Elektro-BMW: i3 Concept

[GTRene]

niet verkeerd, zijn dat kleine suicide doors achter?

[dvh]

En nu ook de Nederlandse prijzen van de BMW i3: vanaf 35.500 eu. Met range extender vanaf 39.990 eu. Leverbaar vanaf november.

[m3e30_chris]

500km (2x250km) op 1 dag zonder de accu's via een paal opladen tussendoor mogelijk?
Maw: kan het motortje bijladen (zolang je het benzinetankje gevuld houdt) terwijl je met 120km/u over de snelweg zoemt? Iemand een idee?

[Rupie]

Wie een beetje z’n best doet moet met de i3 op een volle accu zo’n 160 kilometer ver kunnen komen. In de Eco Pro+ modus (met teruggeschroefd vermogen en de airco in een bespaarprogramma) moet 200 kilometer zelfs haalbaar zijn. Is dat voor dagelijks gebruik nog niet voldoende, dan biedt BMW een 650 cc tweecilinder range extender aan die voor nog ‘ns 100 kilometer extra reikwijdte moet zorgen.

100 km max op de range extender voordat je weer zal moeten tanken. Zo lees ik het. Dan zal je dus minimaal 3 keer moeten tanken..

[Fabian]

Jup, blijven tanken = blijven rijden

[m3e30_chris]

Weet iemand de optiecode voor de Zusatztank?
Of anders de code voor de range extender voor de range extender

[JP]

de definitieve versie van de BMW i3

Autoblog.nl

P-O-R-N-O !!

[350 Z]

Dat zal wel sarcastisch bedoeld zijn want het is een serieuze concurrent van de Fiat Multivla

[Rupie]

Ach, weer een 3 of 5 serie waar elke jan lul in rijdt of eens wat anders. Ik vond de Multipla wel wat hebben

Neusje iig geslaagd zo op de foto's en het smoelt lekker met die grote velgen. Lekker korte overhang voor en achter doet de auto ook goed, denk ik.

[GTRene]

best leuk, al vind ik het interieur zo van die foto's heel ver van mij weg staan van wat ik mooi vind

[Luc B]

Waarom moeten al die nieuwe electrische auto's er zo (lelijk)futuristisch uitzien? Als bijv. een gewone 3 serie een optie had voor elektro motor(en) zou ik eerder interesse hebben als zo'n gereïncarneerde multipla.

[Snipe]

Waarom moeten al die nieuwe electrische auto's er zo (lelijk)futuristisch uitzien? Als bijv. een gewone 3 serie een optie had voor elektro motor(en) zou ik eerder interesse hebben als zo'n gereïncarneerde multipla.

Omdat je natuurlijk wel wilt laten zien dat je het beste voor hebt met het milieu. En omdat je beter een nieuwe auto kunt ontwerpen dan elektromotoren en accu's in gaan bouwen in een bestaan ontwerp. En omdat de i3 ook wel vooruitstrevend ís.

[Tom]

Leuke golfauto.

[Fabian]

Helaas voor dit jaar geen meer te krijgen. Het handje vol dat wel naar NL komt is al verdeeld over diverse belangrijke klanten.

Voor 0% bijtelling had ik wel een keer leuk en vooruitstrevend gevonden (er staat genoeg DF-materiaal thuis op de stoep), maar tegen waarschijnlijk 7% volgend jaar zijn er voldoende andere goedkopere alternatieven met bijvoorbeeld 14% die nagenoeg tot geen beperkingen kennen.

[Snipe]

Pffft, als jij er al geen kunt krijgen... Dan komt er echt maar een handvol deze kant op, denk ik.

[Fabian]

Pffft, als jij er al geen kunt krijgen... Dan komt er echt maar een handvol deze kant op, denk ik.

Jah, dat dacht ik dus ook Al moet ik zeggen dat ik niet tot de hoogste bomen ben gegaan hoor, dat is het me ook weer niet waard.

[GTRene]

denk dat die klanten ook wel wat geselecteerd zijn ivm test-fase
en dus niet klanten die meteen verwachten dat alles 100% goed gaat oid?

[Fabian]

Nou, ga er maar vanuit dat dat geen test-piloten zijn hoor Rene.

Maar ik ben er nog niet klaar mee, nog even andere ingang proberen

[Joop]

Dat testen is al genoeg gebeurd met de Mini E en de BMW ActivE (1er coupe). Met de techniek zit het goed, anders waren ze hier nog niet mee op de markt gekomen...
...en ja, het zou ook prima in een bestaande koets gepast hebben. De Mini E (waar ik zelf ook al mee heb mogen sturen) is overigens voorzien van wat oudere accutechniek, waarbij de achterbank opgeofferd moest worden.





De Mini E Race deed overigens een 9m51 op de Ring.

[GTRene]

Nou, ga er maar vanuit dat dat geen test-piloten zijn hoor Rene.

Maar ik ben er nog niet klaar mee, nog even andere ingang proberen

ja meer bewijze van, mooi om ervaringen op te doen in de praktijk bij verschillende mensen, natuurlijk is de i3 verder wel goed getest maar het is toch een heel 'nieuw' iets om dat soort auto's aan te bieden als zijnde 'normaal' zeg maar

benieuwd naar meer en andere interieur samen stellingen want de reeds getoonde kan ik niet mooi vinden.

[Fabian]

Zoals Joop al zegt, de techniek is al bewezen in de 1-serie Active E, wij hebben er ook 1, al meerderemalen mee gereden. Staan ook al serieus veel kilometers op sinds we hem hebben (jaar ofzo), al paar keer naar Munchen teruggeweest voor controles etc. Dat was echt een pilot voor de elektro-techniek en om ervaringen op de laten doen bij klanten.

[Fabian]

Ah, dr zijn er toch genoeg. Komen er 600 tot 1000 naar Nederland kennelijk.

Schijnt wel dat hij in de basis "Volkswagen" kaal is uitgevoerd. Dus met wat pakketjes wordt t nog wel wat duurder......

[Snipe]

Schijnt wel dat hij in de basis "Volkswagen" kaal is uitgevoerd. Dus met wat pakketjes wordt t nog wel wat duurder......

Op Bimmerpost klagen ze steen en been dat de stoelen niet elektrisch verstelbaar zijn. Dan snap je toch gewoon niet hoe die i3 bedoeld is?

Maar ik ben benieuwd of je er binnenkort een op de oprit hebt. Lijkt me helemaal niet verkeerd als leasebak, al of niet met range-extender.

[Riceaux]

Krijg er een beetje een Audi A2 gevoel bij. En dat was uiteindelijk ook een 'geniaal' concept toen het eenmaal gewaardeerd werd.

[Snipe]

Audi heeft een handvol auto's gemaakt die de moeite waard waren en de A2 is er daar zeker een van, als je het mij vraagt.