Aankoopadvies Porsche Cayman (S) 2009-2011

[mrbbs]

Gewoon een gt4 halen.

Leef nu betaal later:)

Lol @ Andre
Je weet ook dat dit niet voor mij bestemd is.
Ik zie het als een mooie, kleine upgrade tov de gt86.
Zou gaan voor de 2.9, deze is nog doenbaar naar taksen toe in België, schijnt ook iets meer rev-happy te zijn.

gt86: 200pk op 1230kg
cayman 2.9: 265pk op 1330kg

[Tom van H.]

Staan wel weinig wagens te koop met mijn zoekopdracht:

bouwjaar: 2010-2013
2.9 of 3.4
manueel
cruise control (is zoiets achteraf in te bouwen, want dit zou de selectie uitbreiden)
<40.000 euro
<70.000 kms
Liefst zonder PASM

Cruise control heb ik zelf ingebouwd in mijn 997 met originele onderdelen, neem aan dat dit bij de 987 hetzelfde is. De elektronische voorbereiding en kabelboom zit al in elke auto, kwestie van het pookje installeren en bijbehorende plastic kap onder het stuur (teile.com). Totaal minder dan een uur werk. Dealer heeft het daarna gratis voor me vrijgeschakeld in de computer (icm een beurtje). Complete inbouw bij dealer kan ook, is iets van 800 euro, ik was nu voor 80 euro klaar.

[tuurgtt]

Gewoon een gt4 halen.

Leef nu betaal later:)

gt86: 200pk op 1230kg
cayman 2.9: 265pk op 1330kg

cayman 3.4: 320pk op 1350kg
Is dezelfde motor als de 3.6 Carrera met 345pk vanaf 2009 maar met iets kortere slag. En dus revvier dan de 911.

Wat scheelt de tax, 250 euro per jaar? Big deal. Of is dat per kwartaal.
Kijk anders naar de 2.7 981. Dát is de revhappiest little f*cker of the lot. En ging in handen van Peter Kox in bijna twee minuten rond over Zandvoort.

GT4 is nu belachelijke prijs totdat de 718 GT4 uitkomt. Staan er wel een stuk of 80 klaar op mobile.de. Allemaal speculanten/gelukzoekers. Wordt er geen één verkocht.
CPZ de hele ronde in twee en drie, N'Schleife zelfs af en toe ook nog even in vier....

[FreudeamFahren]

(...)
Kijk anders naar de 2.7 981. Dát is de revhappiest little f*cker of the lot. En ging in handen van Peter Kox in bijna twee minuten rond over Zandvoort.(...)

Mwoa. Eindoverbrenging is zo gierend lang dat dat niet altijd lekker uit de verf komt. Of een 981 je past is ook kwestie van smaak rond de stuurinrichting. Niet iedereens vriend. De hydraulische variant in de 987 vinden velen prettiger.

[tuurgtt]

Tja, idd dezelfde stratosferische bakverhoudingen als de GT4, maar dan zonder het koppel.
Ik kwam er eigenlijk mee vanwege het taxverhaal en de hoogtoerigheid.

Kun je op zo'n 981 niet gewoon een kortere final drive schroeven FaF? Dan ben je de Billy met zo'n ding denk ik.

[Will F.]

en nog eentje voor FaF: is de eindoverbrenging identiek aan de pdk versie bij de 981 2.7.? Ik heb daarmee even door de polder gestuurd en vond hem echt heerlijk rev-happy maar de pdk schakelde danook extreem snel; op het moment dat ik dacht hij mag een versnellingkje terug zat ie er al in of ging er 2 terug. Geniaal! Wat ik de besturing bepaald niet vond; weinig feedback en beetje lomp op 20inch.

[FreudeamFahren]

Eindoverbrenging wijzigen kan zeker maar kost én munten in spullen (als het spul open ligt voor een ander kroon & pignon zou ik er ook een Drexlertje in schuiven) én munten in uren. Auto knapt er wel énorm van op.

PDK vs handbak is geen vergelijk. PDK is 7 bak, handbak is 6 bak. Eindoverbrengingen uit het hoofd:
2.7 / 3.4 handbak 3.89
2.7 / 3.4 PDK 3.25
Eindoverbrenging van de PDK bak is dus langer, maar heeft meer en dus ook andere overbrengingen in de bak.

[mrbbs]

Eindoverbrenging wijzigen kan zeker maar kost én munten in spullen (als het spul open ligt voor een ander kroon & pignon zou ik er ook een Drexlertje in schuiven) én munten in uren. Auto knapt er wel énorm van op.

PDK vs handbak is geen vergelijk. PDK is 7 bak, handbak is 6 bak. Eindoverbrengingen uit het hoofd:
2.7 / 3.4 handbak 3.89
2.7 / 3.4 PDK 3.25
Eindoverbrenging van de PDK bak is dus langer, maar heeft meer en dus ook andere overbrengingen in de bak.

Enig idee wat een kortere final drive + sper kost? Monteren kan ik zelf samen met een vriend.

[tuurgtt]

Deze 2.9 staat in Sas van Gent, weet niet of dat ver bij je vandaan is Kevin.
Wel een scharrig uitziend clubje op het eerste gezicht, auto staat daar tussen de rommel op winterbanden...
Maar jij hebt met bpm niks van doen en de auto ziet er verder wel netjes uit.
Geen PASM, wel PSE:

http://autovooru.nl/porsche-cayman~140-3a5-144f77.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[mrbbs]

Deze 2.9 staat in Sas van Gent, weet niet of dat ver bij je vandaan is Kevin.
Wel een scharrig uitziend clubje op het eerste gezicht, auto staat daar tussen de rommel op winterbanden...
Maar jij hebt met bpm niks van doen en de auto ziet er verder wel netjes uit.
Geen PASM, wel PSE:

http://autovooru.nl/porsche-cayman~140-3a5-144f77.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja dat valt wel mee naar afstand toe. Ik ga er normaal gezien vrijdag naar gaan zien.
Ik houd jullie op de hoogte.

[FreudeamFahren]

Enig idee wat een kortere final drive + sper kost? Monteren kan ik zelf samen met een vriend.

Wisselt. Laatste wat ik betaald heb zien worden is € 850 voor een setje kroon & pignon, maar dat was voor een 987. Ik zou Albert Motorsport eens benaderen. Die waren een half jaar terug heel actief met een oplossing voor de GT4, maar alle linkjes die ze in social media posten lopen ondertussen dood. Sper prijzen zijn prima te Googlen.

[Will F.]

http://www.albert-motorsport.de/fahrzeu ... index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[tuurgtt]

http://www.albert-motorsport.de/fahrzeu ... index.html

Correct me if I'm wrong, maar al deze LSD's lijken mij Quaiffe's? Geen platensper en dus ook alleen sperwerking onder last?

Nog even gekeken naar de website van KAAZ USA, helaas niets voor de Cayman.

[FreudeamFahren]

Sper zou ik bij Drexler of Wavetrac halen. Bij Albert Motorsport klopte ik aan voor de kroon / pignon combi. En daarvoor moet je rechtstreeks contact met ze zoeken: 981 staat niet op de site.

[mrbbs]

Gisteren dus gaan zien naar de Cayman aan het Sas van Gent. Was geen nette auto: overal krassen, velgen die gecorrideerd waren..
Helaas niet zelf kunnen rijden en alleen meerijden. Leek mij verder wel goed te rijden, maar een echte indruk heb ik nog niet kunnen maken..

[Hans R]

Is natuurlijk vloeken in de kerk hier.. maarre ik zal een Alfa 4C halen. 100x mooier en bakken meer beleving, hebben wel een paar kleine aanpassingen nodig zoals de geometry van de voorwielen maar dat is zo aan te passen tegenwoordig http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_4C_f ... etup.shtml + software aanpassen naar 280pk en voila onder de 4seconden naar de 100.

Wat een plaatje: http://vvuzz.com/index.php/2016/01/06/r ... -romeo-4c/

[Arthur]

Heb je voor 2009-2011 Cayman-geld ook een 4C?

[GTRene]

Is natuurlijk vloeken in de kerk hier.. maarre ik zal een Alfa 4C halen. 100x mooier en bakken meer beleving, hebben wel een paar kleine aanpassingen nodig zoals de geometry van de voorwielen maar dat is zo aan te passen tegenwoordig http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_4C_f ... etup.shtml + software aanpassen naar 280pk en voila onder de 4seconden naar de 100.

Wat een plaatje: http://vvuzz.com/index.php/2016/01/06/r ... -romeo-4c/

280pk uit zo'n ding? dan word het wel leuker

[MarkS]

Heb je voor 2009-2011 Cayman-geld ook een 4C?

Een halve misschien.

[Arthur]

Dat dacht ik al

[Hans R]

Er staat in Den Haag een 4C met 25000km uit 2014 voor €53000,- te koop.. geen idee wat een Cayman kost idd.. oeps

[MarkS]

Even checken met gaspedaal. Ze (4C) beginnen bij ruim 59K.
Staat overigens ook die uit Den Haag bij met 25K km voor 59K.

Dan heb je de goedkoopste 4C van Nederland.

Ik denk nog steeds dat die ruim 2x zo duur zal zijn als de goedkoopste Cayman van Nederland.

[Hans R]

Die uit Den Haag kon ik meenemen voor 53k vandaar..

[mrbbs]

Nu de GT86 is verkocht kan ik mij concenteren op de aankoop van dergelijke machine.
Hopelijk is die nog speels genoeg voor mij.. Nu nog een goede vinden die ik wel eens kan testrijden, voor hetzelfde geld is het niks voor mij?

[tomgtr]

Nou, niet voor hetzelde geld

Maar je hebt gelijk, op voorhand weet je ook niet of gisele bündchen wat voor je is voordat je hebt geprobeerd...

Je moet zeg maar ook eerst Gordon proberen om te weten of je dat niet leuker vindt