Porsche 718 Boxster / Cayman

[Will F.]

Hier komt ie ws voorbij: https://youtu.be/p6dApBi_xMI?t=7m24s
klinkt idd als 4cyl.
Het is ook wel logisch ook, ding is gebaseerd op de S met geringe toevoeging van wat pk's dus dat ontwikkelden ze gelijk mee.
Maar hun klanten willen wat anders, dat is duidelijk.

[Macboy]

Precies. De GTS is een S met wat goodies dus logisch 4-cilinder. De GT4 gaat het worden !

[Artosevo]

Hier nog 2 fotootjes van mijn gebakkie





Cayman S is met handbak, PTV, sportkuipen en Fabspeed uitlaat, daar komen aardige klappen uit

[e30touring1990]

mooi "gebakkie"! die kleur zie je niet vaak volgens mij of wel? zou het zelf niet kiezen denk ik maar vind het wel apart staan/weer eens wat anders.

[Jussi]

Heel, heel erg mooie kar! Is dit nog de goeie oude zescilinder of al de viercilinder?

[Artosevo]

Dit is maar een viercilindertje, maar met turbo dus veel meer bij de les in de bocht. Zescilinder klinkt misschien mooier maar ik vind dat niks zo weinig koppel in de bocht. De kleur is Graphite Blue.

[Arthur]

Mooie kar!

[MarkS]

Zescilinder klinkt misschien mooier.

Dat lijkt me een behoorlijk understatement.

Verder schitterende auto hoor.

[Macboy]

Geweldig ding en buitenkleur

Ben wel serieus benieuwd naar wat meer fatsoenlijke foto's. Ook vooral van binnen. En zou ook wel een verslag willen lezen van je ervaringen met de handbak, want die zijn er weinig.

Je kunt gewoon foto's maken van kenteken en met iPhone simpel kenteken wegstrepen. Letterlijk 3 sec werk.
Tenminste ik neem aan dat je daarom van die halve foto's hebt genomen ?

[Robin]

Feli, erg leuk...... die kleur ...neh.......sorry:)

[Downforce Hans]

Originele kleur, zie je niet zo vaak dus dikke prima.
Veel plezier met die kar.

[Tristan]

Vind het ook een gave kleur, zeker icm de hoogglans zwarte velgen.

Motorisch gezien zal het best een vooruitgang zijn maar er gaat niks boven een lineaire, romig klinkende 6-cil boxer.

[Robin]

Die hoogglans zwarte velgen, kon dat niet zo?:) Alles imho.

[romo]

Kleur is IRL, bij bewolkt weer nogal doods, als de zon er op komt is het beter. Was ook niet mijn keuze, niet belangrijk verder.

De 4 cilinder maakt het "kapot" voor mij, das ondank het >koppel geen vergelijk met de 6F Atmo, waarbij ik overigens nooit het idee had trekkracht/koppel te kort te komen.

In-exterieur is supergaaf uiteraard, ik wacht beleefd op een GT 4 6F atmo.

[tomgtr]

Ik vnd het wel schitterendekleur. Gefeli! Erg gaaf. Je komt uit een turbo 4 cyl evo dus zal geen straf zijn deze 4 cyl!

[Daan]

Supermooi apparaat. Gefeliciteerd!

Daan...

[Artosevo]

Ik heb lang getwijfeld over de kleur, wilde eigenlijk eerst geel of Miami Blue nemen, maar vond dat lichtblauwe toch wat te nichterig en uiteindelijk bij deze kleur uitgekomen. Tevens gezien de evt. latere verkoop misschien een wat 'veiligere' keuze.
Ik wilde even snel op de parkeerplaats een fotootje nemen, dus heb niet bewust dat zo geschoten om de nummerplaat er uit te laten.
Ik ben destijds wezen proefrijden met een Cayman, toen een Cayman S, nog weer later een Cayman GTS en daarna nog met een gele Cayman GT4...........ik vond het allemaal niet veel eerlijk gezegd, ik miste het directe koppel in de bocht om bij een haakse bocht even dwars te gaan. Dat valt met een atm. 6 cil. gewoon tegen om dat je dan gewoon te weinig koppel hebt, of je moet de bocht in de 1ste versnelling nemen. Prima allemaal voor op het circuit of snelweg, maar binnendoor heb je er niet veel aan.

[Robin]

ik miste het directe koppel in de bocht om bij een haakse bocht even dwars te gaan. Dat valt met een atm. 6 cil. gewoon tegen om dat je dan gewoon te weinig koppel hebt, of je moet de bocht in de 1ste versnelling nemen. Prima allemaal voor op het circuit of snelweg, maar binnendoor heb je er niet veel aan.

Duidelijk verhaal en 100% herkenbaar. Dat hadden Andre en ik al in 2000 toen we beide opgefokte 4cyl turbo's reden(Andre 'n EVO7? en ik 'n Audi S3) , wat viel de kracht/thrust/versnellings-in-je-stoel-gedrukt-worden-gevoel/power etc tegen van de nieuwe E46 M3 bij BMW Nederland (maar wat reed en smeet hij lekker!)

Nogmaals feli. Heb je uitlaat/sound filmpjes?:)

[romo]

^ Het is maar wat je verwacht van de kar en de motor; een sportauto levert het vermogen bij >>RPM, kortom; trappen met het ding.

Dat koppel luie rijden heeft niks met een toeren jankerd te maken, 2 werelden, waarbij ik niet zeg dat de een slecht is en de ander goed; Pick your poison. !


Maar zo lust ik hem wel;

[Artosevo]

@Romo: ik zoek geen koppel lui rijden, maar probeer jij nou eens met een Cayman 6 cil atm. een haakse bocht in te gaan met ca. 40, 50 of 60 km/u., en ga dan eens vol op je gas, weet je wat er dan gebeurt...........niks, en dat zoek ik niet in een auto, maar gewoon bij de les in de bocht en een beetje fun.

[romo]

Met mijn ex 981 CGTS kwam ik motorisch niets te kort, niet qua power, niet qua geluid (understatement )

Als de kar maar in het goede verzet staat, ook de 718 staat bekend om het turbo gat onder de 2K RPM, dus daar kan net zo goed "niks" gebeuren.

Vergeet niet; kopel is elastiek beleving, wat niet wil zeggen dat het zonder het elastische gevoel langzamer gaat!


Ik heb intussen met alle 718 varianten kunnen rijden, die kar doet niks voor mij t.o.v. de 981.

[Robin]

Artosevo, zo is 't. Het gaat NIET om koppellui. Het gaat om gang/kracht/thrust weetikveel hoe je 't zegt wanneer je zoals Artosevo beschrijft de bocht ingaat. Dat er net altijd 100Nm meer is in een brede middenrange van toeren(2000-6000 ofzo).Om net even mee te spelen.

[romo]

^ Daarom,ieder wat ie wil.

Maar die 4 cilinder is het voor mij niet.

Zeer rauw rondlopend

Zeer resonerend in het interieur


Ik vind het zeer teleurstellend, zeg maar gerust; ontnuchterend. De 6F GTS liep zo veel verfijnder, zo veel mooier aan het gas, daar is die 4 pitter een rauwe bonk bij. Daar pas ik voor, zeker als dat naar>€100K gaat.

6F Atmo, en anders niks.

[Booooh]

Gefeliciteerd Arjan, mooie auto, goede kleur ! Veel plezier er mee ...

... en die turbo begrijp ik wel ...

[Artosevo]

Ja, dat begrijp ik Ben, jij zal af en toe wel wit wegtrekken bij al dat koppel van jou

@Romo, turbogat onder de 2000 RPM? Ja, gelukkig zit ik vaak onder de 2000 toeren