BMW M2

[Robin]

Volgens mij had Romo dit al gecopy paste op de vorige pagina, maar daaruit:

F: welche AGA ist lauter: die Performance vom vLCI/LCI M2 oder die vom Competition?
A: der OPF reduziert die Lautstärke deutlich. Die Performance vom vLCI/LCI M2 ist lauter mit offenen Klappen.

http://www.2ertalk.de/topic/4360-m2-com ... nce-teile/

En ik vind die motorkap met dat middenstuk niet mooi(maar kan in kleur), maar scheelt 9 kg aan de voorkant.
Maarja er zijn genoeg andere aanbieders die de normale M2 motorkap in carbon regelen.
Het enige probleem is $$$

[Robin]

Nog zo een prijzig carbon motorkapje.
https://www.cf-dynamics.de/edison-carbo ... style.html

[Robin]

Mwoah, het is geen N55 maar hij klinkt beter ofzo dan de S55 in de M4s.

[Robin]

Even scrollen een heel aantal foto's van die M2C met Carbon Teile :
https://www.1erforum.de/threads/m2-comp ... 634/page-2

[Robin]

Nou de Blauwe Schicht aka U96 heeft vandaag z'n eerste beurt gehad, olie/oliefilter, na 'n uurtje klaar. Niks aan de hand. Hij wordt volgende week donderdag 2 met 25000km erop. Hij stuitert, maar geen rammel, nul, hij klinkt als 'n supercar met de uitlaatkleppen open, zo mooi.

Toen ik vanochtend voor 0:800 het garageterrein opreed reed er 'n heer in 'n nieuwe 1er achter me. 65+ oud jachtvlieger, in de VS gewoond, hij had z'n raam al open om van mijn 6 pits sound te genieten, ik positief verbaasd zeg ik tegen deze heel aardige man: Wat mooi dat u daar over begint, want daar gaat 't bij BMW vaak niet meer over.... en we hadden 't over Tesla/dieselschandaal, wereld milieuproblematiek etc etc.

Maar zo mooi dat die oudstrijder(positief bedoeld) begon over 6 pitters. Want daar stond BMW toch altijd voor.
Hij had in de VS altijd Cherokees V8s. Nu 'n Z4 2.5 voor de vrouw.


Maar ok. Auto weer klaar na 'n uur. Hij vroeg me of ik even gas kon geven bij 't wegrijden. Is de Paus Rooms?:)

Ding reed al uitmuntend, stuurt zo mooi in, klinkt zo goed, maar geeft nog meer 'n trap in je rug bij accelleratie. Ge-wel-dig.
Nee ik hoef geen zogenaamde sportwagen met de klank van 'n ruitenwissermotor achter me:)

[Tom]

Helaas heb ik zo'n ruitenwissermotor, anders hadden we samen dit topic elke paar dagen omhoog kunnen schoppen in de hoop op een bevestiging van de buitenwacht

[Robin]

Tom, ik post ook nog veel meer in andere draadjes, heb geen filmpjes en zeker geen eigen 'Mijn Auto' draadje:)

Als je iemand zoekt die bevestiging wil, geef 'm handboeien en bindt 'm aan 't bed vast of ga naar dat draadje van een mede 4C eigenaar:)

Looks/show rechtuitbranden, je hebt de juiste keus gemaakt Tom:)

[Arthur]

Lekker provocerend weer...Dit gedrag en van die 'steken' ben ik de laatste tijd echt beu op DF.

Waar is Joost als je hem nodig bent?

[Robin]

Zet je dit ook even in andere draadjes Arthur:)

[Arthur]

Ben er druk mee

[Robin]

Graag!

[Daan]

Ding reed al uitmuntend, stuurt zo mooi in, klinkt zo goed, maar geeft nog meer 'n trap in je rug bij accelleratie. Ge-wel-dig.

Had je er iets motorisch aan laten doen Robin? Of gewoon ‘nog meer trap in je rug’ vanwege lekker ingereden enzo?

De mijne staat nog maar op 6500km (ook nog maar 7 maandjes oud natuurlijk). Maar heb ook het gevoel dat nu alles pas een beetje ‘los’ komt. Ook een stuk luidruchtiger trouwens Het geroggel uit de uitlaat bij gas los in de Sport(+) mode, begint ook langzamerhand richting leuke knallen te gaan.

Zit nog steeds in het lekkere gevoel van vlak na aflevering. Heb ik bij andere auto’s nooit gehad.

Daan...

[Robin]

Nee niks Daan, nog niet. Wel met wat bezig:)

Maar je weet wel, nieuwe olie/beurt en 't voelt net weer allemaal wat strakker/sneller etc.
Placebo effect denk ik...

Maar hij gaat als 'n dolle ook met dit soort 20-25 graden temperaturen.

OK boven de 125mph zwakt 't af, maar dat rij ik 'nooit meer' in NL:)

Maar wil er wel 50/60/70pk bij hebben:)

[Daan]

Ah! Duidelijk.

Er wat bij krijgen aan PK’s is altijd lekker inderdaad. De winst valt dan vooral te halen bij hogere (snelweg) tempo’s denk ik. Van 0-140km/h ofzo vind ik het allemaal nog prima rap gaan . Ook vanwege tractie enzo.

Ben benieuwd waar je uiteindelijk voor gaat kiezen qua tuning!

Daan...

[Bram]

Nee niks Daan, nog niet. Wel met wat bezig:)

Maar je weet wel, nieuwe olie/beurt en 't voelt net weer allemaal wat strakker/sneller etc.
Placebo effect denk ik...

Maar hij gaat als 'n dolle ook met dit soort 20-25 graden temperaturen.

OK boven de 125mph zwakt 't af, maar dat rij ik 'nooit meer' in NL:)

Maar wil er wel 50/60/70pk bij hebben:)

Das niet logisch natuurlijk, daar turbo motoren gebaat zijn bij koude lucht. Dan valt er vermogenswinst te verwachten, niet bij zomerse temperaturen,

[Fernando]

Hij zegt toch ook niet dat het sneller gaat nu met deze temperaturen?

[Bram]

Zo las ik het ook nadat ik mijn bericht geplaatst had

[romo]

Nu 32K km er op, ik heb het idee dat ie pas bij 25K km echt los komt, blok is heerlijk smeuig.

Vandaag eens met half open raam gereden (normaal ben ik daar niet zo van) maar dan hoor je onder zowel deel- als vollast hoe mooi dat blok voor een turbo eigenlijk klinkt (standaard uitlaat) wat er wordt weggefilterd c.q. toegevoegd aan de binnenkant.

Dan valt het gelijk weer op, beetje gassen in de stad, iedereen kijkt, je krijgt nog net niet de vinger op je voorhoofd aangereikt

Vlot is ie zeker, het gaat ongemerkt heel rap, vorige week even in Duitsland BAB, bam bam bam en >240 op de klok. Makkelijk, mooi, stabiel en strak.

[Alfata]

Tom, ik post ook nog veel meer in andere draadjes, heb geen filmpjes en zeker geen eigen 'Mijn Auto' draadje:)

Als je iemand zoekt die bevestiging wil, geef 'm handboeien en bindt 'm aan 't bed vast of ga naar dat draadje van een mede 4C eigenaar:)

Looks/show rechtuitbranden, je hebt de juiste keus gemaakt Tom:)

Hoi lieverd.

[Robin]

Nee niks Daan, nog niet. Wel met wat bezig:)

Maar je weet wel, nieuwe olie/beurt en 't voelt net weer allemaal wat strakker/sneller etc.
Placebo effect denk ik...

Maar hij gaat als 'n dolle ook met dit soort 20-25 graden temperaturen.

OK boven de 125mph zwakt 't af, maar dat rij ik 'nooit meer' in NL:)

Maar wil er wel 50/60/70pk bij hebben:)

Das niet logisch natuurlijk, daar turbo motoren gebaat zijn bij koude lucht. Dan valt er vermogenswinst te verwachten, niet bij zomerse temperaturen,

Wat hierboven ook al duidelijk is gemaakt doel ik erop dat juist met deze hogere temperaturen hij nog snel/sneller aanvoelt.

[m3e30_chris]

Tom, ik post ook nog veel meer in andere draadjes, heb geen filmpjes en zeker geen eigen 'Mijn Auto' draadje:)

Als je iemand zoekt die bevestiging wil, geef 'm handboeien en bindt 'm aan 't bed vast of ga naar dat draadje van een mede 4C eigenaar:)

Looks/show rechtuitbranden, je hebt de juiste keus gemaakt Tom:)

Hoi lieverd.

[Robin]

Ik vind helemaal mooi, maar ik ben hetero:)

Even nog over andere zomerbanden. PS4S wordt dat in de zomer denk ik:

Zitat von outcast: ↑


- der PS4S ist breiter, die Reifenflanken sind gerader und füllen das Radhaus mehr aus als die Contis (besonders deutlich bei den 265ern hinten)
- der Komfort ist um Welten besser mit den PS4S
- Abrollgeräusch ist deutlich niedriger bei den PS4S
- Grip auf der HA mit den PS4S rangiert von ausserirdisch gut bis "meh" - hoffe das wird nach ein paar 100km noch konsistenter in Richtung "ausserirdisch gut"
- Lenkpräzision ist bei den PS4S etwas schwammiger als bei den Contis

-------------------

Update ca. 2000km später zum Thema Conti SC3* vs. Michelin PS4S in 245/265:

- wie gehabt, PS4S ist breiter, deutlich komfortabler und deutlich leiser als die Contis
- PS4S läuft auch wesentlich weniger Spurrinnen hinterher als die Contis
- der Grenzbereich beim PS4S ist gefühlt etwas breiter und kündigt sich etwas früher an
- Lenkpräzision bei PS4S etwas schwammiger als bei den Contis
- Grip an der Hinterachse ist recht ähnlich zwischen PS4S und den Contis, aber die PS4S sind temperatur-empfindlicher
- die PS4S bauen etwas mehr Grip beim Bremsen auf als die Contis

Das sind natürlich alles subjektive Eindrücke - ich habe nichts gemessen. Aber ich muss echt sagen, im Bezug auf Performance sind die Contis und die PS4S subjektiv sehr nah dran. Einzig bei Komfort, Lautstärke und Spurrinnen ist der Unterschied sehr gross.

Daan heb jij Contis, of kennen/hebben we (hier) iemand met 'n M2 op Contis?
Ik wil niet schwammiger:)

[Bert ///M3]

Nee niks Daan, nog niet. Wel met wat bezig:)

Maar je weet wel, nieuwe olie/beurt en 't voelt net weer allemaal wat strakker/sneller etc.
Placebo effect denk ik...

Maar hij gaat als 'n dolle ook met dit soort 20-25 graden temperaturen.

OK boven de 125mph zwakt 't af, maar dat rij ik 'nooit meer' in NL:)

Maar wil er wel 50/60/70pk bij hebben:)

Das niet logisch natuurlijk, daar turbo motoren gebaat zijn bij koude lucht. Dan valt er vermogenswinst te verwachten, niet bij zomerse temperaturen,

Valt wel mee.

Turbo compenseert voor zichzelf voor veranderingen in dichtheid. Hogere luchtdichtheid dan draait de turbo minder toeren en vice versa. Koudere lucht is een hogere lucht dichtheid. Enige is dat een hetere inlaat temperatuur sneller pingelen veroorzaakt maar als je je koeling goed voor elkaar hebt dan is dit geen probleem. En bij en fabrieks turbo motor mag ik aannemen dat dat onder controle is.

Daarom maakt het voor een turbo auto ook niet uit dat je bijvoorbeeld 1000m boven de zeespiegel rijd terwijl een atmo in dat geval duidelijk minder vermogen levert.

[Robin]

Dat wist ik, maar dank voor de info Bert.
Ik voel wel/toch bij vochtiger wat kouder weer dat ie extra sterk is ofzo(meer zuurstof in de lucht)

[Macboy]

Heb zelf altijd gevoel rond 7 graden dat de motoren wat lekkerder bijten. Maar goed zullen nuances zijn.

Verder is de Mini gevoelsmatig ook echt losgekomen boven 25.000km ongeveer.