BMW M2

[romo]

Contact met een lokale bandenboer gehad, PSS met * homologatie leverbaar, PS4S ook leverbaar, maar niet met ster; egh?

Kan iemand mij zeggen of die ster nu echt op die banden moet staan?

[Joost]

Volgens mij niet.

Mooi marketingverhaal. Banden zijn volgens mij exact gelijk, met ster en zonder ster. Zelfde verhaal bij Porsche (N0).

[WJ]

Die ster is alleen voor Mercedes rijders, zonder ster passen ze daar namelijk niet.

[Joost]

Hahaaaa.

[romo]

LOL

Maar wel een serieuze vraag, ik weet dat Porsche (N markering banden) daar erg moeilijk over doet.

[MarkS]

Ohjee, een discussie over het nut van N-codering ...

[romo]

Ik hoef niet speciaal een discussie over zin/onzin, want dat zal best, de onzin dus. Ik wil er achteraf gewoon geen gelazer mee.

Als BMW zegt dat het moet, nou, wie ben ik dan om anders te zeggen?

En zeggen ze dat het niet uitmaakt, nou dan ben ik er klaar mee.

[WJ]

Ok, het verschil tussen de zonder ster en met ster is de 'thead width' (loopvlak) en daardoor het gewicht van de band. (scheelt 1 lbs bij een 275/35/19). Bij de STER is deze iets smaller.

Screen Shot 2016-03-26 at 14.30.09 .png (40.33 KiB) 1898 keer bekeken

[MarkS]

Geen ervaring met BMW maar bij Porsche ben ik altijd voorstander van geweest. Specifiek getest en gecertificeerd tbv Porsche, samenstelling van de band zou ook wel degelijk anders zijn dan standaard. Als beschikbaar zou ik altijd voor de merk rating gaan. Vind het ook altijd was lastig uit te leggen bij verkoop als er b-merk of niet merk rating onder zit. Maar daar zijn de meningen ook over verdeeld.

[WJ]

Anyhow, als ze de STER hebben zou ik die eronder proppen maar ik zou er zeker niet op wachten, wat ik lees is het de ervaren trackday rijder die het verschil kan merken. De M4 persoon waar ik deze info van heeft reed zonder ster codering voor en met ster codering achter want dat vond die net wat beter sturen.

Nog even deze plaatjes ter illustratie, verschil in loopvlak:

IMG_5229.jpg (36.13 KiB) 1887 keer bekeken

M4 PSS.jpg (45.73 KiB) 1887 keer bekeken

[romo]

^Thanks voor input!! Wordt gewaardeerd!!

Vandaag ring, de eerste in het wild;




Die groene M6GC is ook erg fraai IMO

[Robin]

Was dat jouw foto Robert was jij bij de Ring vandaag?

[Tom]

samenstelling van de band zou ook wel degelijk anders zijn dan standaard.

Prima als een band specifiek voor één model is ontwikkelt. Maar een rwd Cayman van 1285kg is geen awd Turbo S van 1650kg. Zijn twee totaal andere auto's. Wat zegt zo'n N-codering dan?

Ik ben van de originaliteit maar als er betere alternatieven zijn zou mij de codering niet uitmaken. Onder de 987 zat oorspronkelijk (meen ik) Pilot Sport 2 met N-codering. Veilige keus want Porsche leverde de auto daarmee af dus moet goed zijn. Inmiddels natuurlijk oude meuk, elke andere topband is beter... ontwikkelingen staan niet stil en een PS4S is weer geen PS2, ook al is het N-codering. Volgens mij was er ook een Pilot Sport die weer iets minder was dan z'n voorganger (staat nog wel ergens op DF). Kortom: ik lees mezelf liever in en maak daarna de afweging. En dan heb ik liever een 'moderne' top-band van Pirelli zonder N-codering (om maar iets te noemen) dan een verouderde Pilot Sport met N-codering.
Uitgezonderd oldtimers/youngtimers, dan snap ik origineel wel, maar dan is performance vaak weer minder van belang.

[MarkS]

Een RWD Cayman staat ook niet op dezelfde band als de door jou genoemde turbo S.

Verder haal je heel veel info doorelkaar, prima hoor. Je bedoelt waarschijnlijk de pilot super sport. Met de Pilot Sport 2 is, behalve dat hij al wat langer geleden is geïntroduceerd, nog steeds niet zo heel veel mis. Sterker nog, dat is gewoon nog steeds een top band, bijvoorbeeld op een luchtgekoelde 911 turbo. En als jij liever Pirelli hebt dan Michelin, dat mag natuurlijk. Ook prima banden. Maar Pirelli levert ook gewoon allang de N rating voor Porsche. Dat deden ze trouwens al ruim voordat Michelin hun N rating klaar had voor de 981 en 991. Maar dan wil jij ze zonder N rating, want je hebt jezelf ingelezen?? Dat volg ik niet helemaal.

Ik denk dat ik een zeer uitgebreide afweging maak qua banden, alleen valt die bij mij uit richting een merk met een N rating, en dan heb je nog genoeg keuze. Dus waarom daarvan afwijken als je de keuze hebt tussen 2-4 A merken die allemaal N rating leveren waaronder Michelin en Pirelli. Mijn persoonlijke voorkeur gaat daarbij al jaren richting Michelin, op basis van tests en directe gebruikers ervaringen van mezelf en van andere Porsche rijders.

Maar het ging over BMW, excuus.

[Robin]

Huh? Wat is er mis met PS4S rondom ergens in de zomer onder de M2? Dat is toch min of meer 'n opvolger van de PSS die ik er nu onder heb?

Had ik niet PS2 onder de 1M toch? Aan/uitknop qua grip/slip.

[romo]

^Niks mis mee, ik wil alleen zeker weten of de * typering op zo`n PS4S set een BMW verplichting is. de lokale bandenboer geeft aan dat die typering voor die set NIET bestaat. FWIW

^^ nee ik was niet op de ring, wel op de zaak Dus niet mijn foto wel een van Bimmerpost

[Joop]

Een verplichting is het net niet...
...maar het bandje met ster markering kan net op detailniveau afgestemd zijn op de auto. Al heb ik het idee dat het bij BMW niet zo heel groot of geen verschil maakt.

Aan de andere kant: als de band met ster markering verkrijgbaar is, zou ik die ook pakken.

[Tom]

Met de Pilot Sport 2 is, behalve dat hij al wat langer geleden is geïntroduceerd, nog steeds niet zo heel veel mis. Sterker nog, dat is gewoon nog steeds een top band, bijvoorbeeld op een luchtgekoelde 911 turbo.

Een RWD Cayman staat ook niet op dezelfde band als de door jou genoemde turbo S.

Dan ga ik dus liever voor een modernere band. Waarom iets monteren als er inmiddels betere alternatieven zijn?

Dus de RWD Cayman-man kijkt naar alternatieven en ziet bij Pirelli een N-codering band die 'm aanstaat. En de Turbo S-man doet hetzelfde en komt bij exact diezelfde band uit, want er staat een N-codering op, dus het moet wel goed zijn want speciaal voor Porsche. Terwijl het twee behoorlijk verschillende auto's zijn.
En dat is hetgeen mij tegenstaat bij die merkspecifieke banden. Ik vind dat geloofwaardig als het modelspecifiek is (bandenfabrikant nodigt Porsche uit die een Cayman GT4 meenemen en ze gaan samen zoeken naar beste samenstelling/profiel voor de band voor die auto), maar je hele range modellen er beter op presteren ondanks grote verschillen in aandrijving/gewicht vind ik weinig geloofwaardig. Ik probeer mij dan een beetje voor te stellen hoe dat is gegaan...?

Onder m'n 4C trouwens wel de speciale banden. Maar die zijn alleen voor de 4C ontwikkeld. Als ze ook onder een twee keer zo zware Giulia zitten (want speciaal voor Alfa) dan had ik ook verder gekeken.

[Robin]

Een verplichting is het net niet...
...maar het bandje met ster markering kan net op detailniveau afgestemd zijn op de auto. Al heb ik het idee dat het bij BMW niet zo heel groot of geen verschil maakt.

Aan de andere kant: als de band met ster markering verkrijgbaar is, zou ik die ook pakken.

Als ik zie dat ik met verscheidene types banden mijn driftdagen doe, van meuk tot prima merken, denk ik dat dat sterretje in het grote geheel best nonsense is en je gewoon moet doen wat jij wil, althans dat doe ik:)

[Joop]

Precies...
...wil zelf ook na de huidge set van de Bridgestones af en dan zal het ook een setje PS4S’en worden die, vooralsnog, geen stermarkering hebben.

Bij al mijn vorige auto’s ook al zo gedaan: RFT Potenza’s eronder uit en non-RFT Pilot Sports er terug onder.

[romo]

^Nogmaals dank voor alle moeite en input !

Ik heb ruim ervaring met Michelin, mn de PS2, (E92 M3, E82 1M) die met name onder de 12 graden niet best reed. De overgang naar de PSS op de M2 vind ik niet een evolutie maar meer revolutie, die band is echt de beste die ooit heb gereden (ook nog wat Bridgestone, veel te hard en slecht, vervolgens ook wat Continental, duidelijk beter, maar geen Michelin niveau) ook onder de 10 graden rijdt die band voortreffelijk, droog weer onder het vriespunt, die band doet het gewoon, ik heb er nu 2 winters mee door gereden, gewoon omdat het kon, gewoon omdat die band het vertrouwen gaf.
Mocht de overgang van PSS naar PS4S wederom zo groot zijn, dan moet die band over onwaarschijnlijke eigenschappen beschikken, eigenlijk wil ik hem heel graag proberen!

[WillemBoer]

Mijn ervaring met de PS2 * achter onder de M3 is ook minder.

Heb 1 van van de laatste serie denk ik (dot2015)
Maar in nat is de grip slecht, en onder de 7 graden is het al helemaal belabberd, zeker icm nat.

Nu met zomerse temperaturen is het dan weer wel heel goed, zolang het droog blijft tenminste.

[Macboy]

Die groene M6 GC

[romo]

Zomerbanden test 245-35/19;


http://www.autobild.de/artikel/sommerre ... 73795.html

[Robin]

Continental weer op 1. Waar komt dat merk ook alweer vandaan?:)