Porsche 911 type 991.2 Carrera, Turbo, Targa, etc

[Jussi]

in NL.

in de normale landen is dit gewoon een optiepakketje van 10K. Lijkt me een faire prijs.

[Martijn_bmw]

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/por ... =mympBuyer

Deze kwam vorige week bij ze binnen toen ik daar was, echt een gaaf ding! geen idee hoe de prijs is, maar zag er mooi uit!

[indobesar]

Inside you'll find lightweight four-way electronically adjustable cloth seats, nylon door loops in lieu of handles, a leather GT sports steering wheel and a special shorter gear stick - when specced with the standard seven-speed manual gearbox that is, which itself has shorter ratios than standard.

o achieve the 20kg reduction versus standard, Porsche has used lightweight glass in the rear and rear-side windows, removed the rear seats - naturally - reduced sound deadening insulation and added the option to delete the infotainment system.

That said, features not otherwise available on a standard Carrera - such as, 20mm lower, PASM sports suspension as standard and the option of rear-wheel steering - are available, as well as a rear mechanical locking differential.

https://www.pistonheads.com/news/ph-ger ... aled/36960

[Robin Hartog]

Porsche komt met de ‘poor man’s 911R’: de Carrera T, waar de T staat voor Touring.

Eigenlijk niets meer of minder dan een licht gestripte Carrera tegen een kleine extra vergoeding...

Beetje kort door de bocht. Iedereen schreeuwt dat Porsche meer 'rijdersauto's' moet maken, en als ze het doen is het weer niet goed.

Als je er over nadenkt is het best wel een briljant ding, deze T.

- Handbak (7-bak met kortere ratio's)
- Sport PASM (-20mm)
- Mechanisch diff
- Lightweight glass
- Minder geluidsisolatie
- 'Shorter rear axle ratio'
- RWS (Rear wheel steering)
- Sportkuipjes zijn ook gewoon een optie natuurlijk.

En mocht er commentaar komen op de turbo motor, op Rennlist typte iemand dit:

Note shorter gearing = torque multiplier, plus 450Nm @ 1700rpm, so you have SPASM, RAS and PTV in a car thats lighter than a 991.1 GT3.

Add MPSC2N1 and I think this car may surprise a few people. Short gearing and loads of torque is the winning recipe used by rally cars. It'll be great in the hills and twisties.

For a lot of people this car will make sense.

Helemaal mee eens. Me likey.

[Macboy]

Absoluut eens, goed verhaal

Filmpje is ook erg gaaf, hoewel je de snelheid niet echt ziet, maar beleving is alles. Maar goed dat kan dus allemaal voor de meesten van ons ook met de basis instap 911 Carrera non S. Desondanks moeten de specs alle liefhebbers van autorijden natuurlijk direct aanspreken.

En een M3 CS is ook duurder dan een M3. Logisch dus. Terwijl de CS weinig voorstelt itt de Carrera T.

[Jussi]

Filmpje is maar so, so. Wat is dat stukje met die keien op de baan? Verder vind ik het wel een heerlijk gebakje hoor.

[MarkS]

Kom op zeg, 20 kilo. Enige dat hem bijzonder maakt is die kortere bakverhoudingen.

De rest kun je ook gewoon als optie bestellen. En als je dat doet, of je neemt de PDK (want in die variant leveren ze hem ook) doe je de "hele" gewichtsbesparing al weer te niet.

Ik ben echt een behoorlijke Porsche fan maar kan hier nog niet warm voor lopen.

[tomgtr]

Ik ook niet, al die aparte modellen die net niet zijn wat je wil. Doe eens gek en doe een Porsche a la carte.....

[Robin Hartog]

Kom op zeg, 20 kilo. Enige dat hem bijzonder maakt is die kortere bakverhoudingen.

De rest kun je ook gewoon als optie bestellen. En als je dat doet, of je neemt de PDK (want in die variant leveren ze hem ook) doe je de "hele" gewichtsbesparing al weer te niet.

Ik ben echt een behoorlijke Porsche fan maar kan hier nog niet warm voor lopen.

Volgens mij kan je de lichtgewicht ruiten, RWS, lichtgewicht sportkuipen en minder geluidsisolatie niet speccen op een standaard Carrera, toch?

De feitelijke gewichtsbesparing is ook natuurlijk gewoon marketingpraat. Maar voor de beleving denk ik wel dat het flink anders aan kan voelen dan een standaard Carrera (S).

[Tristan]

Je zou bijna denken om een 'cash and carry' formule erop los te laten.

Je kiest eerst met een carrosserie, dan 2WD of 4WD, dan type motor, dan handbak of PDK etc etc. Alles online aanklikken, betalen en orderbevestiging met je gekozen opties en wachten totdat hij thuis afgeleverd wordt.

[tomgtr]

Yep Tristan, dat graag!

Dan doe ik een Turbo S met een GT3 motor!

[MarkS]

Dat lijkt me dan wel weer wat ...

[Robin]

En een M3 CS is ook duurder dan een M3. Logisch dus. Terwijl de CS weinig voorstelt itt de Carrera T.

Is dat wel zo? M3 CS is er nog niet eens....
http://www.bimmertoday.de/2017/07/18/bm ... s-geplant/

[flieger]

Ik vind 'm geweldig!

[Jussi]

Ik vind het dan weer grappig dat deze door sommigen niet wordt gesmaakt. Hoe hadden ze hem dan wel moeten prijzen/samenstellen? Carerra 120K en deze 121.995,-?

[Robin Hartog]

Ik vind het dan weer grappig dat deze door sommigen niet wordt gesmaakt. Hoe hadden ze hem dan wel moeten prijzen/samenstellen? Carerra 120K en deze 121.995,-?

Haha zoiets ja. Het is nooit goed op DF.

[MarkS]

Ze hadden hem helemaal niet hoeven samenstellen ... maar dan hadden wij weer niks om discussiëren hè ...

[jottemj]

Porsche komt met de ‘poor man’s 911R’: de Carrera T, waar de T staat voor Touring.

Eigenlijk niets meer of minder dan een licht gestripte Carrera tegen een kleine extra vergoeding...

Beetje kort door de bocht. Iedereen schreeuwt dat Porsche meer 'rijdersauto's' moet maken, en als ze het doen is het weer niet goed.

Als je er over nadenkt is het best wel een briljant ding, deze T.

- Handbak (7-bak met kortere ratio's)
- Sport PASM (-20mm)
- Mechanisch diff
- Lightweight glass
- Minder geluidsisolatie
- 'Shorter rear axle ratio'
- RWS (Rear wheel steering)
- Sportkuipjes zijn ook gewoon een optie natuurlijk.

Volgens AMS een 6 bak:

Der Porsche 911 Carrera T kommt ausschließlich mit Heckantrieb und serienmäßig mit einem kürzer übersetzten manuellen Sechsgang-Sportgetriebe. Für die nicht ganz so reinen Fans ist optional auch ein Doppelkupplungsgetriebe zu haben.

Wat ik zelf dan jammer vind is dat er een enorm gat in de middenconsole zit. Leuk dat je opties weglaat, maar moet het er dan ook zo uitzien?

[Robin Hartog]

Porsche komt met de ‘poor man’s 911R’: de Carrera T, waar de T staat voor Touring.

Eigenlijk niets meer of minder dan een licht gestripte Carrera tegen een kleine extra vergoeding...

Beetje kort door de bocht. Iedereen schreeuwt dat Porsche meer 'rijdersauto's' moet maken, en als ze het doen is het weer niet goed.

Als je er over nadenkt is het best wel een briljant ding, deze T.

- Handbak (7-bak met kortere ratio's)
- Sport PASM (-20mm)
- Mechanisch diff
- Lightweight glass
- Minder geluidsisolatie
- 'Shorter rear axle ratio'
- RWS (Rear wheel steering)
- Sportkuipjes zijn ook gewoon een optie natuurlijk.

Volgens AMS een 6 bak:

Der Porsche 911 Carrera T kommt ausschließlich mit Heckantrieb und serienmäßig mit einem kürzer übersetzten manuellen Sechsgang-Sportgetriebe. Für die nicht ganz so reinen Fans ist optional auch ein Doppelkupplungsgetriebe zu haben.

Wat ik zelf dan jammer vind is dat er een enorm gat in de middenconsole zit. Leuk dat je opties weglaat, maar moet het er dan ook zo uitzien?

Volgens de Porsche website een 7-bak.

[Rein]

Gave uitvoering inderdaad, wat heb je meer nodig? Maar volgens de configurator kost de handbak nog een 5.916 extra...

[Tristan]

BPM!

[Zed240]

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =250875130

Deze Porsche stond begin van de zomer kort bij Debusseré in België te koop, kwam toen volgens mij van de eerste eigenaar. Binnen enkele dagen al verkocht. De nieuwe eigenaar (naam komt overeen) heeft er echter na 42 kilometer alweer genoeg van. Zonde!

[Robin]

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =250875130

Deze Porsche stond begin van de zomer kort bij Debusseré in België te koop, kwam toen volgens mij van de eerste eigenaar. Binnen enkele dagen al verkocht. De nieuwe eigenaar (naam komt overeen) heeft er echter na 42 kilometer alweer genoeg van. Zonde!

Dat zou ik ook hebben met zo'n kleur, of je moet bij de Wehrmacht/Bundeswehr zitten.

[romo]

Jammer van al deze "derivaten"


Wacht geduldig op wat komen gaat

[Macboy]

Deze foto maakt wel duidelijk wat een liefhebbers auto het is. Porsche begint het langzaam aan weer eens te begrijpen.




Tegelijkertijd meen ik dat je met een “gewone” 911 ook prima naar de Alpen of Schotland kunt rijden.




@Robin: M3 CS of M4 CS zelfde idee neem ik aan ?