De nieuwe Audi A3, facelift 2016 - p.7

[GTRene]

ziet er idd strak uit zo op de foto.

[JP]

Wörthersee Clubsport Quattro

Die Studie basiert auf der S3 Limousine, hat allerdings einen Fünfzylinder-TFSI-Motor unter der Haube, der 386 kW (525 PS) leistet. Der A3 clubsport quattro concept beschleunigt in 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h, seine Spitze liegt bei 310 km/h.

[Petrolhead Tom]

Laat VW godverdomme eens een paar kloten groeien en eens een keer zo'n vet concept bouwen! Wat gaaf!

[WJ]

Dit is gewoon zo'n one time Worthersee ding, zoals VW die golf al een paar keer heeft gehad.

[Marc R]

Zonde.....ik zeg bouwen die hap....

Zou m graag willen hebben.

[RutgerK]

Hopelijk is het een voorbode voor de volgende generatie RS3. Dat ze er geen opgefokte 2.0T ingelegd hebben is een goed teken.

[martll]

[leonard]

Heel gaaf ding!!

[GTRene]

gaaf

[JP]

[Petrolhead Tom]

Fuck de blaftyfus!

[Ahmed]

Hahah, gaaf die achterspoiler! En de rest ook.....

[WJ]

Die motor wil ik...

[JP]

RS3......

De RS3 Sportback heeft namelijk de bekende vijfcilinder 2,5-liter TFSI onder de kap, die voor de gelegenheid is opgevoerd naar 367 pk en 465 Nm. (...)
De aandrijving geschiedt op alle vier de wielen en schakelen gaat met een zeventraps S-Tronic-automaat. De Quattro-aandrijving heeft een nieuw ontwikkelde meerplatenkoppeling op de achteras. Afhankelijk van rijstijl en gripniveau gaat 50 tot 100 procent van het koppel naar de achteras.

Ten opzichte van de reguliere A3 Sportback ligt de RS3 25 millimeter dichter bij het wegdek. De besturing, het sportonderstel en de optionele Magnetic Ride-dempers zijn speciaal voor de RS3 ontwikkeld. Audi monteert 19-inch lichtmetaal. Keramische remmen op de vooras zijn een optie.
(...)
De sprint naar 100 km/h kost 4,3 seconden en de topsnelheid is begrensd op 250 km/h. Tegen meerprijs tilt Audi deze elektrische waakhond naar 280 km/h.

Autoweek.nl

[RutgerK]

Toch die e-tron maar afbestellen dan.

[Tristan]

Lekker incognito.

Maar weer met bredere voorbanden dan achter?

[Robin]

Inderdaad Tristan...

Nette kar en maar hopen dat ie 'n wat speelser /sportiever weggedrag krijgt dan de vorige RS3.

Denk dat ie in autotests straks wel onder de 4 naar de 100 gaat, Audi/Quattro kennende, maar er is meer dan 0-100 sprints hè.

[Tristan]

Zoals ik lees van de nieuwe S3 en TT zijn het leukere auto's om mee te rijden dan de vorige generaties.

[GTRene]

leuk bommetje, al zag ik laatst het proto/concept type? met (dacht ik) 450pk oid...
dan hebben ze dus nog wat ruimte voor tuning over gelaten denk

magoed 4.3 is al snel zat natuurlijk.

[GTRene]

valt me nu trouwens pas op die grote voor rem schijven met die happen er uit...zie ook>

[GTRene]

klinkt ook best goed

[Wouter81]

Ik vond Audi lange tijd een van de meest afschuwelijke merken. Gruwelijk saai spul, overrated VAG troep, veel te duur voor wat je krijgt, matig rijdend, al helemaal niet sportief enzovoorts.

Maar ik moet zeggen dat ze steeds leuker worden. Deze RS3 met notabene de 5cilinder erin is zeker niet verkeerd. Het gaat de goeie kant op daar (waar BMW de verkeerde kant op gaat).

[JP]

(...)
Maar weer met bredere voorbanden dan achter?

Serienmäßig zieht Audi beim RS3 235/35er-Reifen auf 19-Zoll-Felgen. Optional stecken 255/30er-Pneus auf der Vorderachse. Eine breitere Spur vorn, Achsteile aus Aluminium und der Haldex-5-Allradantrieb sollen helfen, die Kopflastigkeit auszugleichen. (...)
Mit dem überarbeiteten Motor und 1.595 Kilogramm Leergewicht sprintet der RS3 in 4,3 Sekunden auf Tempo 100.

[GTRene]

standaard dus niet maar Optional stecken 255/30er-Pneus auf der Vorderachse dan wel, begrijp ik het zo goed?

heeft die dan de eerste/meeste aandrijving voor en de rest naar achter?

[Arthur]

De Quattro-aandrijving heeft een nieuw ontwikkelde meerplatenkoppeling op de achteras. Afhankelijk van rijstijl en gripniveau gaat 50 tot 100 procent van het koppel naar de achteras.