Wiesmann Dulmen 21-05-2011 Napraten & Wiesmann Utrecht

[Xave30]

Ah! thnx.

Jammer van de 335i.

[Macboy]

Omdat het zo leuk is

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xsM8J04A5Iw&[/youtube]

[GTRene]

Vandaag op uitnodiging van Wiesmann NL (Hoefa Utrecht) naar Utrecht gegaan.

Heb de stoute schoenen aangetrokken, en op naar de "open" dag voor Wiesmann geïnteresseerden,
die wel eens wat meer wilden proeven van wat Wiesmann te bieden heeft, en eventueel een ritje.

Ik had me aangemeld na 13u, echter was al mooi verdwaald (afslag in de war met men Nokia dus wat omrijden ) anyhow, ik kom daar aan en er stonden al een stuk of 10 Wiesmann's daar :banaan:
Ondertussen ook nog her en der mooie geluiden horende en ja hoor daar kwam er weer 1 aan

wat klinken die dingen toch goed, zo anders dan zo'n motor in een M3 oid waar diezelfde motor ook in zit.
echt top wat Wiesmann met die uitlaten doet/kan.

die het mooiste klonk was denk toch wel de MF4-S (roadster) met M3 V8 en DKG? man man wat klonk dat ding monsterlijk als ie weer met een passagier vertrok

deze dus



en wat een vriendelijke mensen, ik kende ze al een beetje van een BMW meeting en van CPZ en Wiesmann DLD enz, dus was wel ff gezellig

er stonden wat prachtige auto's en na een tijdje met Jaqueline? de vrouw van, gepraat te hebben en met Rob aardig wat gesproken te hebben over de MF4 GT (my dream car) zei Rob (toen ik het over dat prachtige geluid van die MF4-S had) wil je een rondje mee?
ik zo van :shakeit:
Ik met 1 van de vaste medewerkers mee, Ashnogwat? (aardige kerel) in dat ding,
wat opviel is dat ie redelijk breed aanvoelde, de motor er veel plezier in had en snel schakelde, daarbij fantastische stoten gas gaf bij terug schakelen gaaaaaaaaaaaf
maar toch meer een "GT" achtige is, der mocht nog wel iets meer in zitten, denk mede omdat ie het zo makkelijk kon/kan?

Maar morgen zei die, komt er een MF5-S met die 550?pk biturbo M5 motor...da's weer andere koek 8)

hoe dan ook, fantastische ervaring in die MF4-S





Afijn, weer terug en weer wat rondkijken en verhalen e.d. zij Rob, je wilde nog graag in de MF4 GT zei je?
Ik zo van
hier zegt ie, de sleutel, en Ash ging even mee, ik mocht dus zelf rijden pootjes nog wat stijf, maar had de rij schoenen aan, anders met die (meer steun) schoenen veels te stijf om in en uit stapopen en vloeiend gas geven enz....
Nou, men droomauto, jaren naar gekeken en model auto's van enz...en dan nu met de sleutel in je handen, hopelijk valt men droom niet in duigen



ik zet de stoel ff goed, stop de sleutel in het contactslot en draai om...niks :
ja zegt Ash, startknop :idea: ah...leuk
afijn starten en rijden, ff wennen...je zit met je rechterbeen iets van het midden af vanwege de opbouw motor naar achter en versnellingsbak e.d. maar daar vind je geen hinder van, went snel.
De versnellingspook is ook ff wennen, weer anders dan "bmw" en versnellingspook redelijk lang met wat ik gewend ben (mag van mij 4cm korter, schakelde licht zat) de koppeling is heeeeeeel lang, doch zit vrij bovenin dus je hoeft niet zo diep weg te trappen, (zou ik een draaistop achter doen) en gaat ook vrij makkelijk/licht.
Overzicht over de motorkap is ook wat wennen, je kan niet goed zien waar de uiteinden van de kar zitten dus das ook ff wennen, verder stuurt ie erg licht en heel direct ook ff wennen
en de remmen zijn goed (650i ofzo zwevende schijven and big)



de MF4-GT reed gelukkig wat bruter dan de roadster en had gelukkig een handbak, al wil ik dat andre ook eens proberen maar best scary
de GT sleurde ook best (deed wel redelijk rustig ivm wennen en andermans auto en weg niet kennen enz)
doch als je hard optrok kwam de voorkant ook vrij veel omhoog, daar zou ik dus ook een dikkere? stabi willen, het mooie van Wiesmann is, je kan alles zo krijgen/maken zo je wil



onderweg had Ash het al over dat hij de MF3 toch wel het fijnste vond qua sportief/direct gevoel en rijden...ik huh? das men laatste die ik zou kiezen...ja zegt ie is ook persoonlijk...hm, en Rob begon daar ook al over, en die ander ook al
ik aaaaaaaaaah ik wil dat niet en had al even in een super MF3 gezeten met speciaal aangepaste stoel ala recaro maar dan wiesmann style...wow, dat zat nog fijner
keuze's keuze's...

Ja zegt rob, je moet echt eens met de MF3 mee :playcar:

dus hij roept Ash en zegt, neem je hem ook ff daar in mee
gingen we met een duitse demo, SMG 2 en S54 motor
damn, dat ding sleurde van onder en ook boven in toeren (laag gewicht) en zat super, en voelde elke richel en ala kart door de bochten en leek te rijden als een droom
das niet zo leuk we komen terug en zegt Rob, en??
ik zo van, leuk hoor nu zit ik dara ook mee in men kop een fijne rijmachine, fijner dan de GT, maar als je die her en der iets aanpast dan ist oke.



al met al een geslaagde middag
ben nu kapot, pootjes doen auw, beetje te veel gevraagd denk

[Tom]

Gaaf Rene!

Benieuwd wanneer de eerste Wiesmann op DF komt.. zou wel tijd worden, lijkt mij een echte DF kar. Tijd dat die Hartge eruit gaat en Wiesmann erin

[Apolo2]

Goed verhaal

[GTRene]

Tom, zo'n MF3 is ook wat voor jou, wat rijd dat mooi, althans die waar ik in mee mocht (iets nwere type)
fantastisch, leek me zelfs wel wat voor af en toe een trackday.
dat ding reed als een kart.
Ja zegt die Ash, we hebben ene klant en die bepaalde track-auto's en toen deed ie dat ook eens met zijn MF3 en was die na een tijdje 10sec? sneller dan z'n tracktoy zoiets begreep ik, das best een verschil
hij zal wel een goede set-up hebben.

[GTRene]

was trouwens die zwarte op de laatste foto, duitse platen en alle chroom...zwart, stond hem goed, zelfs alles zwart binnen met wat alcantara e.d.
ding zat strak/hard een DF fun/plezier/toer kar.

[Tom]

Tom, zo'n MF3 is ook wat voor jou, wat rijd dat mooi, althans die waar ik in mee mocht (iets nwere type)

Ja lijkt mij een geweldige auto
Soort betrouwbare TVR... en veel meer emotie dan andere Duitse auto's.
Snap alleen niet waarom die tellers in het midden zitten... dat haat ik zo (ook bij de Z8). Echt.. why?? Een Renault Scenic heeft ze in het midden zitten, lekker handig zodat dat zeikwijf naast je het in de gaten kan houden... maar in een sportauto horen ze voor je neus te zitten. En het liefst die toerenteller zodat je de teller naar de 8000rpm ziet schieten. Sorry voor de frustratie..

[GTRene]

whaha
I know what you mean, maar voor die korte ritjes heb ik het niet echt gemist, ik had een heel klein digi schermpje voor me, de rest inderdaad rechts, maja heb nu ook al olie e.d. rechts, zo zag ik die meters ook, je luisterd nu meer naar de motor e.d. ipv op de toeren en km te letten
maar wel wat vreemd, thats true.

der was ook een MF28 een 2.8 met een SC erop 310pk gemeten, dat ding liep als een dikke m3 toen ie volle pijp wegtrok
schijnen meer mensen te doen op de MF28 en MF30.
trouwens, die waar ik het net over had, die had iets aanloop in de motorkap van de banden (hij rijd niet rustig zeg maar) en ik drukte die korte veer wat in, ging de andere kant gelijk mee....stijf chassis eneuh ik zei hem, iets te softe veren, als ie die wat stijver besteld loopt het ook niet zo snel aan met zijn rijstijl denk ik zo.

[ErikS]

Ik ben zo'n ontzettende FAN van wiesmann.... Vind ze echt geweldig.
Indeed de betrouwbare TVR.

[smiley]

en nog een hele tijd met de eigenaar van een zojuist (week terug) aangeschafte prachtige MF4 GT

Hij is er niet flauw mee

http://vimeo.com/24651771" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

dat zal dat filmpje zijn die ik in het heel klein zag op een telefoon bij Wiesmann Hoefa van een vriend van hen, ik zei moet je op youtube zetten, leuk
hun "oude" MF3 is volgens mij ook in de video, zelfde kleur.
zo krijg je wel zin om te rijden op zo'n ruim vliegveld

[steve smith]

Hmm, die gast met die Roadster moet het maar bij rechtuit rijden houden! Voertuigbeheersing van een natte krant!

[Xave30]

Great Rene.

[GTRene]

hier ook maar ff plaatsten, wat een gave kar is toch ook die MF5 GT met de BMW V10 die in deze auto perfect tot z'n recht komt, na 2 min ongeveer begint het scheuren en aan het eind ook nog ff die geluiden gaaf....voor die 2min leuke stiksels

[GTRene]

Kwam via het Alpina 4.4 500pk verhaal op de ESS charger (ongetwijveld beter betaalbaar dan de Alpina versie?)

die dus voor de N62 motor ontwikkeld wordt/is, ziet er prachtig uit en past tussen de cillinderbanken en onder de afdekkap je ziet er dus weinig van....
de Wiesmann MF4 GT 4.8 heeft ook die N62 motor (ik dacht altijd M62 afgeleide )
en dus wellicht ook perfect geschikt voor deze supercharger genoeg voor 500pk in die versie.

The upcoming ESS N62 TVS Series supercharger system features the Eaton TVS 1900 rotating assembly in a ESS proprietary inlet driven SC housing mated to a high-flow CAD designed cast aluminum intake manifold system. TVS Stage 2 features a massive manifold mounted liquid heat exchanger with dedicated high capacity cooling circuit. This highly efficient, positive displacement Eaton TVS based design generates massive torque over the whole RPM range. The ESS N62 TVS system is virtually inaudible, and completely maintenance free.

This system will be available for the following models :

E60 545i
E60 550i
E63 645Ci
E63 650i
E65 745i
E65 750i
E53 X5 4.4i N62
E53 X5 4.8is
E70 X5 4.8i

Estimated power output :

x45 N62B44 TVS1 : 440HP
x45 N62B44 TVS2 : 475HP
x50 N62B48 TVS1 : 460HP
x50 N62B48 TVS2 : 500HP

mmmm jummie, met ingebouwde intercooler zo te zien?

[GTRene]

met bovengenoemde SC zal die nog leuke zijn
wat is zo'n ding toch gaaf....

[GTRene]

potdulleme deze GT MF4-S is ook schitterend

[smiley]

De broertjes Wiesmann

[GTRene]

leuk

[Rupie]

Volgens mij is dat van Michelin een beetje onzin. Ik heb de auto's bij Hoefa altijd op P Zero's zien staan.

[maarten22]

De laatste keer dat ik bij Wiesmann in Dülmen was stonden de test auto's waar we mee reden wel op Michelin banden. Weet niet of dat toeval was.

[romo]

Vrijdag jongstleden met Ilija naar Wiesmann geweest, de 1M kon weer uitgelaten worden.............................en tot mijn grote verbazing moet ik zeggen dat die karren er fenomenaal uit zien, en dan het hebben we het nog niet over het geluid............oei oei wat mooi.........

De foto`s doen hier het uiterlijk ook geen goed, maar ik moet zeggen en bekennen dat ik wel 180 graden om ben......ja , ik lust wel een Wiesmann...........ik wil best een keer karren met zo`n ding.....

Ook nog even Brabus aangedaan in Bottrop, mooi, zeker, maar doet me toch minder dan Wiesmann.


Dit is toch wel heel lekker..........

http://www.wiesmann.com/de/gebrauchtwag ... etails=342

[GTRene]

oei...dat ziet er idd wel heel lekker uit.



de geluiden die de meeste Wiesmann maken is bijna onovertroffen vergeleken met waar die motoren uit kwamen.

van sommige nwe vind ik ze wat te dik (tunnel e.d.) van binnen, wat waarschijnlijk komt vanweg de motor en bak wat ver naar achter geplaatst is.
de MF3 (oude roadster) is echter compacter en handzamer, in die veel beleving.

magoed, persoonlijk ben ik gek op de MF4 GT, doch die krengen blijven enorm waardevast en das mooi als je er 1 hebt maar lastig als je er 1 ooit wil kopen

Ik zou de MF4 GT dan wel aanpassen op wat punten om het meer een DF auto te maken.

[SteV6]

@ Romo, je hebt mijn nummer grapjas ... Even een whatsappje de volgende keer svp

Overigens zijn nu beide broers Wiesmann de zaak uit las ik laatst.



Stephan