Aankoop Porsche 911 (996 of 997)

[Luca]

Algemeen een rondje maken en kijken of hij in perfecte staat is, mag altijd

Velgen onbeschadigd, in- en exterieur ook smetteloos

[Riceaux]

Rij morgenmiddag wel even langs. Zal wel even wat detailfoto's maken.

[Luca]

Top

[MarkS]

Bij een Porsche dealer gaan kijken en dan controleren of hij van binnen en buiten een beetje netjes is.

Deze zit buiten de approved garantie. Als je er zelf geen verstand van hebt gewoon een AKK laten uitvoeren ergens in de buurt. Zitten in het noorden genoeg specialisten die dat kunnen doen. Zelfs op een dealer auto. Ook die zijn niet bullet proof. En de zaken die echt in de papieren kunnen lopen zie je er zo van buiten (of binnen) niet vanaf.

Waarom wil je je Volvo perse inruilen? Ik verwacht dat ze daar bij een Porsche specialist/garage niet op zitten te wachten en dat je er dus financieel beter particulier uit kunt komen. My 2cts.

[Arthur]

Wordt hier wel heel makkelijk over particulier verkopen gedaan. Hij heeft een heel jonge S60, of dat een occasionknaller is zoals Luca altijd graag heeft... 2-4k onder de nieuwprijs. Dan koop je beter een nieuwe bij de dealer. Hij maakt altijd gebruik van de kortingen en marges die dealers op voorraadauto's hebben. Die prijzen gelden particulier niet. En een handelsprijs hoeft niet altijd slecht te zijn, als er ook wat korting gegeven wordt op de te kopen auto dan kan de totale inruil best goed zijn.

[MarkS]

Ik zeg niet dat part verkopen makkelijk is. Inruilen is makkelijker.

Maar ik verwacht niet dat je een serieuze inruilprijs krijgt bij een bedrijf dat specialiseert in sportwagens/Porsches.

Had ik een Porsche dan probeerde ik die zeker in te ruilen als ik weer bij dat merk ging shoppen. Alhoewel ze mij in het verleden in die situatie ook wel eens hebben aangeraden hem zelf te verkopen omdat ze dan meer voor me konden doen qua prijs.

En in de totale inruil zit ook je korting verrekend die je zonder inruil ook had gekregen dus ik neem aan dat je die er voor het gemak even uitfiltert.

[Luca]

Ik heb hiervoor mijn bmw (ook paar mnd oud) geprobeerd particulier te verkopen. Was geen succes. Biedingen waren veel te laag. Inruilen was financieel veel gunstiger.

Hoop op een optie mbt inruilen bij een mooie 997. Lukt het niet dan pech. Rij ik lekker verder.

[allen]

Een optie kan zijn om de S60 alsnog in te ruilen, maar dan op wat anders.
Complimenten overigens. Nooit gedacht dat je de wagen nog zou hebben nu. Standkachel moet fijn zijn?

[Rnd]

Dit gaat een regelrechte deceptie worden denk ik. Ik zou er eerst eens mee gaan rijden. Jou zo'n beetje inschattende (voor zover dat kan), gaat dit echt tegenvallen. Een 997 is al relatief oud en het zijn sportwagens met de nodige ongemakken ten opzichte van bijv. een moderne Volvo. Ik weet niet of jij dit gaat waarderen. Het klinkt leuk om "de droom" waar te maken, maar uiteindelijk is het ook maar een auto en nog niet eens zo'n hele goede.

[Luca]

Ik ben super enthousiast over de s60. Bevalt mij beter dan de 3-serie. (En niet alleen het verschil van een 3- en 4-cilinder).

Porsche blijft gewoon een droomauto.

@rnd: rijden gaat tzt echt gebeuren

[Rnd]

Als het kan zou ik kiezen voor de 997.2 met PDK zoals Tristan aangeeft. Daar geldt mijn voorgaande post veel minder voor. Hangt ook wel meteen een ander prijskaartje aan.

[Twist]

Ik zeg niet dat part verkopen makkelijk is. Inruilen is makkelijker.

Maar ik verwacht niet dat je een serieuze inruilprijs krijgt bij een bedrijf dat specialiseert in sportwagens/Porsches.

Had ik een Porsche dan probeerde ik die zeker in te ruilen als ik weer bij dat merk ging shoppen. Alhoewel ze mij in het verleden in die situatie ook wel eens hebben aangeraden hem zelf te verkopen omdat ze dan meer voor me konden doen qua prijs.

En in de totale inruil zit ook je korting verrekend die je zonder inruil ook had gekregen dus ik neem aan dat je die er voor het gemak even uitfiltert.

Bij mij Idem dito: bij aankoop van een boxster GTS uit 2015 kreeg ik 26k inruil op de boxster een jaar geleden, vorige week voor 30,5k particulier verkocht

[MarkS]

Ik ook. Wel wat jaartjes geleden. Inruil 3.2 Carrera op een 993 C2. Zou je toch zeggen dat een Porsche specialist daar wel iets mee moet kunnen. Daarna de 993 C2 wel redelijk goed kunnen inruilen op z'n opvolger. En dat is allemaal nog Porsche op Porsche inruilen.

Recent gaat het heel (misschien wel te) goed met Porsche, vooral ook met bepaalde dealers in NL. En dat is niet zo zeer omdat ze ons de hoofdprijs betalen bij inruil. Kijk anders eens in Duitsland, veel groter aanbod en meestal ook wat hogere inruilprijzen. Er valt wel weer minder te onderhandelen over de vraagprijs dan in NL.

Snap trouwens niet waarom een 997 geen goede wagen zou zijn eerlijk gezegd. Dat je het persoonlijk niks vindt is wat anders.

Hier nog wat oude meuk ...

[Rnd]

Zijn echt wel fijne auto's om mee te rijden, maar ik denk niet dat het wat voor Luca is. Kwalitatief vind ik het interieur e.d. minder dan BMW, is slechts mijn mening. Als ik het geld had, dan kocht ik een 997 GT3 RS. Dat vind ik de leukste auto waar ik ooit mee gereden heb, maar is helaas niet voor mij betaalbaar.

[Arthur]

Particulier kun je altijd proberen. Maar met jonge auto's particulier verkopen heb ik geen goede ervaringen. Zelfs wel eens "de goedkoopste" van het land geweest... Paar keer ook wel gelukt maar wel met fors afschrijven. Maar goed, als je meer krijgt dan handelsbiedingen en je krijgt dezelfde korting bij een verkoper is de deal al beter natuurlijk. Vraag is of Luca dat dan ook van die deal vindt

[MarkS]

Ik ken Luca niet. Kan natuurlijk best zijn dat hij een 997 of überhaupt Porsche vindt tegenvallen. Tm 993 stelde interieurs bij Porsche helemaal niks voor. Ik vind het bij de charme van het merk uit die periode horen. Vanaf 996/997 hebben ze wel een en ander verbeterd, meer up to date. Maar niet vergelijkbaar met de andere Duitse merken van die tijd. Pas vanaf 991 denk ik dat ze redelijk up to date zijn en de vergelijking met BMW ea zeker kunnen doorstaan zo niet overtreffen. Maar een Porsche koop je (ik) toch in eerste instantie voor de rijeigenschappen, zelfs met een 993 interieur valt best te leven.

[Luca]

voor de duidelijkheid, ik heb nog nooit in een porsche gereden maar voordat het zover is moet ik eerst een geschikt exemplaar vinden, moet mijn auto kunnen inruilen en de inruilprijs moet reëel zijn. Heb reeds enkele mails verstuurd maar ik denk dat het moeilijk wordt.

[Eric H]

Kreeg gisteren het blad Puur weer op mijn bureau, toevalligerwijs stond daarin een soort van koopgids voor de 997.
Was een algemeen artikel, dus er werd niet echt specifiek ingegaan op de min/slechte punten van de 997.
Maar moest bij het lezen wel even aan dit topic denken.

Enige ervaring die ik heb met rijden in een 997 is een GT3, en dan ook nog eens naast iemand die de mogelijkheden van de auto goed gebruikte en de auto ook aardig de baas was....

Op basis van die ervaring zeg ik : GT3 kopen

[MarkS]

Hier een redelijk volledige buyers guide. Ik zou toch proberen eens een proefrit te maken. Ik denk dat het niet tegenvalt.

http://www.revolution-porsche.co.uk/buy ... orsche-997" onclick="window.open(this.href);return false;

[Knot]

De eerste keer dat ik in een 997 reed was het een PFL Carrera S... ik stapte er in met GT3 verwachtingen, viel vies tegen. Natuurlijk is het een dikke auto maar trekt gewoon naar 7000 en voel snel aan, niks echt speciaals wat het topmodel wel heeft.

[Macboy]

De eerste keer in een Porsche was een 997 Carrera S. De eerste 997 dus MkI. Als liefhebber van het merk overtrof het mijn stoutste verwachtingen. Vond het geluid, het sturen en de beleving waanzinnig. Zo heeft ieder zijn eigen beleving denk ik. Als je GT3 verwachtingen hebt dan moet je je verwachtingen bijstellen. De 911 is gewoon een klassieke en ras echte sportwagen die je als daily kunt inzetten. Het is ook geen Lambo.

Weet bijna zeker dat Luca het ook geweldig gaat vinden.

Wel de handbak nemen ! Als je per se automaat wil dan zoals Tristan zegt sparen voor de modernere PDK. Dat is echt belangrijk want anders is je droom meteen in duigen vrees ik. Die tiptronic dingen zijn gewoon kut. En bij een sportwagen hoort gewoon een handbak toch, zeker uit die tijd.

Interieur 997 is onvergelijkbaar met dat van de 996. Veel moderner en goed genoeg bij een dergelijke auto. Zou ook helemaal geen BMW kwaliteit hoeven hebben. Dat het nu bij de 991 helemaal top is, is natuurlijk mooi meegenomen.

even snel wat gezocht, is zoiets niet wat bijv? http://ww3.autoscout24.nl/classified/29 ... asrc=st|as" onclick="window.open(this.href);return false;
heb je net een facelift, handbak, 50k minder gelopen. wel 10k duurder en bij particulier

Hier klopt van alles niet aan. Het is geen PDK. Het is ook geen S dus vermogen klopt niet. En het kenteken is van een GT3.

[Tom]

Interieur van een BMW beter? Waarmee wordt het dan vergeleken? Wel even in juiste tijdsbeeld plaatsen. De E46 vond ik een degelijk interieur hebben. In het Bangle-tijdperk was het ondermaats (met de Z4 als dieptepunt, de normale modellen ook niet echt wat je ervan mag verwachten). De 997 komt uit het Bangle-tijdperk en zit vele malen beter in elkaar.

[Martin van der Zwaard]

Heb inmiddels een aantal 997's verkocht en altijd met aankoopkeuringen door Porsche Rotterdam.
Er is geen enkele Porsche-koper die blind zo'n auto koopt. En terecht. Het is en blijft een bom duiten voor een oudere auto.

Een normale 997 moet je ook geen raceprestaties van verwachten. Ding is comfortabel genoeg als daily en sportief genoeg om lekker mee te jakkeren. Een compromis tussen beide dus.

Wil je echt een racer dan moet je idd naar een GT3 gaan maar die zijn niet te betalen (ook gehad een paar jaar terug).

Laat gewoon een keuring doen en houdt wat centen achter de hand. Dan komt het heus wel goed.

[Tristan]

Ik vind een C2S met 355pk behoorlijk snel maar misschien is mijn referentiekader anders.... En voelt zeker wel speciaal, alleen al het geluid, zitpositie, gevoel etc. Alleen vermijdt gewoon de tiptronic, haalt compleet de ziel uit de auto.

[Martin van der Zwaard]

Het is ook wel snel. Maar je moet geen GT3-achtige taferelen gaan verwachten.

Ik ben ook geen voorstander van een tiptronic maar er zijn gelukkig mensen die dat wel willen hebben.