedankt, maar dat gaan we idd niet doen. Ik zat meer te denken dat er misschien argumenten zijn om een M5 met een geremd gewicht van 1800kg omgekeurd te krijgen naar 2000kg als er een identieke M5 naast staat die al wel 2000kg op de papieren heeft staan.
Maar dan moet ik eerst weten waar die verschillen vandaan komen..

@Elmar, dat is krek wak wou
Hoeveel geremd gewicht mag die M5 officieel hebben dan?

[NSXRS]

@NSXRS; bedankt, maar dat gaan we idd niet doen. Ik zat meer te denken dat er misschien argumenten zijn om een M5 met een geremd gewicht van 1800kg omgekeurd te krijgen naar 2000kg als er een identieke M5 naast staat die al wel 2000kg op de papieren heeft staan.
Maar dan moet ik eerst weten waar die verschillen vandaan komen..

@Elmar, dat is krek wak wou
Hoeveel geremd gewicht mag die M5 officieel hebben dan?

Als je een zelfde modeltype / motorvariant en productiejaar weet te vinden met hoger toegestaan trekgewicht....
Als je dan een welwillende RDW medewerker te pakken krijgt en van beide auto's de kenteken gegevens kan aanleveren, dan heb je een klein kansje dat ze bereid zijn het op die basis te veranderen..

[vester86]

Wellicht facelift/pre-facelift verschillen ? Andere remmen bijvoorbeeld??

[Hitz]

Hier staat er een uit '99, en die mag 1.800 kilo trekken.

[Jussi]

Effe offtopic: hoe vind je eigenlijk de officiele gegevens zonder kenteken? Ik heb een Freelander 2.2 TD4S uit 2013 waarvan ik dacht dat ie 1750 mocht trekken maar op het inschrijvingsbewijs (BE) staat 750.

[Elmar]

1980kg (1800+10%)

[Dwarsligger]

@Vester86: ik heb inderdaad gekeken naar verschillen tussen PFL en FL modellen maar ik vindt daar nog geen lijn in.

@Elmar: ja dat is waar. Met die 10% buffer heb je inderdaad een punt als het gaat om een boete voor overbelading. Maar hoe werkt dat voor de verzekering bij een eventueel ongeluk? Geldt er dan ook een 10% buffer, of kan je alles zelf lappen (of meer consequenties bij zwaar ongeluk) als er iets mis gaat terwijl je met 1801 kg rijdt waar 1800 toegestaan is?