Monsterblok - BMW 750d

[dvh]

Even copy/pasten

BMW heeft een nieuwe motor voor zijn vlaggenschip onthuld. De 740d krijgt gezelschap van de buitenissig krachtige 750d, een zescilinder met vier turbo's.

We kunnen het ons nauwelijks voorstellen dat je met de 320 pk en 680 Nm sterke 740d om vermogen verlegen zit, maar volgens BMW is een sterkere diesel altijd welkom. De Duitsers trekken het doek van de 750d, een 400 pk en 760 Nm sterke 3.0-liter zescilinder dieselbeul met vier turbo's. Bij 1.000 tpm is al 450 Nm beschikbaar.

Een sprint vanuit stilstand naar 100 km/h is in 4,6 tellen achter de rug. De 750Ld heeft er 0,1 tel langer voor nodig. Schakelen gaat middels een achttrapsautomaat.
De 750d - altijd gecombineerd met xDrive - moet volgens BMW een gemiddeld verbruik van 5,7-5,9 l/100 km kunnen halen.
In juli dit jaar verschijnen de 750d xDrive en 750Ld bij de dealers. Prijzen volgen later.

4 Turbo's !
Dat is dolle pret wanneer deze als toekomstige occasionaankoop vervangen moeten worden.

[Arthur]

Gelukkig is Knot nog niet zover. Wat zullen deze occasions afgebrand worden

Maar ff serieus, ga je daar nu al over nadenken wat het kost als deze vervangen moeten worden als het een occasion is. Kun je aan de gang blijven, in bijna alles ligt een turbo. Voor de 1 is het vervangen van 1 turbo al veel geld, voor de ander 2. En dan zit je ook zomaar op 4

[dvh]

Ja klopt. Maakt voor de koper ook niet uit. Maar is natuurlijk wel een dingetje voor de (occasion)toekomst.
De garages houden er in ieder geval goed werk mee

[Robin]

Is ie er ook in handbak?

[Arthur]

6800,- duurder:)

[GTRene]

400 pk uit een 6 cil diesel...en zo rap van 0 naar 100.

ik zat al te denken, 4 turbo's op 6 cylinders? maar zal wellicht per 3 cylinders 1 kleine en een grotere turbo zijn?

mooie techniek, echter zoiets 2de hands aanschaffen als ze een jaar of 10<>15 hebben meegedraaid lijkt me best risicovol

[allen]

Dan zijn we ook weer zoveel jaar verder en kost een turbo wellicht 3 tientjes per stuk.

[GTRene]

owja
en wordt tegen die tijd het arbeidsloon 10,-euro per uur

[ErikS]

Maar david heeft wel gelijk.

Liever een 'oude' v8 of v10 dan maar.

[Robin]

Ja liever 'n V10 vanwege de runningcosts.

Mag ik ook 'n slokje Absinth of is 't al op jongens:)

[tomgtr]

[ErikS]

Ja liever 'n V10 vanwege de runningcosts.

Mag ik ook 'n slokje Absinth of is 't al op jongens:)

Dan heb je voor 't zelfde geld uiteindelijk wél wat unieks.

[allen]

4 Turbo's op een 6 cilinder is natuurlijk niets speciaals.

Ik vind het wel mooi hoor, zo'n megasloep. De power van een Porsche met het verbruik van een Up!. Bijna dan...

[Ar]

Die 750d is wel een "one to rule them all"

[SlowCo]

Goede kandidaat voor een chipkuurtje...

[dvh]

Die 750d is wel een "one to rule them all"

Absoluut

[Macboy]

Had gewoon een V8 diesel moeten zijn met 4 turbos.

[GTRene]

idd, ze maakten destijds zo'n V8 diesel, dacht ook voor de 550d oid?

had die nou iets van 380 pk of was die vrij makkelijk te tunen tot 380 pk

hoe dan ook een prachtige diesel die ook nog eens aardig klonk dacht ik.

Trouwens die V8 diesel van Porsche klonk helemaal te gek voor een diesel, althans die wat ik eens
hoorde wat Adje mee had in de Porsche Cayenne dacht ik, dat ding verbaasde mij enorm.

[ErikS]

4 Turbo's op een 6 cilinder is natuurlijk niets speciaals.

Ik vind het wel mooi hoor, zo'n megasloep. De power van een Porsche met het verbruik van een Up!. Bijna dan...

Ik vind 't niet veel specialer dan een r6 met 2 turbo's. Kwa gevoel was een 750 altijd de top met 'n 12 cilinder....... Bij 't laatste model was dat alleen de 760 toch?

[Erik K.]

Goede kandidaat voor een chipkuurtje...

Dat is de Q7 V12 TDi ook, JD heeft er al eens 600pk en 1300Nm uitgeperst

[PeterB]

Ach, "ze" raken al in paniek als er in de handel een V8 diesel wordt aangeboden met twee turbo's.
"Nee, geen interesse" of dan toch nog een rooitje of 5 minder bieden "voor het geval dat"
"Nee, zonder garantie hoor, als er een turbo ploft zijn we de winst al kwijt"

[Mari Oh Oh!]

Komt hier ook een 'í' variant van? Anders lama

[Macboy]

De huidige 5-serie is er met 530d en 535d en de M550d 6-cilinder diesels. Die laatste is nog steeds verkrijgbaar en is dus de 6-cilinder topdiesel in de 5-serie met 381pk. Geen V8 dus.

In de vorige F01 7-serie had je de 730d en de 740d en de 750d. Die eerste was de R6 258pk diesel uit de 530d en de tweede de 535d twinturbo diesel met 313pk. De laatste die 381pk R6 diesel. De nieuwe 750d met 4 turbos en 400pk is daarvan dus de opvolger. Die zal neem ik aan ook zijn opwachting maken in de nieuwe 5-serie volgend jaar. Misschien als 550d of toch weer als M550d.

De V8 diesel bestaat al langer niet meer. Dat was nog de echt oudere 7-serie.

Bij de benzine versies heb je nog wel die V8 in de 750i met 450pk en is sinds kort ook de 760i V12 beschikbaar.

[GTRene]

ah, zie het qua motor, destijds 330pk (krachtigste versie) en dat kon dan denk ik naar 380pk? de laatste versie daarvan was de

The M67TUD44 was introduced in 2006.
Applications: 330 PS (240 kW; 330 hp) at 4000 rpm, 750 N·m (550 lb·ft) at 1900-2500 rpm, with a 4900 rpm redline.
2006-2009 E65 LCI ( facelift ) 745d.

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M67" onclick="window.open(this.href);return false;

[Sjoerd]

Ben benieuwd!

Zal helaas alleen met x-drive komen...

De Porsche V8 diesel klinkt als een Corvette met open uitlaat. Heel indrukwekkend. De nieuwe V8 diesel komt straks ook in de nieuwe Panamera.