Het grote 997 (occasion) draadje

[Robin Hartog]

Topic nog niet goed doorgelezen, maar 50000 euro voor een Porsche uit 2005 is ook serieus geld vind ik. Lees net in de Telegraaf een advertentie van Porsche Centrum Groningen waar ze 60000 voor een 2011 Boxster vragen..

Dan wist ik het wel.

Weet het niet.. Ding kostte "kaal" in 2005 133.000 euro. Reken daar nog maar een paar opties bij zoals beschreven staat in de advertentie en je komt toch al snel aan 150.000 euro. Dat is dus een ton (!) afschrijving in 7 jaar. Dat is dus bijna 15k afschrijving per jaar. Dat vind ik toch best flink.

[Mark N]

Topic nog niet goed doorgelezen, maar 50000 euro voor een Porsche uit 2005 is ook serieus geld vind ik. Lees net in de Telegraaf een advertentie van Porsche Centrum Groningen waar ze 60000 voor een 2011 Boxster vragen..

Dan wist ik het wel.

Beetje kort door de bocht. Een mooie 993 moet ook 50k kosten, Is dat dan ook te veel? Dat die 997 na 7 jaar nog 33% van zijn nieuwwaarde heeft zegt ook genoeg over het verdere verloop van de afschrijving. Het is niet zo zwart wit dat je een product koopt van 50k wat na aanschaf niks meer waard is voor anderen.

[Martin van der Zwaard]

Zijn "normale" prijzen voor een jong gebruikte 997.

[Oof]

Afschrijving valt relatief nog wel mee.
Hier een BMW 750i uit 2005 met ongeveer dezelfde nieuwprijs.
€ 20.000

[Mark N]

Afschrijving valt relatief nog wel mee.
Hier een BMW 750i uit 2005 met ongeveer dezelfde nieuwprijs.
€ 20.000

+1. Robin Hartog zit wat mij betreft in de goede denkrichting maar denkt qua prijs nog net te zwart wit. 15k per jaar is flink afschrijven als bedrag op zichzelf, maar relatief gezien behoudt een Porsche erg goed waarde.

[RVV]

Ik zeg ook niet of de afschrijving wel of niet juist is, of dat de prijs te hoog. Maar persoonlijk zou ik dan toch een 6 jaar nieuwere auto willen, die naar het schijnt leuker stuurt dan een 911

Maargoed een Boxster zal altijd wat in de schaduw van een 911 blijven staan. Dus de keuze voor een 911 begrijp ik ook wel weer.

[Mark N]

Ik zeg ook niet of de afschrijving wel of niet juist is, of dat de prijs te hoog. Maar persoonlijk zou ik dan toch een 6 jaar nieuwere auto willen, die naar het schijnt leuker stuurt dan een 911

Maargoed een Boxster zal altijd wat in de schaduw van een 911 blijven staan. Dus de keuze voor een 911 begrijp ik ook wel weer.

Ahh, verkeerd begrepen op die manier dan. In deze zin ben ik het zeker met je eens!

[Jeroen K.]

Voor 60K kan je ook een mooie cayman S rijden... die een aantal jaar jonger is... dan zou ik zowiezo de Cayman nemen! ziet er nog beter uit dan een carrera S ook (te ingetogen naar mijn zin)

of je rijd deze sportec Cayman al voor 54K....

http://www.nederlandmobiel.nl/tweedehan ... 80/2482034

[FreudeamFahren]

Een Cayman of Boxster levert niet wat een 911 levert en wat een 911 levert, levert een Cayman of Boxster niet.

Ik vind een 911 spannender om te rijden dan zijn middenmotor neef en nicht, omdat je met 't gewicht in de staart kunt spelen (of er rekening mee moet houden) en hij is praktischer omdat er een achterbankje in zit. Neemt niet weg dat je met zijn neef & nicht super kunt hoeken, in de Boxster zelfs open. Van mij uit dan ook geen "liever een 911 dan een Cayman dan een 911 dan een Boxster" uitspraken: ik wil ze allemaal wel eens bezitten En daarmee is sneller, mooier, lelijker, onderstuurder etc voor mij niet meer interessant.

[Shakes]

Hey een BMW in een 997 draadje. Totaal onverwacht zeg

[Kasteel]

997 blijf ik een fraaie verschijning vinden, vind persoonlijk handbak en sportstoelen een must; volleder op dash etc vind ik ook wel heel mooi. Heb er ooit kort mee gereden en op de baan meegereden, top spul imho. Motor/besturing/schakelen etc, alles voelt echt mooi aan.
Enige wat me beetje tegenstaat is dat als je niet echt een euroknaller pakt je ws nog wel wat mag afschrijven komende jaren.

[Knot]

Als je nog heel even wacht en een fraaie voor 40k oppikt dan ga je mij niet vertellen dat je daar geen 30 meer voor terugkrijgt als je er een jaar in rijdt. Voor die 12k (incl beurtje, bandjes, wat nodig is), 1000 per maand wil ik m wel op mn lijst hebben staan hoor.

[Macboy]

Drank F

[FreudeamFahren]

Als je nog heel even wacht en een fraaie voor 40k oppikt dan ga je mij niet vertellen dat je daar geen 30 meer voor terugkrijgt als je er een jaar in rijdt. Voor die 12k (incl beurtje, bandjes, wat nodig is), 1000 per maand wil ik m wel op mn lijst hebben staan hoor.

Vorige week is in Duitsland een 997 uit 7e maand 2005 met 66.300 km voor € 32.000 van de hand gegaan. Die is door de 1e eigenaar uit de VS mee naar Duitsland genomen en daar door het Porsche Zentrum volledig omgebouwd naar EU spec (bumpers, tellers). Als het een EU spec af fabriek was geweest, had hij hooguit € 1.500 meer opgebracht.

Er zijn veel meer 997s verkocht dan 996'en, dus de afschrijvingscurve blijkt nog heftiger dan die van een 996. En die was al niet mals

[Martin van der Zwaard]

Die waardeverschillen tussen een US en EU 911 zullen bij de jongere modellen misschien niet zo veel zijn, maar als je kijkt naar bijvoorbeeld de 964 en ouder, dan is daar nog wel een aardig verschil in.

In Dld staat de laatste tijd veel US-spec auto's en ook veel auto's uit Japan omdat de "echte" duitse 911-jes in handen blijven van mensen die alleen een EU-spec auto willen. Zelfs dealers halen gebruikte auto's uit de US en bouwen ze om naar EU-spec.

Het is dan ook heel erg moeilijk om nog een echte EU-spec 911 te vinden van de wat oudere bouwjaren.

[FreudeamFahren]

**voelt sleutel in zijn broekzak** Viel mij reuze mee

[Petrolhead Tom]

Lijkt me wat overtrokken. Alsof er in de EU helemaal geen 911's verkocht zijn.

[Dennis Cavallino]

Ik denk dat 't niet kunnen vinden van Eu-specs 911-ers vooral ligt aan 't budget.

[FreudeamFahren]

Er zit wel degelijk een kern van waarheid in hoor. Het is niet dat er hier geen Elfjes verkocht zijn: de relatief sterke euro van de afgelopen jaren heeft voor heel wat volle containertjes uit de US (en in mindere mate idd ook Japan) gezorgd. Er staat ontzettend veel US spul te koop. Een liefhebber heeft liever een RoW dan een US spec auto, zeker voor de modellen waarin er motorisch ook nog verschil zit. Of zoals bij de 993, in de bak, die in de US langere verzetten had.

[Martin van der Zwaard]

Lijkt me wat overtrokken. Alsof er in de EU helemaal geen 911's verkocht zijn.

Zoals ik aangeef doel ik meer op de "echte" duitse auto's en dan de oudere modellen. Tegenwoordig wordt je dood gegooid met 911-jes. Maar in de jaren '70 en '80 was dat nog wel anders. Toen zag je meer opgeblazen 911-jes rijden

Ik denk dat 't niet kunnen vinden van Eu-specs 911-ers vooral ligt aan 't budget.

Budget heeft er niks mee te maken kan ik je zeggen.

Wat FaF ook aangeeft is de reden. Maar de Porsche-dealer waar wij zijn geweest gaf zelf ook aan dan de echte, in Duitsland geleverde auto's, tegenwoordig in handen zijn van liefhebbers en/of verzamelaars. Deze hebben een kring van gelijkgestemde om zich heen en zodra zo'n auto in de verkoop komt zal die maar moeilijk het groepje kunnen verlaten. Daarom is het moeilijk om "echte" auto's te vinden en dus ook een reden voor zelfs dealers om auto's uit de US en Japan te halen.

[FreudeamFahren]

Back on topic: 997 okazies...
Franse 997 GT3 uit 2007 met 99.530 km voor € 59.900

[Robin Hartog]

Boîte de vitesse :

Heerlijk, dat Frans.

Gaaf ding trouwens! Ook niet zo heel duur voor een GT3..

[FreudeamFahren]

Niet perse een koopje maar wat een kleurtje!
Dakloze 997.2 C4S in Birch Green, compleet met dikke Fuchsen

[Petrolhead Tom]

Ik zag hem gisteren naar Harris getwitterd worden. Heerlijke machine!

@FaF, dan heb jij gisteren ook vast de foto's van de nieuwe Singer voorbij zien komen op Twitter. :strong: Die is helemaal te gek!!!

[GTRene]

Voor 60K kan je ook een mooie cayman S rijden... die een aantal jaar jonger is... dan zou ik zowiezo de Cayman nemen! ziet er nog beter uit dan een carrera S ook (te ingetogen naar mijn zin)

of je rijd deze sportec Cayman al voor 54K....

http://www.nederlandmobiel.nl/tweedehan ... 80/2482034

zoiets lijkt mij ook, ooit eens mooi om te rijden/hebben, zo'n Cayman met een 3.8.

de 997S is idd best "interessant" als je soms de prijzen voorbij ziet komen, ze hebben daar zelfs een leuk SC setje voor mocht je nog meer vermogen willen