Porsche 718 Boxster / Cayman

[romo]

Als ik niet of nauwelijks op het circuit zou rijden zou ik altijd 18-voudig bestellen. Niet vergeten de achterkant met leder te laten bekleden. Zo onzinnig dat het zinnig is

Maak me weer aan het twijfelen

Ik ga nog met een GT4 rijden, ik hoop dat die LWB er in zitten, dan weet ik genoeg.

[mark323ti]

Helemaal mee eens. Geniet van het leven, we zijn hier maar 1 keer.

[Robin]

Helemaal mee eens. Geniet van het leven, we zijn hier maar 1 keer.

[romo]

In Enter begreep ik dat de 718 GTS 4.0 6F atmo over 3 weken door Porsche wereldkundig wordt gemaakt.

En via een Duitse verzekerings site weten we nu reeds dat ie 399PK heeft;

[tomgtr]

Dat zou mijn sweet spot zijn. Alleen voor de trackday boys is een GT4 echt leuk, voor dagelijks gebruik is GTS comfortabeler en de meerwaarde van GT4 is alleen voor de kroeg

[Robin]

GTS 4.0 een wat civielere versie dus. Ook leuk dat ze met atmos doorgaan.

[romo]

^^Ik snap je verhaal.

Maar;

De 981 GTS stuurde veel minder dan de 981 GT4

Ik ga er, vooralsnog, vanuit dat dit analoog zal zijn voor de 718 series.

Daarmede blijf ik bij de GT4

De 718 Spyder stuurde echt strak en wat mij vooral opviel; in het geheel niet licht op de neus. Direct vertrouwen.

[Kasteel]

Hoe weet je dat de besturing nu hetzelfde probleem heeft? Heb je een onderbouwing/verklaring voor het ‘probleem’ in de GTS?

[Robin]

Wat heeft een GT4 718 anders dan een normale Cayman 718 aan de voorkant?
-Voortrein/suspension 991.2 GT3(?)
-Spoilerlip verbeterde downforce/minder lift(?)

Ik weet de verschillen niet 123....

[romo]

Hoe weet je dat de besturing nu hetzelfde probleem heeft? Heb je een onderbouwing/verklaring voor het ‘probleem’ in de GTS?

Dat weet ik niet, daarom "vooralsnog"

Wat ik wel weet;

Bij de 981 series was het verschil huizenhoog.

981 GTS zwakste punt; de besturing. Vaag, traag en licht op de vooras.

981 GT4; stabiel, sneller stuurhuis, strakker


Dat zal het verschil zijn tussen een "normale" en een "GT" Porker.

[flieger]

@romo:
Zou je nog mogen switchen naar een GTS? Ben benieuwd hoe het koopcontract nu in elkaar steekt. De auto is sowieso nog niet besteld, aangezien deze nog niet te bestellen is.

[romo]

^ Ik zie geen reden om te switchen

[flieger]

Als de GT4 PDK toch niet komt en de GTS met PDK wel, bijvoorbeeld?

[Artosevo]

Rotterdam heeft een witte staan:

https://www.porschecentrumrotterdam.nl/ ... n-gt4-8622

[Robin]

Skitterend!

[SlowCo]

Wat is wit toch een ongelofelijk saaie "kleur"

[Tim N]

+1

[MarkS]

Als ik niet of nauwelijks op het circuit zou rijden zou ik altijd 18-voudig bestellen. Niet vergeten de achterkant met leder te laten bekleden. Zo onzinnig dat het zinnig is

Maak me weer aan het twijfelen

Ik ga nog met een GT4 rijden, ik hoop dat die LWB er in zitten, dan weet ik genoeg.

Ik zou lekker in een GT3 RS gaan rijden, goed excuus om die stoelen eens uit te proberen ...

Ik vind de 18 voudig adaptieve sport plus stoelen ook niet altijd comfortabel zitten. Beetje afhankelijk van hoe m’n onderrug erbij staat die dag. Zoals eerder aangegeven een ritje in een 991.2 turbo s met de folding buckets beviel me heel erg goed, geen enkel issue en zag me daar ook prima lange afstanden mee rijden. In en uit stappen gaat wat minder galant. De LWB/full buckets/918 spyder buckets heb ik alleen in gezeten (niet gereden) in een 991.2 GT3 RS. Zaten zo even kort wel oké, maar had het idee wat minder aangesloten (snug) dan de folding buckets. Zat er dus eigenlijk voor m’n gevoel wat ruimer in. Of dat met rijden en langere stukken beter of minder goed is kom je maar op een manier achter. Lichaamsbouw, goede/slechte rug zal ook nog wel wat uitmaken.

[romo]

Als de GT4 PDK toch niet komt en de GTS met PDK wel, bijvoorbeeld?

Als de PDK niet komt, komt er geen Porsche.

Als ik niet of nauwelijks op het circuit zou rijden zou ik altijd 18-voudig bestellen. Niet vergeten de achterkant met leder te laten bekleden. Zo onzinnig dat het zinnig is

Maak me weer aan het twijfelen

Ik ga nog met een GT4 rijden, ik hoop dat die LWB er in zitten, dan weet ik genoeg.

Ik zou lekker in een GT3 RS gaan rijden, goed excuus om die stoelen eens uit te proberen ...

Ik vind de 18 voudig adaptieve sport plus stoelen ook niet altijd comfortabel zitten. Beetje afhankelijk van hoe m’n onderrug erbij staat die dag. Zoals eerder aangegeven een ritje in een 991.2 turbo s met de folding buckets beviel me heel erg goed, geen enkel issue en zag me daar ook prima lange afstanden mee rijden. In en uit stappen gaat wat minder galant. De LWB/full buckets/918 spyder buckets heb ik alleen in gezeten (niet gereden) in een 991.2 GT3 RS. Zaten zo even kort wel oké, maar had het idee wat minder aangesloten (snug) dan de folding buckets. Zat er dus eigenlijk voor m’n gevoel wat ruimer in. Of dat met rijden en langere stukken beter of minder goed is kom je maar op een manier achter. Lichaamsbouw, goede/slechte rug zal ook nog wel wat uitmaken.

Folding Buckets uitgebreid kunnen proefrijden in een 981 C S, ik kreeg daar binnen 30 minuten rugklachten van, die stoel sla ik zeker beleefd over. Voordeel is dat ie verwarmd kan worden, maar de hoogte is gefixeerd (sommigen willen hem daarom niet want meer op de bok dan in de kar)
De LWB kunnen heel diep, maar niet verwarmbaar, zijn IMHO ook iets zachter aan de derrière.

Testen is het devies

[MarkS]

Op basis van wat je schrijft zou ik zeker ook eens goed gaan proefrijden met die LWB’s want zou zomaar kunnen zijn dat de 18w sport plus je toch beter passen. Heb recaro pole positions in m’n track E36 en daarmee rij ik ook zonder centje pijn van en naar Spa Francorchamps plus een dag sturen op het circuit. Maar buckets moeten je wel liggen, of eigenlijk zitten ...

[romo]

[mark323ti]

Een van de beste en leukste presentatoren die Mathias! Genot om naar te kijken altijd.

[Kadett]

Kwam net een 718 Cayman S voorbij op snelweg. Kenteken liet weten augustus geleverd. Achterlichtvol met condens. Toch vervelend dat ze er nog geen oplossing voor hebben.

[romo]

^ Niet best idd

Onbegrijpelijk.

[romo]