BMW M2

[Mark W. Scholten]

Sluit niet uit dat ik op 1 oktober toch even kort langskom in de Meern. Scheelt weer foto's maken voor Macboy

Daan...

En wanneer kom je naar Veendam ? Wist niet dat je hier ook rond hing Laat maar even weten mocht je inderdaad gaan (naar de Meern). Wellicht dat ik dan ook die kant op rij

[Daan]

De GTR is sneller in Hoorn dan de M2 in Veendam denk ik Mark

Ik laat het nog wel effe weten ja.

Nu eerst mentaal voorbereiden op een vliegreis van 26 uur.....

[Mark W. Scholten]

De GTR is sneller in Hoorn dan de M2 in Veendam denk ik Mark

Ik laat het nog wel effe weten ja.

Nu eerst mentaal voorbereiden op een vliegreis van 26 uur.....

True, maar jij kunt nog mensen meenemen haha Harmanna wil dan ook mee en moeten we met twee auto's Wordt wel hoog tijd om weer die kant op te gaan, dat wel

Laat inderdaad maar weten weten, zou een mooie gelegenheid zijn

Succes

[Hans R]

Vandaag zelf in de M2 gereden en wat een heerlijke bak zeg... als daily driver!
De looks vind ik geweldig het hele plaatje klopt zeker met de facelift, dat interieur is om te smullen en mooie details in de lampen, klopt helemaal en hij is dik! Ik had de automaat mee (zal ook mijn keuze zijn) en hij had de PP uitlaat.. nou daar heb ik weinig van gemerkt.. nou zijn er ook weinig auto's die meer herrie maken dan mijn 4C
In de sport-plus stand knalt die lekker in zijn versnelling en hangt goed aan het gas, stuurt mooi in maar je merkt wel dat je met een zware auto op weg ben, hij haalt het niet bij de stuur precisie van een Porsche 718 boxster (die heeft qua sturen indruk gemaakt de rest niet)
Maar is het een waardige opvolger van mijn Alfa 4C? Nee! Als echte sportauto is die te gewoon en te zwaar, echt spelen en smijten is vooralsnog leuker met de 4C. Maar als daily driver zal ik het wel weten.. alleen die zoek ik niet.
Next!

[markm]

Vandaag zelf in de M2 gereden en wat een heerlijke bak zeg... als daily driver!
De looks vind ik geweldig het hele plaatje klopt zeker met de facelift, dat interieur is om te smullen en mooie details in de lampen, klopt helemaal en hij is dik! Ik had de automaat mee (zal ook mijn keuze zijn) en hij had de PP uitlaat.. nou daar heb ik weinig van gemerkt.. nou zijn er ook weinig auto's die meer herrie maken dan mijn 4C
In de sport-plus stand knalt die lekker in zijn versnelling en hangt goed aan het gas, stuurt mooi in maar je merkt wel dat je met een zware auto op weg ben, hij haalt het niet bij de stuur precisie van een Porsche 718 boxster (die heeft qua sturen indruk gemaakt de rest niet)
Maar is het een waardige opvolger van mijn Alfa 4C? Nee! Als echte sportauto is die te gewoon en te zwaar, echt spelen en smijten is vooralsnog leuker met de 4C. Maar als daily driver zal ik het wel weten.. alleen die zoek ik niet.
Next!

Nou valt een M2 bij mij ook niet echt in de categorie sportauto.

[Robin]

Bij mij ook niet. Al is een definitie van sportauto voor iedereen anders. Een definitie van daily ook(?)
Het zit er tussenin en met bijna een seconde sneller op Hockenheim Short dan een Donkervoort D180 vind ik 'm wel prima voor her en der 'n trackday, driftdagen en gooi en smijtwerk. Op een druilerige regenachtige zondagochtend pak ik 'n M2 weleens voor 'n blokje om hier over de achterafwegen etc. Daar komt hij tot z'n recht met wat driftwerk etc.

De vraag is, met welke daily en of sportwagen doe/kan je dat ook?:)

[Macboy]

De M2 is dus een daily sportwagen. Simpeler kan bijna niet. Niks definitie discussies

[Robin]

Ik reed gister bij André weg hij was nog warm(de M2 dus) rustig aan toen die straat in halfvol in 2 wielspin naar 3 en gaslos. PANG! Die uitlaat. Mega!

[romo]

Dat doet een standaard versie ook wel niet PANG maar toch wel pang dan

[Robin]

Dat doet een standaard versie ook wel niet PANG maar toch wel pang dan

Inderdaad en 'n M240i is in rechte lijn net zo snel als 'n M2 minimaal. Geen sarcasme:)

[Macboy]

Doe mij dan toch maar standaard denk ik.

[Sander]

Robin, was jij eind van de middag in Bolsward? Ik zag een blauwe (en hoorde) M2 aankomen en weer keren..

[Macboy]

Hoe snel ging het terugschakelen ? Dan weten we het zeker

[Leen]

M2 CSL bevestigd :

http://www.bimmerpost.com/m2/

eens kijken of we daar aan kunnen komen tegen die tijd

[Robin]

Vaag verhaal. Geen verdere info eigenlijk. wél M2CS. En ik volg 't daar dagelijks een aantal keren.

[Joop]

Een CSL wordt veel te duur op basis van deze huidige F87 M2 modelserie lijkt mij. Zeker als je bijvoorbeeld de uitgangspunten van een E46 M3 CSL er naast legt. Dan is er nog wel wat werk te verzetten en komt de prijs snel op een 140-150k te liggen.
Tenzij die auto al vanaf het begin af aan in de pijplijn gezeten heeft, maar dat lijkt me niet het geval.

Zou het wel gaaf vinden als ze het aan zouden durven.

[tomgtr]

Turbodruk iets omhoog, iets lager en flinke spoiler voila!

[romo]

+1 Joop

M2CSL zal beperkt gemaakt worden (gelimiteerde productie, bron; Bimmerpost), veel gewicht, bij een in de basis al (te) zware kar, zal er niet af kunnen, dat beetje wat er af gaat zullen vervolgens dure KG`en worden.

Reken idd op >€140K ! Voor dat bedrag hou ik de huidige M2 en doe er dan een GT4 bij, dat lijkt me de betere deal dan.

Turbodruk iets omhoog, iets lager en flinke spoiler voila!

Dat doet de magische CSL letters te kort. Voor een CSL badge moeten er simpelweg KG`en af, ook al zijn het er straks maar 25

[Wouter81]

Misschien moeten ze bij BMW M out of the box denken en gewoon een fitnessabonnement van 3 jaar cadeau doen aan de kopers van een M2 CSL. Dat zijn goedkopere en effectievere gewichtsbesparingen.

[Robin]

Een Belg op bimmerpost heeft dit en nog wat dingen (IC etc) op z'n M2. 500/530pk. Moet zat zijn.
http://pureturbos.eu/n55-pure-stage-2.html

[romo]

Wat moet je er mee? Onhandelbaar en link IMHO

Gewicht<<, das meer van belang, daarmede kan het PK`s ook relatief begrensd worden, waarbij >>DF

Maar goed, iedereen kan op de klompen aanvoelen dat een CSL niet veel KG gaat inleveren, maar wel tegen een mega prijskaartje verkocht gaat worden.

[romo]

Wellicht is een M2 Comeptition een financieel beter alternatief, ETA Geneve 2018;

If we compare that info with what's indicated in leaked "M2 Competition" VIN build sheets (see here):
the 'M2 Competition' is no "package" or "Competition Package" (ZCP); this car got its own designation: 2U71 for EUR-spec LHD, 2U72 for EUR-spec RHD and 2U73 for USA-spec; 'M2 Competition' is indicated each time, instead of 'M2 CS';
wheels: black 437M stock (same as base M2) - 788M optional (new wheel) (option 2QT);
seats: sports seats stock (code 481) (same as base M2) - M Sports seats optional (option 712);
pricing: no info yet, but we may reasonably expect a price-increase compared to the base M2 price (engine change [from N55 to S55] - 40hp power bump [from 370hp to 410hp]);
windshield head-up display: the HUD option (BMW option code 610) doesn't feature in any of the leaked VIN build sheets.
To be fair, I ain't saying that HUD won't be available for the 'M2 Competition'. But I do know that it doesn't feature in any of the leaked VIN build sheets (no trace of option 610). Hence the assumption that - until stated otherwise by BMW - a HUD won't be available for the 'M2 Competition'.

Same goes for the repeated claim that Mineral Grey (paint code B39) will also be available as color for the 'M2 Competition' (see recently for example here and here): if that info comes straight from BMW, then that claim should be considered to be accurate, of course. However, do know that none of the 'M2 Competition' test mules got the Mineral Grey body color - all known cars either got AW, BSM, LBB, Sunset O or HS body colors. Therefore also here the assumption that - until stated otherwise by BMW - Mineral Grey won't be available for the 'M2 Competition'. Hockenheim Silver is expected to be the 'M2 Competition' launch color.

Bron Bimmerpost

[Robin]

Wat moet je er mee? Onhandelbaar en link IMHO

Gewicht<<, das meer van belang, daarmede kan het PK`s ook relatief begrensd worden, waarbij >>DF

Maar goed, iedereen kan op de klompen aanvoelen dat een CSL niet veel KG gaat inleveren, maar wel tegen een mega prijskaartje verkocht gaat worden.

Nee joh, niks onhandelbaar en link. M2 kan zat meer power aan.

Gewicht is ook bij 'n M2 net zo goed als bij 'n Cayman/991 etc niet iets waar 't in de basis om draait. Kijk naar wat 't doel is van de auto. Een beetje sportwagen weegt al meer dan 'n M2. Dit zijn geen Lotussen ofzo.
En alsof 'n M2 zwaar aanvoelt. Echt niet.

En alsof 'n M3 CSL een vlieggewicht is tov een normale M3. Tuurlijk alle beetjes helpen, maar 25kg op 'n auto van 1500kg, hou op schei uit.

[romo]

Ik zeg niets anders, hence de genoemde 25 kg besparing CSL

[Robin]

Ok. Remmen upgrade en eventueel onderstel is leuk en doeltreffend, maar een beetje meer grunt wil ik wel . En dan kom je bijv bij die turboupgrade uit. Eventueel.