Het grote Duitse Youngtimer draadje

[ErikS]

Ik zoek nog zoiets met een V8 erin.....

[Rnd]

Geen Duitser, maar die Saab Viggen die hij heeft staan vind ik nog mooier.

[RJK]

Wie nog een leuke touring zoekt met wat meer ervaring

https://www.autoleitner.nl/nl/index/aan ... -e39-kopen

Wat zou ie daar nu voor vragen? Is een kopie van onze E39, behalve dat wij een 530i hebben.

[Paul S]

Vorig jaar de 730i op gas verkocht met 129.000 km gereden. Ding verkeerde werkelijk in nieuwstaat. Typisch geval van een echte youngtiner. Ding is gewisseld onder de 6500,- Complete onderhoudshistorie aanwezig. Bouwjaar 1994, E38. Achteraf bijna spijt van zo strak was die.

[Tim N]

Wie nog een leuke touring zoekt met wat meer ervaring

https://www.autoleitner.nl/nl/index/aan ... -e39-kopen

Wat zou ie daar nu voor vragen? Is een kopie van onze E39, behalve dat wij een 530i hebben.

Gokje 4500,-. Ik bied 350,- meer voor jou 530i

[Paul S]

Leitner kennende zal het iets meer worden als 4500,-
Ik zou eerder 7950,- denken.

[RJK]

Gokje 4500,-. Ik bied 350,- meer voor jou 530i

Fixed

Gokje 4500,-. Ik bied 3500,- meer voor jou 530i

[Tim N]

Leitner kennende zal het iets meer worden als 4500,-
Ik zou eerder 7950,- denken.

Zit er dan wel een lader bij?

[RJK]

Voor die schijtprijs, wat denk je zelf?

[Joost]

Leitner vraagt 12.750 euro voor de 525i.

Ongeveer twee keer te duur als je het mij vraagt.

[Martin van der Zwaard]

Geen geld zeg!!

[Wout309t]

Als je de showroom uitrijdt ben je de eerste 5k al kwijt hoor. Ook bij verkoop aan liefhebber. Alleen als je er zelf jaren mee rijdt heeft het evt. enige 'zin'.

[RJK]

Net BTC man die E39's

[DF-user-278]

Leitner vraagt 12.750 euro voor de 525i.

Ongeveer twee keer te duur als je het mij vraagt.

En toch denk ik binnen nu en een maand verkocht.

[DF-user-278]

Leitner vraagt 12.750 euro voor de 525i.

Ongeveer twee keer te duur als je het mij vraagt.

Bij inruil geef ik je gelijk. Dan levert zo'n auto je niets op. Maar bij verkoop wordt het "beslist een waardevaste belegging en een technisch perfect onderhouden 525i" die "beslist mag worden gezien als een eenmalige kans voor de echte E39 liefhebber".

Dat zou je bij een auto met 50000km kunnen zetten, ja. Maar dat staat nu ook niet bij de omschrijving.

Wat ik zie is:
Een bovengemiddeld mooie facelift 5-serie Touring met het gezochte M-pakket af-fabriek.
Uitstekend onderhouden en beslist in topconditie!

[RJK]

Waaraan je zeer wellicht toch nog de vanos afdichtingen, carterventilatie, luchtbalgen achteras, draadboom kofferklep etc. mag gaan vervangen... Maar goed misschien al gedaan / rekenginen erbij.

[Mike R32]

Het grote BMW Youngtimer draadje.

[jottemj]

Dat is toch het idee van DF? Alles BMW. Zo heb je een Italiaanse BMW (M1), Amerikaanse BMW's (X3 of X5), Nederlandse BMW's (X1 of Mini)

[jottemj]

Wat overig Duits tegengewicht:

996 cabrio HB uit 2003:

http://zuffenhaus.nl/car/porsche-996-ca ... t-handbak/

SLK 55AMG uit 2005:

https://www.premiumclassics.nl/news/730 ... er-I-Xenon

[Vliet]

Uh bovenstaande 2 auto's zijn geen Youngtimers.... Die Porsche volgend jaar wel.

Maar youngtimers zijn pas echt interessant als je ze met een lage factuurwaarde kan kopen. Premium Classics enz. zijn daarom niet meer interssant zakelijk om er één te kopen. Dan loop je alsnog tegen een fikse bijtelling aan.

Het mooiste is om het onderhoud al voorafgaand aan de koop te splitsen van de aanschaf. Dan heb je de eerste kosten al in je P&L. Auto wordt op deze manier een mooie aftrekpost

[jottemj]

Ohja, 15 jaar. Ik zat met 10 in mijn hoofd

Er stond ook een mooie Boxster S uit 2001 bij Wim Prins voor iets van 14k. 131k en dealeronderhouden. Maar spoorloos verdwenen als ik nu op de site kijk..

[Paul S]

Die 525i van Leitner kan ik nou niet echt een waardevaste investering noemen met die kilometerstand.
Had die een ton minder gedraaid misschien wel, maar met zulke kilometerstanden ebt het
liefhebbersgehalte toch wel beetje af gezien de forse investering.
Maar je weet tegenwoordig maar nooit.

[RS-Ron]

Mbt die 525i touring zie ik mooie foto's van een redelijk gewone gezinsauto die lekker veel ervaring heeft. Niets bijzonders. Krijg soms wel eens het idee dat bij deze bedrijven alles wat ze binnen zetten (en waarvan ze zelfs de bodemplaat en draagarmen laten poetsen ) per definitie ultra uniek en bijzonder moet zijn. Ze hebben zonder meer pareltjes en ook gewoon oudere gewone auto's die gewoon veel onderhoud nodig hebben na een gebuikersleven. Maar goed wie gaat toegeven dit bedrag voor een 525 te hebben betaald en daarna 3000€ om hem goed rijdend te houden...... Ik heb liever een partikuliere BMW waar de eigenaar alles vanaf weet en aan kan tonen wat er waarom vervangen is....... Bij deze M5 begint het bij mij te kriebelen..... http://www.bimmerportal.nl/forum/viewto ... 86&t=54177 Op de brug, vanos goed controleren en genieten van die V8. De achterdempers zien er netjes uit die hoef ik niet gepoetst te hebben.

[Martin van der Zwaard]

Dat is precies het "probleem". Rijdt hem bij een bekende youngtimer specialist naar binnen en hij is meteen goud waard.
Staat ie bij een universeel bedrijf dan kost ie 2x de helft en is het ineens een oud lel.

[RJK]

Laat staan als ie bij een particulier staat