Porsche 718 Boxster / Cayman

[Shakes]

Kan niet snel genoeg die mooie ontwikkelingen.

[romo]

^ontwikkeling is prima, maar niet op basis van discutabele aannames en of dubbele agenda`s.

[Shakes]

Die zul je altijd houden. Imo heeft de automotive industrie veel te lang stil gestaan en zou het een verademing zijn als we een stuk minder afhankelijk zijn van die vriendelijke olie staatjes. Als je mooi geluid wil haal je toch een bmw met die optie over de speakers

[romo]

Das een andere discussie idd, die niet in dit draadje noodzakelijkerwijs gevoerd dient te worden. Het staat je uiteraard vrij daarover een nieuw draadje te starten

Hier gaat er om hoe de 718 staat tov een 981 of een evt opvolger in de vorm van een 718 GT4 waar nog niemand het fijne van af weet.

[Will F.]

Die 718 GTS krijgt geen 6 cil boxer?

[romo]

^ Your guess is as good as mine.............

Niemand die het met zekerheid kan zeggen, voor zowel 718- GTS als GT4

[Will F.]

gezien de verkoopcijfers zou het weleens een 6 kunnen worden.

[romo]

De verwachting is dat we komende herfst weten hoe de motorische vlag er bij hangt, althans GTS

Uit de diverse Porsche fora blijkt dat er gesproken wordt over een GTS met 375 PK, als er een atmo GT4 komt zal die flink extra paarden mee moeten nemen, of lichter worden, dat kan ook nog.

De huidige 718 Cayman S draait de zelfde ronde tijden op de NS als een 981 GT4, zonder substantiële PK verhoging c.q. gewicht vermindering heeft een komende GT4 de handen vol aan een GTS.

Ik tel (on)geduldig af

[allen]

Die zul je altijd houden. Imo heeft de automotive industrie veel te lang stil gestaan en zou het een verademing zijn als we een stuk minder afhankelijk zijn van die vriendelijke olie staatjes. Als je mooi geluid wil haal je toch een bmw met die optie over de speakers

Eerlijk gezegd heb ik liever wat vriendelijke olie daar vandaan dan dat we straks wat extra kerncentrales gaan opstarten.

[romo]

D`r is olie zat op de wereld, alleen de VS heeft al voorraden die zijn becijferd (bij toename consumptie in de tijd) voor >300 jaar. De VS heeft niks en niemand nog nodig, geen SA, Bahrein, geen Quatar, geen Rusland.........volledig autarkisch.

Zoals gezegd; das een geheel andere discussie, gelieve daarvoor een nieuw draadje te starten, met dank.

[Macboy]

Even weer een oude discussie doen herleven: dat de 718 niet mooi klinkt slaat natuurlijk nergens op. Dat de 718 bij lange na niet zo goed klinkt als de oude 6-cilinder is natuurlijk wel een feit. Maar binnen de 4-cilinders denk ik dat er geen auto is met 4-cilinder die zo goed klinkt.

Als je dus zegt dat de 718 niet mooi klinkt schrijf je letterlijk elke auto met 4-cilinder af. Tom heeft net een prachtige Alfa 4C gekocht. Iedereen vindt dat geweldig. Daar zit ook gewoon een 1.7 liter 4-cilinder in. Waarom kunnen we daarmee dan wel blij zijn ? Alfa had vroeger toch ook gewoon 6-cilinders ?

Kortom het referentiekader wordt verpest door de klank van de vorige 6-cilinder. Als je dat los weet te laten klinkt de 4-cilinder gewoon magistraal vind ik. Je moet ervoor open staan. En das niet makkelijk.

Het grootste probleem voor mij is dat de reden voor de 4-cilinder in lagere uitstoot en lager verbruik ligt. Dat terwijl de 718 dus absoluut niet minder verbruikt dan de 6-cilinder. Daar zou ik me als klant bozer om maken. Dat Porsche niet gewoon zegt: we houden de 6-cilinder en gaan protesteren want met EU-testen die meestal 40% afwijken van het realistische dagelijkse verbruik gaan wij niet akkoord. Krijgen ze een boete kunnen ze die aanvechten.

Dat is nou iets waar we ons over moeten opwinden. Vind niet dat je de 718 daarvoor moet straffen. Voor een 4-cilinder klinkt hij echt bizar goed. Je moet dan wel de non S nemen want dat is de beste prijs/kwaliteit vs prestaties. Je moet behoorlijk geld over hebben als je voor de S gaat. Die is bizar veel duurder, maar niet veel sneller en klinkt en voelt voor mij echt beduidend minder. Vooral door het gebrek aan terugval bij gas loslaten, omdat de turbo moet blijven draaien. Volgens mij de Porsche Variabele Turbo Geometrie ?

Porsche doet er in elk geval goed aan de 718 GTS met 6-cilinder te leveren. Lets hope so !

[Arthur]

Alleen een GT4 gaat het , indien met 6 cilinders en atmosferisch, nog voor mij doen........

Maar wel een beetje snel dan, als je hoort deze week (geen enkele DF post over gelezen overigens) dat Volvo vanaf 2019 alleen nog maar met elektrische ondersteuning komt, dan weet je het; het is klaar met echt auto rijden.


Beetje nu of nooit meer........

Ondersteuning idd, gewoon hybrides dus met een paar volledige electrische modellen. De modellen met een verbrandingsmotor blijven gewoon leverbaar totdat er een update (facelift/nw model?) komt dan krijgen die ook electrische ondersteuning. Nu is Volvo niet zo van t wisselen dus zal dat nog redelijk meevallen. Daarbij komt dat Volvo rijders toch geen Porsche rijders zijn en er niet om malen. Bij Porsche zal het wss nog wel iets langer duren. Met jouw leeftijd dus tijd zat

[ErikS]

Kortom het referentiekader wordt verpest door de klank van de vorige 6-cilinder. Als je dat los weet te laten klinkt de 4-cilinder gewoon magistraal vind ik. Je moet ervoor open staan. En das niet makkelijk.

Tijdje geleden dus een S uit 2013 voor de winkel.
Kippenvel, wat een sound. Dat maakt voor mij dat ik liever een oude '13 rij dan een nieuwe uit '17. Ook al zouden ze hetzelfde moeten kosten.

[Tom]

Ik heb geen probleem met 4 cilinders (en in het hele concept van de 4C is dat m.i. een prima keus).
Porsche heeft echter een flinke stap achteruit gedaan op motorisch gebied. Met die 4 cilinder an sich is niets mis maar de 6 boxer (die ze gewoon op de plank hebben liggen en qua concept goed in die auto past) is tien keer beter. Feit. Ik zie geen enkele reden waarom ik als consument liever een 4 cilinder in een Boxster zou willen? De enige die er beter van wordt is Porsche met z'n co2-cijfertjes. Porsche is juist een merk dat steeds verder blijft perfectioneren, deze stap past daar niet tussen en dat blijkt ook wel aan de reacties en waarde van de 981 (die inmiddels de nodige 911-trekjes heeft).
Als Porsche nou meer gewicht eraf had gekregen, richting de 1050-1100kg, dan is een 4 cilinder (al zou ie iets minder klinken) ook veel beter te verdedigen.

[romo]

^Exact !

[Macboy]

Perfect verwoord

[Macboy]

Blijft leuk spelen met de configurator !!

[WJ]

Die laatste met dat geel vind ik wel leuk.

Mooi he die Caferacers instagram

[Macboy]

[tallbloke]

Dan liever deze voor minder geld dan een 2.0 boxster...

http://www.autotrader.nl/auto/porsche-b ... bak-uniek/

Agree......

[Tommy]

Lucky bastard, gefeliciteerd! Zat te dagdromen en kwam de auto tegen en dacht, dit is de perfecte Spyder. 2 dagen later stond er verkocht bij!

[romo]

718 CGTS;


http://www.autowereld.com/nieuws/spysho ... t-de-benen

[Tom]

Die krijgt ook een 4 cilinder.

[Will F.]

^ Niet te geloven, echtwaar?

[Tom]

Zijn uiteraard nog geruchten, maar heb nog nergens gelezen dat er een 6 cilinder in de GTS kwam.
http://www.autoweek.nl/nieuws/gesnapt-p ... xster-gts/
De GT4 en Spyder zouden wel 6 cilinders krijgen.